2代目ヴォクシー70系の車検切れでも買取査定額はつく？高く売るコツと相場を徹底解説

2代目ヴォクシー70系の車検切れでも買取査定額はつくのか、売却を考えていると気になる人は多いはずです。

そのまま放置すると、バッテリー上がりやタイヤ劣化などでさらに価値が下がる可能性もありますが、実は車検切れでも買取相場を押さえ、高く売るコツを知っておけば、思った以上の金額がつくこともあります。

この記事では、2代目ヴォクシー70系の車検切れ車の買取査定額がつく理由や、少しでも高く売るためのポイント、実際の相場感まで徹底解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

車検切れの2代目ヴォクシー70系でも買取・査定は可能？基本ポイントと注意点

2代目ヴォクシー70系は年式的にかなり「古め」の部類に入りますが、車検が切れていても買取・査定自体はほとんどの買取店で問題なく可能です。

ミニバン需要が根強いこともあって、状態が極端に悪くなければ、まだまだ査定額がつきやすいモデルなんですね。

ただし、車検切れというだけで減額される可能性があるのは事実です。お店によっては「車検を通してから持ってきてくれたらプラス査定にします」と言うところもあれば、「古い車なので、わざわざ車検代をかけても大きくはプラスになりません」と言うところもあります。

そのため、「車検を通してから売るか」「車検切れのまま売るか」を見極めることが大切になります。

また、車検が切れている車は、自走して公道を走ることができないので、「どうやってお店まで運ぶか」も重要なポイントです。レッカーや出張査定、仮ナンバーなど、法律に触れない安全な方法を選ぶ必要があります。

この章では、70系ヴォクシーの価値の目安や、車検切れのまま放置するリスク、売るタイミングの判断基準、そして移動方法まで、順番にわかりやすく解説していきます。

2代目ヴォクシー70系の概要と年式・グレード別の市場価値

2代目ヴォクシー（70系）は、2007年〜2014年頃まで販売されていたモデルで、型式でいうと「DBA-ZRR70W / 75W / 70G / 75G」あたりの世代です。
いま見ると決して新しくはありませんが、ボクシーな見た目と室内の広さから、ファミリー層や仕事用のミニバンとして今でも需要が残っているのが特徴です。

主なグレードとしては、「X」「V」「ZS」などがあり、スポーティなエアロ付きの“ZS系”や特別仕様車は比較的高く評価されやすい傾向があります。
逆に、ベーシックな「X」グレードでも、走行距離が少なかったり、禁煙車・修復歴なし・内装きれい、といった条件がそろうと、年式の割に悪くない金額がつくこともあります。

市場価値を左右するポイントは、
・年式（後期モデルかどうか）
・走行距離（10万kmを大きく超えるとガクッと下がりやすい）
・修復歴の有無
・グレード（ZS／煌〈きらめき〉などは人気）
・装備（ナビ、両側パワスラ、バックカメラなど）
あたりです。

特に10万km前後が査定額の「壁」になりやすいので、10万kmをちょっと超えたあたりで売るのか、まだ乗り続けるのかを悩む方も多いですね。

また、同じ70系でも「前期」より「後期」の方が買取相場は高くなりやすいです。年式で言えばおおよそ2010年以降の後期は、やはり人気が残りやすいです。

ざっくりしたイメージとしては、
・前期／10万km超え／ベースグレード → 査定額は低め〜数万円台もあり
・後期／7〜9万km台／ZS系 → 状態次第でまだまだプラス査定の余地あり
という感覚です。

もちろん、「車検が残っているかどうか」も評価の一部にはなりますが、70系クラスの年式になると、車検の有無よりも「状態」と「需要」の方が重要視されることが多いです。

車検切れヴォクシー70系をそのまま放置するリスク

「もう古いし、乗らないから家の駐車場に置きっぱなし…」という2代目ヴォクシー70系、意外と多いです。
ですが、車検切れのまま長期間放置するのは、正直いってデメリットだらけです。

まず、時間が経つほど車の価値は下がり続けます。年式は毎年1つずつ古くなっていきますし、市場ではより新しいモデル（80系・90系）が増えていきます。そうすると、70系の相場はじわじわと下落していき、数万円単位で査定額が落ちてしまうことも珍しくありません。

さらに、動かさない車は一気にコンディションが悪くなります。
・バッテリー上がり
・タイヤのひび割れ、変形
・ブレーキの固着やサビ
・エンジンオイルや各部シールの劣化
・内装のカビやニオイ（湿気・結露）
こういった不調が増えると、買取店側は「整備コストがかかる」と判断し、査定額を大きく下げたり、場合によっては「ほぼ廃車扱い」になることもあります。

また、自動車税にも注意が必要です。車検が切れていても、ナンバーを付けたまま所有している限り、自動車税は毎年かかります。
結局乗らないのに税金だけ払い続けている状態になっている方も多く、「もっと早く売っておけばよかった…」となりがちです。

駐車場のスペースもムダになりますし、見た目もあまりよくありません。
少し厳しめに言うと、「いつか売る」はほぼ来ないので、「もう乗らない」と決めた時点で早めに売却・処分を検討した方が、お金の面でもコンディションの面でも有利です。

車検を通してから売るべきか？車検切れのまま売るべきかの判断基準

「車検が切れているけど、売る前に車検を通した方が高く売れるのかな？」
この悩みはとても多いですが、70系ヴォクシーのように年式が古くなっている車は、基本的に「車検切れのまま売る」方が無難なケースが多いです。

理由のひとつは、車検を通すための費用を、売却額で取り戻せないことが多いからです。
車検代は、法定費用＋整備費用を合わせると、内容にもよりますが10万円前後かかることもあります。
一方で、車検を通したことによる査定アップは、数万円程度にとどまる場合が多く、「かけたお金の方が高くついた」というパターンになりやすいのです。

ただし、すべてのケースで「車検を通すな」と言い切れるわけではありません。
・まだ次のオーナーが決まっておらず、自分があと2年近く乗り続けるつもり
・走行距離が少なく、全体的な状態がかなり良い後期モデル
・知り合いに売る／譲る予定があり、「車検付きなら買う」と言われている
こういった状況なら、車検を通す価値が出てくることもあります。

判断の目安としては、
① 今後ほとんど乗らない → 車検は通さず、そのまま売る
② まだ1〜2年しっかり乗る → そのために車検を通す（売却は後回し）
という考え方がおすすめです。

また、迷う場合は、まずは車検切れの状態で複数社に査定してもらうのもアリです。
そのうえで、「車検を通したらどれくらいプラスになるか？」を聞いてみると、費用とのバランスが見えてきます。
多くの場合、「わざわざ通さなくていいですよ」と言われることが多いと思いますが、それが現実的な答えと考えて問題ありません。

車検切れ車を動かす際の法律・罰則と安全な移動方法（仮ナンバー・レッカーなど）

車検が切れたヴォクシー70系を、「ちょっとぐらいなら大丈夫でしょ」と自走させてしまうのは、かなり危険です。
車検切れの車を公道で走らせるのは道路運送車両法違反で、発覚すると罰則があります。

具体的には、
・違反点数：6点（免停レベル）
・罰金：30万円以下の罰金
といった重いペナルティを受ける可能性があります。
さらに、自賠責保険も切れている状態で走れば、無保険運行となり、こちらはさらに重い罰則が科されることもあります。

そのため、「車検切れ＋自走」は絶対にNGと覚えておきましょう。

安全かつ合法的に動かす方法としては、主に次の3つがあります。

1. レッカー・積載車で運んでもらう
買取業者やディーラー、整備工場にお願いして、レッカー車や積載車で運搬してもらう方法です。
多くの買取店では、車検切れ車でも無料で出張査定＆引き取りをしてくれるところが多いので、まずはここから相談するのがおすすめです。

2. 仮ナンバー（臨時運行許可）を使う
市役所や区役所で「臨時運行許可」を申請し、「仮ナンバー」を取得すれば、指定期間・指定目的に限り、自走が認められます。
ただし、
・自賠責保険への加入（または有効期限内のもの）が必要
・運行期間は通常5日以内と短い
・目的外運行はNG（たとえば遊びに行くなどはダメ）
といったルールがあるので、慣れていないと少し手間に感じるかもしれません。

3. 出張査定を利用して、動かさずに売る
一番ラクなのは、自宅まで査定に来てくれる出張買取サービスを使う方法です。
こちらは車を動かす必要がないので、法律違反の心配も一切ありません。

まとめると、「自分で運転して持ち込む」のは原則NG、「レッカー」か「仮ナンバー」か「出張査定」で対応するのが正しいやり方です。
特に売却が前提なら、レッカー費用も含めて無料にしてくれる買取業者を選ぶと、ムダな出費を抑えつつ、安全に手放すことができます

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車検切れの2代目ヴォクシー70系でも買取・査定は可能？基本ポイントと注意点

2代目ヴォクシー70系は年式的にかなり「古め」の部類に入りますが、車検が切れていても買取・査定自体はほとんどの買取店で問題なく可能です。

ミニバン需要が根強いこともあって、状態が極端に悪くなければ、まだまだ査定額がつきやすいモデルなんですね。

ただし、車検切れというだけで減額される可能性があるのは事実です。お店によっては「車検を通してから持ってきてくれたらプラス査定にします」と言うところもあれば、「古い車なので、わざわざ車検代をかけても大きくはプラスになりません」と言うところもあります。

そのため、「車検を通してから売るか」「車検切れのまま売るか」を見極めることが大切になります。

また、車検が切れている車は、自走して公道を走ることができないので、「どうやってお店まで運ぶか」も重要なポイントです。レッカーや出張査定、仮ナンバーなど、法律に触れない安全な方法を選ぶ必要があります。

この章では、70系ヴォクシーの価値の目安や、車検切れのまま放置するリスク、売るタイミングの判断基準、そして移動方法まで、順番にわかりやすく解説していきます。

2代目ヴォクシー70系の概要と年式・グレード別の市場価値

2代目ヴォクシー（70系）は、2007年〜2014年頃まで販売されていたモデルで、型式でいうと「DBA-ZRR70W / 75W / 70G / 75G」あたりの世代です。
いま見ると決して新しくはありませんが、ボクシーな見た目と室内の広さから、ファミリー層や仕事用のミニバンとして今でも需要が残っているのが特徴です。

主なグレードとしては、「X」「V」「ZS」などがあり、スポーティなエアロ付きの“ZS系”や特別仕様車は比較的高く評価されやすい傾向があります。
逆に、ベーシックな「X」グレードでも、走行距離が少なかったり、禁煙車・修復歴なし・内装きれい、といった条件がそろうと、年式の割に悪くない金額がつくこともあります。

市場価値を左右するポイントは、
・年式（後期モデルかどうか）
・走行距離（10万kmを大きく超えるとガクッと下がりやすい）
・修復歴の有無
・グレード（ZS／煌〈きらめき〉などは人気）
・装備（ナビ、両側パワスラ、バックカメラなど）
あたりです。

特に10万km前後が査定額の「壁」になりやすいので、10万kmをちょっと超えたあたりで売るのか、まだ乗り続けるのかを悩む方も多いですね。

また、同じ70系でも「前期」より「後期」の方が買取相場は高くなりやすいです。年式で言えばおおよそ2010年以降の後期は、やはり人気が残りやすいです。

ざっくりしたイメージとしては、
・前期／10万km超え／ベースグレード → 査定額は低め〜数万円台もあり
・後期／7〜9万km台／ZS系 → 状態次第でまだまだプラス査定の余地あり
という感覚です。

もちろん、「車検が残っているかどうか」も評価の一部にはなりますが、70系クラスの年式になると、車検の有無よりも「状態」と「需要」の方が重要視されることが多いです。

車検切れヴォクシー70系をそのまま放置するリスク

「もう古いし、乗らないから家の駐車場に置きっぱなし…」という2代目ヴォクシー70系、意外と多いです。
ですが、車検切れのまま長期間放置するのは、正直いってデメリットだらけです。

まず、時間が経つほど車の価値は下がり続けます。年式は毎年1つずつ古くなっていきますし、市場ではより新しいモデル（80系・90系）が増えていきます。そうすると、70系の相場はじわじわと下落していき、数万円単位で査定額が落ちてしまうことも珍しくありません。

さらに、動かさない車は一気にコンディションが悪くなります。
・バッテリー上がり
・タイヤのひび割れ、変形
・ブレーキの固着やサビ
・エンジンオイルや各部シールの劣化
・内装のカビやニオイ（湿気・結露）
こういった不調が増えると、買取店側は「整備コストがかかる」と判断し、査定額を大きく下げたり、場合によっては「ほぼ廃車扱い」になることもあります。

また、自動車税にも注意が必要です。車検が切れていても、ナンバーを付けたまま所有している限り、自動車税は毎年かかります。
結局乗らないのに税金だけ払い続けている状態になっている方も多く、「もっと早く売っておけばよかった…」となりがちです。

駐車場のスペースもムダになりますし、見た目もあまりよくありません。
少し厳しめに言うと、「いつか売る」はほぼ来ないので、「もう乗らない」と決めた時点で早めに売却・処分を検討した方が、お金の面でもコンディションの面でも有利です。

車検を通してから売るべきか？車検切れのまま売るべきかの判断基準

「車検が切れているけど、売る前に車検を通した方が高く売れるのかな？」
この悩みはとても多いですが、70系ヴォクシーのように年式が古くなっている車は、基本的に「車検切れのまま売る」方が無難なケースが多いです。

理由のひとつは、車検を通すための費用を、売却額で取り戻せないことが多いからです。
車検代は、法定費用＋整備費用を合わせると、内容にもよりますが10万円前後かかることもあります。
一方で、車検を通したことによる査定アップは、数万円程度にとどまる場合が多く、「かけたお金の方が高くついた」というパターンになりやすいのです。

ただし、すべてのケースで「車検を通すな」と言い切れるわけではありません。
・まだ次のオーナーが決まっておらず、自分があと2年近く乗り続けるつもり
・走行距離が少なく、全体的な状態がかなり良い後期モデル
・知り合いに売る／譲る予定があり、「車検付きなら買う」と言われている
こういった状況なら、車検を通す価値が出てくることもあります。

判断の目安としては、
① 今後ほとんど乗らない → 車検は通さず、そのまま売る
② まだ1〜2年しっかり乗る → そのために車検を通す（売却は後回し）
という考え方がおすすめです。

また、迷う場合は、まずは車検切れの状態で複数社に査定してもらうのもアリです。
そのうえで、「車検を通したらどれくらいプラスになるか？」を聞いてみると、費用とのバランスが見えてきます。
多くの場合、「わざわざ通さなくていいですよ」と言われることが多いと思いますが、それが現実的な答えと考えて問題ありません。

車検切れ車を動かす際の法律・罰則と安全な移動方法（仮ナンバー・レッカーなど）

車検が切れたヴォクシー70系を、「ちょっとぐらいなら大丈夫でしょ」と自走させてしまうのは、かなり危険です。
車検切れの車を公道で走らせるのは道路運送車両法違反で、発覚すると罰則があります。

具体的には、
・違反点数：6点（免停レベル）
・罰金：30万円以下の罰金
といった重いペナルティを受ける可能性があります。
さらに、自賠責保険も切れている状態で走れば、無保険運行となり、こちらはさらに重い罰則が科されることもあります。

そのため、「車検切れ＋自走」は絶対にNGと覚えておきましょう。

安全かつ合法的に動かす方法としては、主に次の3つがあります。

1. レッカー・積載車で運んでもらう
買取業者やディーラー、整備工場にお願いして、レッカー車や積載車で運搬してもらう方法です。
多くの買取店では、車検切れ車でも無料で出張査定＆引き取りをしてくれるところが多いので、まずはここから相談するのがおすすめです。

2. 仮ナンバー（臨時運行許可）を使う
市役所や区役所で「臨時運行許可」を申請し、「仮ナンバー」を取得すれば、指定期間・指定目的に限り、自走が認められます。
ただし、
・自賠責保険への加入（または有効期限内のもの）が必要
・運行期間は通常5日以内と短い
・目的外運行はNG（たとえば遊びに行くなどはダメ）
といったルールがあるので、慣れていないと少し手間に感じるかもしれません。

3. 出張査定を利用して、動かさずに売る
一番ラクなのは、自宅まで査定に来てくれる出張買取サービスを使う方法です。
こちらは車を動かす必要がないので、法律違反の心配も一切ありません。

まとめると、「自分で運転して持ち込む」のは原則NG、「レッカー」か「仮ナンバー」か「出張査定」で対応するのが正しいやり方です。
特に売却が前提なら、レッカー費用も含めて無料にしてくれる買取業者を選ぶと、ムダな出費を抑えつつ、安全に手放すことができます

2代目ヴォクシー70系「車検切れ」を高く売る査定・買取のコツ

2代目ヴォクシー70系は、すでに年式が古くなってきていますが、ミニバンとしての人気はまだまだ高く、「車検切れ＝値段がつかない」ではありません。むしろ、状態や売り方しだいで査定額にかなり差が出るクルマです。

「動かないし、もう処分かな…」とあきらめる前に、いくつかのポイントだけ押さえておくと、数万円～十数万円ほど査定額がアップする可能性もあります。

ここでは、車検切れの70系ヴォクシーをできるだけ高く売るために、
・どんな買取店を選ぶべきか
・査定前に自分でチェックしておきたいポイント
・下取りではなく買取専門を使うべき理由
・事故歴や多走行でも売れた／損した実例
といった実践的なコツをまとめてお伝えしていきます。

「車検を通してから売るべき？」「この状態でも値段つく？」と迷っている人は、ぜひ参考にしてみてください。

車検切れ70系ヴォクシーを高く評価してくれる買取店の選び方

車検切れのヴォクシーを高く売るには、まず「どこに売るか」がかなり重要です。同じクルマでも買取店によって査定額が5万～20万円くらい平気で変わることもあります。

ポイントは、「ミニバンに強いお店」「車検切れや不動車の取り扱いに慣れているお店」を選ぶこと。こうしたお店は自社で整備や車検を通せたり、海外輸出ルートを持っていたりするので、「車検切れだからマイナス」というより、「車検切れだけどまだまだ使える車」として評価してくれます。

ホームページで「ミニバン専門」や「トヨタ車高価買取」「事故車・不動車OK」と書かれている業者は、70系ヴォクシーの扱いにも慣れている可能性が高いです。口コミで「車検切れなのに思ったより高く売れた」といった声があるかどうかも、ひとつの判断材料になります。

また、出張査定の有無も重要です。車検が切れていると自走できないので、レッカー移動が必要になるケースもありますが、出張査定＆引き取り無料の業者を選べば、余計な費用をかけずに売却が可能です。

1社だけで決めず、最低でも3社以上の買取店に見てもらい、査定額と対応を比べると、「どこが本気で欲しがっているのか」「どの店がミニバンに強いのか」が見えてきます。

査定前に自分でチェックしたい走行距離・修復歴・装備オプションのポイント

査定を受ける前に、オーナー側でクルマの状態をざっくり把握しておくと、買取店との会話がスムーズになり、査定額の根拠も理解しやすくなります。

まずは走行距離。70系ヴォクシーの場合、10万kmを超えると一気に「多走行」の扱いになりやすいですが、ミニバンはファミリーカーとして長く乗られる前提なので、12万～15万kmでも需要はあります。むしろ「きちんとメンテナンスしていたか」「オイル交換記録があるか」の方が大事です。整備記録簿や点検ステッカーが残っていれば、査定時に必ず出しましょう。

次に修復歴。フレーム（骨格）まで損傷があると「修復歴あり」となり、評価が下がりがちですが、バンパー交換や軽い板金レベルなら、そこまで大きなマイナスにならないこともあります。事故や大きな修理をした覚えがある場合は、ウソをつかずに正直に伝えた方が、あとからトラブルにならず安心です。

装備やオプションもチェックポイントです。純正HDDナビ、バックカメラ、両側パワースライドドア、純正エアロ、アルミホイール、社外アルミ＆スタッドレスなど、人気装備は査定アップの材料になります。

とくに純正ナビや純正フリップダウンモニターなどは、ファミリー層に人気が高く、買取店としても再販しやすいポイントなので、動作に問題がないか事前に確認しておきましょう。取扱説明書やリモコンが残っていれば、一緒に出すと印象が良くなります。

下取りより買取専門店・一括査定を使うべき理由と交渉の進め方

車検切れのヴォクシーをディーラー下取りに出すと、「年式が古い」「車検切れ」「走行距離が多い」といった理由で、かなり低い価格を提示されることが多いです。なかには「値段がつかないので引き取りのみ」というケースもあります。

一方で、買取専門店は「再販ルート」や「部品取り」「海外輸出」など活用の幅が広いため、車検切れでもまだ使えそうな70系ヴォクシーにはしっかり値段をつけてくれる可能性が高いです。

さらにおすすめなのが、インターネットの一括査定サービスを利用する方法。1回情報を入力するだけで複数の買取店から査定の打診が来るので、わざわざ1社ずつ電話したり説明する手間が省けます。複数社が競い合うことで、自然と査定額も上がりやすくなります。

交渉のコツとしては、
・「今日すぐには決めません。他社の査定も聞いてから決めます」と先に伝える
・一番高い査定額を出したお店に、「もう少し頑張れるなら決めたい」と率直に相談する
・「車検を通してから売るべきか？」と聞いてみて、どれくらいプラスになるのかを数字で確認する
といった進め方が効果的です。

特に最後のポイントは重要で、「車検費用より査定アップ額が小さい」なら、車検を通さずそのまま売った方がトータルで得になります。ここを具体的な金額で教えてくれる買取店は、比較的信頼しやすいといえます。

事故歴・多走行・故障ありの70系ヴォクシーを売る際の成功事例と失敗事例

70系ヴォクシーは年式的に、「事故歴あり」「走行距離15万kmオーバー」「どこか故障している」といったケースも珍しくありません。状態が悪いと「さすがに値段つかないかな…」と不安になりますが、売り方しだいで結果は大きく変わります。

成功事例として多いのは、
・前後バンパー交換歴あり＆走行14万kmだが、ミニバンに強い買取店に複数査定 → ディーラー下取り0円のところを、一括査定経由で8万円で売却
・エンジンチェックランプ点灯＆車検切れだが、事故車・不動車買取専門店に相談 → 「部品取り＋海外輸出」で評価され、5万円で買取
といったパターンです。

一方、失敗事例で多いのは、
・近所の買取店1社だけに見せて、そのまま即決 → 後で一括査定を試した友人の方が、同じような状態で10万円以上高く売れていた
・故障箇所を隠して売却 → 後から発覚して減額やトラブルになり、結局ほとんどお金が残らなかった
といったケースです。

覚えておきたいのは、「どんな状態でも、廃車費用を払う前に必ず買取査定を受ける」こと。事故歴・多走行・故障ありでも、パーツ需要や海外需要があるため、意外な値段がつくことがあります。

逆に、「どうせダメだろう」と決めつけて1社だけで手放したり、下取り0円で引き渡してしまうのはもったいないパターンです。面倒でも2～3社に見てもらい、状態を正直に伝えたうえで、どこが一番評価してくれるかを比べるのが、失敗しないコツといえます

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