デイズルークスのナビが反応しない、地図が固まるなどの不調が出ると、
「もう売れないのでは？」と不安になりますよね。
じつはナビが動かない状態でも、故障車としてしっかり査定し、
思ったより高く買い取ってくれる業者も少なくありません。
この記事では、実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに、
ナビ不調のデイズルークスを少しでも高く売るためのポイントを解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2015年式 デイズルークス ハイウェイスター
・購入時期／価格：2018年に中古で95万円で購入
・走行距離：売却時 9.8万km
・車の状態：ナビ完全故障（起動せず）、バックカメラも映らない 小キズ多数 車検残り1年
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：0円引取～4万円までバラつきあり
・売却金額：65,000円
・満足度：やや満足（10点中7点）
子どもが生まれたタイミングでスライドドアの軽が欲しくて、
中古でデイズルークスを買いました。
ところが去年くらいからナビの調子が悪く、
最終的にはまったく起動しなくなり、バックカメラもアウト。
通勤と保育園の送り迎えメインで使っていたので、
「ナビが動かないと売れないんじゃ…」と不安でした。
まずはネットの一括査定で、だいたいの相場を確認。
正直、ナビ死んでる＆小キズ多めなので0円覚悟だったんですが、
最初に来た地元の買取店は「うーん、廃車かなぁ」と言いつつ
2万円の提示。
そのあと大手チェーンA社に来てもらうと、
ナビ以外はエンジンや足回りが元気なのをしっかり見てくれて、
「海外輸出に回せるかも」と前向きなコメント。
当日中に何社かとやり取りする中で、
「他社さんいくらでした？」と聞かれたので正直に金額を伝えたら、
その場で店長さんと電話で相談してくれて、
最終的に
65,000円
まで上げてくれました。
結果として、想像していたよりかなりマシな値段で売却成功。
ナビの故障はマイナス評価ではあるものの、
「走行距離」「車検残」「人気グレード」というプラス要素を
しっかり見てくれたのが良かったです。
ナビがダメでも諦めずに、
複数社で比較したのがいちばん効いたなと感じています。
・年式：2014年式 デイズルークス X
・購入時期／価格：2016年に新古車として125万円で購入
・走行距離：売却時 7.2万km
・車の状態：純正ナビがフリーズ多発→最後はタッチパネル反応せず 外装は小さなへこみ1か所
・売却先：出張専門の買取店B社
・他社査定額：3万円／4万5千円
・売却金額：80,000円
・満足度：満足（10点中8点）
最初はネットの一括査定で3社に依頼しました。
電話が一気にかかってきて正直ちょっとびっくりしましたが、
とりあえず日程が合った2社に自宅まで来てもらうことに。
1社目はササッと外観と走行距離だけ見て、
ナビが反応しないのを確認してから
「うちだと3万円が限界ですね」と淡々とした感じ。
2社目のB社は、室内の汚れ具合やタイヤの溝、
車検の残りなども細かくチェックしてくれて、
最初の提示は4万5千円。
そこから「今日中に決めてくれたら…」と話が進んで、
「もう少し頑張れませんか？」とダメ元で聞いたら、
本部に電話してくれて最終的に
80,000円
まで上げてくれました。
ナビが壊れてるからほとんど値段つかないと思っていたので、
この結果はかなり満足です。
子どもが大きくなって普通車に乗り換える予定もあったので、
「今が売り時かな」と判断して手放しました。
・年式：2016年式 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ
・購入時期／価格：2017年に新車で約190万円（オプション込み）で購入
・走行距離：売却時 11.5万km
・車の状態：ナビは突然再起動を繰り返し、地図表示はほぼ使えない状態。
走行には問題なしだが、左側スライドドアに擦り傷、内装の使用感強め
・売却先：全国展開の中古車買取専門店C社
・他社査定額：0円引取／2万円／5万円
・売却金額：90,000円
・満足度：やや満足（10点中7点）
もともと営業職で毎日かなりの距離を走っていたので、
デイズルークスは「足」としてフル稼働させていました。
そのせいか、ある日を境にナビが再起動を繰り返すようになり、
目的地入力どころか普通の地図表示すら怪しい状態に。
仕事ではスマホのナビでなんとかしのいでいましたが、
乗り換えを考え始めたのが売却を決めたきっかけです。
正直、ナビも壊れかけ、走行距離も10万kmオーバーだったので、
「査定つかなくても仕方ないか」と思っていました。
それでも、これまで相棒として頑張ってくれた車だったので、
できれば0円での引き取りだけは避けたい、という思いもありました。
結果的には、C社で
90,000円
という金額がつきました。
他社の提示が0円～5万円だったので、
かなり頑張ってくれた方だと思います。
ナビの故障についても、
「社外ナビに入れ替えてオークションに出せばまだ需要がある」と
具体的に説明してもらえたのが安心材料になりました。
売却までの流れとしては、
まず一括査定サイトで4社から連絡をもらい、
土日にまとめて自宅で査定を受けました。
1社は来て開口一番「距離乗りすぎですね」と渋い顔をされ、
0円引取の提示だけで終了。
別の1社はナビの不調を確認した瞬間、
「修理代が読めないので2万円が限界」とのこと。
最後に来たC社の担当さんは
ボディの傷や下回り、エンジン音までかなり丁寧に見ていて、
「ターボ車でこの年式なら、まだ欲しがる業者さんいますよ」と
前向きなコメント。
最初の提示は5万円でしたが、
「他社さんはここまで出てます」と正直に伝えたうえで、
「長く乗ってきたので、できればもう一声欲しいです」と
お願いしたところ、店長決裁で今の金額まで上げてもらえました。
ナビが壊れているからといって、
必ずしも値段がつかないわけではない、
というのを身をもって実感しました。
完璧なコンディションではない車でも、
複数社に見てもらえば、
どこかしら評価してくれるポイントを見つけてくれるものですね。
ナビが動かないデイズルークスを高く売るコツ｜修理せずそのまま査定・買取に出すべき理由
ナビが動かないデイズルークスを手放そうと思ったとき、多くの人が最初に悩むのが「修理してから売るべきか、そのまま売るべきか」です。
結論からいうと、多くのケースでは、ナビは直さずそのまま査定・買取に出した方がトータルで得になることが多いです。
理由はシンプルで、ナビの修理費用が高いわりに、買取価格アップはそこまで大きくないからです。
さらに、買取店の中には、自社でナビや電装系を安く直せるルートを持っているところも多く、個人で高いお金を払って修理するより、故障したまま業者に任せた方がコスパがいいパターンが目立ちます。
この記事では、ナビが動かないデイズルークスの買取相場、修理すべきかの判断基準、そのまま売るメリット、そして少しでも高く売るための買取店の選び方まで、わかりやすく解説していきます。
ナビが動かないデイズルークスの買取相場と、修理してから売るべきかの判断基準
ナビが動かないデイズルークスでも、年式や走行距離、グレードが良ければ、思ったより高く売れるケースが多いです。
おおまかなイメージとしては、ナビ不良だけなら、同条件の正常車と比べて数万円マイナス程度にとどまることが多く、いきなり「値段がつきません」といったレベルにはなりにくいです。
一方で、ナビの修理費用は、
・純正ナビの基盤故障や画面不良 → 数万円〜10万円前後
・社外ナビ交換 → 本体＋工賃で7〜10万円前後
になることも珍しくありません。
つまり、修理費用の方が、査定アップ分より高くついてしまう可能性がかなり高いんですね。
判断基準としては、
・修理見積もりが3万円以内で済む
・ディーラーでメーカー保証や延長保証がまだ効く
・ナビ以外の状態（外装・内装・機関系）がかなり良く、高額査定が狙える
このあたりに当てはまるなら、修理を検討してもOKです。
逆に、
・年式が古い（初期型に近い）
・走行距離が10万kmに近い、または超えている
・他にも小キズや消耗が目立つ
といった場合は、ナビの修理代をかけても、売値がそこまで伸びにくいので、そのまま売却に出した方がリスクが少ないです。
まずは修理の見積もりを取りつつ、並行して買取査定も受けてみて、「修理費用 ＞ 査定アップ額」になりそうなら、迷わず未修理で売るのが基本スタンスと考えておいて大丈夫です。
ナビ不良のデイズルークスは、そのまま査定に出した方が得になるケースが多い理由
ナビが動かないと、「このままでは売れないのでは？」と不安になりますが、実は買取店から見ると、ナビ不良はそこまで致命的な故障ではありません。
理由の1つ目は、業者はナビをまとめて仕入れたり、専門業者に安く修理や交換を依頼できるからです。
個人がディーラーやカー用品店で直すより、業者の方がはるかに低コストで対応できます。
2つ目の理由は、ナビは「安全装置」や「エンジン・ミッション」と違い、走行そのものに支障が出る故障ではないという点です。
そのため、オークションや業者間の取引でも、ナビ不良はある程度織り込み済みで、そこまで大きなマイナス要因にはなりません。
3つ目として、最近はスマホのナビアプリを使う人も多く、次のオーナーが「ナビは後で自分好みのものに変える」前提で買うことも多いです。
この場合、今ついているナビが壊れていても、買い手側の心理的ハードルはそこまで高くありません。
一方、あなたが自腹で修理しようとすると、
・ディーラーで純正交換 → 高額になりがち
・安い社外ナビに交換 → 買取時の評価はそれほど上がらない
といった落とし穴があります。
結果として、「高いお金をかけて直したのに、査定額はほとんど変わらなかった…」という残念なパターンになりやすいんですね。
なので、ナビ不良のデイズルークスは、
・まずは現状のまま複数の買取店に査定してもらう
・その査定額を見てから、修理するかどうか再検討する
という流れにした方が、損をしにくくなります。
ナビが動かないデイズルークスを少しでも高く売るための査定・買取店の選び方
ナビが動かないデイズルークスでも、買取店の選び方しだいで数万円レベルの差がつくことは普通にあります。
ポイントをおさえておけば、故障車でもしっかり高値を狙えます。
まず大事なのは、「故障車・不動車の買取に強い業者」を選ぶことです。
一般的な街の買取店だと、ナビ不良＝大きなマイナスと評価されがちですが、故障車専門店や自社で整備・修理工場を持つ業者なら、ナビ不良をそれほど気にしません。
次に、必ず複数社で査定を取ること。
1社だけだと、その査定額が高いのか安いのか判断できません。
最低でも3〜5社は比較して、一番高く評価してくれたところに売るのが鉄則です。
また、査定のときには、
・ナビ以外の不具合や修理歴も正直に伝える
・メンテナンス記録簿や点検記録があれば一緒に出す
・純正ナビやオプション装備がついている場合はしっかりアピール
といったことも大事です。
ナビが壊れていても、「全体としてはまだまだ状態がいい車」という印象を与えられれば、査定額は上がりやすいです。
最後に、出張査定をうまく使うのもおすすめです。
自宅まで来てもらえば、
・その場で他社の査定額を伝えて競争させる
・即決を条件に上乗せ交渉をしてみる
といった駆け引きもしやすくなります。
ナビ不良だからといってあきらめず、こうしたポイントを押さえて動けば、デイズルークスでも充分満足できる価格で売却することができます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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