アルファード30系のバンパー傷は修理か交換か？費用相場とディーラー・板金・自分で直す場合の違いを徹底解説

アルファード30系のバンパー傷は修理か交換かで悩んでいませんか。

バンパーのキズは見た目だけでなく、売却時の査定額にも影響するため、
費用相場やディーラー・板金・自分で直す場合の違いを知ることが大切です。

この記事では、アルファード30系のバンパー傷の修理と交換の判断基準から、
それぞれのメリット・デメリットまで徹底解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


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アルファード30系のバンパー傷の種類と状態別チェックポイント

アルファード30系のバンパーって、大きくて存在感があるぶん、意外と傷がつきやすい部分でもありますよね。

でも、ひとことで「傷」といっても、ちょっとした擦り傷なのか、へこみや割れを伴う重めのダメージなのかで、取るべき対策や修理費用は大きく変わってきます。

まず大事なのは、今ついている傷の「種類」と「状態」を正しく見極めることです。

これがわかると、ディーラー修理に出すべきか、板金塗装で十分か、自分でタッチペン程度で済ませられるのかが判断しやすくなります。

このセクションでは、アルファード30系でよくあるバンパー傷の原因やシーン、傷の種類別チェックポイント、放置していい傷・ダメな傷のラインをわかりやすく解説していきます。

アルファード30系で多いバンパー傷の発生原因とシーン

アルファード30系はボディサイズが大きく、バンパーの張り出しもあるので、どうしても日常のちょっとした場面で傷が入りやすいクルマです。

まず多いのが、コンビニやコインパーキングでの「縁石」や「車止め」との接触です。
前向き駐車のときにバンパー下部をガリっと擦ってしまい、塗装が削れたり、下側がえぐれたりというケースはかなりよくあります。

次に多いのが、狭い道や住宅街でのハンドル切りすぎによる壁・ポールとの接触。
アルファードは視点は高いですが、車両感覚がつかめるまでは、前後バンパーの角をこすりがちです。特に左前と右後ろは要注意ポイントですね。

また、駐車場でのもらい事故もアルファードオーナーにはよく聞く話です。
隣の車のドアパンチというより、バックしてきた車にバンパーをコツンと当てられてしまうケース。軽い接触でも、バンパーに小さなへこみや塗装割れが残ることがあります。

さらに、高速道路やバイパスでの飛び石・落下物との接触も意外と多いです。
小石が当たって塗装が点状に欠ける「チッピング」や、硬いものに当たってバンパー表面がえぐれたようになることも。

こうしたシーン別の「やってしまいがちパターン」を知っておくと、
・どのあたりに傷がつきやすいか
・どんな形状の傷になりやすいか
をイメージしやすくなり、日頃の運転でも自然と注意できるようになります。

へこみ・えぐれ・擦り傷など傷の種類別に見る損傷レベルの見分け方

バンパーの傷は、ざっくり分けると「擦り傷」「へこみ」「えぐれ・割れ」の3タイプが多いです。
それぞれで修理の難易度や費用の目安が変わるので、自分のアルファードがどの状態なのかチェックしてみましょう。

まず「擦り傷」。
指で触ってみて段差をほとんど感じない、白っぽい線や塗装表面だけが削れている状態なら、浅い擦り傷レベルです。
この程度なら、コンパウンドで磨けばかなり目立たなくなりますし、セルフ修理の範囲でも対応しやすいです。

次に「へこみ」。
バンパー自体が凹んで形が変わっている場合、見た目以上に注意が必要です。
特に、へこみ部分に塗装の割れやヒビが入っているときは要注意。
そのまま放置すると、ヒビから水分や汚れが入り込み、塗装の浮きやサビ（内部金属部位がある場合）につながる可能性があります。

そして一番厄介なのが「えぐれ・割れ」。
バンパーの樹脂が削り取られて段差ができていたり、穴が空いている・亀裂が入っている状態です。
このレベルになると、パテ埋め＋再塗装の本格的な板金塗装、場合によってはバンパー交換が視野に入ってきます。

チェックするときのポイントは、
・傷をいろんな角度から見て、バンパーの「形」が変わっていないか
・指でなぞってみて、段差・ザラつき・ヒビの有無を確認する
・傷の範囲が「数センチなのか、30cm以上広がっているのか」
といったところ。

この基本を押さえておくだけでも、「これはDIYでいけそう」「これはプロに任せたほうがいい」といった判断がかなりしやすくなります。

修理が必要なケースと放置してはいけないバンパー傷の判断基準

バンパーの傷を見つけたときに悩むのが、「すぐ直すべきか、このまま乗っていても大丈夫か」というところですよね。
見た目だけの問題ならまだしも、安全性や今後の故障リスクに関わる傷は、できるだけ早めの対応が必要です。

まず、絶対に放置しないほうがいい傷は次のようなものです。
・バンパーに大きなへこみがあり、内部の衝撃吸収材やブラケットが曲がっていそうなケース
・割れや穴があり、バンパーの一部がグラグラしている、または外れかけているケース
・塗装が大きく剥がれ、下地や樹脂が広範囲でむき出しになっているケース

こういった傷を放っておくと、
・走行中にバンパーが振動してさらに割れが広がる
・車検時に不適合となる可能性がある
・万一の事故時に本来の衝撃吸収性能を発揮できない
といったリスクにつながります。

一方で、
・ごく浅い擦り傷で、塗装のヒビやバンパーの変形がない
・指で触っても段差がほとんどないレベルの薄い線傷
といった場合は、機能的にはすぐの修理必須ではないことも多いです。
ただし、ボディカラーがパールホワイトや黒だと、傷が目立ちやすく売却時の査定にも影響しやすいので、「いつまでに直すか」をイメージしておくと安心です。

判断に迷ったら、
・スマホで傷のアップ写真と全体写真を撮る
・ディーラーや板金屋さんに見せて「安全面で問題ないか」「車検は通るか」を聞く
のがおすすめです。

そのうえで、安全面に関わる傷 → 早めにプロ修理
見た目が気になる傷 → 予算とタイミングを見て修理 or DIY
と整理していくと、自分にとってベストな選択がしやすくなります

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アルファード30系のバンパー傷の種類と状態別チェックポイント

アルファード30系のバンパーって、大きくて存在感があるぶん、意外と傷がつきやすい部分でもありますよね。

でも、ひとことで「傷」といっても、ちょっとした擦り傷なのか、へこみや割れを伴う重めのダメージなのかで、取るべき対策や修理費用は大きく変わってきます。

まず大事なのは、今ついている傷の「種類」と「状態」を正しく見極めることです。

これがわかると、ディーラー修理に出すべきか、板金塗装で十分か、自分でタッチペン程度で済ませられるのかが判断しやすくなります。

このセクションでは、アルファード30系でよくあるバンパー傷の原因やシーン、傷の種類別チェックポイント、放置していい傷・ダメな傷のラインをわかりやすく解説していきます。

アルファード30系で多いバンパー傷の発生原因とシーン

アルファード30系はボディサイズが大きく、バンパーの張り出しもあるので、どうしても日常のちょっとした場面で傷が入りやすいクルマです。

まず多いのが、コンビニやコインパーキングでの「縁石」や「車止め」との接触です。
前向き駐車のときにバンパー下部をガリっと擦ってしまい、塗装が削れたり、下側がえぐれたりというケースはかなりよくあります。

次に多いのが、狭い道や住宅街でのハンドル切りすぎによる壁・ポールとの接触。
アルファードは視点は高いですが、車両感覚がつかめるまでは、前後バンパーの角をこすりがちです。特に左前と右後ろは要注意ポイントですね。

また、駐車場でのもらい事故もアルファードオーナーにはよく聞く話です。
隣の車のドアパンチというより、バックしてきた車にバンパーをコツンと当てられてしまうケース。軽い接触でも、バンパーに小さなへこみや塗装割れが残ることがあります。

さらに、高速道路やバイパスでの飛び石・落下物との接触も意外と多いです。
小石が当たって塗装が点状に欠ける「チッピング」や、硬いものに当たってバンパー表面がえぐれたようになることも。

こうしたシーン別の「やってしまいがちパターン」を知っておくと、
・どのあたりに傷がつきやすいか
・どんな形状の傷になりやすいか
をイメージしやすくなり、日頃の運転でも自然と注意できるようになります。

へこみ・えぐれ・擦り傷など傷の種類別に見る損傷レベルの見分け方

バンパーの傷は、ざっくり分けると「擦り傷」「へこみ」「えぐれ・割れ」の3タイプが多いです。
それぞれで修理の難易度や費用の目安が変わるので、自分のアルファードがどの状態なのかチェックしてみましょう。

まず「擦り傷」。
指で触ってみて段差をほとんど感じない、白っぽい線や塗装表面だけが削れている状態なら、浅い擦り傷レベルです。
この程度なら、コンパウンドで磨けばかなり目立たなくなりますし、セルフ修理の範囲でも対応しやすいです。

次に「へこみ」。
バンパー自体が凹んで形が変わっている場合、見た目以上に注意が必要です。
特に、へこみ部分に塗装の割れやヒビが入っているときは要注意。
そのまま放置すると、ヒビから水分や汚れが入り込み、塗装の浮きやサビ（内部金属部位がある場合）につながる可能性があります。

そして一番厄介なのが「えぐれ・割れ」。
バンパーの樹脂が削り取られて段差ができていたり、穴が空いている・亀裂が入っている状態です。
このレベルになると、パテ埋め＋再塗装の本格的な板金塗装、場合によってはバンパー交換が視野に入ってきます。

チェックするときのポイントは、
・傷をいろんな角度から見て、バンパーの「形」が変わっていないか
・指でなぞってみて、段差・ザラつき・ヒビの有無を確認する
・傷の範囲が「数センチなのか、30cm以上広がっているのか」
といったところ。

この基本を押さえておくだけでも、「これはDIYでいけそう」「これはプロに任せたほうがいい」といった判断がかなりしやすくなります。

修理が必要なケースと放置してはいけないバンパー傷の判断基準

バンパーの傷を見つけたときに悩むのが、「すぐ直すべきか、このまま乗っていても大丈夫か」というところですよね。
見た目だけの問題ならまだしも、安全性や今後の故障リスクに関わる傷は、できるだけ早めの対応が必要です。

まず、絶対に放置しないほうがいい傷は次のようなものです。
・バンパーに大きなへこみがあり、内部の衝撃吸収材やブラケットが曲がっていそうなケース
・割れや穴があり、バンパーの一部がグラグラしている、または外れかけているケース
・塗装が大きく剥がれ、下地や樹脂が広範囲でむき出しになっているケース

こういった傷を放っておくと、
・走行中にバンパーが振動してさらに割れが広がる
・車検時に不適合となる可能性がある
・万一の事故時に本来の衝撃吸収性能を発揮できない
といったリスクにつながります。

一方で、
・ごく浅い擦り傷で、塗装のヒビやバンパーの変形がない
・指で触っても段差がほとんどないレベルの薄い線傷
といった場合は、機能的にはすぐの修理必須ではないことも多いです。
ただし、ボディカラーがパールホワイトや黒だと、傷が目立ちやすく売却時の査定にも影響しやすいので、「いつまでに直すか」をイメージしておくと安心です。

判断に迷ったら、
・スマホで傷のアップ写真と全体写真を撮る
・ディーラーや板金屋さんに見せて「安全面で問題ないか」「車検は通るか」を聞く
のがおすすめです。

そのうえで、安全面に関わる傷 → 早めにプロ修理
見た目が気になる傷 → 予算とタイミングを見て修理 or DIY
と整理していくと、自分にとってベストな選択がしやすくなります

アルファード30系バンパー傷の修理方法と費用相場

アルファード30系のバンパーに傷がつくと、「これって修理した方がいい？それとも交換？」って迷いますよね。

結論からいうと、小さな傷やこすり傷なら「修理」、大きな変形や割れがあるなら「交換」候補になることが多いです。

ただし、同じ「修理」でも、ディーラー・板金塗装・カー用品店・モバイル修理・DIYなど、どこに頼むかで金額も仕上がりもかなり変わります。

アルファード30系は車体も大きく、バンパーも塗装色やグレードによって値段が変わるので、おおよその費用相場を知っておくことが節約の第一歩です。

この章では、
・依頼先ごとの修理方法と費用の違い
・自分でできる軽い傷の補修方法
・保険を使うかどうかの判断ポイント
を、それぞれわかりやすく整理していきます。

「とりあえずどのくらいかかるのか知りたい」「最安で、でも見た目はきれいに直したい」という方の参考になるように、リアルな価格帯も交えながら解説していきますね。

ディーラー・板金塗装・カー用品店・モバイル修理の比較

まずは、どこに頼むとどう違うのかをざっくり整理しておきましょう。

アルファード30系のバンパー傷修理でよく選ばれるのは
・トヨタディーラー
・街の板金塗装工場
・カー用品店（オートバックスなど）
・モバイル修理（出張板金・出張デントリペアなど）
あたりが一般的です。

ディーラーの強みは、純正部品・純正色での修理で安心感と仕上がりが安定していること。
ただしそのぶん費用は高めで、バンパー1本の傷修理でも5万〜10万円前後になることがあります。割れや大きな変形で「バンパー交換」になると、部品代＋塗装＋工賃で10万〜20万円前後を見ておいた方がいいケースもあります。

街の板金塗装工場は、ディーラーより2〜3割ほど安くなるケースが多く、仕上がりもプロレベルです。
バンパーを外してしっかり塗装ブースで仕上げてくれる工場なら、色合わせもきれいで、純正にかなり近い見た目になります。価格帯としては、傷の大きさにもよりますが、
・部分補修：2万〜4万円前後
・バンパー1本塗装：4万〜7万円前後
がひとつの目安です。

カー用品店（オートバックス、イエローハットなど）は、提携の板金工場に回すパターンが多く、費用は板金工場と同等か、やや割高になるケースが多いです。
メリットは「店舗が入りやすい」「見積もりが気軽に取れる」こと。仕上がりよりも手軽さ重視で、とりあえずきれいになればOKという人に向いています。

最近増えているのがモバイル修理（出張修理）です。自宅や職場の駐車場に来てくれて、その場で塗装までしてくれるサービスですね。
工場設備を使わないぶん、
・浅いスリ傷、小さなえぐれ傷：1.5万〜3万円前後
といった比較的リーズナブルな価格で済むことが多いです。
ただし、広範囲の傷やバンパーの変形・割れには対応できないことがあるので、対応範囲を事前に確認しておく必要があります。

まとめると、
・仕上がり重視・保証重視 → ディーラー
・費用と仕上がりのバランス → 板金塗装工場
・気軽さ・相談のしやすさ → カー用品店
・軽傷でできるだけ安く・早く → モバイル修理
というイメージで選ぶと失敗しにくいです。

自分で直せる軽いバンパー傷のDIY補修手順と必要な道具

アルファード30系のバンパー傷でも、「ほんの少しのこすり傷」「浅い線キズ」程度なら、自分で補修してそれなりに目立たなくすることができます。

ただし、深くえぐれている傷・ひび割れ・バンパーの変形がある場合はDIYはおすすめしません。強度や安全性の問題もあるので、その場合はプロに任せましょう。

軽い傷をDIYで直す場合に用意したい道具は、だいたい以下の通りです。

・コンパウンド（粗目・細目）
・マイクロファイバークロス
・タッチアップペン or スプレー（アルファード30系のカラーナンバーに合うもの）
・マスキングテープ、マスカー（養生シート）
・耐水ペーパー（1000〜2000番程度）
・シリコンオフ（脱脂剤）
・仕上げ用のワックス or コーティング剤

ごく浅いスリ傷で、爪が引っかからないレベルなら、
1. 車を洗う
2. シリコンオフで油分を落とす
3. 細目〜極細コンパウンドで傷部分を磨く
4. 拭き取り → 必要なら再度磨く
5. コーティング・ワックスで保護する
この流れだけでかなり目立たなくなることがあります。

少し深めで、色が完全に剥げて下地が見えているような傷は、
1. 傷周りを洗車・脱脂
2. 周囲をマスキング
3. 傷のバリを軽く耐水ペーパーで整える
4. タッチアップペンで少しずつ色を乗せる（数回に分けて薄く）
5. 完全乾燥後、盛り上がった部分を耐水ペーパーでならす
6. コンパウンドで磨いてツヤを合わせる
という手順です。

アルファード30系は特にパール系やメタリック系の色が多く、スプレー塗装で「完全に純正同等」を目指すのはかなり難易度が高いです。
「近くでよく見るとわかるけど、ぱっと見では気にならない」くらいをゴールにすると、DIYでも満足しやすいです。

DIYのメリットは費用が圧倒的に安いことで、道具一式そろえても5,000〜1万円程度で済むことが多いです。
一方で、
・失敗するとかえって目立つ
・売却時に査定で指摘される可能性
もあるので、新車に近いアルファードや、将来高く売りたい1〜3年落ちくらいの個体は、慎重に判断した方がいいです。

修理費用の相場目安と保険を使うべきかどうかの判断ポイント

アルファード30系のバンパー傷修理の費用相場は、傷の大きさ・深さ・修理方法によってかなり幅がありますが、おおよその目安は次のとおりです。

・ごく浅いスリ傷（コンパウンドで消えるレベル）
　→ DIYなら数千円、プロ依頼で1万〜2万円前後

・小〜中範囲のこすり傷（10〜30cm程度、塗装剥がれあり）
　→ 板金・塗装で2万〜5万円前後
　→ モバイル修理なら1.5万〜3万円前後

・バンパー1本塗装が必要なレベル（広範囲の傷や色あせ）
　→ 板金工場で4万〜7万円前後
　→ ディーラーだと5万〜10万円前後

・バンパー交換（割れ・大きな変形など）
　→ 社外品 or リビルト部品使用で7万〜12万円前後
　→ 純正新品＋ディーラー施工で10万〜20万円前後

では、ここで迷うのが「任意保険を使うべきかどうか」ですよね。

まず押さえておきたいのが、保険を使うと翌年以降の等級ダウンで保険料が上がるという点です。
1回の事故で3等級ダウンすると、トータル3〜5年で見たときに保険料の増額分が数万円〜十数万円になることも珍しくありません。

そのため、一般的には
「修理費用が10万円前後までなら、できれば自腹で支払った方がトータルで得になりやすい」
とよく言われます。

判断のポイントとしては、
・見積もり金額はいくらか（複数社で比較）
・自分の現在の等級と、保険料の年間支払い額
・この先数年以内にまた保険を使う可能性が高いか
・車の年式（古くなってきているか、新しいか）
あたりを総合的に見て決めるのがベターです。

新車〜3年落ちのアルファード30系で、大きなバンパー交換＋他の部位も損傷しており、総額が20〜30万円を超えるようなケースなら、保険を使う価値は十分あります。

逆に、2〜5万円程度の軽い傷修理だけなら、保険を使わずに板金工場やモバイル修理でサクッと直してしまう人が多いです。

迷ったときは、
1. まずは保険会社に「もし使ったらどのくらい保険料が上がるか」試算してもらう
2. 修理工場で現物を見せて見積もりを取る
3. 両方を比べて、数字で損得を確認する
この流れで判断すると、感覚ではなく具体的な金額で決められるのでおすすめです。

アルファード30系は車両価格も高く、「きれいに直したい」という気持ちと「費用を抑えたい」という気持ちのバランスがポイントになります。
修理方法・依頼先・保険の使い方をうまく組み合わせて、自分にとって一番納得できる選択肢を探してみてください

アルファード30系のバンパー傷を予防・再発防止するコツ

アルファード30系は車体が大きくて、高級感もあるぶん、バンパーに傷がつくとかなり目立ってしまいますよね。

しかも、ちょっとした擦り傷でも放っておくとサビや色あせの原因になり、あとから余計な出費につながることもあります。

ですので、「傷がついたらどう直すか」だけでなく、そもそも傷をできるだけ作らない・再発させない工夫がとても大切です。

ここでは、アルファード30系ならではの運転時の注意点や、プロテクションフィルム・コーティングの活用方法、そして下取り価格を落とさないための日常メンテナンスまで、予防目線でまとめてご紹介していきます。

駐車・走行時に気を付けたいアルファード30系ならではの注意点

アルファード30系は全長・全幅ともに大きく、さらにフロントバンパーも長めなので、コンパクトカーの感覚で運転すると前後バンパーを「コツン」とやりがちです。

まず意識したいのは、「車両感覚をメーター頼りにせず、ミラーとカメラをフル活用する」ということ。

特に立体駐車場やコンビニの駐車スペースでは、車止め（輪止め）ギリギリまで突っ込むと、フロントバンパー下部を擦るリスクがかなり高くなります。

アルファード30系はボンネット先端からバンパー下端までの“前への張り出し”が長いので
・前進駐車では「車止めの手前」で止まるクセをつける
・縁石が高い場所には極力バック駐車にする

この2つを意識するだけでも、フロントバンパーの擦り傷はかなり減らせます。

また、コンビニの出入口や月極駐車場の段差でも、斜めに侵入・脱出する走り方を心がけると、バンパー下部をガリっとやる確率が下がります。

車高を下げているカスタム車両の場合は特に、段差は「いけるかな？」ではなく「いかない」と判断するくらい慎重さが大事です。

後退時は、バックカメラがついているからといって油断せず、リアバンパー両端をサイドミラーで確認するクセをつけましょう。

アルファードは車幅が広いぶん、駐車枠の白線ギリギリを攻めると、隣の車や壁との距離がかなりシビアになります。
狭い場所では
・一発で決めようとしない
・切り返し前提でゆっくり入れる

と決めておくと、精神的にも余裕ができて結果的に傷予防につながります。

プロテクションフィルム・コーティングなど予防アイテムの活用法

「どうしても小傷が増えてしまう…」という人は、物理的にバンパーを守るアイテムをうまく使うのがおすすめです。

まず一番効果が高いのがペイントプロテクションフィルム（PPF）。
透明の分厚いフィルムをフロントバンパーの飛び石が当たりやすい部分や、リアバンパーの荷物を出し入れする部分に貼ることで、爪傷・擦り傷・飛び石から塗装面を直接守ってくれます。

費用はそれなりにかかりますが、部分施工なら現実的な金額で、傷がつきやすいところだけカバーすることも可能です。

次に、ガラス系コーティングやセラミックコーティングも有効です。
これらはPPFほどの「クッション性」はありませんが、軽い擦り傷が入りにくくなる・汚れが落としやすくなるといったメリットがあります。

特に濃色のアルファード（ブラック系）は洗車傷や拭き傷がかなり目立つので、
・新車時、もしくはきれいに磨いたタイミングでコーティング
・その後は「やわらかい洗車スポンジ＋たっぷりの水」で洗う

といったルーティンにしておくと、バンパーのツヤを長く保ちやすくなります。

ほかにも、
・リアバンパーステップガード（荷物の出し入れでの傷防止）
・メッキモール付きバンパーガード
・樹脂製のコーナープロテクター

など、見た目のドレスアップと兼ねられるアイテムも多いです。

ただし、安価な汎用品を無理に貼ると逆に野暮ったく見えたり、両面テープ跡が残ることもあるので、アルファード30系専用品か、信頼できるブランド品を選ぶのがポイントです。

「まだ新しいし、できるだけきれいな状態を保ちたい」という方は、
1. フロントバンパー下部・コーナー部にPPF
2. ボディ全体にコーティング
という組み合わせが、予防と見た目の両立という意味でかなりバランスが良いですよ。

下取り・買取価格に影響させないための日頃のメンテナンス方法

アルファード30系は人気車種なので、状態が良ければ下取り・買取価格がかなり高く出やすいのが特徴です。

逆にいうと、バンパーの傷や色あせが目立つと、そのぶん査定でマイナスされやすいということでもあります。

日頃からできる予防メンテナンスとしては、まず定期的な洗車が基本です。
バンパーはボディ下部にあるので、道路の泥・融雪剤・虫・ピッチ・タールなどが集中しやすく、放置すると塗装を痛めてしまいます。

月1回はシャンプー洗車、冬場に融雪剤をよく使う地域なら、できれば2週間に1回くらいのペースで水洗いしてあげると安心です。

洗車のときは、
・スポンジで優しく、力を入れすぎない
・バンパー下部は砂が溜まりやすいので、先に水でしっかり流す
・タールやピッチは専用クリーナーで優しく落とす

といった点を意識すると、余計な洗車傷を防げます。

また、小さな傷を見つけたら、早めにタッチペンや簡易補修でケアしておくのも大事です。
小傷のうちに補修しておけば、
・サビの進行を防げる
・査定時に「ほぼ気にならないレベル」で済む

といったメリットがあります。

加えて、普段から
・ガレージや屋根付き駐車場に置けるならベスト
・屋外駐車の場合はボディカバーや定期的なコーティングで紫外線対策

をしておくと、バンパーだけでなくボディ全体の色あせ防止にもつながります。

査定前に慌てて大掛かりな修理をするより、日頃のこまめなケアのほうがトータルでコスパが良いことが多いです。
「どうせ乗りつぶすから関係ない」と思いがちですが、数年後に売却や乗り換えを考えたとき、バンパーを含めた外装の状態が、そのまま査定額に反映されると意識しておくと、自然とメンテナンスにも身が入るはずです