4代目プラド前期RXをそろそろ手放そうかと考えたとき、
「今いくらで売れるのか」「どこに売るのが得なのか」は気になるポイントですよね。
同じプラドでも、グレードや年式、走行距離、装備や状態によって買取価格は大きく変わります。
ここでは、前期RXの買取相場の目安と査定でチェックされるポイント、
価格を落とさないための注意点や、おすすめの売却方法まで分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】88,000km
【ボディカラー】パールホワイト
【主な減点ポイント】フロントバンパー擦り傷・ホイールガリ傷
【売却先】SUV専門買取店
【買取金額】168万円
家族用で6年乗ったプラドRXを手放しました。
ディーラーの下取りだと140万前後と言われて、
「こんなもんかな」と思いつつもネットで相場検索して
一括査定を申し込んだのがきっかけです。
最初に来た大手買取店は「今決めてくれたら150万」と
かなり強めの営業で、
ちょっと身構えちゃって即決は保留。
その後に来たSUV専門店の担当が、
下回りのサビやタイヤ溝までライトで丁寧に見てくれて、
「この状態ならオークションじゃなく店頭販売で出せる」と
説明付きで金額根拠を出してくれたのが安心材料になりました。
決め手は、純正ナビとドラレコ、スタッドレス4本を
しっかりプラス評価してくれたこと。
LINEで他社の見積もり写真を送ったら、
「その価格ならうちは168万まで頑張ります」と即返信が来て、
その場で売却を決定しました。
名義変更の完了書類も約束どおり1週間で届き、
ローン残債の精算もスムーズ。
複数社に査定してもらう面倒はありますが、
プラドはお店によって本当に差が出ると実感しましたね。
【走行距離】124,000km
【ボディカラー】ブラック
【主な減点ポイント】後席シートのシミ・リアバンパー凹み
【売却先】大手買取チェーン
【買取金額】132万円
子どもが生まれる前から乗っていたプラドでしたが、
さすがにサイズが大きくて買い物が大変になってきたので
思い切ってコンパクトSUVに乗り換えることにしました。
最初はディーラーの下取りだけで進めていたんですが、
営業さんから「プラドは買取店のほうが出るかも」と
こっそり教えてもらい、スマホで一括査定を申し込み。
夕方から3社に来てもらって、
一番最初の会社は120万スタートで、
「今日決めたら5万アップしますよ」とゴリ押し気味。
2社目は割と淡々としていて、
後席のジュースのシミやバンパーの凹みを
タブレットに写真で残しながら
減点理由を説明してくれたのが逆に信頼できました。
最終的には3社目の大手チェーンが、
女性の担当さんで話しやすくて、
「女性ワンオーナー・禁煙・整備記録簿あり」を
プラス評価してくれて
その場で132万円提示。
一度持ち帰って、
他社に「ここまで出てるんですが…」と電話したけど
「そこまでは無理です」と言われたので
翌日に大手チェーンで契約しました。
書類の書き方も丁寧に教えてもらえて、
名義変更と入金も予定どおりで、
初めての売却でも不安なく終えられました。
【走行距離】63,000km
【ボディカラー】シルバー
【主な減点ポイント】ボンネット飛び石・運転席シートのスレ
【売却先】オークション代行業者
【買取金額】195万円
単身赴任が終わって車2台体制がいらなくなり、
かなり気に入っていたプラドを売ることにしました。
近所の買取店では最初の提示が180万で、
「悪くないかな」と思いながらも、
ネットで調べているとオークション代行という方法を発見。
半信半疑で話を聞きに行ったら、
その場で最近の同条件プラドの落札履歴を
画面で見せてくれて、
「うまくいけば200万前後、
手数料を引いても190万台はいけます」とのこと。
リスクとしては「売れるまで時間がかかるかも」と言われましたが、
急いで現金が欲しいわけでもなかったので、
スタッドレスとルーフキャリアもセットで出品してもらいました。
出品当日はスマホにリアルタイムで入札状況が届き、
夜に担当さんから電話が来て
「落札入りました、金額は●●です」と報告。
手数料や陸送費を引いて、
最終的な入金額が195万円。
店頭買取より15万くらいアップした計算で、
そのまま次の車の頭金に回せました。
多少時間と手間はかかりますが、
相場を自分の目で確認しながら売れるので、
相場より安く手放したくない人には
こういう方法もアリだと感じましたね。
4代目プラド前期×レクサスRXを高価査定してもらうための基礎知識
4代目プラド前期とレクサスRXは、同じトヨタ系のSUVでも「クロカン寄り」と「ラグジュアリーSUV寄り」で性格がかなり違います。
その違いが、そのまま買取相場や査定でチェックされるポイントにも反映されるので、まずはここを押さえておくことが大事です。
プラドは耐久性や悪路走破性、フレーム構造が評価されやすく、レクサスRXは高級感や装備、ブランド力が評価されることが多いです。
なので、同じ年式・価格帯でも「どんな使われ方をしてきたか」「どんなグレードか」で、査定額の付き方がかなり変わってきます。
プラドはオフロード・アウトドア需要、RXはファミリー＆ラグジュアリー需要が強いので、売るタイミングやアピールの仕方も少し変える必要があります。
また、どちらもリセールが強い車種ですが、ディーラー下取りだけでなく、SUV専門店や輸出需要を狙える買取店にあたることで、査定額が10万〜50万円以上変わることも珍しくありません。
このあと、具体的に「相場の違い」と「査定ポイントの違い」を押さえていきましょう。
4代目プラド前期とレクサスRXの買取相場・人気グレードの違い
4代目プラド前期とレクサスRXは、どちらも中古市場では人気車ですが、求められているポイントが違うため、高く売れやすいグレード・仕様も変わってきます。
プラド前期の場合、特に高く評価されやすいのはディーゼル車・4WD・本革やサンルーフ装備・7人乗り（3列シート）といった条件が揃った個体です。
ガソリンよりディーゼル、2列より3列、そしてオフロード系パーツやリフトアップが“純正に近い形”で付いていると、アウトドア派からの需要も高くなります。
一方、レクサスRXでは、ハイブリッドグレード（RX450hなど）やFスポーツ系グレードが人気で、装備の充実度やボディカラー（黒・パールホワイトなど定番色）が査定額に影響しやすいです。
また、レクサスならではの静粛性・内装のキレイさが重視されるので、内装の汚れやシートのスレが少ない個体ほど高評価につながります。
両車種とも人気は高いですが、「プラド＝走りと耐久性」「RX＝高級感と快適性」という軸で求められているため、買取店が見るポイントも微妙に違います。
そのため、査定時には「オフロードで使っていない」「禁煙で使っていた」「ディーラーでしっかり整備している」など、車種ごとの強みが伝わるアピールをすると、相場の中でも上限に近い価格を狙いやすくなります。
年式・走行距離・状態で変わる査定ポイントと評価のされ方
4代目プラド前期もレクサスRXも、年式・走行距離・車の状態によって査定額が大きく変わりますが、ポイントを押さえておけば「減点されにくい見せ方」ができます。
まず年式については、一般的には新しいほど有利ですが、この2車種はリセールが強いため、多少年式が古くても、状態が良ければ相場以上で売れるケースもあります。
特にプラドは海外輸出の需要があるため、10万kmを超えていても、フレームのサビが少なく事故歴がなければ、思った以上の査定額が出ることもあります。
走行距離は、RXでは「7〜8万kmあたり」を境に査定が下がりやすく、プラドは「10万km超え」でもまだ勝負できるイメージです。
ただしどちらも、定期点検記録簿や整備履歴がそろっているかどうかで印象がかなり変わるので、車検証と一緒に必ず揃えておきましょう。
状態に関しては、外装の小キズやホイールガリ傷よりも、事故歴・修復歴・水没歴の有無が最重要です。
また、内装の汚れ・タバコ臭・ペット臭は、レクサスRXのような高級SUVでは特にマイナス評価されやすいので、査定前にクリーニングしておくのがおすすめです。
プラドはアウトドア用途が多いため、下回りやサスペンション周りのサビ・泥汚れもチェックされます。
洗車機だけでなく、下回り洗浄や簡単な室内掃除でも査定印象は大きく変わるので、査定前にひと手間かけておくと良いですよ。
こうしたポイントを意識して車を整えてから、複数の買取店で査定してもらうことで、同じ車でもより高い評価を引き出しやすくなります。
4代目プラド前期・レクサスRXを高く売る具体的な査定・買取戦略
4代目プラド前期やレクサスRXをできるだけ高く売るには、なんとなく近所の店に持ち込むのではなく、「どこに」「どんな準備をして」「どう交渉するか」を戦略的に考えることが大切です。
同じクルマでも、売り方しだいで数十万円単位で価格差がつくことも珍しくありません。
ここでは、ディーラー下取り・買取専門店・一括査定の使い分けと、高額査定を引き出すためのコツを、できるだけわかりやすくまとめていきます。
プラドもRXも人気車種なので、ポイントさえ押さえれば買取店側も「ぜひ仕入れたい」と思ってくれることが多いです。
その「売り手優位」の状況を、しっかり価格に反映させていきましょう。
ディーラー下取りvs買取専門店vs一括査定の比較と使い分け
まず迷いやすいのが、「どこで売るのがいちばん得なの？」という部分ですよね。
ざっくりいうと、ラクさならディーラー、価格重視なら買取専門店や一括査定というイメージでOKです。
ディーラー下取りは、新車・中古車への乗り換えと同時に手続きができて、とにかくスムーズ。
ただし、下取り額は相場より低めに出ることが多く、プラドやRXのような人気SUVだと、正直「もったいない」ケースがかなりあります。
一方、買取専門店（ガリバー、ビッグモーター、ネクステージなど）は、SUVに強い店舗も多く、同じクルマでもディーラーより10〜50万円高い提示が出ることもあります。
ただしお店ごとに査定額の差が大きいので、1店舗だけで即決するのは避けたほうがいいです。
そこで活躍するのが一括査定サイト。
一度の入力で複数の買取店から見積もりがもらえるので、「相場」と「いちばん高い店」が一気にわかるのがメリットです。
デメリットは、短時間に電話がたくさんかかってくること。
これがイヤな人は、電話少なめのサイトや、オークション形式のサービス（ユーカーパックなど）を選ぶのもアリです。
使い分けとしては、
・まず一括査定や数社の買取店で「相場」を把握
・その価格を持ってディーラー下取り額と比較
・最終的にいちばん高いところに売る
という流れが基本戦略になります。
乗り換え予定がある場合でも、「下取りしか使わない」のは損をしやすいので、最低でも1〜2社は買取店の査定を受けて、相見積もりを取っておくと安心です。
高額査定を引き出すためのタイミング・準備・交渉テクニック
高く売るには、「いつ・どんな状態で・どう話すか」がかなり重要です。
プラド前期やレクサスRXはもともと人気なので、ちょっとした工夫で査定額が大きく変わることもあります。
まずタイミングですが、決算期（3月・9月）やボーナス時期（6〜7月・12月）は高値が出やすいです。
買取店は在庫を増やしたい時期なので、「多少高くても仕入れたい」モードになりやすいからですね。
また、モデルチェンジやマイナーチェンジが正式発表される前に動くのもポイント。
新型情報が出ると旧型の相場がじわじわ下がっていきます。
準備としては、
・洗車と車内清掃（ペット毛・タバコ臭はできる限り除去）
・純正パーツ、スペアキー、取説、記録簿、ナビの取説などをそろえる
・ディーラー点検の記録や修理明細をファイルしておく
これだけでも印象がかなり変わります。
「大切に乗られてきたクルマ」と思わせることが査定アップの近道です。
交渉では、最初から「今日決めます」とは言わず、
・「ほかの買取店にも査定をお願いしています」
・「いちばん高いところに売るつもりです」
とサラッと伝えるのがコツ。
これだけでお店側は最初から限界に近い金額を出してきやすくなります。
さらに、
・複数社を同じ日に査定予約
・いちばん高い金額を、別の店に「ここまで出てます」と提示
・「この金額を超えてくれたら今日決めます」と最後に一言
という流れを踏むと、自然な形で競り上げが起きて、査定額の底上げが期待できます。
感情的な値切りは逆効果なので、「他社比較を丁寧に伝える」「即決条件をはっきり言う」この2点だけ意識して、落ち着いて交渉してみてください。
プラドやRXクラスなら、このひと手間で5〜20万円くらい上乗せされるケースも十分あります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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