3代目タント前期の査定額がどれくらいになるのか、気になっていませんか。
とくに修復歴なしのクルマなら「できるだけ高く売りたい」と考えるのは当然です。
この記事では、3代目タント前期の買取相場の目安と、査定で少しでも高く評価してもらうための具体的なポイントを、わかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：平成25年式（2013年）3代目タント前期
グレード：L SA
走行距離：7.2万km
ボディカラー：パールホワイト
車検残：1年4か月
修復歴：なし
買取店舗：大手チェーン買取店
買取金額：420,000円
子どもが産まれたタイミングで、妻のタントをミニバンに乗り換えることになり、
3代目タント前期を売却しました。
ネットの一括査定に申し込んだら、
一気に5社から電話が来てちょっとびびりましたが、
「同じ日の午後で来てください」と時間をまとめて対決方式に。
事前に室内のシートのシミを丁寧に拭いて、
軽く掃除機をかけたのと、
ガソリンスタンドで外装も洗車。
ホイールの汚れも落としておきました。
最初に来たお店からは
「うちの上限で320,000円ですね」と言われたんですが、
続けて来た業者さんに
「さっき32万って出てるので、それ以上なら今決めます」
と伝えたら、
その場で本部に電話し始めて、
「じゃあ420,000円でどうでしょうか」との回答。
正直ここまで上がると思ってなかったので、
嫁と顔を見合わせて即決しました。
整備記録簿や点検のレシートも全部ファイルして出したら、
「メンテがちゃんとしてある車は安心なのでプラス評価です」と言われたので、
こまめにディーラーで点検してもらっていたのも
高く売れたポイントかもしれません。
年式：平成26年式（2014年）3代目タント前期
グレード：X ターボ
走行距離：5.5万km
ボディカラー：ライトローズ
車検残：7か月
修復歴：なし
買取店舗：地域密着系の中古車販売店
買取金額：510,000円
子どもが小学生になって、
送り迎えもほとんどなくなったので、
思い切ってタントを手放しました。
ディーラー下取りだと
「これで精一杯ですね…」と
280,000円を提示され、
さすがに安すぎる気がして、
近所で評判の中古車屋さんに見てもらうことに。
電話したら「女性の方だと不安だと思うので、
ゆっくり説明しますね」と言ってくださって、
子連れでも大丈夫な時間帯を提案してくれました。
査定当日は、
前日に家の前で洗車して、
車内も子どものお菓子のカスを
全部コロコロで取って、
チャイルドシートも一度外して掃除。
お店では、
毎年の点検記録と、
タイヤを去年交換したレシートも見せたところ、
「ここまで手入れされてるタントは少ないですよ」と。
最初の提示が470,000円で、
「もうちょっと頑張ってもらえませんか？」と
正直に予算を話したら、
店長さんが出てきて最終的に
510,000円までアップ。
「女性の方は綺麗に乗ってる方が多いので助かります」って言われて、
なんだか嬉しくなりました。
年式：平成25年式（2013年）3代目タント前期
グレード：カスタムRS
走行距離：9.8万km
ボディカラー：ブラックマイカ
車検残：3か月
修復歴：なし
買取店舗：出張専門の買取業者
買取金額：360,000円
通勤と趣味の釣りでガンガン乗っていたタントカスタムRSを、
走行距離10万km手前で売りました。
正直、距離もいってるし、
ブラックなので洗車キズも多くて、
あまり期待していませんでした。
仕事が忙しくて店舗に行く時間がなかったので、
出張査定を2社呼ぶことに。
来てもらう前の週末に、
フロアマットを全部外して水洗いして、
トランクに積みっぱなしだった釣り道具も全部降ろして、
荷室を空っぽにしました。
査定員さんには
「事故はしてないけど、
バンパーの角を一回こすってます」と
正直に申告。
その部分はタッチペンで補修してたんですが、
「この程度なら大きな減点にはなりません」とのこと。
1社目は280,000円と言われて、
「もう1社も来る予定なので即決はできません」と伝えると、
2社目の査定額を聞いてから連絡をくれと。
2社目が「ターボでカスタムだし、
内装も思ったより綺麗ですね」と言ってくれて、
最初330,000円提示。
「今日中に決めてくれるなら、
本部に掛け合ってみます」と言われ、
最終的に360,000円まで上がりました。
スタッドレス付きで出したのも
プラスになったみたいで、
「次のオーナーが喜びますよ」と言われて
ちょっとホッとしました。
3代目タント前期の買取相場と「修復歴なし」の査定ポイント
3代目タント前期は、中古車市場でもまだまだ人気が高く、状態が良ければそれなりの金額で売れる車種です。
とくに「修復歴なし」かどうかは、査定額に大きく影響するポイントで、同じ年式・同じグレードでも数万円〜10万円以上の差がつくこともあります。
また、タントはファミリー層や送迎用としてニーズが高いので、走行距離や使われ方、内装のきれいさも評価されやすいです。
この章では、まず年式別のおおまかな買取相場を押さえつつ、そのうえで修復歴なしの車を高く売るために、どこをチェックされているのかを具体的に解説していきます。
自分のタントがどれくらいで売れそうかイメージしながら、査定時に見られるポイントを一緒に確認していきましょう。
3代目タント前期の特徴と年式別の買取相場目安
3代目タント前期は、一般的に2013年〜2015年頃に販売されていたモデルを指します。
スライドドアや広い室内空間が魅力で、今でも「子どもの送り迎え用」「セカンドカー」としての需要が多く、軽自動車のなかでも安定した人気があります。
タントは需要があるぶん、走行距離やグレード、装備によって査定額のブレも大きいです。
おおまかな目安として、修復歴なし・平均的な走行距離・標準グレードという条件で見ると、以下くらいのレンジで考えておくとイメージしやすいです。
・2015年式（最終年式あたり）
→ 走行距離5～7万km前後で、買取相場は40万〜60万円前後
・2014年式
→ 走行距離7～9万km前後で、30万〜50万円前後
・2013年式（初期）
→ 走行距離8～10万km超えが多く、20万〜40万円前後
もちろん、同じ年式でも
・カスタム系グレード（タントカスタム）
・ターボ車
・純正ナビ、両側電動スライドドア、バックカメラ付き
などの装備があると、上記の目安より10万〜20万円ほど高くなるケースもあります。
逆に、走行距離が12万km以上だったり、内外装の傷・凹みが多いと、相場の下限またはそれ以下になることも。
「うちのタント、思ったより走ってるかも…」という場合も、年式が新しければまだ値段がつきやすいので、早めに査定してもらうのがおすすめです。
「修復歴なし」が査定額を押し上げる具体的なチェックポイント
中古車の査定でいう「修復歴」とは、単なる小さなキズやバンパー交換ではなく、車の骨格（フレーム）部分を修理・交換した経歴があるかどうかを指します。
ここに「なし」とつくだけで、同条件の車と比べて数万円〜場合によっては20万円前後も査定額が変わることがあります。
査定士は、次のようなポイントを重点的にチェックして「修復歴の有無」を判断しています。
・フロント周り
ボンネットを開けて、ラジエーターサポートやフレーム部分の溶接跡・塗装のムラがないかを確認します。
事故で前から強くぶつかっていると、このあたりの部品交換や修正跡が出やすいです。
・リア周り
バックドアを開けて、トランクの床や左右の端のゆがみ・シワ・再塗装跡をチェックします。
追突事故などがあると、この部分の骨格までダメージが入っていることがあります。
・サイドシル（ドアの下側の段差部分）
リフトアップして下回りを見ながら、折れ・へこみ・不自然な修正跡がないかを見ます。
横からの衝突や縁石に強く乗り上げた場合などに傷みやすい場所です。
・ピラー（Aピラー・Bピラー・Cピラー）
ドアを開けたときに見える柱の部分で、ここが事故で交換・修理されていると大きな修復歴扱いとなります。
塗装の色味の違い、シール材の盛り方の不自然さなども細かく見られます。
もし過去に事故で修理した部分がある場合でも、
・修理内容が骨格まで及んでいないか
・修理工場の見積書や写真など、正確な履歴を説明できるか
によって印象は変わります。
隠そうとすると印象が悪くなりますが、正直に申告したうえで、修理は専門工場でしっかり行ったことを伝えれば、評価が落ちすぎるのを防げるケースもあります。
一方で「本当に修復歴なし」の車なら、そのアドバンテージを最大限活かすためにも、事前に洗車や室内清掃をして “大事に乗ってきた感” を出すことが大切です。
同じ修復歴なしのタントでも、見た目のきれいさや扱いの丁寧さで、査定額は確実に変わってきます。
3代目タント前期を高く売るコツと査定前の準備
3代目タント前期を少しでも高く売りたいなら、査定に出す前の「ひと手間」がとても大事です。
同じ年式・走行距離でも、見た目のキレイさや手入れの有無で、数万円単位の差がつくこともあります。
まずやっておきたいのは、洗車と室内清掃です。
ボディの泥やホコリをしっかり落とし、タイヤハウスの汚れやホイールもできるだけキレイにしておきましょう。
室内も、フロアマットの掃除機がけ、ダッシュボードの拭き掃除、ゴミや私物の整理整頓をして、「すぐ乗れる清潔なクルマ」という印象を与えるのがポイントです。
また、取扱説明書・整備手帳（メンテナンスノート）・スペアキー・記録簿などの付属品は、査定前にすべて揃えておきましょう。
これらがきちんと揃っていると、大切に乗られてきたクルマ＝安心して再販売できるクルマと判断され、査定士の印象が良くなります。
小キズや擦り傷がある場合、無理に板金や補修に出すより、そのまま申告した方がトータルで得になるケースも多いです。
数センチの小キズなら減額はわずかなことが多いので、高額な修理費をかける前に、買取店に「この程度なら直さず出した方がいいか」を確認するのがおすすめです。
最後に、査定前はできるだけガソリンを満タンにしておくと、「日常的にちゃんと乗られている」「放置されていない」と見られやすくなります。
細かいポイントの積み重ねが、3代目タント前期の査定額アップにつながります。
修復歴なしの状態を最大限アピールする査定・買取店の選び方
3代目タント前期でもっとも大きな武器になるのが「修復歴なし」というポイントです。
ただし、その価値をきちんと評価してくれるお店を選ばないと、思ったほど査定額が伸びないこともあります。
まず意識したいのは、軽自動車やダイハツ車の買取実績が多いお店を選ぶことです。
こういった店舗はタントの流通価格や相場の変動をよく把握しているので、「修復歴なし」や「ワンオーナー」「禁煙車」などのプラス要素を細かく評価してくれやすいです。
次に、査定士が修復歴の有無を丁寧に説明してくれるかもチェックしましょう。
「ここがこうなっていると修復歴扱い」「この程度なら修復歴にはならない」といった説明をしてくれるお店は、判断基準も明確で信頼しやすいです。
逆に、ろくな説明もなく「なんとなくマイナス」とだけ言うようなお店は避けた方が無難です。
また、事故歴・修復歴が本当にないことを自信をもって伝えるのも大切です。
購入時の契約書や、過去の点検・車検の記録簿が残っていれば、「大きな事故は一切なしで、定期的に整備しています」と一緒に見せると、さらに信頼度が上がります。
可能なら、「修復歴なし車を探している」と顧客から要望が多い店舗を狙うのもコツです。
特に軽自動車専門店や、ファミリーカー中心の中古車店などは、修復歴なしのタントを欲しがるお客さんが多く、仕入れに力を入れているケースがあります。
最後に、買取専門店だけでなく、「買取強化車種」としてタントを挙げている販売店も候補に入れると、相場より高めの提示が出ることがあります。
修復歴なしという強みを、きちんと評価してくれる場に持ち込むことが、高価買取への近道です。
相場比較と複数査定で3代目タント前期の買取価格を引き上げる方法
3代目タント前期を高く売るには、「いきなり1店舗だけで決めない」ことがとても重要です。
まずは、ネットの買取相場や中古車販売価格をざっくりチェックして、自分のタントがどのくらいの値段帯なのかイメージしておきましょう。
具体的には、「年式・走行距離・グレード・色」を条件にして、中古車サイトで販売価格を検索します。
そこからおおよそ販売価格の2〜3割引いた金額が買取相場の目安になりやすいので、そのあたりを基準にします。
次に、一括査定サイトや出張査定を使って、最低でも3〜5社から査定を取るのがおすすめです。
同じクルマでも、店舗ごとに在庫状況や欲しいグレードが違うので、5万円〜10万円ほど平気で差が出ることもよくあります。
複数査定をとったら、一番高かった査定額をもとに他社と交渉しましょう。
「A社さんで〇〇万円と言われたのですが、御社ではどのくらいまで頑張れますか？」と、やんわり伝えるだけでも、上乗せしてくれるケースがあります。
また、売るタイミングも価格に影響します。
軽自動車は、進学・就職・転勤シーズン前の1〜3月、またはボーナス時期前後などに需要が高まりやすいので、その少し前に査定に出すと高値が狙いやすいです。
最後に、ローン残債がある場合や、次のクルマへの乗り換えを考えている場合は、「下取り」と「買取」を必ず比較してください。
ディーラー下取りだけで決めてしまうと、相場よりかなり安くなることもあるので、買取店の査定額を持って交渉すると、有利に話を進められます。
このように、相場を把握しつつ複数査定を活用することで、3代目タント前期の買取価格を無理なく引き上げることができます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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