210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンの査定額は？高価買取の相場目安と損しない売却ポイントを徹底解説

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

関連する口コミ・体験談を紹介

210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンの買取相場と高額査定のポイント

年式や走行距離、装備やメンテナンス歴によって査定額が大きく変わるのがポイントです。

高額査定を狙うなら、まずは「自分のクルマがどれくらいの相場なのか」をざっくり把握しておくことが大切です。
そうすることで、

・どの買取店の提示額が妥当なのか
・どこまで強気に価格交渉していいのか

が見えてきます。

また、ロイヤルサルーンは年配層からの需要も高く、「内装のキレイさ」「禁煙かどうか」「整備記録の有無」などが査定額に直結しやすいクルマです。

この記事では、210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンの買取相場の目安と、査定額を少しでも上げるコツをわかりやすく解説していきます。

210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンの特徴と市場での評価

210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンは、「高級感」と「快適性」を両立した王道セダンとして評価されています。

フロントマスクや内装デザインが前期よりも洗練されていて、落ち着いた上質さを求めるユーザーからの支持が特に強いモデルです。

パワートレーンは主に2.5Lガソリンとハイブリッドが中心で、燃費と静粛性、乗り心地のバランスが良いのも大きな魅力。

ファミリーカーとして使われることも多く、「長距離移動がラク」「後席が広くて疲れにくい」といった実用面でも高く評価されています。

中古市場では、
・営業車や法人車よりも、個人ワンオーナー車
・修復歴なし
・内外装のキレイな車両

が特に人気で、同じ年式でも10万〜20万円以上の価格差がつくこともあります。

また、純正ナビ・バックカメラ・ETC・オプションアルミホイールなど、装備が充実している車両は査定士からの印象も良く、買取額アップにつながりやすいです。

逆に、過度な社外エアロやローダウンなどは、好みが分かれるため査定でマイナス評価になりやすいので注意が必要です。

ロイヤルサルーンは「派手さよりも品の良さ」を重視する人から選ばれるモデルなので、ノーマルに近い状態で、丁寧に乗られてきたクルマほど市場評価が高くなると考えておくとわかりやすいですよ。

年式・走行距離・グレード別の買取相場目安と査定額アップのコツ

210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンの買取相場は、ざっくり言うと

・高年式（2017〜2018年）・走行5万km前後：150〜220万円前後
・中間の年式・走行7〜10万km前後：100〜170万円前後
・走行距離多め（10万km超）：70〜130万円前後

といったイメージです。

（※あくまで目安で、状態や地域、タイミングで変動します）

同じロイヤルサルーンでも、ハイブリッドのほうがガソリンより相場が高くなりやすいですし、アスリート系よりもロイヤルは「程度重視」で見られる傾向があります。

査定額を少しでもアップさせたいなら、

・査定前に洗車と車内清掃をして、第一印象を良くする
・純正パーツが残っているなら戻せる部分は純正に戻す
・取扱説明書・整備手帳・スペアキーなどを揃えておく
・車検が残っているうちに売却を検討する

といったポイントを意識してみてください。

また、買取店1社だけの査定で即決してしまうと数十万円単位で損をしてしまう可能性もあります。

時間が取れるなら、複数の買取店や一括査定サービスで「相見積もり」を取り、いちばん高いところに売るのが鉄則です。

210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンは、今後も一定の需要が見込める車種ですが、年式が進むほど相場は少しずつ下がっていきます。

「そろそろ手放そうかな」と感じたタイミングが、実は一番の売りどきになりやすいので、早めに相場をチェックして動き出すのがおすすめです。

210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンを高く売るための買取戦略

「どこで」「いつ」「どんな状態で」売るかを戦略的に決めることです。

クラウンはもともと評価の高い車ですが、同じ車種・同じ年式でも、売り方を間違えると査定額が10万～30万円以上変わることも珍しくありません。

とくにロイヤルサルーンは、需要のあるユーザー層がはっきりしているので、そのニーズを理解している買取店に売れるかどうかが非常に重要になってきます。

また、「車検が残っているうちに売る」「事故歴・修復歴の有無を正直に伝える」「純正パーツや取扱説明書・整備記録簿を揃えておく」といった、ちょっとした準備でも査定額アップにつながります。

このあと、ディーラー下取りと買取専門店の違い、さらには査定前にやっておきたいメンテナンスや減点対策まで、具体的なポイントを順番に解説していきます。

ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の比較とおすすめの売却方法

まず押さえておきたいのが、「ディーラー下取り」と「買取専門店」の役割の違いです。

ディーラー下取りは、新車購入とセットで話が進むので手続きがとてもラクですが、査定額は相場より低くなりやすい傾向があります。
ディーラーは中古車を高く売るプロではなく、「新車を売ること」がメインだからですね。

一方、買取専門店はオークションや自社販売ネットワークを通じてクラウンの価値を細かく見てくれるので、相場ギリギリ、もしくはそれ以上を狙いやすいです。

ただし店によって得意・不得意があるので、1店舗だけで決めるのはもったいないです。

そこで有効なのが一括査定サイトや買取相場比較サービスの活用。

スマホから数分で申し込みできて、複数の買取店が競い合う形になるので、自然と提示額が上がりやすくなります。

おすすめの流れとしては、
・まず一括査定やオンライン査定でざっくり相場を把握
・高値をつけた買取店2～3社に実車査定をしてもらう
・その金額をもとに、最後にディーラー下取りとも比較する

というステップです。

「どうしてもそのディーラーで新車を買いたい」などの事情がなければ、基本は買取専門店＋相見積もりが高価買取の近道です。

査定前に必ず行いたいメンテナンス・オプション装備・減点対策

査定に出す前に少し手間をかけるだけで、210系クラウンロイヤル後期ロイヤルサルーンの評価はグッと上がります。
ポイントは「見た目」「状態」「装備」の3つです。

まず「見た目」。

洗車と室内清掃は必須レベルです。
ボディは洗車キズが増えないように優しく洗い、ホイールやドアの内側、トランクの中まで軽く掃除しておきましょう。

室内はフロアマットの砂ゴミ取り、内装の拭き取り、タバコ・ペット臭対策（消臭スプレーや換気）をしておくと、第一印象での減点を防げます。

次に「状態」。

・エンジンオイル・ウォッシャー液などの量をチェック
・警告灯が点いていないか確認
・簡単に直せる電球切れやワイパーゴムの劣化は交換
この程度でも、査定士に「しっかりメンテされている車だな」という印象を与えられます。

整備記録簿や点検記録があれば必ず用意しておくと、さらにプラス評価です。

最後に「装備」。

クラウンはナビ、バックカメラ、サンルーフ、本革シート、レーダークルーズ、プリクラッシュセーフティなど、装備の有無で評価が大きく変わります。
後から外した純正ホイールや純正ナビ、スマートキーのスペア、取扱説明書などがあれば、必ず一緒に査定に出しましょう。

小キズや軽いこすり傷は、無理に板金しても費用の方が高くつく場合が多いので、基本はそのまま査定に出して、修理が必要かどうかを買取店に相談するのがおすすめです。

このように、事前にできる範囲のメンテナンスと準備をしておくだけで、「同じ車なのに査定額がもったいない」という状況を避けることができます。

車の売却で損しないためには第一歩が大事

一番高く買ってくれる会社を見つける【PR】