ゼロクラ・クラウン ロイヤル 180系の査定額は、年式や走行距離だけでなく、小傷や内装の状態など細かなポイントで大きく変わります。
しかし、目立たない小傷があっても、ちょっとした工夫で買取価格を下げないコツがあります。
この記事では、ゼロクラ・クラウン ロイヤル 180系を少しでも高く売るためのポイントや、査定前に準備しておきたいポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴と買取相場｜小傷ありでも査定額がつく理由
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、いまでも中古車市場で根強い人気があるモデルです。
発売から年数が経っているとはいえ、高級セダンらしい快適性と耐久性のおかげで、「状態がよければしっかり値段がつく車」として知られています。
とはいえ、年式的にどうしてもボディの小傷や内装のスレは出てきますよね。
ここで気になるのが、「小傷があるとどれくらい査定が下がるのか？」という点だと思います。
結論からいうと、ゼロクラ180系は小傷が多少あっても需要があるため、致命的なダメージでなければ大きく査定額が下がりにくい車種です。
むしろ、年式の割に走行距離が少なかったり、整備履歴がしっかりしていたりすると、小傷はあまり気にされないことも多いです。
この記事では、ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴や買取相場、小傷ありでも査定額がつく理由をわかりやすく解説していきます。
「あとどれくらいで売ったほうがいいのか」「どの程度の傷なら気にしなくていいのか」の判断材料にしてみてください。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系とは？グレード・年式・走行距離の基本情報
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、2003年頃から登場したクラウンの世代で、「ゼロクラ」と呼ばれるきっかけになったモデルです。
それまでのクラウンに比べてデザインが一気に現代的になり、走りの性能も向上したので、今でもファンが多い世代ですね。
グレードとしては、
・ロイヤルサルーン
・ロイヤルサルーンG
・ベースグレードのロイヤル系
などが代表的で、装備が充実している上位グレードほど中古市場での評価も高くなりやすいです。
年式はおおよそ平成15年（2003年）前後から平成20年前後までが中心になります。
そのため、すでに15年以上経過している個体がほとんどで、「高年式の中古車」というより「程度のいい旧モデル」という扱いに近いです。
走行距離については、
・10万km前後が「普通」
・7万km以下だと「やや少なめで好印象」
・15万kmオーバーになると状態次第で査定が分かれる
といったイメージになります。
ゼロクラ180系はエンジンや足回りが比較的タフなため、10万kmを超えていても、点検や消耗品交換をしっかりしていれば評価はそこまで落ちません。
逆に、距離が少なくてもメンテナンス不足だと減点されることがあるので、整備記録簿や車検時の点検内容などが意外と大事になってきます。
ゼロクラ180系クラウンロイヤルの一般的な買取相場の目安
ゼロクラ180系クラウンロイヤルの買取相場は、年式やグレード、走行距離、状態によってかなり幅があります。
ただ、だいたいの目安を知っておくと、査定額が妥当かどうか判断しやすくなります。
おおまかなイメージとしては、
・平成17年前後／走行10万km前後／ロイヤルサルーン：数万円〜十数万円台
・走行7万km前後で状態が良好なロイヤルサルーンG：十数万円〜30万円前後
・カスタム内容や程度がかなり良い個体：それ以上になるケースもあり
といったレンジになることが多いです。
もちろん、これはあくまで一例で、「ワンオーナー」「禁煙車」「修復歴なし」「内外装きれい」といった条件が揃うと、相場より高く売れることもあります。
逆に、事故修復歴があったり、足回りのヘタリや油漏れなどが目立つ場合は、相場よりかなり低い査定になることもあります。
ゼロクラ180系は、いわゆる「プレミア価格」がつくほどではないものの、
・今でも人気のあるデザイン
・維持費や部品の入手性が比較的良い
こういった理由から、古いからといってゼロ査定になりづらい車種です。
複数の買取店で査定を出してみると、5万〜10万円以上差がつくこともあるので、相場を把握したうえで「1社だけで即決しない」ことも、結果的に買取価格を上げるポイントになってきます。
小傷ありでも査定額がしっかりつくケースと値落ちしやすいケース
ゼロクラ180系のような年式の車だと、どうしてもバンパー角のスリ傷やドアエッジの小傷、洗車キズなどが増えてきます。
「こんな傷があるともうダメかな…」と思いがちですが、実はそうとも限りません。
まず、小傷があっても査定額がしっかりつくケースとしては、
・年式相応の軽い擦り傷や小さなヘコミが少しある程度
・ヘッドライトやボディの艶がそこそこ保たれている
・ホイールのガリ傷が軽度で、走行に支障がない
・内装が比較的きれいで、タバコのヤニ・強いニオイがない
こういった条件だと、査定士も「普通の中古車」として見るので、大きなマイナスにはなりません。
一方で、値落ちしやすいのは、「小傷のレベルを超えているダメージ」です。
具体的には、
・バンパーやフェンダーが大きく割れている、へこんでいる
・錆が広がっている、塗装が剥がれて地金が見えている
・複数パネルにまたがる大きな擦り傷
こういった状態だと、再販前の板金・塗装費用が高くつくため、その分が査定額から差し引かれやすいです。
また、「自分で補修ペンをベタ塗りして余計に目立っている」「素人塗装で色ムラがひどい」といった場合も、かえってマイナス評価になることがあります。
気になる傷を無理に自力で直そうとするより、そのままの状態で査定に出して、必要なら業者に任せたほうがトータルで得になるケースも多いですよ。
事故歴・修復歴との違い｜「小傷あり」が査定でどう評価されるか
「小傷あり」と「事故歴・修復歴あり」は、査定の世界ではまったく意味が違います。
ここを混同してしまうと、「小傷があるだけなのに大きく損をしている」と勘違いしてしまうので、整理しておきましょう。
まず、小傷はあくまで「外装の軽いダメージ」です。
・洗車キズ
・ドアの小さなエクボ
・バンパー角の擦り傷
・小さなタッチアップ跡
この程度であれば、年式相応としてほとんど減点されなかったり、わずかなマイナスにとどまることが多いです。
一方で、事故歴・修復歴というのは、
・フレーム（骨格部分）の損傷や交換
・大きな衝突での構造部の修理
などがあるかどうかを指します。
これは車の安全性やまっすぐ走る性能に関わるため、中古車としての価値が一段階下がる要素として扱われます。
そのため、「小傷あり」と査定票に書かれていても、それだけで大幅な値下げを心配する必要はありません。
むしろ、
・修復歴なし
・エンジンやミッションに大きな不具合なし
・足回りからの異音なし
といった条件が揃っていれば、ゼロクラ180系としては「状態良好」と判断されやすいです。
もし過去に事故修理をしている場合でも、どの部分をどの程度直したのかを正直に伝え、修理の明細や写真があれば一緒に提示するほうが、隠すよりも印象が良く、結果的に査定が安定しやすいですよ。
小傷と事故歴はまったく別物なので、「ちょっとしたキズがあるから高く売れない」と決めつけず、まずは査定でプロの評価を聞いてみるのがおすすめです
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：H18年式 クリスタルホワイトパール
グレード：ロイヤルサルーン i-Four
走行距離：11.8万km
修復歴：なし
主なキズ・不具合：フロントバンパー角小傷、助手席ドア線キズ、ホイールガリ傷少々
査定社数：3社（出張査定2社、持ち込み1社）
最終買取金額：430,000円
180系ゼロクラ、10年近く乗ってそろそろ乗り換えようと思い、
ネットの一括査定から3社呼びました。
1社目はパッと見の小傷をかなり突いてきて、
最初の提示が「20万前後ですね」と渋い顔。
ただ、下回りやエンジンルームを見てもらうと
「機関系はかなりいい状態」と評価を変えてくれました。
そのときに、ディーラーの車検記録簿と
純正ナビの地図更新履歴、
直近で替えたタイヤとバッテリーの領収書も全部出して
「メンテにはお金かけてきたので」と
アピールしたのが効いた印象です。
決め手は3社目。
他社の見積もり（書面）を見せて、
「今日決めるならいくらまでいけます？」と聞いたら
その場で電卓たたいて
「じゃあ43万円でどうでしょう」と一気にアップ。
小傷については「タッチペンで目立たなくしておきました」と
事前に軽く補修しておいたので、
そこまでマイナスにならずに済んだと思います。
結果的に、最初に行った買取店より
13万円高く売れたので、
面倒でも複数社回るのは必須ですね。
年式：H19年式 ロイヤルサルーン
ボディカラー：シルバーメタリック
走行距離：9.2万km
修復歴：なし（右リアドアとバンパーに擦り傷）
査定社数：2社（どちらも出張査定）
最終買取金額：510,000円
父のおさがりで乗っていたゼロクラのロイヤルを、
出産をきっかけにコンパクトカーへ乗り換えることになり、
初めて自分で買取店に依頼しました。
正直、車のことは詳しくないので不安だったんですが
事前に洗車と車内の掃除だけはしっかりやっておきました。
チャイルドシートの跡がシートに少し付いていたのと、
右後ろのバンパーにこすり傷があったので
それは隠さずに最初から伝えました。
1社目は「高年式のミニバンの方が欲しいので、
このクラウンだと40万が精一杯ですね」と言われて、
その日は保留。
2社目の営業さんには、
父の代からディーラーでずっと点検してもらっていた話や
車庫保管で雨ざらしにしていないこと、
喫煙歴ゼロでペットも乗せていないことを
細かく伝えました。
すると査定中に「内装きれいですね、
年式の割に全然ヤレてないです」と何度も言われ、
「傷はありますけど、トータルで見て50万ちょっとなら」と
その場で51万円の提示。
「今日主人が帰ってきたら相談したい」と伝えたら
「今日中に決めていただければこの金額保証します」と
書面も残してくれたので、
その日の夜に電話して売却を決めました。
小傷を変に隠さず、
その分メンテ歴や保管環境をちゃんと説明したのが
良かったのかなと思っています。
年式：H17年式 ロイヤルサルーン Gパッケージ
ボディカラー：ブラック
走行距離：14.5万km
修復歴：あり（フロント軽度修復）
主なキズ：ボンネット飛び石多数、ドアエッジ小傷、リアバンパー擦り傷
査定社数：4社（持ち込み2社、出張2社）
最終買取金額：360,000円
営業車としてガンガン使っていたゼロクラを
乗り換えることになり、
どうせなら少しでも高くと思って
4社に査定してもらいました。
一番不安だったのが、
数年前にやってしまった
フロントの軽い追突事故の修復歴。
これはもう隠せないので、
修理明細と写真をプリントしておいて
「ディーラーでここまで直してます」と
先に出す作戦にしました。
1社目と2社目は、
「修復歴あり＋距離多め」で
30万前後の提示。
そこで3社目からは、
・車検が1年半残っている
・今年替えたばかりの国産タイヤ
・純正マルチナビ＋バックカメラ
このあたりを、こっちから先にアピール。
さらに、試乗してもらう時に
「直進性とかハンドルセンターのズレも
気になるところあれば見てください」と
あえて言ったら、
「違和感ないですね、修理はきちんとされてますね」と
印象が良くなった感じがしました。
最後に来た出張査定の業者さんに、
他社の見積もり金額を全部見せて
「このラインを超えたら即決します」と伝えたところ
少し本部と電話でやり取りしてから
36万円まで上げてくれました。
小傷はタッチペンと簡単なコンパウンド磨きだけで
業者修理はしていませんが、
その分「板金歴は事故のときだけ」と
はっきり言えたのも良かったのかもしれません。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴と買取相場｜小傷ありでも査定額がつく理由
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、いまでも中古車市場で根強い人気があるモデルです。
発売から年数が経っているとはいえ、高級セダンらしい快適性と耐久性のおかげで、「状態がよければしっかり値段がつく車」として知られています。
とはいえ、年式的にどうしてもボディの小傷や内装のスレは出てきますよね。
ここで気になるのが、「小傷があるとどれくらい査定が下がるのか？」という点だと思います。
結論からいうと、ゼロクラ180系は小傷が多少あっても需要があるため、致命的なダメージでなければ大きく査定額が下がりにくい車種です。
むしろ、年式の割に走行距離が少なかったり、整備履歴がしっかりしていたりすると、小傷はあまり気にされないことも多いです。
この記事では、ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の特徴や買取相場、小傷ありでも査定額がつく理由をわかりやすく解説していきます。
「あとどれくらいで売ったほうがいいのか」「どの程度の傷なら気にしなくていいのか」の判断材料にしてみてください。
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系とは？グレード・年式・走行距離の基本情報
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は、2003年頃から登場したクラウンの世代で、「ゼロクラ」と呼ばれるきっかけになったモデルです。
それまでのクラウンに比べてデザインが一気に現代的になり、走りの性能も向上したので、今でもファンが多い世代ですね。
グレードとしては、
・ロイヤルサルーン
・ロイヤルサルーンG
・ベースグレードのロイヤル系
などが代表的で、装備が充実している上位グレードほど中古市場での評価も高くなりやすいです。
年式はおおよそ平成15年（2003年）前後から平成20年前後までが中心になります。
そのため、すでに15年以上経過している個体がほとんどで、「高年式の中古車」というより「程度のいい旧モデル」という扱いに近いです。
走行距離については、
・10万km前後が「普通」
・7万km以下だと「やや少なめで好印象」
・15万kmオーバーになると状態次第で査定が分かれる
といったイメージになります。
ゼロクラ180系はエンジンや足回りが比較的タフなため、10万kmを超えていても、点検や消耗品交換をしっかりしていれば評価はそこまで落ちません。
逆に、距離が少なくてもメンテナンス不足だと減点されることがあるので、整備記録簿や車検時の点検内容などが意外と大事になってきます。
ゼロクラ180系クラウンロイヤルの一般的な買取相場の目安
ゼロクラ180系クラウンロイヤルの買取相場は、年式やグレード、走行距離、状態によってかなり幅があります。
ただ、だいたいの目安を知っておくと、査定額が妥当かどうか判断しやすくなります。
おおまかなイメージとしては、
・平成17年前後／走行10万km前後／ロイヤルサルーン：数万円〜十数万円台
・走行7万km前後で状態が良好なロイヤルサルーンG：十数万円〜30万円前後
・カスタム内容や程度がかなり良い個体：それ以上になるケースもあり
といったレンジになることが多いです。
もちろん、これはあくまで一例で、「ワンオーナー」「禁煙車」「修復歴なし」「内外装きれい」といった条件が揃うと、相場より高く売れることもあります。
逆に、事故修復歴があったり、足回りのヘタリや油漏れなどが目立つ場合は、相場よりかなり低い査定になることもあります。
ゼロクラ180系は、いわゆる「プレミア価格」がつくほどではないものの、
・今でも人気のあるデザイン
・維持費や部品の入手性が比較的良い
こういった理由から、古いからといってゼロ査定になりづらい車種です。
複数の買取店で査定を出してみると、5万〜10万円以上差がつくこともあるので、相場を把握したうえで「1社だけで即決しない」ことも、結果的に買取価格を上げるポイントになってきます。
小傷ありでも査定額がしっかりつくケースと値落ちしやすいケース
ゼロクラ180系のような年式の車だと、どうしてもバンパー角のスリ傷やドアエッジの小傷、洗車キズなどが増えてきます。
「こんな傷があるともうダメかな…」と思いがちですが、実はそうとも限りません。
まず、小傷があっても査定額がしっかりつくケースとしては、
・年式相応の軽い擦り傷や小さなヘコミが少しある程度
・ヘッドライトやボディの艶がそこそこ保たれている
・ホイールのガリ傷が軽度で、走行に支障がない
・内装が比較的きれいで、タバコのヤニ・強いニオイがない
こういった条件だと、査定士も「普通の中古車」として見るので、大きなマイナスにはなりません。
一方で、値落ちしやすいのは、「小傷のレベルを超えているダメージ」です。
具体的には、
・バンパーやフェンダーが大きく割れている、へこんでいる
・錆が広がっている、塗装が剥がれて地金が見えている
・複数パネルにまたがる大きな擦り傷
こういった状態だと、再販前の板金・塗装費用が高くつくため、その分が査定額から差し引かれやすいです。
また、「自分で補修ペンをベタ塗りして余計に目立っている」「素人塗装で色ムラがひどい」といった場合も、かえってマイナス評価になることがあります。
気になる傷を無理に自力で直そうとするより、そのままの状態で査定に出して、必要なら業者に任せたほうがトータルで得になるケースも多いですよ。
事故歴・修復歴との違い｜「小傷あり」が査定でどう評価されるか
「小傷あり」と「事故歴・修復歴あり」は、査定の世界ではまったく意味が違います。
ここを混同してしまうと、「小傷があるだけなのに大きく損をしている」と勘違いしてしまうので、整理しておきましょう。
まず、小傷はあくまで「外装の軽いダメージ」です。
・洗車キズ
・ドアの小さなエクボ
・バンパー角の擦り傷
・小さなタッチアップ跡
この程度であれば、年式相応としてほとんど減点されなかったり、わずかなマイナスにとどまることが多いです。
一方で、事故歴・修復歴というのは、
・フレーム（骨格部分）の損傷や交換
・大きな衝突での構造部の修理
などがあるかどうかを指します。
これは車の安全性やまっすぐ走る性能に関わるため、中古車としての価値が一段階下がる要素として扱われます。
そのため、「小傷あり」と査定票に書かれていても、それだけで大幅な値下げを心配する必要はありません。
むしろ、
・修復歴なし
・エンジンやミッションに大きな不具合なし
・足回りからの異音なし
といった条件が揃っていれば、ゼロクラ180系としては「状態良好」と判断されやすいです。
もし過去に事故修理をしている場合でも、どの部分をどの程度直したのかを正直に伝え、修理の明細や写真があれば一緒に提示するほうが、隠すよりも印象が良く、結果的に査定が安定しやすいですよ。
小傷と事故歴はまったく別物なので、「ちょっとしたキズがあるから高く売れない」と決めつけず、まずは査定でプロの評価を聞いてみるのがおすすめです
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系を高く売る査定・買取のコツ｜小傷あり車の対策
ゼロクラ・クラウンロイヤル180系は年式が経っていても、状態や売り方しだいでまだまだ高値が狙えるクルマです。
特に「小傷があるから安くなるかも…」と心配している人は、査定前のちょっとした工夫で査定額が大きく変わる可能性があります。
この記事では、小傷ありのゼロクラでも買取価格をできるだけ下げないコツを、チェックポイント・直すか直さないかの判断・業者選び・売却タイミングまでまとめて解説します。
「とりあえず査定に出してみようかな」くらいの気持ちでも大丈夫なので、サッと目を通してから動き出すと、数万円単位で結果が変わる可能性がありますよ。
小傷ありゼロクラの査定前チェックポイント（外装・内装・機関系）
査定に出す前に、まずは自分でゼロクラの状態をざっくりチェックしておきましょう。
事前に把握しておくことで、査定士との会話もしやすくなり、減額理由を冷静に判断できるようになります。
外装で見ておきたいのは、バンパー角の擦り傷、ドアエッジの小傷、ヘッドライトのくすみ、ボディ全体の洗車キズや凹みです。
特にフロント・リアバンパーは擦りやすい部分なので、50cm以上の長い傷や、下地が見える深い傷かどうかを確認しておきましょう。
内装は、運転席シートのヘタリや破れ、天井の垂れ、スイッチ類のベタつき、純正ナビやエアコンの動作チェックがポイントです。
タバコ臭やペット臭が強いと、それだけで印象が悪くなるので、消臭スプレーや換気、簡単な掃除機がけはしておくのがおすすめです。
機関系では、エンジン始動時の異音、アイドリングの不安定さ、警告灯の有無、オイル漏れ・水漏れ跡を確認しましょう。
また、ATの変速ショックが大きくないか、ブレーキ異音がないかなど、試運転レベルでOKなので自分でもチェックしてみてください。
このあたりをざっと把握したうえで査定に出すと、「ここは小傷だから大きな減額にはならないはず」と判断しやすくなり、不必要に安く手放すリスクを減らせます。
自分で直す？直さない？小傷補修で損をしない判断基準
小傷があると気になるのが、「自分で直したほうが高く売れるのか？ それともそのまま出したほうがいいのか？」という点ですよね。
結論からいうと、板金・塗装を自腹でやるのは、ほとんどの場合で元が取れません。
たとえば、バンパー角の擦り傷を板金塗装に出すと2万〜5万円くらいかかることが多いですが、査定額アップはせいぜい数千円〜1万円前後というケースがほとんどです。
つまり、お金をかけてきれいにしても、回収できずに赤字になりやすいんです。
逆に、「タッチペンで軽く色を乗せた」程度の中途半端な補修は、色ムラや塗り跡が目立つと、査定士からすると「事故や大きな修理歴を隠しているかも？」とマイナス評価になることもあります。
おすすめの基準としては、
・線キズや小さなえぐれ傷 → そのままでOK、洗車と簡単なワックス程度
・ヘコミがある／パーツが変形している → 修理見積を聞いたうえで、業者に「直さず買い取り」で相談
・素人補修済み → 無理に手を加えず、そのまま「自分でタッチペン補修済み」と正直に伝える
このあたりを意識すると損をしにくいです。
つまり、見た目の小さなキズにお金をかけるより、状態を正直に伝えて高く評価してくれる業者を探すほうが、トータルで得という考え方でOKです。
ゼロクラ180系を高価買取してくれる業者の選び方と一括査定の活用法
ゼロクラ180系を高く売るなら、どの業者に出すかがかなり重要です。
同じ車でも、業者によって10万円以上差が出ることも珍しくありません。
まずポイントになるのが、「ゼロクラ・クラウン系の販売ルートを持っている業者かどうか」です。
クラウンの需要が高い地域に自社販売店を持っていたり、輸出ルートを持っている業者は、多少の小傷があっても「すぐ売れる車」として高めに評価してくれます。
逆に、在庫リスクを嫌う一般的な買取店だと、年式が古いという理由だけで一律に安く見積もられることもあります。
その違いを見抜くためにも、1社だけではなく、必ず複数社に査定を取るのがおすすめです。
ここで便利なのが、一括査定サイトの活用です。
一度情報を入力するだけで、複数の買取店から一気に査定の連絡が来るので、「どこがゼロクラに強いのか」「小傷にどれくらい厳しいか」が比較しやすくなります。
コツとしては、
・電話ラッシュが嫌な人は「メール査定OK」のサービスを選ぶ
・事前に「小傷あり」と伝えて、減額幅の感覚をつかむ
・一番高い査定額を、他社との交渉材料に使う
といった使い方をすると、効率よく高値を引き出せます。
最終的には、価格だけでなく、対応の丁寧さや説明のわかりやすさもチェックすると安心して売却できます。
査定アップのための売却タイミングと必要書類・準備リスト
ゼロクラ180系は年式的に、時間が経つほどじわじわと相場が下がっていくゾーンに入っています。
そのため、「まだ乗れるし…」と先延ばしにすると、数ヶ月〜1年で数万円単位の値下がりになることもあります。
売却タイミングとして狙い目なのは、
・3月前（決算期で買取が積極的になる時期）
・ボーナス時期前（6〜7月、12月前後）
・スタッドレス付きなら冬前
このあたりは、業者側も「仕入れを増やしたい時期」なので、普段より査定が出やすい傾向があります。
また、スムーズに売却して査定額アップのチャンスを逃さないためにも、必要書類は事前に揃えておきましょう。
【ゼロクラ売却の主な必要書類・準備リスト】
・車検証
・自賠責保険証
・自動車税納税証明書（なくてもOKな業者も多い）
・印鑑（認印でOKなことがほとんど）
・リサイクル券
・スペアキー、スマートキー
・取扱説明書、整備記録簿（あれば査定アップ要素）
・ナビやドラレコの取説、リモコン
特に整備記録簿やディーラー点検の履歴は、「しっかりメンテされてきた車」という安心材料になり、査定士も強気の金額をつけやすくなります。
売ると決めたら、できるだけ早めに動き出しつつ、タイミングと書類準備を整えて一気に進めることで、ゼロクラ・クラウンロイヤル180系の価値をしっかり引き出せます
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント