ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の査定額は、年式や走行距離だけでなく
フレーム修正ありかどうかで大きく変わることがあります。
一見、大きなマイナスに思えるフレーム修正歴でも、
買取価格をできるだけ落とさずに売るコツや交渉ポイントを押さえれば、損をせずに手放すことは可能です。
この記事では、ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の買取相場から、
フレーム修正ありでも査定額を引き上げるための具体的なポイントまでわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系のフレーム修正車でも高価買取を狙うポイント
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、年式が古くなってきたとはいえ、まだまだ根強い人気があります。とはいえ、フレーム修正歴があると「どうせ安くしか売れない」とあきらめがちですよね。
ですが、フレーム修正車でもポイントを押さえれば、想像以上の買取額を狙えることも多いです。
ここでは、ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の評価ポイントや、フレーム修正が査定に与える影響、高額査定を引き出すためのコツを、できるだけわかりやすく解説していきます。
「どう伝えるか」「どこに査定を出すか」で金額が大きく変わるので、売却前にぜひチェックしてみてください。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴と中古車市場での評価
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、「ゼロクラウン」世代の中でも上品で落ち着いた高級セダンとして人気が高いグレードです。ターボでガンガン走るというより、静粛性や乗り心地、内装の質感を重視したモデルですね。
中古車市場では、スポーティなアスリート系より相場は少し落ち着き気味ですが、「程度の良いロイヤルを探している」というピンポイントのファンがいるので、状態しだいではまだまだ高価買取も狙えます。
特に評価されやすいポイントは、
・事故歴が少ない、または修復内容が軽い
・内装のヤレが少なく、シートや天井がきれい
・メンテナンス履歴（整備手帳・記録簿）が残っている
・純正状態を大きく崩していない
といった点です。
逆に、安く見られがちなのは、
・激しい改造（車高短すぎ、社外ホイールのサイズオーバーなど）
・内装の汚れ・タバコ臭・ベタつき
・メーター不調や電装トラブル
など。
180系は「年式が古い＝全部安い」ではなく、「状態がいい個体だけしっかり高く売れる」タイプなので、フレーム修正歴があっても、その他のコンディションが良ければ評価はまだまだ狙えます。
フレーム修正ありが査定額に与える具体的な影響
フレーム修正歴があると、査定額に影響が出るのは事実です。理由は、クルマの「骨格」にダメージが入った履歴として扱われるからです。
一般的には、
・軽度のフレーム修正（足まわり付近のゆがみ補正など）
→ 相場からマイナス10〜30％前後
・中〜重度の修正（フロント・リアの大きな事故歴など）
→ 相場からマイナス30〜50％以上
といったイメージで見られることが多いです。※実際の金額は状態や業者によって変動します。
ただし、フレーム修正＝一律で大幅減額、というわけではありません。
・修正後の直進性やハンドルセンターがしっかり出ているか
・タイヤの片減りがないか
・修復跡が雑でないか（溶接跡・塗装ムラなど）
・そのほかの部分の状態が良好か
といった点で、評価はかなり変わります。
同じ「フレーム修正歴あり」でも、きれいに直されていて走行に問題ない車は、業者によっては意外と高く買ってくれることもあります。逆に、修正が雑で今後トラブルになりそうな個体は、大きく値段を落とされがちです。
フレーム修正歴を正直に申告すべき理由とトラブル回避策
フレーム修正歴があると、「言わないほうが高く売れるんじゃ？」と考えてしまいがちですが、これはおすすめできません。
理由は、きちんとした買取店や業者は、査定時に下回りや骨格をチェックするので、ほぼ確実にバレるからです。あとから発覚した場合、減額請求や契約解除の対象になることもあります。
重要なのは「隠さない」ことよりも、「どこを、どの程度、どう直したか」を整理して伝えることです。
トラブル回避と、少しでも評価を上げるために、
・修理をした板金工場やディーラーの請求書・見積書を保管しておく
・「どの部位を修正したのか」を説明できるようにしておく
・修理後にアライメント調整や点検をしていれば、その記録も見せる
といった準備をしておくと、「きちんと直された車」として見てもらいやすくなります。
また、フレーム修正歴のある車を多く扱っている業者や、輸出・解体ルートを持つ業者は、事故歴車でも値段をつけやすい傾向があります。
事前に「フレーム修正歴ありだけど査定してもらえるか」を電話やメールで伝え、対応に慣れていそうなところを選ぶのも、トラブル回避と高価買取のコツです。
高額査定を引き出すための事前準備とチェックポイント
フレーム修正歴があっても、事前準備しだいで査定額はまだまだ変わります。
まずは「見た目の印象」と「書類・履歴」を整えることが大切です。
・洗車と室内清掃（特にタバコ臭・ペット臭の対策）
・不要な荷物をすべて降ろしてスッキリ見せる
・ホイールやタイヤハウスの汚れも軽く落としておく
こうした一手間で、「大事に乗られていた車」という印象を与えられます。
書類面では、
・車検証
・自賠責保険証
・整備記録簿（あれば過去分も）
・修理・板金の見積書や明細
などを、すぐ出せるようにまとめておきましょう。メンテナンス履歴がしっかりしているゼロクラは、それだけでプラス評価になりやすいです。
チェックしておきたいポイントは、
・警告灯がつきっぱなしになっていないか
・パワーシート、エアコン、ナビ、ウインドウなど電装品は正常に動くか
・タイヤの片減りや異音がないか（フレーム修正との関連を見られます）
・社外パーツはそのままか、純正に戻せるか
といった部分です。
また、1社だけで決めず、必ず複数の買取店に査定を依頼するのも重要です。
フレーム修正歴ありのゼロクラは、業者によって「欲しいかどうか」が極端に分かれるため、査定額に大きな差がつきやすいです。
面倒でも2〜3社は比べて、一番条件の良いところに売るようにしましょう
関連する口コミ・体験談を紹介
【グレード】ロイヤルサルーン
【走行距離】11.8万km
【修復歴】フレーム修正あり（リア側軽め）
【買取業者】大手買取チェーンA社
【買取金額】310,000円
リアの追突事故でラジエーターサポートとリアフレームを軽く修正していて、
ディーラーでは「修復歴ありで下取りほぼゼロ」と言われ
正直、売れても数万円かなと覚悟してました。
まず一社目の出張査定では「フレーム修正なので厳しいですね」と
いきなり80,000円提示。
そこで慌てず、
・修理はメーカー系工場で見積もりも保管していること
・事故後7年、足回りの異音やタイヤ片減りがないこと
・内装がかなり綺麗で車検も1年半残っていること
をしっかり説明。
その足で別サイトから一括査定を申し込み、
同日に3社呼んで査定額を見せ合いながら交渉したら、
最終的に一番頑張ってくれたA社が
310,000円まで上げてくれました。
「フレーム修正＝一律ガタ落ち」ではなくて、
修理内容の書類と日頃のメンテ履歴、
それと複数社を同時に呼んだのが効いたなと実感しました。
【グレード】ロイヤルサルーンi-Four
【走行距離】9.5万km
【修復歴】フロントフレーム修正あり（中破クラス）
【買取業者】中古車販売店併設の買取店B社
【買取金額】420,000円
冬にスリップしてガードレールに突っ込んでしまい、
フロント側のフレームを修正した事故車のクラウンを
今回手放しました。
車検のたびに「直進性も問題なし」と言われていたので
まだ乗るつもりでしたが、
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることに。
最初に行った大手買取店では、
タブレットで査定結果を見せられて
「修復歴ありなのでこの価格が限界です」と
150,000円と言われて、
正直ショックでした。
そこで、事故後の修理明細（フレームをどの程度引いたか）と
アライメントの測定結果、
あと、スタッドレス4本ほぼ新品と夏タイヤ＋純正ホイールも
全部セットで売ることを条件に、
地元の中古車店B社にも査定をお願いしたんです。
担当の方が「四駆でサビも少ないし、内外装も綺麗だから
ウチなら小売りで出せます」と言ってくれて、
その場で本部と電話交渉してくれて
最終提示が420,000円に。
「事故歴を隠さず、修理内容と状態をちゃんと説明する」
「オプションやタイヤも一緒にアピールする」だけで
ここまで変わるんだな、と身をもって感じました。
【グレード】ロイヤルエクストラ
【走行距離】14.2万km
【修復歴】リアフロア・フレーム修正あり
【買取業者】専門店系買取C社
【買取金額】260,000円
仕事用で酷使してきたゼロクラを手放しました。
数年前に追突されて、
リアフロアとフレームを修正している履歴付き。
最初は近所のチェーン店に持ち込んだら、
「過走行＋フレーム修正で輸出行きですね」と
あっさり50,000円。
さすがにそれは…と思い、
ゼロクラ・マジェスタあたりを多く扱っている
専門店系の買取ショップC社に持ち込んだんです。
事前に、
・ディーラー記録簿一式
・追突事故の保険修理明細
・直近で替えたタイミングベルトとウォーターポンプの領収書
・社外ナビやバックカメラの型番
をファイルにまとめておいて、
「部品取りじゃなくて、ちゃんと次のオーナーに乗ってほしい」
と素直に話しました。
査定担当がリフトで下回りを一緒に見せてくれて、
「溶接跡はあるけど歪みは出てないですね」と
状態を細かくチェック。
その場で「ウチならゼロクラ好きなお客さんに
事故歴込みで説明して販売できます」と言われ、
時間はかかりましたが本部と何度もやりとりしてくれて
最終的に260,000円まで上げてもらえました。
フレーム修正ありでも、
その車に詳しいお店と、
整備・修理の履歴をきちんと揃えておくことが
大事だと痛感しました。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系のフレーム修正車でも高価買取を狙うポイント
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、年式が古くなってきたとはいえ、まだまだ根強い人気があります。とはいえ、フレーム修正歴があると「どうせ安くしか売れない」とあきらめがちですよね。
ですが、フレーム修正車でもポイントを押さえれば、想像以上の買取額を狙えることも多いです。
ここでは、ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の評価ポイントや、フレーム修正が査定に与える影響、高額査定を引き出すためのコツを、できるだけわかりやすく解説していきます。
「どう伝えるか」「どこに査定を出すか」で金額が大きく変わるので、売却前にぜひチェックしてみてください。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴と中古車市場での評価
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、「ゼロクラウン」世代の中でも上品で落ち着いた高級セダンとして人気が高いグレードです。ターボでガンガン走るというより、静粛性や乗り心地、内装の質感を重視したモデルですね。
中古車市場では、スポーティなアスリート系より相場は少し落ち着き気味ですが、「程度の良いロイヤルを探している」というピンポイントのファンがいるので、状態しだいではまだまだ高価買取も狙えます。
特に評価されやすいポイントは、
・事故歴が少ない、または修復内容が軽い
・内装のヤレが少なく、シートや天井がきれい
・メンテナンス履歴（整備手帳・記録簿）が残っている
・純正状態を大きく崩していない
といった点です。
逆に、安く見られがちなのは、
・激しい改造（車高短すぎ、社外ホイールのサイズオーバーなど）
・内装の汚れ・タバコ臭・ベタつき
・メーター不調や電装トラブル
など。
180系は「年式が古い＝全部安い」ではなく、「状態がいい個体だけしっかり高く売れる」タイプなので、フレーム修正歴があっても、その他のコンディションが良ければ評価はまだまだ狙えます。
フレーム修正ありが査定額に与える具体的な影響
フレーム修正歴があると、査定額に影響が出るのは事実です。理由は、クルマの「骨格」にダメージが入った履歴として扱われるからです。
一般的には、
・軽度のフレーム修正（足まわり付近のゆがみ補正など）
→ 相場からマイナス10〜30％前後
・中〜重度の修正（フロント・リアの大きな事故歴など）
→ 相場からマイナス30〜50％以上
といったイメージで見られることが多いです。※実際の金額は状態や業者によって変動します。
ただし、フレーム修正＝一律で大幅減額、というわけではありません。
・修正後の直進性やハンドルセンターがしっかり出ているか
・タイヤの片減りがないか
・修復跡が雑でないか（溶接跡・塗装ムラなど）
・そのほかの部分の状態が良好か
といった点で、評価はかなり変わります。
同じ「フレーム修正歴あり」でも、きれいに直されていて走行に問題ない車は、業者によっては意外と高く買ってくれることもあります。逆に、修正が雑で今後トラブルになりそうな個体は、大きく値段を落とされがちです。
フレーム修正歴を正直に申告すべき理由とトラブル回避策
フレーム修正歴があると、「言わないほうが高く売れるんじゃ？」と考えてしまいがちですが、これはおすすめできません。
理由は、きちんとした買取店や業者は、査定時に下回りや骨格をチェックするので、ほぼ確実にバレるからです。あとから発覚した場合、減額請求や契約解除の対象になることもあります。
重要なのは「隠さない」ことよりも、「どこを、どの程度、どう直したか」を整理して伝えることです。
トラブル回避と、少しでも評価を上げるために、
・修理をした板金工場やディーラーの請求書・見積書を保管しておく
・「どの部位を修正したのか」を説明できるようにしておく
・修理後にアライメント調整や点検をしていれば、その記録も見せる
といった準備をしておくと、「きちんと直された車」として見てもらいやすくなります。
また、フレーム修正歴のある車を多く扱っている業者や、輸出・解体ルートを持つ業者は、事故歴車でも値段をつけやすい傾向があります。
事前に「フレーム修正歴ありだけど査定してもらえるか」を電話やメールで伝え、対応に慣れていそうなところを選ぶのも、トラブル回避と高価買取のコツです。
高額査定を引き出すための事前準備とチェックポイント
フレーム修正歴があっても、事前準備しだいで査定額はまだまだ変わります。
まずは「見た目の印象」と「書類・履歴」を整えることが大切です。
・洗車と室内清掃（特にタバコ臭・ペット臭の対策）
・不要な荷物をすべて降ろしてスッキリ見せる
・ホイールやタイヤハウスの汚れも軽く落としておく
こうした一手間で、「大事に乗られていた車」という印象を与えられます。
書類面では、
・車検証
・自賠責保険証
・整備記録簿（あれば過去分も）
・修理・板金の見積書や明細
などを、すぐ出せるようにまとめておきましょう。メンテナンス履歴がしっかりしているゼロクラは、それだけでプラス評価になりやすいです。
チェックしておきたいポイントは、
・警告灯がつきっぱなしになっていないか
・パワーシート、エアコン、ナビ、ウインドウなど電装品は正常に動くか
・タイヤの片減りや異音がないか（フレーム修正との関連を見られます）
・社外パーツはそのままか、純正に戻せるか
といった部分です。
また、1社だけで決めず、必ず複数の買取店に査定を依頼するのも重要です。
フレーム修正歴ありのゼロクラは、業者によって「欲しいかどうか」が極端に分かれるため、査定額に大きな差がつきやすいです。
面倒でも2〜3社は比べて、一番条件の良いところに売るようにしましょう
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系 フレーム修正あり車の上手な買取店選びと査定アップ術
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、年式が古くなってきてもファンが多くて、中古車市場ではまだまだ人気のあるモデルです。
その一方で、フレーム修正歴があると、「まともな値段はつかないんじゃないか…」と不安になりますよね。
でも実は、お店選びと売り方を工夫すれば、フレーム修正ありでも想像以上の査定額になるケースはけっこうあります。
この章では、ゼロクラのフレーム修正あり車を得意とする買取店の見分け方から、査定アップの具体的なテクニック、交渉のコツまで、実践レベルで使えるポイントをまとめていきます。
「どうせ安いだろう」とあきらめて一社目で売ってしまうと数十万円単位で損をすることもあるので、ぜひ順番に読み進めてみてください。
フレーム修正ありのゼロクラを得意とする買取店の見分け方
フレーム修正ありのゼロクラを高く売るうえで、いちばん大事なのが「どこに売るか」です。
同じ車でも、お店によって査定額が20〜50万円くらい平気で変わることもあります。
見分けるポイントのひとつは、在庫や販売実績にクラウン・ゼロクラが多いかどうか。
お店のホームページやカーセンサー・グーネットの在庫一覧を見て、180系クラウンやゼロクラ系がずらっと並んでいるお店は、それだけで「扱い慣れている」可能性大です。
もうひとつは、事故車・修復歴車の専門ページや専用ブランドを持っているか。
「修復歴車歓迎」「事故車も高価買取」など、はっきり書いているところはオークションや業者ルートを含めて出口戦略を持っていることが多く、フレーム修正ありのゼロクラでも値付けがシビアになりすぎません。
電話やフォームで問い合わせるときは、
「ゼロクラ・ロイヤル180系でフレーム修正ありなんですけど、そういった車の買取実績はありますか？」
と、ストレートに聞いてみましょう。
このとき、「うちは修復歴車はほとんど値段つきませんね」などと、ざっくりとした回答しかしないお店は要注意。
逆に、
「どのあたりを修正されていますか？」
「見積もりの際はリフトで下回りも確認させてください」
など、具体的なチェックポイントを話してくれるお店は、フレーム修正車を査定するノウハウがあると考えてOKです。
さらに、口コミやレビューで「事故車だけど他社より高く買ってくれた」「修復歴をきちんと説明してくれた」といった声があると、信頼度はかなり高いです。
事故歴・修復歴車専門店と一般買取店の査定基準の違い
フレーム修正ありのゼロクラを売るときに知っておきたいのが、「専門店」と「一般的な買取店」では、そもそも査定の考え方が違うという点です。
一般買取店の場合、多くはオークションの相場表をベースに、修復歴がある＝大きく減点というシンプルなルールで価格を決めてしまいます。
そのため、修正内容が軽微でも「修復歴あり」というだけで、ドンと値段を下げられるケースが少なくありません。
一方、事故歴・修復歴車専門店は、「どこを、どの程度、どんな方法で修正しているか」をかなり細かく見ます。
たとえば
・フロントの先端だけの軽い修正なのか
・ピラーやメインフレームまでいっているのか
・修理工場のレベルや修理履歴の有無
などを総合的に判断して、再販時のリスクと販売価格を計算します。
つまり、同じ「フレーム修正あり」でも、専門店なら状態しだいで減額を最小限に抑えてくれる可能性が高いわけです。
また、ゼロクラのような年式が進んだモデルは、
「修復歴なし・走行多め」より「修復歴あり・程度良好」のほうが欲しい、というユーザーも一定数います。
専門店はこうしたニーズをわかっているので、内外装のきれいさ・機関のコンディション・装備内容もプラス材料としてしっかり査定に反映してくれます。
逆にいうと、一般買取店だけで査定を済ませてしまうと、修復歴＝一律大幅マイナスで評価され、ゼロクラとしての本来の価値を見てもらえないリスクが高くなります。
ネット査定・出張査定を使ったゼロクラ高額売却の流れ
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系を少しでも高く売るなら、ネット査定と出張査定をうまく組み合わせるのがおすすめです。
ざっくりとした流れを紹介します。
1. まずは一括査定サイトや専門店のオンライン査定で「相場の目安」をつかむ
このとき、必ず「フレーム修正あり」「修復歴あり」と正直に入力しておきましょう。
あとからバレると査定額が一気に下がり、交渉の主導権も失ってしまいます。
2. 査定結果と対応の印象で、3〜5社くらいに候補を絞る
電話やメールのやりとりで、修復歴車への理解がありそうかどうかをチェックします。
3. 候補の買取店に、自宅や駐車場までの出張査定を依頼する
ゼロクラは距離が伸びている個体も多いので、実車を見せたほうが「思ったより程度いいですね」と評価が上がりやすいです。
修理記録簿や整備手帳、修復時の写真などがあれば、まとめて準備しておきましょう。
4. 出張査定の際は、同じ日に時間をずらして複数社を呼ぶのがポイント
その場で他社の金額をチラッと伝えることで、自然と競争状態になり、査定額が上がりやすくなります。
5. いちばん条件の良いお店を選び、買取金額・支払方法・引き渡し時期を確認して契約
特にフレーム修正ありの場合、後出しで減額されないよう、契約書に「減額条件」が明記されているかをチェックしておきましょう。
この流れを踏むだけでも、最初に出た査定額から10〜30万円アップするケースは珍しくありません。
時間と手間は少しかかりますが、その分リターンも大きいので、ぜひやってみてください。
査定額を最大化するための交渉テクニックと複数社比較のコツ
査定額を伸ばすカギは、「準備」「タイミング」「言い方」の3つです。
まず準備としては、
・車検証、整備記録簿、取扱説明書、スペアキー
・修復歴に関する見積書や写真（あれば）
・純正パーツ（ホイールやマフラーなど）
を、査定前にきちんと揃えておきます。
「このオーナーは車を大事にしていた」と思ってもらえるだけで、減額幅が小さくなったり、上限ギリギリまで頑張ってくれる査定士は多いです。
タイミングとしては、
・月末・決算期（3月・9月など）
・新型クラウンや他グレードの動きが落ち着いている時期
を狙うと、店舗側も買取台数を伸ばしたくて攻めの価格をつけてくれやすいです。
交渉の「言い方」で大事なのは、
「○○万円なら即決します。今日、他にも2社来る予定なので、いちばん条件のいいところで決めます」
のように、希望額と即決ラインをやんわり伝えつつ、競合がいることもアピールすること。
このとき、
・初回から無茶な金額をふっかけない
・査定士さんへの態度は常にていねいに
を心がけると、印象も良く、ギリギリまで頑張ってくれることが多いです。
複数社比較のコツとしては、
「一番高いところ」と「対応が信頼できるところ」が同じとは限らない、という点も忘れないようにしましょう。
フレーム修正ありのゼロクラの場合、あとから「やっぱり減額で…」と言われるリスクもゼロではありません。
そのため、
・査定額
・減額条件の明確さ
・入金タイミングと契約内容
を総合的に見て、「トータルで安心して任せられるお店」を選ぶのが、結果的にはいちばん賢い売り方になります
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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