3代目タント前期カスタムRSの査定額はどれくらい？高く買取してもらうコツとリアルな口コミ紹介

車査定ダイハツの軽スーパーハイトワゴンとして人気の「3代目タント前期・カスタムRS」。ターボ付きで装備も充実しているだけに、「実際の査定相場はいくらくらいなのか」「どうすれば少しでも高く売れるのか」は気になるところです。ここでは、カスタムRSの買取価格の目安から、高値査定を引き出すためのチェックポイント、売却タイミングや戦略まで、失敗しない売り方のコツをわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

関連する口コミ・体験談を紹介

【諸条件】年式：平成25年式（2013年）グレード：3代目タント前期カスタムRS 走行距離：8.6万km ボディカラー：パールホワイト車検：残り1年修復歴：なし（右スライドドアに小キズあり）売却先：大手中古車買取チェーンA社買取金額：760,000円子どもが産まれたタイミングでミニバンへ乗り換えることになり、それまで5年乗っていたタントカスタムRSを手放しました。最初は近所のダイハツディーラーで下取り査定をお願いしたんですが、提示されたのが「下取りで55万円くらいですね」と言われて正直ガッカリ…。そこで、一括査定サイトを使ってみたところ、電話が一気に4〜5社からかかってきてちょっとビビりましたが、結果的にはこれが正解でした。 3社に実車を見てもらい、最初に来た買取店が68万円、 2社目が「うちは70万円まで」と言ってきたので、 3社目のA社にその場で「70超えたら即決します」と伝えてみたら、店長さんに電話してくれて、「じゃあ76万円でどうですか？」と言われて即決。査定前に、自分でガソスタで洗車して、内装のフロアマットも外して掃除機をかけ、ドラレコと社外ナビはそのまま残して「その分も評価してほしい」と伝えたのも、金額アップにつながったかなと感じてます。スライドドアの小キズはタッチペンで目立たなくしてから査定に出したのもポイントかもです。結果的にディーラー下取りより21万円高く売れたので、「複数社で比較」と「即決条件を先に伝える」はかなり有効だと思いました。

【諸条件】年式：平成26年式（2014年）グレード：3代目タント前期カスタムRS 走行距離：5.2万km ボディカラー：ブラックマイカ車検：切れたばかり修復歴：フロントバンパー交換歴あり（事故歴として申告）売却先：地域密着の中古車販売店B社買取金額：680,000円独身の頃から乗っていたタントですが、結婚してから夫の車をメインに使うようになり、ほとんど動かさなくなったので思い切って売ることにしました。以前コンビニの駐車場でポールにこすってしまい、フロントバンパーを交換したことがあったので、「事故車扱いで安くなるのかな…」とかなり不安でした。とりあえず近所で評判の良かったB社さんに持ち込んで査定。そのときに、・ディーラーで交換してもらった明細書・定期点検の記録簿・車検の整備記録を全部ファイルにまとめて持っていき、「ちゃんと直してもらってます」と説明したら、「ここまで整備履歴がそろってるタントは珍しいですよ」と言われてちょっと安心。最初の提示は65万円でしたが、相場サイトで直前に似た条件のタントがいくらくらいで売られているかチェックしていて、「走行距離が5万kmでこの金額だと少し寂しいです」と正直に話したところ、店長さんが出てきて「じゃあ68万円でどうでしょう。次のオーナーさんにすぐつけられそうなので頑張ります」と言ってくれて、最終的にその金額で決めました。前日に洗車して、車内の女性ものの細かい荷物を全部片付けておいたので、「大事に乗ってた感じがしますね」と褒められたのも嬉しかったです。

【諸条件】年式：平成27年式（2015年）グレード：3代目タント前期カスタムRS（ターボ・両側電動スライド）走行距離：10.9万km ボディカラー：ブラウン車検：残り5ヶ月修復歴：なし（飛び石キズ多数）売却先：出張買取専門C社買取金額：520,000円営業職で毎日乗り回していたので、気づけば走行距離が11万キロ近くになってしまい、そろそろ値段がつかなくなるかも…と思って売却を決意しました。平日は仕事で時間が取れないので、日曜の午前中に自宅まで来てくれる出張買取を利用。電話の時点で「他社さんの金額を聞いてから決めます」と伝えておき、先に別の会社にざっくり査定してもらって「48万円」と言われていました。 C社の担当さんが来たときに、・冬タイヤ4本（アルミ付き）・純正ホイール・取扱説明書と保証書一式を玄関前に並べておき、「全部まとめて持っていってくれたら助かるので、その分も頑張ってほしい」と交渉。ボンネットに飛び石の細かいキズがけっこうあって、そこはマイナス評価と言われましたが、「前の会社さんは48万円でした」と正直に出したら、最初の提示が50万円、少し沈黙してから「端数切り上げて52万でどうですか」と。出張査定だとその場で決めてほしい空気はありますが、こちらも「今日中に名義変更までやってくれるなら即決します」と条件をつけたら、そのまま契約・引き取りまで一気に進めてくれました。高年式でも走行距離が伸びているとシビアかなと思いましたが、スタッドレスや純正パーツをセットにしたのと、他社の査定額を正直に伝えたことで、少しでも上乗せできた印象です。

3代目タント前期カスタムRSを高く査定・買取してもらうためのポイント

3代目タント前期カスタムRSを少しでも高く売るためには、「このグレードならではの強み」をちゃんと理解して、それを査定時にアピールすることが大事です。また、走行距離や修復歴だけでなく、日ごろのメンテナンス記録や、純正オプションの有無も評価に大きく関わります。とくに軽ハイトワゴンはファミリー層やセカンドカー需要が強いので、内装のキレイさ・匂い・傷の少なさは査定額に直結しやすいポイントです。さらに、売却のタイミングや、どこに売るか（買取店、ディーラー、中古車販売店、ネット一括査定など）によっても数万円〜十数万円の差がつくことがあります。 「車の状態を整える」＋「売り先を比較する」の2本立てで動くことが、高額査定を狙ううえでの基本戦略になります。

3代目タント前期カスタムRSの特徴と中古市場での評価

3代目タント前期カスタムRSは、ターボエンジン搭載の上位グレードで、ノーマルタントよりも力強い走りと豪華な装備が魅力のモデルです。軽自動車の中でも背が高くて室内が広く、スライドドアで使い勝手も良いので、今でもファミリーカーや通勤車として根強い人気があります。そのなかでもカスタムRSは、ターボによるパワフルさとカスタム専用の外観・内装が評価されやすく、同じ年式・走行距離の「L」「X」などよりも、査定で有利になりやすいグレードです。一方で、前期型はすでに年数が経っているため、「年式が古いから価値がない」という判断をする買取店も一部にはあります。ただし、軽自動車の中古市場全体としては、コロナ禍以降も中古車価格が高止まりしており、タントのようなスライドドア軽は特に需要が落ちにくいジャンルです。そのため、状態が良ければ「年式のわりに高め」の査定がつくケースも多く、・禁煙車・走行距離が10万km未満・事故歴や大きな修復歴なし・車検が残っているといった条件が揃うと、買取店同士での取り合いになり、相場以上の価格を提示されることもあります。逆に、社外パーツだらけでノーマルから大きくカスタムしている車両は、好みが分かれるため、一般的な買取店だと評価が下がりやすい傾向があります。ノーマルに近いキレイなカスタムRSほど、広い層から需要があるとイメージしておくと良いですね。

高額査定を狙うための事前チェックポイントと準備

高く売るためには、査定に出す前の「ひと手間」がとても大事です。 3代目タント前期カスタムRSでチェックしておきたいポイントを、事前準備リストとしてまとめておきます。まずは見た目から。外装は洗車と簡単なワックスがけだけでも印象が大きく変わります。とくに ・ホイールの汚れ・フロント周りの虫汚れ・ドアノブ周りの細かいキズの汚れ は査定時に目立ちやすいので、できる範囲でキレイにしておきましょう。内装も同じくらい重要です。シートやフロアマットのゴミを掃除機で吸う、ダッシュボードを拭く、窓ガラスを内側から拭く、これだけでも「大切に乗られていた車」という印象を与えられます。 タバコの匂いやペット臭は大きな減点対象になるので、消臭スプレーや換気でできるだけ抑えておきましょう。次に、メンテナンス記録。・点検整備記録簿・取扱説明書・保証書・スペアキーなどは、そろえて査定時に一緒に出せるように準備しておきます。 記録簿が揃っている車は「履歴がはっきりしていて安心」と判断されやすく、査定が上がる可能性があります。さらに、・純正ナビや純正アルミホイールが付いているか・安全装備やオプション装備が動作しているか・警告灯が点灯していないかといった動作確認も事前にチェックしておきましょう。最後に、買取店選びです。 1社だけで決めず、必ず複数社で比較することが、高額査定への近道です。ネットの一括査定や出張査定を活用して、条件の良いお店をピックアップし、「他社の見積もり」をうまく使いながら価格交渉をすると、数万円〜十数万円アップを狙えることもあります。このように、車の状態を整える準備と、売却先を比較する段取りさえ押さえておけば、3代目タント前期カスタムRSでも、相場の中でできる限り高い査定を引き出しやすくなります。

3代目タント前期カスタムRSを少しでも高く売るための買取戦略

3代目タント前期カスタムRSを少しでも高く売りたいなら、「どこに」「いつ」「どうやって」売るかがかなり重要になってきます。同じクルマでも、売り方しだいで査定額が10万〜30万円前後変わるケースもあるので、戦略なしで手放すのはかなりもったいないです。まずは、ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の違いを押さえ、そのうえで売却タイミングと交渉のコツを組み合わせていくのがポイントです。とくにタントカスタムRSは、ターボ付き・カスタムグレードということで、「装備の良さ」「状態の良さ」「メンテナンス履歴」をしっかりアピールすると高評価につながりやすい車種です。これから紹介するポイントを押さえておけば、初めての売却でも落ち着いて交渉できますし、「あとからもっと高く売れたのに…」と後悔するリスクもかなり減らせます。

ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の比較

タント前期カスタムRSを売るとき、多くの人がまず検討するのが「ディーラー下取り」ですよね。新しいクルマの購入と同時に話が進むのでラクですが、基本的には買取専門店より査定額が低くなりやすいというデメリットがあります。ディーラーはあくまで新車を売るのが本業なので、中古車としての「再販ルート」や「オークションでの売りさばき」は買取専門店ほど強くありません。そのため、リスクを見込んで査定額が控えめになり、「手間は少ないけど高値は出にくい」という傾向があります。一方でガリバーやビッグモーターなどの買取専門店は、オークションや自社販売網にすぐ流せるので、タントカスタムRSのような人気軽ハイトワゴンであれば、ディーラーより高い価格を提示してくれることが多いです。さらに、一括査定サービスを使うと、複数の買取店が「同じ条件のクルマ」に対して競い合うため、「他社さんは○○万円だったんですが…」と伝えるだけで、自然と相見積もりの競争が起きて査定額が吊り上がりやすくなります。ただし、一括査定はそのぶん電話やメールが一時的に増えたり、複数店舗での対応が必要だったりと、少し手間がかかるのも事実です。時間と手間をかけられるなら「一括査定 → 価格の高い買取店に売る」のがもっとも高値になりやすいパターンですし、忙しくて面倒な人は「ディーラー査定＋最低1社の買取店」で比較するだけでも、値段の相場感がつかめます。まとめると、・ラク重視 → ディーラー下取り（ただし安くなりがち）・高く売りたい → 買取専門店・限界まで攻めたい → 一括査定で競争させるこのイメージを持っておくと、自分に合った売り方が選びやすくなります。

売却タイミングと交渉のコツで査定額をアップさせる方法

タント前期カスタムRSを高く売るには、「いつ売るか」と「どう交渉するか」もかなり大事です。まずタイミングですが、軽自動車は通勤や買い物用として需要が安定しているとはいえ、決算期（3月・9月）やボーナス前（6〜7月・11〜12月）は需要が特に高まり、中古車市場も動きが活発になります。この時期は販売店も「在庫を確保したい」思いが強くなるため、同じクルマでも査定額が数万円アップすることが珍しくありません。また、車検の残り期間もポイントです。車検が1年以上残っていると買取店側も「そのまま販売しやすい」ため、プラス評価になりやすいです。逆に、車検切れ直前まで放置すると査定が下がることが多いので、「次の車検まで半年〜1年くらい残っているタイミング」をひとつの目安にするといいですね。交渉のコツとしては、いきなり「いくらになりますか？」と丸投げするのではなく、・純正ナビや両側スライドドア、ターボなどの装備・禁煙車かどうか・点検記録簿や整備履歴（ディーラー整備だとプラス）・修復歴なし・事故歴なしであることといったポイントを自分からしっかり伝えるのが効果的です。そのうえで、必ず2〜3社以上で査定を取り、「他社の金額」をやんわりと伝えながら交渉すると、相手も「もう少し上積みしようか」となりやすいです。このとき、「○○万円なら今日決めてもいいです」と、こちらの希望ラインをはっきりさせておくと話が早く進みます。最後に、査定前には洗車と車内清掃だけでもしておきましょう。ピカピカにする必要はありませんが、第一印象が良いだけで、同じ状態でも数千〜1万円程度上乗せされるケースもあります。「売るタイミング」「複数査定」「シンプルな交渉」と、この3つを押さえるだけで、タント前期カスタムRSの査定額はしっかり底上げできます。