3万キロ走行の初代レクサスRX（AL10系）はいくらで売れる？｜査定額の相場と高価買取のポイント・口コミレビュー

【諸条件】
・年式：初代レクサスRX（AL10系）2010年式 RX450h バージョンL
・購入時期／価格：2015年に認定中古車で購入（走行2.5万キロ）、購入価格：約420万円
・売却時走行距離：3.1万キロ
・ボディカラー：ホワイトパール
・使用状況：週末メイン、屋内駐車、禁煙車、事故歴・修復歴なし
・主な不具合・キズ：フロントバンパー下部の擦りキズ小、ホイールガリ傷少々
・査定社数：買取店3社＋ディーラー1社
・売却先：大手中古車買取店A社
・売却金額：235万円

子どもが大きくなってミニバンに乗り換えることになり、
そこまで距離も伸びていないRXを手放すか本当に悩みました。
ただ、維持費と駐車場2台分を考えるとさすがにきつく、
「距離が少ないうちに高く売れるなら」と決心して査定を依頼しました。

まずディーラーに下取り額を聞いたところ、
「状態はかなり良い」と言われたものの、提示は190万円。
そこで一括査定サイトを利用してみたら、
電話が一気にかかってきて正直少し引きましたが、
その中から評判の良さそうな3社に実査定をお願いしました。

当日は、自宅近くのコインパーキングで順番に見てもらう形。
どの担当者も走行距離の少なさと内装の綺麗さをかなり評価してくれ、
ハイブリッドで燃費記録をマメにつけていたノートも見せたら、
「ここまで管理してるオーナーさんは珍しい」と好印象の様子でした。

結果、一番高かったA社が
「今日即決ならこの金額まで頑張れます」と出してきたのが
235万円。
他2社は210万と220万だったので、
その場でA社に決めました。

正直、もっと安く見積もられると思っていたので、
想像より残価がついてくれてホッとしました。
とくに、洗車と車内清掃を前日にしっかりやっておいたのと、
定期点検の記録簿や整備明細、スタッドレス一式もセットで出したのが
査定アップにつながった感じがします。
大事に乗ってきたクルマをきちんと評価してもらえた感覚があって、
気持ちよく次のクルマにバトンタッチできましたね。

【諸条件】
・年式：初代レクサスRX（AL10系）2009年式 RX350 バージョンS
・購入時期／価格：2019年に中古車店で購入（走行6.5万キロ）、購入価格：約180万円
・売却時走行距離：3.0万キロ台ではなく、10.3万キロ → メーター交換歴なし
・ボディカラー：ブラック
・使用状況：通勤＋たまの旅行、青空駐車、喫煙歴あり（売却直前1年は禁煙）
・主な不具合・キズ：リアバンパー小傷、助手席ドア線キズ、内装に若干のヤレ
・査定社数：買取店2社
・売却先：SUV専門店B社
・売却金額：98万円

最初に電話したのは大手買取チェーンで、
出張査定に来てもらったんですが、
提示額はまさかの75万円。
「10万キロ超えはどうしても…」と言われて、
こんなものかと少し落ち込みました。

ただ、ネットで調べていたらSUV専門をうたう店を見つけ、
ダメ元で持ち込み査定。
そこでじっくり30分以上かけて見てもらい、
社外ナビやレーダー探知機、ドラレコもアピールしたところ、
「この装備ならウチのお客さんにそのまま出せますね」とのことで、
最初の提示で90万円。

そこから、「他社が75万円だった」と正直に伝え、
「もう一声出せるなら決めます」と交渉した結果、
店長さんが出てきてくれて、最終的に
98万円 まで上げてもらえました。

10万キロオーバーで100万近くついたのは、
正直かなり満足度高いです。
最初の大手1社だけで決めていたら、
20万円近く損していた計算なので、
複数査定と専門店チェックは必須だと痛感しました。

もともとRXは一度乗ってみたかった憧れのクルマで、
走りも静粛性も今でも気に入っていました。
ただ、車検を前にタイミングチェーン周りや足回りの整備費が
それなりにかかりそうだったので、
「高く売れるうちに」という判断。
結果的に、その読みは正解だったかなと思っています。

【諸条件】
・年式：初代レクサスRX（AL10系）2012年式 RX270
・購入時期／価格：2012年に新車で購入、乗り出し価格：約470万円
・売却時走行距離：ちょうど3.0万キロ
・ボディカラー：シルバー
・使用状況：セカンドカー、週末ドライブ用、屋内保管、禁煙車
・主な不具合・キズ：左リアドアに小さなエクボ1か所、ホイール微細傷
・査定社数：ディーラー1社＋買取店2社＋輸出業者1社（計4社）
・売却先：輸出も扱う中古車店C社
・売却金額：255万円

子どもが独立して夫婦二人の生活になり、
大きめSUVを2台持つ必要はないよね、という話になったのが
RXを手放そうと思ったいちばんのきっかけです。
かなり気に入っていたので迷いはありましたが、
走行距離が3万キロと少なく、状態も良いうちに決断しました。

正直な感想としては、
「思っていたよりちゃんと値段がつくんだな」という驚きが大きかったです。
10年以上前のモデルとはいえ、
レクサスブランドと低走行がここまで効くとは思いませんでした。

売却結果は、最終的にC社の
255万円 が最高額。
ディーラー下取りが200万円ぴったり、
街の買取店が220万円、
もう一社が230万円台前半だったので、
頭ひとつ抜けて高い数字でした。

そこに至るまでの経過としては、
まずディーラーでおおよその相場感をつかみ、
その後ネットで複数社に査定依頼。
C社の担当者さんは最初から
「海外のお客さんにも人気のスペックなので、
相場ギリギリまで頑張れます」と説明してくれて、
点検記録簿や純正オプション一覧を見ながら、
一つひとつ評価ポイントを説明してくれました。

査定当日は、ボディの小傷やホイールをかなり細かくチェックされましたが、
ガレージ保管でコーティングも毎年かけていたおかげか、
「年式の割に塗装状態がかなりいいですね」と高評価。
また、純正ナビ・ETC・バックカメラに加え、
ディーラーオプションのドラレコもそのまま残しておいたことで、
「再販時にそのまま使える」とプラスになったようです。

査定に不安を感じていたのは、
年式が古いことと、
2.7LのRX270は人気がどうなのかという点でしたが、
担当者いわく「燃費と税金が軽いので、
今は逆に指名が多い」とのこと。
こちらの細かい質問にも丁寧に答えてくれて、
金額面だけでなく対応面でも納得して売却できました。

10年乗ってもこの価格なら、
トータルのコスパはかなり良かったと感じています。