初代ヴェルファイア20系が車検切れでも査定はつく？高価買取のコツと相場を徹底解説

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

初代ヴェルファイア20系が車検切れでも査定・買取してもらえる理由

初代ヴェルファイア20系は、すでに年式が古くなってきたとはいえ、いまだに中古車市場で根強い人気があります。
そのため、たとえ車検が切れていても「欲しい人が多い＝買取店も仕入れたい車」という構図になっているんですね。

また、買取店や専門業者は自社で車検や整備ができる体制を持っているので、車検切れのクルマでもそこまで大きなマイナスにはなりません。
ユーザーが自分で車検を通すより、業者側が一括で整備・車検をしたほうがコストを抑えられるため、その分を査定額に反映してくれるケースもあります。

さらに、初代ヴェルファイア20系は海外でも人気があり、右ハンドルのまま輸出されることも多い車種です。
この「輸出需要」があるおかげで、年式・車検切れ・走行距離のハンデがあっても値段が付きやすいというメリットがあります。

つまり、「車検が切れている＝売れない」ではなく、車検切れでも市場価値があるからこそ、査定・買取が可能というわけです。
むしろ放置して年数だけ経つとどんどん価値が下がるので、動かせるうちに早めに査定に出すのがおすすめです。

初代ヴェルファイア20系の特徴と中古車市場での人気

初代ヴェルファイア20系は、2008年頃から販売されていたモデルで、アルファードよりも“スポーティでイカつい”デザインが特徴のミニバンです。
エアロ仕様や大きめのフロントグリルなど、今見ても古さをあまり感じさせないデザインなので、中古車としても見た目重視で選ぶ人に人気があります。

また、7人乗り・8人乗りの設定や、パワースライドドア、広い室内空間など、ファミリーカーとしても使い勝手が良いのが魅力です。
「大人数で快適に移動できるミニバンが欲しいけど、新車は高すぎる」という層に、20系ヴェルファイアはちょうどいい選択肢になっています。

グレードもZ・V・ハイブリッドなど種類が多く、エアロ系グレードはとくに中古市場で人気です。
そのため、人気グレードやブラック系のボディカラーは、年式が古くても高めの査定がつきやすい傾向にあります。

さらに、先ほど触れたように海外での需要も高いので、日本国内で相場が落ちてきても、輸出向けとして買取価格が支えられています。
結果として、初代ヴェルファイア20系は「10年以上前のミニバン」にしては、かなり健闘している相場と言えます。
この“人気の下支え”があるからこそ、車検切れの個体でもしっかり査定対象になっているわけです。

車検切れのヴェルファイア20系でも価値が下がりにくいポイント

車検が切れていると「もう値段つかないかな…」と不安になりますが、ヴェルファイア20系の場合、いくつかの理由から価値が落ちにくいです。

まずポイントになるのが、車検の有無そのものより『車の状態』が重視されるという点です。
外装のキズ・ヘコミが少ない、内装がキレイ、禁煙車、純正ナビや両側パワースライドドアがしっかり動く、こういった部分のほうが査定に大きく影響します。

また、ヴェルファイア20系は部品流通も多く、整備しやすい車種です。
そのため、多少の不具合や車検切れでも、業者側が整備して再販・輸出に回しやすいというメリットがあります。

さらに、エアロパーツやアルミホイール、車高調などの社外パーツがついている個体も多く、これらがプラス査定になることも。
とくに人気ブランドのアルミやナビ・後席モニターなどは、車検切れでも「装備込み」で評価してもらいやすいです。

逆にいうと、車検が残っていても、ボディがボロボロ・内装ベタベタ・電装系トラブルだらけだと高値は付きません。
車検の有無だけにとらわれず、「いまの状態でどれだけ商品価値があるか」が、ヴェルファイア20系では特に重要になってきます。

車検切れのまま売る場合と車検を通してから売る場合の比較

「車検が切れているなら、通してから売ったほうが高く売れるのでは？」と考える方も多いと思います。
ただ、ヴェルファイア20系の場合、必ずしも車検を通したほうが得とは限りません。

まず車検を通すには、法定費用（自賠責・重量税・印紙代）に加えて、整備費用や消耗品交換代がかかります。
10年以上経ったミニバンだと、ブレーキ周り・タイヤ・バッテリー・オイル漏れ修理など、修理項目が増えて10万〜20万円以上かかるケースも珍しくありません。

一方で、車検あり・なしでの査定差は、実務的には「数万円〜高くても10万円前後」に収まることが多いです。
つまり、車検費用のほうが高くついてしまい、結果的に赤字になるパターンがよくあります。

とくに初代ヴェルファイア20系のように年式が進んだ車は、次の車検までにまた何かしら不具合が出るリスクもあります。
売ると決めているなら、無理に車検を通さず、「車検切れの現状のまま」買取店に査定してもらったほうがトータルで得になるケースが多いです。

もちろん、すでに車検を通したばかりであれば、その残り期間は評価してもらえます。
ただ、「これから通すか迷っている」という段階なら、まずは車検なしの状態で複数社に査定してみるのがおすすめです。

事故車・多走行でも査定が付くケースと減額されるポイント

初代ヴェルファイア20系は、事故歴や多走行でも「まったく値段がつかない」というケースは意外と少ないです。
理由はシンプルで、国内のパーツ需要や海外輸出向けの需要があるからです。

たとえば、走行距離が15万〜20万kmを超えていても、エンジン・ミッションが普通に動いていれば、輸出用や部品取りとして数万円〜十数万円の査定が付くことがあります。
人気のアルミホイール・ナビ・シート・ドア・ライト類など、パーツ単位でも価値があるからです。

事故車の場合でも、「修復歴あり」でもきちんと直っていて見た目がキレイなら、再販用として扱えることがあります。
とくにフロント軽度・リア軽度の修復で、走行に支障がないレベルなら、大きくは下がるものの、ゼロ査定になる可能性は低めです。

一方で、大きく減額されるポイントもあります。
フレーム（骨格）まで大きく曲がるような重度事故、エアバッグが多数展開している車、水没歴・冠水歴がある車などは大幅なマイナス査定になりやすいです。

また、多走行＋内外装ボロボロ＋警告灯点灯の三重苦になると、さすがに評価は厳しくなります。
それでも、ヴェルファイア20系は解体業者や輸出業者のニーズがあるため、「廃車覚悟」の状態でも一度は買取店に査定してもらう価値がある車種です。

事故歴や走行距離に不安があっても、自己判断であきらめず、まずは状態を正直に伝えたうえで複数社に見てもらうのが、高価買取への近道になります。

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車検切れの初代ヴェルファイア20系を高く売るための査定・買取のコツ

車検が切れてしまったヴェルファイア20系でも、ポイントをおさえれば十分に高価買取を狙えます。

動かせないからといって放置していると、バッテリー上がりやタイヤのひび割れ、サビの進行などでどんどん評価が下がってしまいます。

そこで大事なのが、「できる範囲でコンディションを整えてから、査定に出す」ということです。

外装・内装の印象、書類の揃い具合、売るタイミング、どこに査定を出すかで、同じ車でも10万円以上価格が変わることも珍しくありません。

この記事のこのパートでは、
・査定前の準備
・車検切れ車の安全な買取の流れ
・どこに売ると有利か
・高く売れる仕様・タイミング
を順番に解説していきます。

「車検も切れてるし、古いし、もう値段つかないかも…」と思っている方こそ、ぜひチェックしてみてください。

車検切れヴェルファイア20系を査定に出す前に確認すべき準備

車検が切れていても、査定前のひと手間で買取額はけっこう変わります。

まず重要なのが、「見た目の印象」と「書類の準備」です。

外装は、洗車機でもいいのでサッと洗って、泥やホコリを落としておきましょう。
小さなキズやえぐれたようなヘコミを自腹で板金修理するのは、基本的に元が取れないことが多いので、やりすぎはNGです。

室内も、ゴミを捨ててフロアマットを掃除機がけするだけでOK。
タバコ臭やペット臭が強い場合は、ファブリーズや消臭スプレーをしておくと査定士の印象が良くなります。

書類面では、
・自動車検査証（車検証）
・自賠責保険証明書（切れていてもあれば）
・リサイクル券
・整備記録簿（ある場合）
をあらかじめ揃えておきましょう。

整備記録簿や点検ステッカーが残っていると、「ちゃんとメンテしていた車」と評価されやすいので、見つかれば必ず用意してください。

また、スマートキー・スペアキー、取扱説明書、ナビの取説、純正ナビやアルミホイールなどの純正パーツ類がそろっているとプラス査定になりやすいです。
社外パーツをつけている場合も、純正部品が残っていれば一緒に出せるようにしておきましょう。

最後に、LINEやWEBでの事前査定を利用する場合は、
・外装の全体写真（前・後ろ・左右）
・内装（運転席・後席・ラゲッジ）
・メーター（走行距離）
をスマホで撮っておくとスムーズです。

レッカー移動・出張査定を活用した安全な買取の流れ

車検が切れているヴェルファイア20系は、公道を自走させると道路交通法違反になってしまいます。
ですので、「レッカー」「積載車」「出張査定」を使うのが安全で確実です。

基本的な流れは、
1. ネットや電話で出張査定を申し込む
2. 自宅・保管場所まで査定士に来てもらう
3. その場で査定額を提示してもらう
4. 金額に納得できれば契約・引き上げ日時を決定
5. レッカーまたは積載車で業者が引き取り
というイメージです。

車検切れだからといって、特別な手続きが増えるわけではありません。
多くの買取店や一括査定サービスでは、出張査定無料・引き取り無料になっているので、搬送費を別に請求されるケースは少ないです。

ただし、
・バッテリーが完全に上がっている
・タイヤがパンクしている
・長期間放置でタイヤが回らない
といった場合は、特殊な搬送が必要になることもあるので、事前の電話やメールで車の状態を正直に伝えておくと安心です。

任意保険のロードサービスにレッカー無料特典がついている場合は、
「最寄りの買取店や修理工場まで無料で運んでから査定してもらう」
という方法もあります。

ただし、保険のレッカー無料距離を超えると有料になるので、使う前に条件を確認しておきましょう。
いずれにしても、車検切れのまま無理に動かすより、プロの搬送か出張査定に任せるのが一番安全です。

ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の比較と使い分け

ヴェルファイア20系を売る方法として代表的なのが、
・ディーラー下取り
・買取専門店（ガリバーやビッグモーター等）
・車一括査定サイト
の3つです。

ディーラー下取りのメリットは、「新車購入と一緒に手続きが完結するラクさ」です。
車検切れでも引き取り対応してくれることが多く、書類の案内も丁寧なので、手間をかけたくない人には向いています。

一方で、下取り額は買取専門店より低く出ることが多いのが実情です。
とくに10年以上経った20系ヴェルファイアは、ディーラーにとっては「流通させづらい年式」になるため、ほぼゼロ査定や、数万円といった金額になるケースも珍しくありません。

買取専門店は、オークションへの出品や自社販売ネットワークを持っているため、年式が古くても値段をつけやすいのが強みです。
「車検切れOK」「不動車OK」としているお店も多く、20系ヴェルファイアは海外需要もあるため、条件次第ではまだまだ高値が狙えます。

さらに高く売りたいなら、一括査定サイトで複数社の見積もりを比べる方法もあります。
複数の買取店が競い合うことで、1社だけに出すよりも買取価格が上がりやすいのがメリットです。

ただし、
・複数社から電話が一気にかかってくる
・日程調整が少し面倒
といったデメリットもあるので、「少し手間をかけてでも高く売りたい人向け」と考えるといいでしょう。

ラクさ重視ならディーラー下取り、
価格重視なら買取専門店や一括査定、
というふうに、自分の優先度で使い分けるのがポイントです。

高価買取が期待できる年式・グレード・装備と売却のベストタイミング

初代ヴェルファイア20系でも、年式やグレード、装備によって買取額にかなり差が出ます。

年式で見ると、
・後期型（2012年・2013年あたり）
・走行距離が少なめ（10万km以下だと理想）
はまだまだ人気があり、車検切れでも高価買取が期待できます。

グレードでは、
「Z」「Zプラチナセレクション」「Z-G」「V」「V-Lエディション」などの上級グレードが有利です。
エアロ仕様、7人乗りキャプテンシート、アルカンターラや本革シートなどは、ミニバン需要の高い層に刺さりやすく、査定額アップにつながりやすいポイントです。

装備では、
・純正HDDナビ or 大画面ナビ
・フリップダウンモニター（後席モニター）
・両側パワースライドドア
・パワーバックドア
・純正アルミホイール
などが評価されやすいです。

逆に、粗悪な社外アルミや極端な車高調・過度な改造は、かえってマイナスになることもあります。
その場合、「純正パーツも一緒に渡せる」と伝えると、査定士も再販をイメージしやすく、減額幅を抑えられることもあります。

売却のタイミングとしては、
・車検が切れてからできるだけ早く
・決算期（3月・9月）やボーナス時期の少し前
を意識すると、有利になりやすいです。

車検切れのまま長期間放置すると、バッテリー上がりやタイヤの劣化、ブレーキ固着などで「不動車扱い」になり、査定額が一気に下がる可能性があります。
「もう乗らない」と決めたら、状態が悪化する前に早めに査定に出すのが、高価買取への一番の近道です。

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