210系クラウンアスリート後期・車検切れは売れる？と不安に感じている方も多いのではないでしょうか。
実は、車検切れの210系クラウンアスリート後期でも、状態や売り方次第で高額査定が期待できるケースがあります。
この記事では、車検切れの210系クラウンアスリート後期の査定額の相場や、少しでも高く買取してもらうコツを徹底解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】約7.9万km
【状態】車検切れ1か月／左リアドアに小傷・ホイールガリ傷少々
【買取店数】大手3社＋出張専門1社（計4社で比較）
【最終買取金額】1,320,000円
転勤でクルマが不要になり、気づいたら車検が切れていて……
そのまま置いておくのももったいないので、ネット一括査定で
4社に来てもらいました。
どこも「車検切れでも大丈夫ですよ」とは言うものの、
最初の提示は一番低いところで80万、高くても110万くらい。
「他社も見てから決めます」と正直に伝えて、
最後に来た出張専門の業者さんに、他社の数字も包み隠さず話したら、
「それならウチはここまで頑張ります」と出てきたのが130万。
さらに、純正ホイールセットとスタッドレスがあったので、
別途でプラス2万円つけてくれて、最終的に1,320,000円で売却。
車検切れだからと言って安く叩かれるかと不安でしたが、
「どうせ次のオーナーに再販する時は車検取り直すので、
状態が良ければそこまでマイナスにならないですよ」と言われて一安心。
内装を前日にしっかり掃除して、ディーラーでの点検記録簿や
純正ナビの取説なども全部揃えておいたのが好印象だったようで、
「丁寧に乗ってたのが分かる」と言ってもらえたのが、ちょっと嬉しかったですね。
【走行距離】約10.5万km
【状態】車検切れ3か月／フロントバンパー下擦り傷・禁煙車
【買取店数】ディーラー下取り1社＋買取店2社（計3社）
【最終買取金額】1,550,000円
結婚を機にSUVに乗り換えたくて、
ずっと大事にしてきたアスリートを手放しました。
ちょうど仕事と私生活がバタバタしていて、
気づいた時には車検が切れて3か月放置状態…。
まずは新しいクルマを買う予定のディーラーで
下取りを聞いたら「車検がないのと走行距離的に、80万が限界ですね」と。
さすがに安すぎる気がして、友達に勧められた買取店2社にも
持ち込み査定してもらいました。
1社目は110万スタート。
「ディーラーよりはマシかな…」と思いつつ、
2社目に同じ話をしたら、担当のお兄さんがかなり頑張ってくれて、
バンパーの擦り傷と車検費用を差し引いても
「女性オーナーで禁煙・内装きれい・記録簿全部ありなら
この価格は出せます」と、いきなり150万提示。
その場で即決はせず、「主人と相談します」と一旦保留にしたら、
帰り際に「今日決めてくれるならあと5万円プラスします！」と
口頭で出してくれて、最終的に1,550,000円で契約しました。
車検切れでも、洗車と車内の拭き掃除、
トランクの荷物整理だけは前日にしっかりやっておいて正解でした。
「女性らしく丁寧に使われてる感じが査定に出てますよ」と言われて、
ちょっと救われた気分になりました。
【走行距離】約6.2万km
【状態】車検切れ1年／屋外保管・ボンネットに小さなクリアはげ／社外アルミ・車高調
【買取店数】出張査定3社＋ガソリンスタンド系1社（計4社）
【最終買取金額】1,180,000円
独身時代に思い切って買ったターボのアスリートですが、
子どもが生まれてからミニバンに乗り換えて、
クラウンはずっと実家の駐車場で眠ったまま。
「いつかまた乗るかも」と車検を切らしたまま1年放置してたら、
バッテリーも上がってしまい、さすがに処分しようと決心しました。
自走できないので、出張査定を3社と、
近所のガソリンスタンドがやってる買取を1社呼んでみたところ、
最初のスタンドは「車検なしとこの傷だと50万が限界ですね」と
かなりシビアな金額。
ただ、後から来た専門店の査定士さんが、
社外アルミと車高調、マフラーをかなり評価してくれて、
「この仕様なら欲しいお客さんすぐ見つかります」とのことで100万提示。
さらに他社の金額を正直に話して、
「長く置いてたから早めに手放したい」と伝えたら、
レッカー代込み・名義変更代込みで
最終的に1,180,000円まで上げてくれました。
車検切れ1年でも、ボディを軽く洗って、
タイヤの空気だけスタンドで入れておいたのと、
当時のカスタムパーツの明細や取り付けショップのレシートを
ファイルでまとめて見せたのが効いた感じです。
「放置車でもここまでつくんだ」と正直びっくりしましたが、
複数社に見てもらって交渉したのがよかったと思います。
210系クラウンアスリート後期が車検切れでも査定・買取はできる？基本ポイント解説
もちろん、車検が残っている車と比べると、再度車検を通すコストがかかる分、査定額がやや下がることはありますが、210系クラウンアスリート後期は中古市場での需要が高く、「車検切れ＝価値ゼロ」には絶対になりません。
また、買取店の多くは自社で整備や車検通しができるため、一般ユーザーよりも安く車検を通せます。
つまり、買取店からすると車検切れのクラウンも「再販しやすい在庫」として見てもらえるんですね。
さらに、最近はネット査定や出張査定が主流なので、車検切れで動かせない状態でも、自宅まで来てもらってその場で査定→買取→無料で引き取りという流れが一般的になっています。
ポイントとしては、
・車検切れでも買取はほぼ問題なく可能
・名義変更や廃車手続きも買取店側が代行してくれることが多い
・放置期間が長いとバッテリー上がりやタイヤひび割れなどでマイナス査定になりやすい
このあたりを押さえておけば、「どうせ車検が無いから…」とあきらめずに、まずは査定に出してみる価値は十分あります。
車検切れの210系クラウンアスリート後期でも買取店が積極的に査定する理由
210系クラウンアスリート後期は、車検切れでも買取店から見ると「欲しいクルマ」の部類に入ります。
その理由のひとつが、国内中古車市場と海外輸出市場の両方で人気があること。
特に210系クラウンはデザイン・快適性・信頼性が高く、アスリート系はスポーティ志向のユーザーから支持されています。
そのため、多少の年式の古さや車検切れの状態があっても、買い手がつきやすい＝買取店も積極的に仕入れたいという構図になっているんですね。
もうひとつの理由は、買取店側が整備コストを抑えやすいこと。
一般ユーザーが車検を通す場合と比べて、業者は
・自社工場や提携整備工場で安く整備できる
・部品も業者価格で仕入れられる
といった強みがあるので、車検が切れているクルマでも「整備して再販すれば十分利益が出る」と判断しやすいわけです。
さらに、210系クラウンアスリート後期はグレードや装備によっては、
・本革シートやサンルーフ付き
・純正ナビ、プリクラッシュセーフティなどの安全装備
・人気のブラック系ボディカラー
など、装備の良さや見た目のかっこよさもプラス査定になりやすいポイントが多い車種です。
つまり、
・車検切れでも「商品の魅力」が十分にある
・整備して再販すれば高値で売れる見込みがある
この2つが揃っているからこそ、買取店は車検切れの210系クラウンアスリート後期にも前向きに査定してくれるのです。
車検切れで走行不可な210系クラウンアスリート後期を査定に出す具体的な方法
車検が切れていて公道を走れない210系クラウンアスリート後期でも、査定に出す方法はいくつかあります。
いちばん現実的でおすすめなのは、「出張査定対応の買取店」に依頼する方法です。
流れとしては、
1. ネットの一括査定サイトや買取店の公式サイトから申し込み
2. 電話やメールで日程調整
3. 査定員が自宅や保管場所まで来て車両をチェック
4. その場で金額提示 → 納得すれば契約・引き取り日を決定
というパターンが一般的です。
この方法なら、車検がなくて動かせない・ナンバー返納済み・長期間放置で不安、という状態でも家から一歩も出ずに売却まで完了できます。
もうひとつの方法は、仮ナンバー（臨時運行許可）を取って自走で店舗に持ち込むやり方ですが、
・役所で手続きが必要
・自賠責保険への加入が必須
・手間と時間がかかる
といった負担が大きいので、個人での対応に慣れていないなら無理に自走はしないほうが安全です。
最近は、
・レッカー車や積載車での無料引き取り
・書類手続きの代行（名義変更・廃車手続きなど）
に対応している買取店も多く、「鍵と必要書類だけ用意すればOK」というケースも珍しくありません。
具体的には、
・車検証
・印鑑（認印または実印：店舗の指示に従う）
・自賠責保険証（残っていれば）
・リサイクル券
などを揃えておくと査定から売却までスムーズです。
210系クラウンアスリート後期のような人気車種は、放置期間が長くなるほど状態が悪化して査定額が落ちやすいので、「そのうちやろう」と思っているなら、動かせない状態でも早めに出張査定を呼んでしまうのがおすすめです。
210系クラウンアスリート後期を車検切れのまま高く売るための査定・買取のコツ
ただし、「車検を通してから売るか」「車検切れのまま売るか」で、手元に残るお金が大きく変わってきます。
もちろん車検を通せば乗り続けることもできますが、売却が前提なら車検費用をかける価値があるかどうかを冷静に計算することがかなり重要です。
また、210系クラウンアスリート後期は年式・グレード・走行距離・修復歴の有無などによって査定額の振れ幅が大きいクルマでもあります。
そのため、複数の買取店に見てもらって「相場の中央値」と「一番高い査定額」を知ることが、失敗しない売却のコツです。
この記事のなかでは、
・車検を通すべきかどうかの判断ポイント
・車検切れのまま高く売るためのチェック項目
・210系クラウンに強い買取店の選び方
などをわかりやすく解説していきますので、自分のクラウンの状態と照らし合わせながら読み進めてみてください。
車検を通してから売るべきか？210系クラウンアスリート後期の買取価格の比較ポイント
「車検切れのまま売るか」「車検を通してから売るか」で迷うときは、“車検費用より査定アップ額が大きいかどうか”を基準に考えると判断しやすいです。
一般的に、210系クラウンアスリート後期クラスの車検費用は、整備内容にもよりますが10万～20万円前後かかるケースが多いです。
一方で、車検を通したことで上がる査定額は、プラス数万円～良くても10万円前後にとどまることが多く、「車検費用の元が取れない」パターンも少なくありません。
とくに、
・今後乗る予定がほぼない
・次のクルマに早く乗り換えたい
・年式が古くなりつつあり、値落ちスピードが気になる
こういった場合は、あえて車検を通さず、そのまま売却したほうがトータルでプラスになることが多いです。
逆に、
・車検満了まで1年以上残っている
・まだしばらく乗り続けるかもしれない
・通勤や家族の送迎などで車が必須
といったケースでは、車検を更新してから「走行距離を伸ばしすぎないうちに」売却するのも選択肢になります。
ここで重要なのは、買取店によって「車検残をどれくらいプラス評価するか」がかなり違う点です。
あるお店では「車検残1年でプラス5万円」、別のお店では「ほぼ評価なし」ということもあります。
そのため、
①車検切れ前の査定額
②車検を通したあとの査定目安
③車検費用の概算見積もり
この3つを事前に把握して、“どのパターンがもっとも手元に残るお金が多いか”をシミュレーションしてから決めるのが失敗しないコツです。
可能なら、車検を受ける前に一度買取店や出張査定を呼んで、「今の状態で売ったらいくらか」「車検を通したらどのくらいアップしそうか」を聞いておきましょう。
これだけで、感覚ではなく数字で判断できるようになります。
車検切れクラウンアスリート後期を高価買取につなげる準備とおすすめ買取業者の選び方
車検が切れている210系クラウンアスリート後期を高く売るためには、「売りに出す前のひと手間」と「業者選び」がかなり効いてきます。
まず準備としてやっておきたいのは、
・車内外の簡単な清掃（洗車・掃除機がけ・ゴミの撤去など）
・純正パーツやスペアキー、取扱説明書、整備記録簿の確認
・社外パーツを付けている場合は、純正に戻すかどうかの検討
このあたりです。
とくに整備記録簿や点検の明細は、「大切に乗られていたクルマ」という印象を与え、査定額アップにつながりやすいポイントなので、探せば出てくる場合は必ず揃えておきましょう。
次に、買取業者の選び方ですが、210系クラウンアスリート後期は
・トヨタ車専門店
・高級セダンやスポーツ系に強い買取店
・海外輸出ルートを持つ業者
こういったところが得意としているケースが多いです。
一方で、街の小さな中古車店などでは、車検切れ車両の陸送・整備コストを嫌って安く査定されてしまうことも少なくありません。
そのため、
・出張査定やレッカー引き取りを無料でしてくれるか
・車検切れ車両の買取実績があるか
・クラウンやセダン系の買取事例を公開しているか
といった点をチェックしながら、「車検切れでも歓迎」と明言している買取店を優先的に当たるのがおすすめです。
さらに、1社のみで即決せず、
・一括査定サービスで複数社の相見積もりを取る
・そのなかから「クラウンの実績が多い業者」だけに絞って最終交渉する
という流れにすると、値段がぐっと上がりやすくなります。
車検が切れていると「どうせ安くなるだろう」と思ってしまいがちですが、210系クラウンアスリート後期はまだまだ需要が高いモデルです。
“車検切れ＝大きなマイナス”ではなく、“状態と業者選び次第で十分高価買取が狙える”という前提で、落ち着いて準備と比較を進めてみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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