2代目ヴォクシー70系の色あせは査定にどれだけ影響する？高く買取してもらうためのポイントと相場解説

2代目ヴォクシー70系の色あせは査定にどれだけ影響するのか、気になっていませんか。

年式的にも塗装の劣化やクリア剥げが出やすいタイミングにあり、放置すると査定額が大きく下がる可能性もあります。

この記事では、色あせがどの程度マイナス評価になるのか、高く買取してもらうためのポイントと買取相場をわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

2代目ヴォクシー70系が色あせしていても査定・買取額を最大化するポイント

2代目ヴォクシー70系は年式的にどうしても色あせが出やすいクルマですが、だからといって「もう高くは売れない…」とあきらめる必要はありません。

実は、色あせしていても査定や交渉の仕方次第で、買取額はまだまだ伸ばせるケースが多いです。

ポイントは
・色あせの「程度」と「場所」をきちんと把握すること
・修理や再塗装をするかどうかを費用対効果で冷静に判断すること
・査定前にできる簡単なケアをしておくこと
この3つです。

とくに、買取店ごとの「色あせへの評価の違い」を利用して査定額を比較するのはかなり重要です。
1社だけで決めてしまうと、色あせを理由に必要以上に安く買い叩かれることもあります。

これから、「なぜ70系は色あせしやすいのか」「どれくらい減額されるのか」「どこまで手をかけるべきか」を順番に解説していきますので、売却前の判断材料にしてみてください。

70系ヴォクシーに色あせが起こりやすい理由と年式ごとの傾向

70系ヴォクシーは2007～2014年あたりのモデルなので、すでに10年以上経っている個体がほとんどです。
この「年数の経過」がまず一番の色あせの原因になります。

屋外駐車が多いと、太陽の紫外線・雨・砂ぼこりの影響を長年受け続けることになり、クリア塗装（表面の透明な保護層）が劣化して白っぽくなったり、ツヤがなくなったりしやすいです。
特に、ルーフ（屋根）とボンネット、リアスポイラーまわりは直射日光を受けやすく、70系ではこの部分が先に白ボケしてくるパターンがよく見られます。

また、黒系（202ブラックなど）・濃紺系・パールホワイトは色あせ・クリア剥げがとくに目立ちやすい色です。
同じ年式でも、シルバー系は比較的劣化が目立ちにくく、「年式のわりにキレイですね」と言われやすい傾向があります。

年式ごとのざっくりした傾向としては、
・初期型（2007～2010年式）
　→ ルーフとボンネット、ヘッドライトのくすみが出ている個体が多い
・中期以降（2011～2014年式）
　→ ガレージ保管ならまだツヤが残っているが、屋外保管車はルーフに色あせが出始めている
というイメージです。

もちろん、同じ年式でも
・洗車の頻度
・ワックスやコーティングの有無
・海沿いかどうか（塩害）
などの条件によって状態は大きく変わります。

「うちのヴォクシーは年式のわりにキレイなのか、それとも傷んでいるのか」を、同じ70系の中古車画像（中古車サイトなど）と見比べてみると、だいたいの立ち位置がつかみやすいですよ。

ボディの色あせが中古車査定に与える具体的な減額幅の目安

色あせが査定にどれくらい響くのかは、「どの程度の色あせか」と「どのパネルに出ているか」でかなり変わります。

おおまかな目安としては、以下のようなイメージです。

・ごく軽い色あせ（ツヤが少し落ちている程度、局所的）
　→ 数千円～1万円程度のマイナスか、ほぼ減額なし
・ルーフやボンネットが全体的に白ボケしている
　→ 1万～3万円前後の減額
・クリア剥げが進行していて、斑点状・まだらになっている
　→ 3万～5万円程度の減額になるケースが多い
・複数パネルに大きく色あせ・クリア剥げが広がっている
　→ 再塗装を前提にされ、5万～10万円近くのマイナスになることも

査定士は、「再塗装や板金をするとしたら、業者側はいくらコストがかかるか」をイメージしながら減額幅を決めます。
色あせがひどいほど、「どうせ業者オークションに出す前に塗り直しが必要だな」と判断され、コスト分がそのまま減額に反映されるイメージです。

ただし、70系ヴォクシーはもともと人気が高く、機関系が好調で内装がキレイなら、多少の色あせがあっても「まぁこの年式なら普通」と見てもらえることも多いです。
とくにミニバン専門店やトヨタ車に強い買取店だと、ボディの色あせより「走行距離」「修復歴の有無」「車検の残り」「グレード・装備」を重視して査定するところもあります。

そのため、色あせがあるからといって極端にビビる必要はなく、複数社で査定額を比べて、色あせへの評価が甘いお店を探すのが金額アップの近道になります。

色あせを理由に大幅減額されないための査定前チェックポイント

査定前にちょっとしたポイントを押さえておくと、「色あせがあるからボロいクルマ」という印象を与えにくくできるので、減額をある程度抑えられます。

チェックしておきたいのは、次のような点です。

1. ルーフ・ボンネット・リアスポイラーの状態を自分の目で確認
　→ 白ボケ・クリア剥げがどの程度なのか、写真に撮っておく
2. 洗車をしてホコリ・水アカを落としておく
　→ 汚れと色あせが混ざっていると、余計に悪く見えます
3. タール・ピッチ・鳥フンなどのシミを可能な範囲で除去
　→ 落とせる汚れは落としておくと、全体の印象がかなり違います
4. タイヤ・ホイール・樹脂パーツ（未塗装部分）もサッときれいに
　→ ボディが色あせしていても、細部がキレイだと「丁寧に乗られてきた車」という印象になります

また、査定時に
「屋外保管で年数相応の色あせはありますが、機関系のメンテナンスはしっかりやってきました」
といった形で、先にこちらから説明しておくのも有効です。

査定士は「隠されていた不具合」を嫌いますが、先に正直に伝えてくれるオーナーには心理的に甘くなりやすいところがあります。
そのうえで、
「この年式のわりにはキレイなほうだと思うんですが、どうですか？」
とやんわり聞いてみると、色あせに対する評価基準も教えてくれたりします。

最後に、内装クリーニングや車内のニオイ対策も忘れずに。ボディが多少色あせしていても、内装がキレイだと査定士の評価は確実に上がるので、トータルでの減額を抑える効果が期待できます。

修理・再塗装・簡易コーティングは本当に得か？費用対効果を比較

「色あせしているなら売る前に塗り直したほうが高く売れるのでは？」と考える方も多いですが、70系ヴォクシーのような年式のクルマでは、再塗装の元を回収できないケースがほとんどです。

ざっくりした費用感はこんなイメージです。

・本格的な再塗装（ルーフ・ボンネット）
　→ 板金塗装業者で10万～20万円以上かかることも
　→ 査定アップ分はせいぜい3万～5万円程度、赤字になりやすい

・部分補修や安価な再塗装（街の板金屋・簡易塗装）
　→ 5万～10万円前後
　→ きれいに仕上がれば査定にはプラスだが、「補修歴」として細かく見られる可能性も

・ボディコーティング・ポリッシャー磨き
　→ 専門店で2万～5万円前後、簡易コーティングなら数千～1万円台
　→ 軽い色あせやくすみならかなり改善し、見た目の印象アップ＝査定アップにつながることも

実際のところ、「広範囲の再塗装」は売却前にはほとんどおすすめできません。
それよりも、
・洗車＋軽い磨き
・簡易コーティングでツヤを出す
といった、1万円以内～せいぜい2万円くらいでできる範囲のケアにとどめておいたほうが、費用対効果は良いことが多いです。

例外として、
・今後も数年乗り続けるつもりで、自分が気持ちよく乗りたい
・ルーフのクリア剥げが進行して雨漏りなどのリスクがある
といった場合は、「売るため」ではなく「これから乗るため」の再塗装として検討する価値はあります。

売却前だけを考えるなら、
「高額な再塗装にお金をかけるくらいなら、その分をそのまま売却額の足しにして、次のクルマの予算に回す」
という判断のほうが、トータルで得になるケースがほとんどです

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2代目ヴォクシー70系が色あせしていても査定・買取額を最大化するポイント

2代目ヴォクシー70系は年式的にどうしても色あせが出やすいクルマですが、だからといって「もう高くは売れない…」とあきらめる必要はありません。

実は、色あせしていても査定や交渉の仕方次第で、買取額はまだまだ伸ばせるケースが多いです。

ポイントは
・色あせの「程度」と「場所」をきちんと把握すること
・修理や再塗装をするかどうかを費用対効果で冷静に判断すること
・査定前にできる簡単なケアをしておくこと
この3つです。

とくに、買取店ごとの「色あせへの評価の違い」を利用して査定額を比較するのはかなり重要です。
1社だけで決めてしまうと、色あせを理由に必要以上に安く買い叩かれることもあります。

これから、「なぜ70系は色あせしやすいのか」「どれくらい減額されるのか」「どこまで手をかけるべきか」を順番に解説していきますので、売却前の判断材料にしてみてください。

70系ヴォクシーに色あせが起こりやすい理由と年式ごとの傾向

70系ヴォクシーは2007～2014年あたりのモデルなので、すでに10年以上経っている個体がほとんどです。
この「年数の経過」がまず一番の色あせの原因になります。

屋外駐車が多いと、太陽の紫外線・雨・砂ぼこりの影響を長年受け続けることになり、クリア塗装（表面の透明な保護層）が劣化して白っぽくなったり、ツヤがなくなったりしやすいです。
特に、ルーフ（屋根）とボンネット、リアスポイラーまわりは直射日光を受けやすく、70系ではこの部分が先に白ボケしてくるパターンがよく見られます。

また、黒系（202ブラックなど）・濃紺系・パールホワイトは色あせ・クリア剥げがとくに目立ちやすい色です。
同じ年式でも、シルバー系は比較的劣化が目立ちにくく、「年式のわりにキレイですね」と言われやすい傾向があります。

年式ごとのざっくりした傾向としては、
・初期型（2007～2010年式）
　→ ルーフとボンネット、ヘッドライトのくすみが出ている個体が多い
・中期以降（2011～2014年式）
　→ ガレージ保管ならまだツヤが残っているが、屋外保管車はルーフに色あせが出始めている
というイメージです。

もちろん、同じ年式でも
・洗車の頻度
・ワックスやコーティングの有無
・海沿いかどうか（塩害）
などの条件によって状態は大きく変わります。

「うちのヴォクシーは年式のわりにキレイなのか、それとも傷んでいるのか」を、同じ70系の中古車画像（中古車サイトなど）と見比べてみると、だいたいの立ち位置がつかみやすいですよ。

ボディの色あせが中古車査定に与える具体的な減額幅の目安

色あせが査定にどれくらい響くのかは、「どの程度の色あせか」と「どのパネルに出ているか」でかなり変わります。

おおまかな目安としては、以下のようなイメージです。

・ごく軽い色あせ（ツヤが少し落ちている程度、局所的）
　→ 数千円～1万円程度のマイナスか、ほぼ減額なし
・ルーフやボンネットが全体的に白ボケしている
　→ 1万～3万円前後の減額
・クリア剥げが進行していて、斑点状・まだらになっている
　→ 3万～5万円程度の減額になるケースが多い
・複数パネルに大きく色あせ・クリア剥げが広がっている
　→ 再塗装を前提にされ、5万～10万円近くのマイナスになることも

査定士は、「再塗装や板金をするとしたら、業者側はいくらコストがかかるか」をイメージしながら減額幅を決めます。
色あせがひどいほど、「どうせ業者オークションに出す前に塗り直しが必要だな」と判断され、コスト分がそのまま減額に反映されるイメージです。

ただし、70系ヴォクシーはもともと人気が高く、機関系が好調で内装がキレイなら、多少の色あせがあっても「まぁこの年式なら普通」と見てもらえることも多いです。
とくにミニバン専門店やトヨタ車に強い買取店だと、ボディの色あせより「走行距離」「修復歴の有無」「車検の残り」「グレード・装備」を重視して査定するところもあります。

そのため、色あせがあるからといって極端にビビる必要はなく、複数社で査定額を比べて、色あせへの評価が甘いお店を探すのが金額アップの近道になります。

色あせを理由に大幅減額されないための査定前チェックポイント

査定前にちょっとしたポイントを押さえておくと、「色あせがあるからボロいクルマ」という印象を与えにくくできるので、減額をある程度抑えられます。

チェックしておきたいのは、次のような点です。

1. ルーフ・ボンネット・リアスポイラーの状態を自分の目で確認
　→ 白ボケ・クリア剥げがどの程度なのか、写真に撮っておく
2. 洗車をしてホコリ・水アカを落としておく
　→ 汚れと色あせが混ざっていると、余計に悪く見えます
3. タール・ピッチ・鳥フンなどのシミを可能な範囲で除去
　→ 落とせる汚れは落としておくと、全体の印象がかなり違います
4. タイヤ・ホイール・樹脂パーツ（未塗装部分）もサッときれいに
　→ ボディが色あせしていても、細部がキレイだと「丁寧に乗られてきた車」という印象になります

また、査定時に
「屋外保管で年数相応の色あせはありますが、機関系のメンテナンスはしっかりやってきました」
といった形で、先にこちらから説明しておくのも有効です。

査定士は「隠されていた不具合」を嫌いますが、先に正直に伝えてくれるオーナーには心理的に甘くなりやすいところがあります。
そのうえで、
「この年式のわりにはキレイなほうだと思うんですが、どうですか？」
とやんわり聞いてみると、色あせに対する評価基準も教えてくれたりします。

最後に、内装クリーニングや車内のニオイ対策も忘れずに。ボディが多少色あせしていても、内装がキレイだと査定士の評価は確実に上がるので、トータルでの減額を抑える効果が期待できます。

修理・再塗装・簡易コーティングは本当に得か？費用対効果を比較

「色あせしているなら売る前に塗り直したほうが高く売れるのでは？」と考える方も多いですが、70系ヴォクシーのような年式のクルマでは、再塗装の元を回収できないケースがほとんどです。

ざっくりした費用感はこんなイメージです。

・本格的な再塗装（ルーフ・ボンネット）
　→ 板金塗装業者で10万～20万円以上かかることも
　→ 査定アップ分はせいぜい3万～5万円程度、赤字になりやすい

・部分補修や安価な再塗装（街の板金屋・簡易塗装）
　→ 5万～10万円前後
　→ きれいに仕上がれば査定にはプラスだが、「補修歴」として細かく見られる可能性も

・ボディコーティング・ポリッシャー磨き
　→ 専門店で2万～5万円前後、簡易コーティングなら数千～1万円台
　→ 軽い色あせやくすみならかなり改善し、見た目の印象アップ＝査定アップにつながることも

実際のところ、「広範囲の再塗装」は売却前にはほとんどおすすめできません。
それよりも、
・洗車＋軽い磨き
・簡易コーティングでツヤを出す
といった、1万円以内～せいぜい2万円くらいでできる範囲のケアにとどめておいたほうが、費用対効果は良いことが多いです。

例外として、
・今後も数年乗り続けるつもりで、自分が気持ちよく乗りたい
・ルーフのクリア剥げが進行して雨漏りなどのリスクがある
といった場合は、「売るため」ではなく「これから乗るため」の再塗装として検討する価値はあります。

売却前だけを考えるなら、
「高額な再塗装にお金をかけるくらいなら、その分をそのまま売却額の足しにして、次のクルマの予算に回す」
という判断のほうが、トータルで得になるケースがほとんどです

色あせした2代目ヴォクシー70系を高く買い取ってくれる業者の選び方

2代目ヴォクシー70系は年式的にどうしても色あせやクリア剥げが出やすいクルマですが、業者選び次第で査定額は本当に大きく変わります。

同じ状態のクルマでも、「見た目のマイナス」をどれくらい減点するかはお店によってバラバラなんですね。

ポイントは、①ディーラーに任せきりにしない ②色あせや多走行にも慣れている買取店を選ぶ ③複数査定で相場を把握するの3つ。

さらに、売るタイミングや交渉の仕方を少し意識するだけで、数万円〜場合によっては10万円以上アップするケースも普通にあります。

ここから、色あせしたヴォクシー70系を少しでも高く売るために、どんな業者を選べばいいのか、具体的に見ていきましょう。

ディーラー下取りと買取専門店・売却サービスの査定基準の違い

ディーラーの下取りと買取専門店では、そもそもの考え方が違います。

ディーラーは「新車を売ること」が本業なので、下取り額はあくまで新車販売の“調整材料”というイメージです。色あせやクリア剥げがあると、一律でガツンと減点されやすく、細かくプラス評価してくれにくい傾向があります。

一方、買取専門店は「仕入れたクルマをどう高く売るか」がビジネス。色あせがあっても、オークションや輸出、部品取りなど出口の幅を持っているお店ほど減点がゆるく、査定額が出やすいです。

たとえばディーラーでは「色あせで△○万円」と一括でマイナスされても、買取店だと
・内装のキレイさ
・修復歴の有無
・グレードやオプション
・走行距離やメンテ履歴
などを個別に評価してくれます。

ヴォクシー70系は中古需要がまだある人気ミニバンなので、「色あせ＝大幅減額」と決めつけず、まずは買取専門店・ネットの売却サービスで査定を取るのが鉄則です。

色あせ車に強い買取店の特徴と見分け方

色あせしたヴォクシー70系を高く売るなら、「どこでもいいから近所の店」ではなく、色あせ車に強いお店を選ぶのがポイントです。

特徴としては、
・年式が古めのミニバンや多走行車の在庫が多い
・自社で板金・塗装工場を持っている、または提携工場がある
・輸出車両や業者オークションへの販売ルートを持っている
・「事故車歓迎」「不動車OK」などコンディション悪めのクルマも積極的に買っている
といった点が挙げられます。

こういうお店は、「色あせ＝全部マイナス」ではなく、直せば売れる・海外なら気にされない、という前提で査定してくれるので、査定額が下がりにくいです。

実際に見分けるときは、公式サイトや口コミで
「色あせ・クリア剥げでもOK」
「10万km超えミニバン買取強化中」
などの文言があるかチェックしてみてください。

店頭に行けるなら、在庫車の中に年式が古いヴォクシー・ノア・エスクァイアなどが多いお店は狙い目です。そういう店は70系ヴォクシーの扱いにも慣れていて、相場感も持っています。

複数査定・一括査定を使って相見積もりを取るときの注意点

色あせ車はお店によって評価が大きく変わるので、複数査定は必須です。ただし、やり方を間違えると逆に面倒になったり、うまく競争させられなかったりします。

一括査定サイトを使う場合は、申し込み直後から電話が一気にかかってくることが多いので、対応できる時間帯を決めておくのがおすすめです。「本査定は〇日以降でお願いします」と最初に伝えておくと少しラクになります。

また、
・査定日はできるだけ同じ日、もしくは連続した日にまとめる
・最初のお店に「今日中に決めてくれたらこの金額」と急かされても、その場で即決しない
・「他社の最高額＋いくらなら決めます」と、最後にまとめて交渉する
といった流れを意識すると、相見積もりがうまく機能します。

特に色あせ車の場合、最初の数社はあえて「様子見」でやや低めの金額を出してくることも多いので、いきなり飛びつかず、3〜5社くらいの金額が揃ってから勝負するのがコツです。

高価買取につながる売却タイミングと交渉のコツ

2代目ヴォクシー70系は年式的に価値が落ちやすい段階に入っているので、「いつか売るなら、早めに動いた方が有利」です。

特に狙い目なのは、
・3月（決算期で販売店が仕入れを増やす時期）
・9月前後（中間決算期）
・大型連休前（需要が上がりやすい）
このあたりです。

交渉の場面では、
・「ディーラーで○万円と言われた」と他社の金額をうまく伝える
・「この金額なら今日決めます」と自分から“決断ライン”を提示する
・最低限の洗車と車内清掃はしておく（第一印象を良くするため）
といった小さい工夫で査定額が変わります。

また、色あせがひどいからといって、安い板金や簡易コーティングを自己負担でやってから売るのは、基本的にはあまりおすすめできません。かけた費用分、査定が上がらないことが多いからです。

「現状のまま、色あせに理解のある買取店に競ってもらう」方が、結果的に手元に残るお金が多くなるケースがほとんどです。タイミングと交渉を意識して、少しでも良い条件を引き出していきましょう

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