3代目ノア（80系）を手放そうと思っても、ボディカラーがあまり人気がないと
「ちゃんと値段がつくのかな？」と不安になりますよね。
実際、不人気カラーだからといって一律に安く買い叩かれるわけではなく、
年式や走行距離、グレード、売るタイミングによって大きく査定額が変わります。
ここでは、実際の口コミや買取事例をもとに、不人気カラーの3代目ノアが
どれくらいで売れているのか、その相場と少しでも高く売るためのコツを解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2016年式 3代目ノア（80系）Gグレード
ボディカラー：ダークバイオレットマイカメタリック（やや不人気色と言われた紫系）
購入時期・価格：2016年に新車で購入、総支払額約280万円
走行距離：7万2千km
使用環境：家族4人で主に週末レジャーと通勤に使用
事故歴：なし（小キズ・擦り傷は複数あり）
車検残：8か月
査定社数：ディーラー下取り＋買取店3社
最終売却先：大手買取チェーン
売却金額：125万円
子どもが中学生になってミニバンを手放してもいいかな、と思ったのが売却のきっかけです。
もともとこの紫っぽい色が気に入って買ったんですが、
下取りの話をディーラーで聞いた時に
「ちょっと動きが遅い色なんですよね」と軽く言われてショック。
ディーラーの下取りは80万円と言われたので、
さすがに安すぎると思い、買取店を3社まわってみました。
一社目は90万円、二社目は100万円。
どこも「白・黒に比べると…」と決まり文句のように言ってきて、
やっぱり不人気カラーは不利なんだなと実感しました。
ただ、三社目の大手チェーンだけは、
査定の途中から「内外装かなりキレイですね」と何度も言ってくれて、
点検記録簿やディーラー整備の履歴もかなり細かく見てくれました。
その場では110万円と言われたんですが、
他社の金額を正直に伝えて「今日決めるならあとちょっと頑張れませんか」と交渉。
本部と電話で相談してくれて、
最終的にその場で出してくれた金額が125万円。
正直そこまで上がると思っていなかったので、
妻とその場で相談して即決しました。
結果として、ディーラー下取りより45万円も高く売れたので大満足です。
カラーのマイナスは確かにありましたが、
「禁煙車」「内装をかなり丁寧に使っていた」「純正ナビと後席モニター付き」
このあたりで評価が上がったと担当さんに言われました。
不人気カラーだからと最初からあきらめず、
複数社査定と、掃除や洗車をちゃんとしておくことが
かなり効いたな、というのが正直な感想です。
年式：2015年式 3代目ノア（80系）Xグレード
ボディカラー：ボルドーマイカメタリック（ワインレッド系で人気薄と言われた色）
購入時期・価格：2019年に中古（ワンオーナー車）で購入、支払総額約190万円
走行距離：売却時9万5千km
使用環境：子どもの送迎・買い物がメインの街乗り中心
事故歴：追突されての軽い修復歴あり（リアバンパー交換）
査定社数：出張査定2社＋ガリバー持ち込み
最終売却先：出張査定の専門店
売却金額：78万円
まずネットの一括査定で申し込んで、
出張で来てくれた2社と、
自分でガリバーに持ち込んで合計3社に見てもらいました。
1社目がいきなり「修復歴と色で厳しいですね」と言いながら
提示してきたのが60万円。
2社目は65万円、ガリバーは「うちもそのくらい」とほぼ横並びで、
どこも「ワインレッドは欲しがる人が少ない」と同じことを言われました。
そこから2社目の営業さんが
「今決めてくれるならもう少し上乗せできるかも」と言ってくれて、
上司と電話で何度かやり取りしながら、最終的に78万円までアップ。
3社の中で一番誠実に状況を説明してくれたこともあり、
その場で売却を決めました。
色と修復歴がネックになるのは覚悟していたので、
金額にはそれなりに納得しています。
チャイルドシート跡の汚れを前日に必死で掃除したのと、
洗車と車内清掃をしっかりしておいたのは、
「外装・内装の印象はいいです」と言ってもらえたので
少しはプラスになったのかな、と思います。
そもそも買い替えの理由は、
子どもも大きくなってきて、
ノアほど大きい車はいらなくなったことと、
次はコンパクトSUVに乗りたかったからです。
年式：2017年式 3代目ノア（80系）Si“W×B”
ボディカラー：ブロンズマイカメタリック（茶系で不人気と言われた色）
購入時期・価格：2018年に登録済み未使用車として購入、支払総額約240万円
走行距離：売却時6万km弱
使用環境：営業車兼ファミリーカーとしてほぼ毎日使用
事故歴：なし（ホイールのガリ傷、バンパー下部擦りあり）
車検残：1年2か月
査定社数：一括査定で4社＋ディーラー下取り
最終売却先：地域密着型の中堅買取店
売却金額：138万円
営業でお客様先を回るのに
もう少し小回りの利く車に替えたいと思ったのが
買い替えの一番の理由でした。
このブロンズの色、
自分ではけっこう気に入ってたんですが、
ネットで調べると「人気がない」「査定で不利」みたいな情報が多くて、
正直、不安な気持ちが先に立っていました。
それでも売ってみた感想としては、
「色だけで全部決まるわけじゃないな」というのが本音です。
最終的な結果から言うと、
地域の中堅買取店が138万円という金額を出してくれて、
ディーラー下取り（95万円）や大手2社（110万・120万円）より
かなり高い数字になりました。
そこに至るまでの経過はけっこう長くて、
まずディーラーでの下取り額を聞いて軽く落ち込み、
一括査定に申し込んだら
次々に電話がかかってきて若干うんざりしつつ、
それでも4社に来てもらいました。
一社目は「茶色は本当に動きが遅いんですよ」と言いながら
105万円の提示。
二社目は外装の傷をかなり細かく突いてきて
110万円止まり。
三社目の大手は120万円で、
「これが相場ギリギリ」と言われました。
その中で四社目の中堅店だけは、
走行距離の割に内装がキレイなこと、
禁煙車であること、
ディーラーで定期的に点検していた記録簿を
じっくり見て評価してくれました。
査定の人も、
「確かに白黒に比べると時間はかかりますが、
このグレードと装備ならうちの販路なら十分いけます」と、
かなり具体的に説明してくれて信頼感がありました。
査定は小一時間かかりましたが、
途中でこちらの希望額を聞かれたので
「最低でも130万円はほしい」と正直に伝えたところ、
本部と何度かやり取りをしてくれて
最終的に138万円まで上げてくれた、という流れです。
最後に査定額の内訳もざっくり説明してくれて、
「色で−10万円くらいの評価にはなりますが、
走行距離・状態でそれ以上のプラスになりました」と
言われたのが印象的でした。
事前にコイン洗車で外装を磨いて、
車内も掃除機と拭き掃除をかなり念入りにやったので、
「第一印象はすごくいいです」と褒められたのは
ちょっと嬉しかったですし、
不人気カラーでもここまでいけるんだと、
気持ち的にもかなり救われました。
不人気カラーの3代目(80系)ノアはいくらで売れる？高く売るためのポイントと相場目安
3代目(80系)ノアはミニバンとしての人気は高いですが、ボディカラーによって買取価格に差が出やすいクルマです。
とくに「不人気カラー」とされる色は、同じグレード・走行距離でも、相場が10万〜30万円ほど下がるケースもあるので、売却前にポイントを押さえておくことが大切です。
とはいえ、カラーだけですべてが決まるわけではありません。
年式・走行距離・グレード・装備・車の状態・売り方次第で、不人気色でも十分高く売れる可能性があります。
この記事では、80系ノアで「不人気」とされがちなカラーの特徴や、実際の買取相場の目安、さらに損をしないための売却タイミングや業者選びのコツまでまとめて解説していきます。
不人気色だから…とあきらめる前に、できる対策をひとつひとつ確認していきましょう。
3代目(80系)ノアの不人気カラーとは？人気色との違いと売却への影響
80系ノアで「不人気カラー」と言われやすいのは、一般的に
・ブラウン系
・グリーン系
・濃いブルー系
・個性的なダークトーンの特別色
といった、人を選ぶ“クセのある色”が中心です。
逆に人気なのは、やっぱり
・パールホワイト系（ホワイトパールクリスタルシャインなど）
・ブラック系（ブラック、スパークリングブラックパールなど）
あたりで、ミニバンらしい「無難で選びやすい色」が売却時にも強い傾向があります。
査定する側から見ると、人気色＝次のオーナーが見つかりやすい色なので在庫リスクが少なく、高めの価格をつけやすくなります。
反対に、不人気カラーは「欲しい人が限られる」「在庫期間が長くなりそう」と判断され、どうしても査定が抑えめになりがちです。
ただし、ここで大事なのは、色だけで大きく評価が変わるわけではないという点です。
同じ不人気カラー同士でも、
・ワンオーナーで事故歴なし
・点検記録簿がそろっている
・内外装がきれいで禁煙車
・両側電動スライドドアやナビ、後席モニターなど装備が充実
といった条件がそろえば、人気色の“状態が悪い個体”より高く売れることもふつうにあります。
また、80系ノアはファミリー層に根強い需要があり、色よりも「トヨタのミニバン」「スライドドア」「7〜8人乗り」といった機能で選ばれることも多いです。
そのため、不人気カラー＝売れない・値段がつかない、というわけではないので、あまり悲観しすぎる必要はありません。
不人気カラー80系ノアの買取相場目安と価格が変わる要因
不人気カラーの80系ノアの買取相場は、年式やグレードでかなり幅がありますが、目安としては以下のようなイメージです。
・前期型（2014〜2016年式）
走行7〜9万km前後：人気色より約10万〜20万円マイナスが目安
・中期〜後期型（2017〜2020年式）
走行3〜7万km前後：人気色との差は5万〜20万円程度
もちろん、これはあくまで傾向であって、実際は以下の要素で大きく変動します。
1. 年式・走行距離
同じ不人気カラーでも、年式が新しく走行距離が少ないほど高値がつきやすいです。
例：2019年式・3万km台なら、不人気色でも高価買取の対象になることも。
2. グレード・装備
SiやW×Bなどの上級グレード、純正ナビ、バックカメラ、両側電動スライドドア、後席モニターなどが付いていると、カラーのマイナスをある程度カバーしてくれます。
ファミリー向け装備が充実している80系ノアは、中古市場での需要が高いので、色より装備重視で評価されるケースも多いです。
3. 車の状態（外装・内装・修復歴）
不人気色でも、
・小キズやヘコミが少ない
・禁煙車でニオイが少ない
・ペット臭やシミがない
といった車両は、査定士の印象もグッと良くなります。
反対に、人気色でも事故歴あり・室内が汚いと、大きな減額につながります。
4. 地域ごとの人気・需要
同じ色でも、都市部と地方、積雪地域かどうかなどで需要が微妙に変わることがあります。
地域によっては「その色がちょうど欲しかった」というユーザーがいて、相場以上の金額が出ることもあります。
5. 売却先のタイプ（買取店・中古車販売店・輸出業者など）
国内販売がメインの店では不人気カラーとして低めの査定でも、海外向けに強い業者だと評価が変わる場合もあります。
色の好みは国によっても違うので、どこに売るかで10万〜30万円単位で差が出ることも珍しくありません。
こうした要因が重なって、最終的な買取価格が決まります。
「不人気色だから安いだろう」と決めつけて1社だけの査定で手放すと、相場よりかなり安く売ってしまうリスクが高いので注意が必要です。
不人気カラーでも80系ノアを高く売るコツ｜売却タイミングと業者選び
不人気カラーの80系ノアでも、ポイントをおさえればまだまだ高く売るチャンスがあります。
ここでは、特に押さえておきたい「タイミング」と「売り方」のコツを紹介します。
まず意識したいのが売却のタイミングです。
・車検前後
・モデルチェンジ前後
・1〜3月、9〜3月の需要期
このあたりは、中古車の動きが活発になり、買取価格も上がりやすい時期です。
とくに、80系ノアは次の世代（90系）が出たことで、時間が経つほど相場はじわじわ下がっていきます。
「いつか売ろうかな」と思っているなら、迷って先延ばしにするより、早めに動いたほうがトータルで有利になりやすいと考えておきましょう。
次に大事なのが業者選びです。
・近所のディーラーの下取りだけで決めない
・1社だけでなく、複数の買取店から見積もりを取る
・できればミニバンやトヨタ車に強い業者を選ぶ
この3つを意識するだけでも、査定額が変わってきます。
とくに、一括査定サイトや出張査定サービスを使って、3〜5社くらい比較すると、「不人気カラーでもここまで出してくれる店があるんだ」というのが見えやすくなります。
中には輸出向けや自社販売に強く、色よりも状態と装備を評価してくれる業者もいます。
また、査定前のひと手間も意外と重要です。
・洗車と軽い室内清掃（ゴミ・荷物を片付ける）
・フロアマットを掃除機がけする
・取扱説明書・スペアキー・点検記録簿をそろえておく
このあたりをしておくだけで、査定士の第一印象が良くなり、数万円レベルの差がつくこともあります。
最後に、査定時は「不人気色だから安いですよね…」とこちらから弱気に言う必要はありません。
むしろ、
・家族で大事に乗ってきたこと
・禁煙車であること
・ディーラーで定期点検してきたこと
など、アピールできるポイントをしっかり伝えましょう。
不人気カラーだからこそ、売却タイミング・業者選び・査定前の準備をきちんとやるかどうかで、結果に大きな差が出ます。
色だけであきらめず、できる対策を積み重ねれば、80系ノアでも納得できる価格で手放すことは十分可能です。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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