2代目ヴォクシー70系の低走行は今いくらで売れる？査定額アップのコツと高価買取相場を徹底解説

2代目ヴォクシー70系の低走行は今いくらで売れるのか、
実際の査定額や高価買取の相場が気になっていませんか。

年式は古くても、走行距離が少ないヴォクシー70系はまだまだ人気が高く、
買取店によっては想像以上の査定額がつく可能性があります。

この記事では、少しでも高く売るための査定額アップのコツと、
最新の高価買取相場をわかりやすく徹底解説していきます。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

2代目ヴォクシー70系の特徴と中古市場での評価：低走行車が高く査定される理由

2代目ヴォクシー70系は、2007年〜2013年頃まで販売されていたモデルで、今でも中古ミニバンの定番として根強い人気があります。ボディサイズは大きすぎず、小回りもきくので、ファミリーカーとしても仕事用としても使いやすいのが魅力です。

中古市場では、同じ70系でも「走行距離の少ない個体」ほど査定額が大きくアップする傾向があります。

理由はシンプルで、低走行＝まだまだ長く乗れる安心感があると判断されるからです。特にミニバンは「家族を乗せるクルマ」なので、安全性や信頼性を重視する人が多く、状態の良い70系は年式が古くても意外と高く売れます。

また、70系は後継の80系・90系と比べて購入価格が抑えられるため、「予算を抑えたいけど3列シートミニバンがほしい」という層からのニーズも強いです。需要が安定している分、低走行・良コンディションの個体は、今でも買取店同士の取り合いになることがあります。

そのため、もしあなたのヴォクシー70系が走行少なめ・内装きれい・修復歴なしといった条件を満たしているなら、一般的な相場より高く売れる可能性は十分あります。

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2代目ヴォクシー70系の概要とモデル年式ごとの違い

70系ヴォクシーは2007年にフルモデルチェンジで登場し、先代よりも室内空間と使い勝手が大きく向上しました。基本は2.0Lガソリンエンジンで、7人乗り・8人乗り、2WD・4WDなどバリエーションが豊富なのも特徴です。

年式ごとのざっくりした違いとしては、
・2007〜2009年：前期型デザイン。初期の装備構成
・2010〜2013年：後期型でフロントマスク変更、装備も強化
と覚えておくとわかりやすいです。後期型のほうが見た目が少しシャープで、装備も充実しているため、中古市場では同条件なら後期のほうが高値になりやすいです。

グレードでは「X」「V」「Z」系のほか、エアロ仕様のZS系グレードが人気で、見た目のカッコよさから中古でも需要があります。特別仕様車（“煌”など）が付くと、メッキパーツや装備が豪華になり、査定でプラスに働くことが多いです。

年式が古くても、後期型＋人気グレード＋低走行という組み合わせなら、買取店としても販売しやすいため、査定額はワンランク上を狙えます。反対に、前期型でも走行がかなり少なく状態良好なら、年式のマイナスを走行距離で十分カバーできるケースもあります。

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70系ヴォクシーが中古市場で人気の理由（デザイン・室内空間・燃費など）

70系ヴォクシーが中古車として長く人気なのは、まず「ちょうどいいデザイン」と「使い勝手の良さ」が大きいです。角ばったボディで室内は広いのに、外観はそこまでゴツすぎないので、家族用にも仕事用にもマルチに使えるデザインとして好まれています。

室内空間は3列目までしっかり座れて、シートアレンジも豊富。チャイルドシートやベビーカー、大きな荷物を積むシーンでも活躍してくれます。特に両側スライドドア装備車は子育て世代にとって大きなポイントで、査定でも評価されやすい部分です。

燃費についても、最新モデルほどではないものの、2.0Lガソリンミニバンとしてはまずまず優秀なレベル。維持費を抑えたい人にとっても手を出しやすいクルマです。

さらに、トヨタ車ならではの故障の少なさ・部品の豊富さも中古人気を支えています。「古くてもトヨタのミニバンなら安心」というイメージが強く、70系は価格と信頼性のバランスがちょうどいいため、いまだに問い合わせが多いモデルなんです。

こうした理由から、特に「低走行・ワンオーナー・禁煙車・内外装きれい」といった条件がそろっている70系ヴォクシーは、同クラスの他メーカー車よりも高く評価されやすいのが実情です。

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走行距離が査定額に与える影響と「低走行」の目安とは

クルマの査定で大きなポイントになるのが走行距離です。ヴォクシー70系のような年式のクルマだと、走行距離が多いか少ないかで買取価格が大きく変わってきます。

一般的に乗用車は、「1年1万km」が標準的な走行距離の目安とされています。つまり、
・10年落ちなら ⇒ 10万km前後が平均
といったイメージですね。

この基準から見て明らかに少ない距離であれば、「低走行」として評価されやすくなります。70系ヴォクシーの場合、
・総走行距離 5万km以下 → かなりの低走行
・7〜8万km前後 → まだまだ売りやすい距離
・10万km超え → 相場は下がるが、状態次第で需要あり
といった感覚で見られることが多いです。

特にミニバンは家族で遠出に使われることが多いため、10年で10万km超えは珍しくありません。なので、同じ年式で「7万km」と「12万km」では、査定額に大きな差がつきます。

ただし、走行距離が少なくても、長期間ほとんど動かしていない「放置車」に近い状態だと、かえって評価が下がることもあります。あくまで定期的に乗られていて、メンテナンスがしっかりされている低走行車が、高く査定されるというイメージを持っておくといいでしょう。

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グレード・装備・状態別に見る70系ヴォクシーの買取相場感

70系ヴォクシーの買取相場は、グレード・装備・状態・走行距離の組み合わせで大きく変わります。ざっくりしたイメージをつかんでおくと、自分のクルマが高く売れるタイプかどうか判断しやすくなります。

グレード面では、エアロ系の「ZS」や特別仕様車（ZS“煌”など）が特に人気で、標準グレードの「X」より買取価格が高くなりやすいです。見た目のカッコよさや装備の違いが、そのまま再販価格に反映されるイメージです。

装備としては、
・両側電動スライドドア
・純正HDDナビ／バックカメラ
・フリップダウンモニター（後席モニター）
・スマートキー、プッシュスタート
などが付いていると、ファミリー層からのニーズが高くなる＝買取店も強気の査定をしやすい傾向があります。

状態面では、外装の大きなキズ・へこみや、室内のシミ・タバコ臭があると、どうしてもマイナス査定になります。逆に禁煙車・ペット臭なし・内装きれいといった条件は、年式が古くてもプラス要素になります。

走行距離については、同じ70系でも
・後期型ZS・両側電動・ナビ付き・走行5万km台 → 高価買取の狙える条件
・前期型X・装備シンプル・走行10万km超 → 相場は下がるが、状態良ければまだ値段は付く
といったイメージです。

最終的な金額は店舗や時期によっても変動しますが、人気グレード＋装備充実＋低走行＋状態良好の70系ヴォクシーなら、同じ年式帯のミニバンの中でも、比較的高めの査定が出やすいモデルと言えます。複数社で査定を比べれば、その「プラス要素」をしっかり評価してくれるお店を見つけやすくなります

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2代目ヴォクシー70系の特徴と中古市場での評価：低走行車が高く査定される理由

2代目ヴォクシー70系は、2007年〜2013年頃まで販売されていたモデルで、今でも中古ミニバンの定番として根強い人気があります。ボディサイズは大きすぎず、小回りもきくので、ファミリーカーとしても仕事用としても使いやすいのが魅力です。

中古市場では、同じ70系でも「走行距離の少ない個体」ほど査定額が大きくアップする傾向があります。

理由はシンプルで、低走行＝まだまだ長く乗れる安心感があると判断されるからです。特にミニバンは「家族を乗せるクルマ」なので、安全性や信頼性を重視する人が多く、状態の良い70系は年式が古くても意外と高く売れます。

また、70系は後継の80系・90系と比べて購入価格が抑えられるため、「予算を抑えたいけど3列シートミニバンがほしい」という層からのニーズも強いです。需要が安定している分、低走行・良コンディションの個体は、今でも買取店同士の取り合いになることがあります。

そのため、もしあなたのヴォクシー70系が走行少なめ・内装きれい・修復歴なしといった条件を満たしているなら、一般的な相場より高く売れる可能性は十分あります。

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2代目ヴォクシー70系の概要とモデル年式ごとの違い

70系ヴォクシーは2007年にフルモデルチェンジで登場し、先代よりも室内空間と使い勝手が大きく向上しました。基本は2.0Lガソリンエンジンで、7人乗り・8人乗り、2WD・4WDなどバリエーションが豊富なのも特徴です。

年式ごとのざっくりした違いとしては、
・2007〜2009年：前期型デザイン。初期の装備構成
・2010〜2013年：後期型でフロントマスク変更、装備も強化
と覚えておくとわかりやすいです。後期型のほうが見た目が少しシャープで、装備も充実しているため、中古市場では同条件なら後期のほうが高値になりやすいです。

グレードでは「X」「V」「Z」系のほか、エアロ仕様のZS系グレードが人気で、見た目のカッコよさから中古でも需要があります。特別仕様車（“煌”など）が付くと、メッキパーツや装備が豪華になり、査定でプラスに働くことが多いです。

年式が古くても、後期型＋人気グレード＋低走行という組み合わせなら、買取店としても販売しやすいため、査定額はワンランク上を狙えます。反対に、前期型でも走行がかなり少なく状態良好なら、年式のマイナスを走行距離で十分カバーできるケースもあります。

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70系ヴォクシーが中古市場で人気の理由（デザイン・室内空間・燃費など）

70系ヴォクシーが中古車として長く人気なのは、まず「ちょうどいいデザイン」と「使い勝手の良さ」が大きいです。角ばったボディで室内は広いのに、外観はそこまでゴツすぎないので、家族用にも仕事用にもマルチに使えるデザインとして好まれています。

室内空間は3列目までしっかり座れて、シートアレンジも豊富。チャイルドシートやベビーカー、大きな荷物を積むシーンでも活躍してくれます。特に両側スライドドア装備車は子育て世代にとって大きなポイントで、査定でも評価されやすい部分です。

燃費についても、最新モデルほどではないものの、2.0Lガソリンミニバンとしてはまずまず優秀なレベル。維持費を抑えたい人にとっても手を出しやすいクルマです。

さらに、トヨタ車ならではの故障の少なさ・部品の豊富さも中古人気を支えています。「古くてもトヨタのミニバンなら安心」というイメージが強く、70系は価格と信頼性のバランスがちょうどいいため、いまだに問い合わせが多いモデルなんです。

こうした理由から、特に「低走行・ワンオーナー・禁煙車・内外装きれい」といった条件がそろっている70系ヴォクシーは、同クラスの他メーカー車よりも高く評価されやすいのが実情です。

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走行距離が査定額に与える影響と「低走行」の目安とは

クルマの査定で大きなポイントになるのが走行距離です。ヴォクシー70系のような年式のクルマだと、走行距離が多いか少ないかで買取価格が大きく変わってきます。

一般的に乗用車は、「1年1万km」が標準的な走行距離の目安とされています。つまり、
・10年落ちなら ⇒ 10万km前後が平均
といったイメージですね。

この基準から見て明らかに少ない距離であれば、「低走行」として評価されやすくなります。70系ヴォクシーの場合、
・総走行距離 5万km以下 → かなりの低走行
・7〜8万km前後 → まだまだ売りやすい距離
・10万km超え → 相場は下がるが、状態次第で需要あり
といった感覚で見られることが多いです。

特にミニバンは家族で遠出に使われることが多いため、10年で10万km超えは珍しくありません。なので、同じ年式で「7万km」と「12万km」では、査定額に大きな差がつきます。

ただし、走行距離が少なくても、長期間ほとんど動かしていない「放置車」に近い状態だと、かえって評価が下がることもあります。あくまで定期的に乗られていて、メンテナンスがしっかりされている低走行車が、高く査定されるというイメージを持っておくといいでしょう。

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グレード・装備・状態別に見る70系ヴォクシーの買取相場感

70系ヴォクシーの買取相場は、グレード・装備・状態・走行距離の組み合わせで大きく変わります。ざっくりしたイメージをつかんでおくと、自分のクルマが高く売れるタイプかどうか判断しやすくなります。

グレード面では、エアロ系の「ZS」や特別仕様車（ZS“煌”など）が特に人気で、標準グレードの「X」より買取価格が高くなりやすいです。見た目のカッコよさや装備の違いが、そのまま再販価格に反映されるイメージです。

装備としては、
・両側電動スライドドア
・純正HDDナビ／バックカメラ
・フリップダウンモニター（後席モニター）
・スマートキー、プッシュスタート
などが付いていると、ファミリー層からのニーズが高くなる＝買取店も強気の査定をしやすい傾向があります。

状態面では、外装の大きなキズ・へこみや、室内のシミ・タバコ臭があると、どうしてもマイナス査定になります。逆に禁煙車・ペット臭なし・内装きれいといった条件は、年式が古くてもプラス要素になります。

走行距離については、同じ70系でも
・後期型ZS・両側電動・ナビ付き・走行5万km台 → 高価買取の狙える条件
・前期型X・装備シンプル・走行10万km超 → 相場は下がるが、状態良ければまだ値段は付く
といったイメージです。

最終的な金額は店舗や時期によっても変動しますが、人気グレード＋装備充実＋低走行＋状態良好の70系ヴォクシーなら、同じ年式帯のミニバンの中でも、比較的高めの査定が出やすいモデルと言えます。複数社で査定を比べれば、その「プラス要素」をしっかり評価してくれるお店を見つけやすくなります

2代目ヴォクシー70系低走行車を高く売るコツ：査定前のチェックポイントと買取戦略

2代目ヴォクシー70系の低走行車は、今でもファミリーカーとしての人気が高く、状態しだいではかなり良い値段が狙えます。

ただし、「低走行だから高く売れるだろう」と油断していると、本来より安く査定されてしまうこともあります。

高く売るためには、査定前のチェックポイントをおさえつつ、どの買取先を選ぶかという“戦略”もセットで考えることが大事です。

この記事のこのパートでは、査定で見られるポイント、事前準備、買取店の使い分け、売却のベストタイミングまで、実際の査定士が重視するツボを押さえながら解説していきます。

「なるべく手間をかけず、でも損はしたくない」という方でも実践しやすい内容にしているので、自分の70系ヴォクシーの状態をイメージしながら読んでみてください。

低走行70系ヴォクシーの査定でチェックされる主なポイント

低走行の70系ヴォクシーは、それだけで評価はプラス方向ですが、査定士は「走行距離だけ」で判断しているわけではありません。

まず見られるのは、外装・内装のコンディションです。
小さなキズやヘコミ、バンパーの擦り傷、スライドドア周りの傷、ヘッドライトの黄ばみなどは、減点の対象になります。特に家族で使われることが多い車なので、シートの汚れや天井のシミ、荷室の傷も細かくチェックされます。

次に重要なのが、事故歴や修復歴の有無です。
フレーム（骨格）まで損傷している修復歴車だと、低走行でも一気に評価が下がります。バンパー交換程度なら大きなマイナスにならないことも多いですが、修復歴の有無は査定表にもハッキリ記載される項目です。

さらに、機関系の状態（エンジン・ミッション・足回り）もチェックされます。
エンジン始動時の音やアイドリングの安定感、異音の有無、オイル漏れの跡、CVTの変速ショックなどは、短時間の査定でもきちんと見られます。

低走行でも、「動かしていない期間が長くて劣化している」ケースは珍しくありません。
タイヤのひび割れ、ブレーキのサビ、バッテリーの弱りなど、「走っていないことによる痛み」もマイナス要因になります。

最後に、年式・グレード・装備も重要です。特に70系だと、人気グレード（ZS、V、煌など）や両側パワースライドドア、純正ナビ・バックカメラ・後席モニター付きは評価が上がりやすいポイントです。
こうした要素が総合的に見られて、最終的な査定額が決まっていきます。

査定額アップにつながる事前準備（点検・清掃・メンテ履歴の整理）

査定額を少しでも上げたいなら、査定前のひと手間がかなり効いてきます。
やることは難しくなくて、「点検」「清掃」「書類整理」の3つを意識すればOKです。

まず「点検」。
エンジンオイル、ウォッシャー液、冷却水、タイヤの空気圧あたりは、ガソリンスタンドや近所の整備工場でも簡単に見てもらえます。
警告灯が点灯している状態で査定に出すのは、かなりマイナスなので、チェックランプが点いているなら事前に原因を確認しておきましょう。

次に「清掃」。
外装は洗車機でも構いませんが、できればホイールの汚れやフロントガラスの油膜も落としておくと印象が良くなります。
内装は、掃除機がけ・フロアマットの砂やホコリ取り・内装パネルの拭き掃除だけでもかなり見栄えが変わります。
タバコ臭やペット臭が強いと評価が落ちやすいので、消臭スプレーや換気をしておくとプラスです。

そして「メンテ履歴の整理」。
取り出せる範囲で、点検記録簿、車検証、整備明細、取扱説明書、保証書、スペアキー、ナビの取説などをまとめておきましょう。
定期的にオイル交換していた記録や、タイミングチェーン車とはいえ水回りや足回りをきちんと交換している履歴があれば、査定士も安心して高めの金額を出しやすくなります。

ここまでやっておくと、「同じ70系ヴォクシー・同じ走行距離」でも、数万円〜場合によっては10万円前後の差がつくこともあります。
派手なカスタムをする必要はなく、「きちんと大事に乗られてきた車」という印象を与えることが、何よりの査定アップの近道です。

ディーラー下取りと買取専門店・一括査定サイトの使い分け

70系ヴォクシーを手放すとき、多くの人が悩むのが「どこに売るか」ですよね。
ざっくり分けると、ディーラー下取り／買取専門店／一括査定サイトの3パターンがあり、それぞれ向き不向きがあります。

ディーラー下取りのメリットは、とにかくラクで手続きがスムーズなこと。
新車購入と同時に話が進むので、「時間をかけたくない」「交渉が面倒」という人には向いています。
ただし、買取専門店と比べると、査定額は低めになることが多いのが正直なところです。

一方、買取専門店は「価格重視」の人向け。
特に70系ヴォクシーのような人気ミニバンは、輸出業者や中古車販売店とつながりのある買取店ほど高値をつけやすい傾向があります。
数社回るだけでも、提示額に10万円以上の差が出ることは珍しくありません。

そこで便利なのが一括査定サイトです。
ネットで一度申し込むだけで複数の買取店が競争してくれるので、短時間で「その時点での相場の上限」に近づけるのが強みです。
そのかわり、電話やメールが複数社から来るので、その点の手間は覚悟しておく必要があります。

おすすめは、ディーラーでおおよその下取り額を聞いたうえで、買取専門店や一括査定で「どこまで伸びるか」比べてみることです。
ディーラーの下取り額をベースに、買取店との交渉材料に使うと、さらに数万円アップするケースもあります。

高価買取を狙えるタイミングと売却時に注意したい失敗パターン

同じ70系ヴォクシーでも、売るタイミング次第で買取価格が大きく変わることがあります。

まず狙い目なのが、1〜3月あたりの需要が高まる時期です。
進学・就職・異動などで車の需要が一気に増えるため、中古車店も在庫を集めたがり、買取価格が上がりやすくなります。
また、ボーナスシーズン前後（6〜7月、11〜12月）も、動きが活発になる傾向があります。

逆に避けたいのは、車検直後すぐの売却を前提に「高い車検整備」をかけてしまうこと。
車検を通したからといって、そのまま車検費用分が査定に上乗せされるわけではありません。
車検満了の数か月前に査定に出し、「このまま乗るか、車検前に売るか」を比較する方が無駄が少ないです。

また、よくある失敗パターンとして、
・1社目の査定で即決してしまう
・ネットの簡易査定額だけを信じてしまう
・ローン残債や名義の確認をしないまま話を進める
といったものがあります。

特に「その場で決めてくれたらこの価格です」という即決を迫るパターンには注意が必要です。
他社と比べればもっと高く売れたのに、急いでサインしてしまった…というケースは本当に多いです。

売却前には、ローン残債の有無・名義（本人名義か、家族名義か）・リサイクル料金や自動車税の扱いも確認しておきましょう。
これらを事前に把握しておくだけで、交渉もスムーズになり、結果的に高価買取につながりやすくなります。

タイミングと準備さえ間違えなければ、低走行の70系ヴォクシーはまだまだ高く評価される車種なので、焦らずじっくり条件を比べてみてください

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