N-BOX JF2の錆ありでも買取額はつく？｜査定が下がるポイントと高く売るための対処法を徹底解説

N-BOX JF2の錆ありでも買取額はつくのか、どの程度査定が下がるのかは、多くのオーナーが気になるポイントです。

特に年式が古くなるほど錆の発生は避けにくく、放置すると査定額が大きく下がる可能性があります。

この記事では、N-BOX JF2の錆が査定に与える影響と、少しでも高く売るための具体的な対処法を徹底解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

N-BOX JF2の錆あり車は査定・買取できる？相場と評価ポイントを解説

N-BOX JF2は年式的にも錆（サビ）が出てきやすいタイミングの車ですが、「錆がある＝買取不可」ではありません。

たとえボディや下回りに錆が出ていても、多くの場合は通常の中古車として査定・買取してもらえます。

ポイントになるのは、「錆の場所・進行度・修復の必要性」です。

表面が少し茶色くなっている程度の軽い錆なら、ほとんど減額にならないこともありますが、穴あきや構造部への進行があると「修理前提」と見なされ、査定額がガクッと落ちてしまいます。

相場感としては、軽い錆なら数千円～数万円のマイナス、ひどい錆だと10万～30万円以上の減額になるケースも。

ただし、走行距離やグレード、全体のコンディション次第では、錆があっても十分な買取額がつくことも多いです。

また、錆を「隠す」よりも、簡単にできる範囲での洗車・清掃や、タッチアップ程度のケアをしておき、状態を正直に伝えた方が高評価を得やすいです。

そのうえで、複数の買取店・オンライン査定を比較することで、錆ありN-BOXでもより高い査定額を引き出すことができます。

N-BOX JF2で錆が出やすい部位と原因（下回り・スライドドア・バックドアなど）

N-BOX JF2で錆が気になりやすいのは、主に「下回り」「スライドドア周り」「バックドア（リアゲート）」「ドア下のステップ部分」です。

まず下回り。
特にマフラー・サスペンション部品・フロアパネル・サイドシルは、水や泥、融雪剤をまともに受ける場所なので、どうしても錆びやすくなります。
雪国や海沿いをよく走る車は、フレームやメンバーに表面錆が出るのは珍しくありません。

次にスライドドア。
スライドドア下側の「レール付近」や「ドア下端の折り返し部分」は、雨水や泥がたまりやすく、ゴムパッキンの内側から錆が進行することがあります。
開閉時に傷がつき、その小さな傷から錆が広がるケースも多いです。

バックドア（リアゲート）では、ナンバー灯周り・バックカメラ周り・ガーニッシュ（メッキパーツ）との境目など、部品の継ぎ目やボルト穴付近が錆の出やすいポイントです。
また、トランク開口部の下側の縁（リアバンパーとの境目）も、荷物の出し入れで傷がつき錆に発展しやすい場所です。

このほか、ドア下ステップ・ホイールハウス内側・ボンネット先端も要チェック。
日頃から洗車時にこういった「水がたまりやすい・傷がつきやすい場所」を意識して見ることで、早期発見・早期対処ができ、査定時のマイナスも最小限に抑えやすくなります。

錆ありN-BOX JF2の査定基準と減額幅の目安：どんな錆がどれくらいマイナスになるか

錆といっても、「うっすら表面が茶色いだけ」の軽度なものから、「穴があいて強度に影響している」重度なものまでさまざまです。
買取店が見るのは、①場所　②範囲　③進行度（構造に影響しているか）の3つです。

まず軽度の錆。
ドアの縁に点サビがある、下回りにうっすら表面錆が見える程度なら、ほとんどの業者は「年式相応」としてそこまで大きく減額しません。
このレベルなら、減額は0～数千円程度に収まることも多いです。

中程度の錆になると話が変わります。
下回りの部品一部がかなり赤茶けている、ドア下部に錆が広範囲に広がっているなど、明らかに目立つ錆や、今後穴あきが心配される状態だと、数万円単位でのマイナスになるケースが増えてきます。
目安としては、3万～10万円くらいの減額が出てもおかしくありません。

重度の錆（穴あき・フレーム腐食など）の場合、「安全性に関わる」「車検が通らない可能性」と判断されるため、減額幅は一気に大きくなります。
とくにフレームやサイドメンバー、サスペンション取付部に腐食穴があると、10万～30万円以上の減額、場合によっては買取額がほとんど残らないこともあります。

ただし、同じ錆でも、業者によって「修理して再販するか」「部品取りとして扱うか」の方針が違うため、提示される金額にはかなり差が出ます。
錆ありN-BOX JF2を売るときは、1社だけで決めず、必ず複数社に査定してもらうのがおすすめです。

走行距離・年式・グレードが錆あり車の買取価格に与える影響

N-BOX JF2のような軽自動車は、「走行距離」「年式」「グレード」の3つがベースの査定額を決め、そのうえで錆などのマイナス要素を引いていく形が一般的です。

まず走行距離。
同じ錆の状態でも、5万kmと15万kmでは、もともとの相場が大きく違います。
走行が少ない車なら、「錆はあるけど距離が魅力」として、まだ高めの金額を出してもらえる可能性がありますが、距離が多い車だと、錆のマイナスがそのまま大きく響きやすいです。

年式も同様です。
新しめの年式（後期型など）であれば、多少錆があっても、「修理してでも商品化したい」と考える業者が多く、結果的に買取価格が残りやすくなります。
逆に年式が古くなるほど、錆＝「部品取り・輸出向け」扱いになりやすく、ベースの相場自体が低くなりがちです。

グレードも意外と重要です。
カスタム系やターボ車、人気装備付きグレードは、錆があっても「需要がある」ため、ノーマルグレードより高く買い取られやすいです。
特にカスタムスタイルは根強い人気があるので、同じ錆の状態でも査定差が出やすいポイントです。

つまり、錆があるからといって一律に大きく値下がりするわけではなく、「走行距離・年式・グレードのバランス」と「錆の程度」を総合して評価されるということです。
自分のN-BOX JF2がどのパターンに当てはまりそうかを把握しておくと、査定額の妥当性も判断しやすくなります

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N-BOX JF2の錆あり車は査定・買取できる？相場と評価ポイントを解説

N-BOX JF2は年式的にも錆（サビ）が出てきやすいタイミングの車ですが、「錆がある＝買取不可」ではありません。

たとえボディや下回りに錆が出ていても、多くの場合は通常の中古車として査定・買取してもらえます。

ポイントになるのは、「錆の場所・進行度・修復の必要性」です。

表面が少し茶色くなっている程度の軽い錆なら、ほとんど減額にならないこともありますが、穴あきや構造部への進行があると「修理前提」と見なされ、査定額がガクッと落ちてしまいます。

相場感としては、軽い錆なら数千円～数万円のマイナス、ひどい錆だと10万～30万円以上の減額になるケースも。

ただし、走行距離やグレード、全体のコンディション次第では、錆があっても十分な買取額がつくことも多いです。

また、錆を「隠す」よりも、簡単にできる範囲での洗車・清掃や、タッチアップ程度のケアをしておき、状態を正直に伝えた方が高評価を得やすいです。

そのうえで、複数の買取店・オンライン査定を比較することで、錆ありN-BOXでもより高い査定額を引き出すことができます。

N-BOX JF2で錆が出やすい部位と原因（下回り・スライドドア・バックドアなど）

N-BOX JF2で錆が気になりやすいのは、主に「下回り」「スライドドア周り」「バックドア（リアゲート）」「ドア下のステップ部分」です。

まず下回り。
特にマフラー・サスペンション部品・フロアパネル・サイドシルは、水や泥、融雪剤をまともに受ける場所なので、どうしても錆びやすくなります。
雪国や海沿いをよく走る車は、フレームやメンバーに表面錆が出るのは珍しくありません。

次にスライドドア。
スライドドア下側の「レール付近」や「ドア下端の折り返し部分」は、雨水や泥がたまりやすく、ゴムパッキンの内側から錆が進行することがあります。
開閉時に傷がつき、その小さな傷から錆が広がるケースも多いです。

バックドア（リアゲート）では、ナンバー灯周り・バックカメラ周り・ガーニッシュ（メッキパーツ）との境目など、部品の継ぎ目やボルト穴付近が錆の出やすいポイントです。
また、トランク開口部の下側の縁（リアバンパーとの境目）も、荷物の出し入れで傷がつき錆に発展しやすい場所です。

このほか、ドア下ステップ・ホイールハウス内側・ボンネット先端も要チェック。
日頃から洗車時にこういった「水がたまりやすい・傷がつきやすい場所」を意識して見ることで、早期発見・早期対処ができ、査定時のマイナスも最小限に抑えやすくなります。

錆ありN-BOX JF2の査定基準と減額幅の目安：どんな錆がどれくらいマイナスになるか

錆といっても、「うっすら表面が茶色いだけ」の軽度なものから、「穴があいて強度に影響している」重度なものまでさまざまです。
買取店が見るのは、①場所　②範囲　③進行度（構造に影響しているか）の3つです。

まず軽度の錆。
ドアの縁に点サビがある、下回りにうっすら表面錆が見える程度なら、ほとんどの業者は「年式相応」としてそこまで大きく減額しません。
このレベルなら、減額は0～数千円程度に収まることも多いです。

中程度の錆になると話が変わります。
下回りの部品一部がかなり赤茶けている、ドア下部に錆が広範囲に広がっているなど、明らかに目立つ錆や、今後穴あきが心配される状態だと、数万円単位でのマイナスになるケースが増えてきます。
目安としては、3万～10万円くらいの減額が出てもおかしくありません。

重度の錆（穴あき・フレーム腐食など）の場合、「安全性に関わる」「車検が通らない可能性」と判断されるため、減額幅は一気に大きくなります。
とくにフレームやサイドメンバー、サスペンション取付部に腐食穴があると、10万～30万円以上の減額、場合によっては買取額がほとんど残らないこともあります。

ただし、同じ錆でも、業者によって「修理して再販するか」「部品取りとして扱うか」の方針が違うため、提示される金額にはかなり差が出ます。
錆ありN-BOX JF2を売るときは、1社だけで決めず、必ず複数社に査定してもらうのがおすすめです。

走行距離・年式・グレードが錆あり車の買取価格に与える影響

N-BOX JF2のような軽自動車は、「走行距離」「年式」「グレード」の3つがベースの査定額を決め、そのうえで錆などのマイナス要素を引いていく形が一般的です。

まず走行距離。
同じ錆の状態でも、5万kmと15万kmでは、もともとの相場が大きく違います。
走行が少ない車なら、「錆はあるけど距離が魅力」として、まだ高めの金額を出してもらえる可能性がありますが、距離が多い車だと、錆のマイナスがそのまま大きく響きやすいです。

年式も同様です。
新しめの年式（後期型など）であれば、多少錆があっても、「修理してでも商品化したい」と考える業者が多く、結果的に買取価格が残りやすくなります。
逆に年式が古くなるほど、錆＝「部品取り・輸出向け」扱いになりやすく、ベースの相場自体が低くなりがちです。

グレードも意外と重要です。
カスタム系やターボ車、人気装備付きグレードは、錆があっても「需要がある」ため、ノーマルグレードより高く買い取られやすいです。
特にカスタムスタイルは根強い人気があるので、同じ錆の状態でも査定差が出やすいポイントです。

つまり、錆があるからといって一律に大きく値下がりするわけではなく、「走行距離・年式・グレードのバランス」と「錆の程度」を総合して評価されるということです。
自分のN-BOX JF2がどのパターンに当てはまりそうかを把握しておくと、査定額の妥当性も判断しやすくなります

錆ありN-BOX JF2を高く売るコツ：査定前の対策と業者選び

錆が出ているN-BOX JF2でも、ポイントを押さえておけば想像以上の価格で売れる可能性があります。

「錆びてるし、どうせ安くしか売れない…」とあきらめてしまう前に、査定前の簡単な対策や、どんな業者を選ぶべきかを知っておくことが大切です。

特に、修理したほうがいい錆と、あえて手を付けないほうが得な錆を見極めること、そして錆あり車に理解のある買取店を選ぶことがポイントになります。

ここでは、査定前にできる対策、板金修理の損得、業者選びや一括査定の使い方まで、売却前に知っておきたいコツをまとめて解説していきます。

査定前にやるべき錆対策：修理すべき錆・放置してよい錆の見極め方

錆といっても、全部を完璧に直す必要はありません。
むしろ、かけた修理代より査定アップ額が少ないなら意味がないので、「直す錆」と「そのままでいい錆」を分けて考えるのがコツです。

まず、修理しておいたほうが良い錆の例です。

・ドア下部やスライドドアの縁など、目立つ位置で塗装が完全にはがれ、茶色～黒っぽく広がっている錆
・リアゲート下部やフロントフェンダーの穴あき寸前の錆
・ジャッキアップポイントやフロア下で、穴あき・強度低下が疑われるレベルの錆

こういったところは、見た目の印象が悪くなるだけでなく、「このまま進行すると危険かも」と判断されやすく、大きな減点対象になります。軽めの板金や部分塗装で収まりそうなら、見積もりだけでも取っておく価値があります。

反対に、無理にお金をかけなくてもいい錆もあります。

・ドア内側の下部分など、ドアを開けないと見えない小さな点サビ
・マフラー表面やボルト類など、経年なりのうっすらした表面錆
・下回り全面ではなく、一部のうっすらしたサビで強度に問題ないもの

この程度であれば、ワイヤーブラシで軽くこすり、錆転換剤やシャシブラックを吹いておく程度でも印象はだいぶ変わります。

査定前にやるべきこととしては、
・洗車して汚れを落とし、錆の範囲を確認
・目立つところの浮き錆・サビだまりを落として、簡単に防錆処理
・見た目を大きく損ねている箇所だけ、板金見積もりを取って「修理費」と「査定アップ額」を比較

この流れを踏んでおくと、余計な出費をせずに査定ダウンを最小限に抑えることができます。

板金修理は本当に得か？修理してから売る場合と現状渡しの比較

「錆を直してから売るべきか、それとも現状のまま売るべきか」は、多くの人が悩むポイントです。
結論としては、“修理費 ＜ 査定アップ額” になるケースだけ、修理を検討する価値ありと考えるのがシンプルです。

例えば、ドア下部の錆を板金＋塗装で3万～5万円かけて直しても、査定では1万～2万円しかプラスにならないこともよくあります。
この場合、手出し分がそのままマイナスになってしまうので、あえて直さず現状で売ったほうがトータルでは得です。

一方、

・錆が原因で車検に通らないレベル（フレーム・足回りの穴あきなど）
・錆のせいで「事故車・修復歴車扱い」にされかねない箇所
・高年式・走行少なめで、もともとの相場が高い車両

こういった場合は、数万円の修理で10万円以上査定が変わるケースもあり、修理してから売ったほうが結果的に得になることがあります。

判断のコツとしては、

1. 板金屋さんで「売る前提」と伝えて見積もりをもらう
2. その状態で一度、買取店で査定してもらい、
「この錆を直したらいくらぐらいプラスになりますか？」と具体的に聞く
3. 修理費とアップ見込み額を比べて、損得を冷静に計算する

この流れを踏めば、感覚ではなく数字で判断できるので失敗しにくくなります。

また、年式が古く、もともとの相場がそこまで高くないJF2なら、あえて外装は現状渡しにして、その代わり「機関良好」「整備記録あり」をアピールしたほうがコスパが良いことも多いです。

「高いお金をかけてピカピカに直してから売る」よりも、“最低限＋戦略的に直す”意識で考えると、結果的に手元に残るお金が増えやすくなります。

錆あり車に強い買取業者・専門店を選ぶポイントと一括査定の活用法

同じN-BOX JF2でも、買取業者によって錆への評価は本当にバラバラです。
一般的な大手チェーンだと、マニュアル的に「錆＝大きな減点」と扱うことが多く、どうしても査定が伸びにくい傾向があります。

そこで意識したいのが、錆あり車・過走行車・年式の古い軽自動車を得意にしている業者を狙うことです。

選ぶときのポイントとしては、

・「事故車・不動車も歓迎」「錆びた車もOK」などと明記しているか
・自社で板金工場を持っている、もしくは安く提携工場を利用できると公言しているか
・地方のオークションや輸出ルートを持っているか（多少錆があっても売り先がある）

こういった業者は、錆を理由に極端に値下げする必要がないので、結果として提示額が高くなりやすいです。

さらに重要なのが、一括査定サイトや車買取比較サービスの活用です。
1社ずつ回っていると、「錆があるからこのくらいですね」と言われるままになりがちですが、

・複数社が同時に競ってくれる
・錆のある状態でも「欲しい」と言ってくれる業者が見つかりやすい
・高く評価してくれるジャンル（輸出・部品取り・整備再販など）の業者とマッチしやすい

といったメリットがあります。

使うときのコツは、申込みフォームや電話で、
「N-BOX JF2で、ドア下と下回りに錆があります。それでも査定可能ですか？」
と先に伝えておくこと。

このひと言を入れておくと、最初から錆あり前提で見てくれる業者だけが残るため、ムダなやり取りを減らせます。

最終的には、
・一括査定などで3〜5社ほどに見てもらう
・錆の評価と買取額、対応の丁寧さを比較
・総額が一番高く、説明も納得できる業者を選ぶ

この流れで動くと、錆ありのN-BOX JF2でも、できるだけ高く、気持ちよく売却しやすくなります

具体的な買取事例と失敗しない売却手順｜錆ありN-BOX JF2を少しでも高く売るために

N-BOX JF2は中古市場でも人気が高いので、多少の錆があっても「状態と売り方しだい」でしっかり買取額がつくクルマです。

とはいえ、錆の場所や進行具合によって査定額が大きく変わるのも事実です。
そこでこの章では、具体的な買取事例や、ディーラー・買取店の比較、実際の売却手順までをまとめてご紹介します。

ポイントを押さえて動けば、同じ錆ありN-BOX JF2でも数万円〜場合によっては10万円以上の差が出ることもあります。

「どのタイミングで売るか」「どこに査定を出すか」「どう交渉するか」を知っておくだけでも結果はかなり変わります。
これから売却を考えている方は、ぜひ流れをイメージしながら読んでみてください。

錆ありN-BOX JF2の実際の買取事例：状態別・地域別・売却タイミング別の価格目安

ここでは、あくまで“目安”にはなりますが、錆ありN-BOX JF2の買取事例を、状態・地域・タイミングごとに整理してみます。
実際の相場感を知っておくと、査定額を提示されたときに「それが安いのか高いのか」判断しやすくなります。

まずは状態別のざっくり目安です。（走行距離8〜10万km前後／車検残1年前後を想定）

・【軽い表面サビのみ（ドア下端・ステップ付近）】
　→ 関東都市部：20〜40万円前後
　→ 北海道・東北など融雪剤地域：15〜35万円前後

・【ジャッキポイントやサイドシルの錆、軽い穴あき前】
　→ 関東都市部：10〜25万円前後
　→ 日本海側・降雪地域：5〜20万円前後

・【フレーム付近に腐食・穴あき、車検に影響しそうなレベル】
　→ どの地域でも0〜10万円前後（場合によっては買取不可・引き取りのみ）

このように、同じ「錆あり」でも場所と進行具合によって査定額が大きく変わるのがポイントです。

地域差も無視できません。
雪国や日本海側エリアでは「錆あり車」が一般的なので、逆に査定基準が現実的で、錆に慣れている業者ほど値段をつけやすい傾向があります。
一方で、都市部では「錆の少ない車」を好む傾向が強く、状態が悪いとガクッと下げられることもあります。

タイミングも大事です。
・決算期（3月・9月）
・ボーナス時期（6〜7月／12月）
・N-BOXの新型・マイナーチェンジ直後の数ヶ月以内

このあたりは、中古車の流通が活発で、錆ありでも「仕入れたい」業者が増えやすい時期です。
逆に、増税前後や景気が不安定な時期は、どの車種も買取相場が落ちやすい傾向があります。

「うちのN-BOXは錆がひどいからどうせダメだ…」と決めつける前に、
・地域的に錆車が多いエリアの業者にも見せてみる
・決算期など相場が上がりやすい時期を狙う
といった工夫だけでも、数万円レベルでの上振れは十分狙えますよ。

ディーラー下取りと買取専門店の比較：錆あり車はどちらが有利か

錆ありN-BOX JF2を手放すとき、「ディーラーの下取り」と「買取専門店」どちらがいいかはかなり悩むポイントだと思います。

結論からいうと、錆が目立つN-BOX JF2は、基本的に買取専門店のほうが高値になりやすいです。

ディーラーは、新車販売がメインの仕事なので、中古車を自社で販売できないと判断した車は、オークションにそのまま流します。
錆が進行している車はリスクが高いので、査定時にかなり安全マージンを取って、強めに減点されやすいんですね。

一方で、買取専門店の中には、
・錆あり車を得意としている業者
・輸出向けや部品取りで利益を出すルートを持っている業者
が存在します。
こうしたお店は「国内販売は無理でも、別ルートで利益を出せる」と考えるので、ディーラーではほぼ0円の車に数万円つけてくれるケースも珍しくありません。

ただし、すべての買取店が錆に強いわけではありません。
店舗によってはディーラーと同じくらいシビアに減点してきたり、「この状態だと解体費用が…」と言って低めの金額を提示してくるところもあります。

そこで大事なのが、
・複数の買取店に査定を出して「錆ありでも前向きな評価をしてくれる業者」を探すこと
・できれば、「錆や過走行車も買取OK」とうたっている業者や、輸出・解体ルートを持つ業者を候補に入れること
です。

新車に乗り換えるなら、ディーラーの下取りも比較対象にしつつ、
「ディーラー下取り＋買取専門店の査定」を必ず比べてから決めるのがおすすめです。

ディーラーが「下取り5万円」と言っているところに、買取店が「うちは12万円出します」となるのはよくある話です。
この差をそのまま見逃してしまうのは本当にもったいないので、面倒でも最低2〜3社には見せる、ここは妥協しないようにしましょう。

査定～契約までの流れと、査定額アップにつながる交渉・注意ポイント

実際に錆ありN-BOX JF2を売るときの流れと、少しでも査定額を上げるためのコツをまとめておきます。
ざっくりの流れは次の通りです。

1. 情報収集＆相場確認
2. 査定の予約（ネット一括査定 or 個別に電話・WEB）
3. 実車査定（出張 or 来店）
4. 査定額の提示＆交渉
5. 契約・書類準備・引き渡し

まず、1〜2の段階では、「錆あり」「走行距離」「年式」を正直に伝えておくことが大切です。
この時点で「その状態でも買取できますよ」と前向きに言ってくれる業者は、錆あり車に慣れている可能性が高いです。

実車査定の前には、
・車内のゴミ・荷物をざっくり片付ける
・簡単に洗車して見た目を整える
・取扱説明書・スペアキー・メンテナンスノートなどを揃えておく
といった“最低限の身だしなみ”をしておきましょう。
綺麗にしたからといって錆が消えるわけではないですが、「大事に乗っていた印象」を与えると減点を少なくしやすいです。

査定時には、錆についてこちらから先に説明しておくのもポイントです。
「ここ数年で進んできた」「下回りの防錆処理歴がある／ない」など、わかる範囲で話しておくと、査定士も状態を把握しやすくなります。

金額提示後の交渉では、
・「他社にも査定を依頼していること」をやんわり伝える
・「この金額なら今日決められます」と“即決条件”を出してみる
・ディーラー下取りがあるなら「ディーラーでは○万円と言われた」と比較材料を出す
といったやり方が有効です。

ここで注意したいのは、嘘の金額や、ありえない相場を持ち出して強引に吊り上げようとしないこと。
「このお客さんは話が盛りがちだな」と思われると、逆に慎重な査定になってしまいます。

契約前には、
・買取金額（税金・リサイクル料の扱い含む）
・キャンセル規定（引き渡し後にキャンセルできるか／キャンセル料）
・名義変更の期限（いつまでに完了するか）
をしっかり確認しておきましょう。

とくに錆が進んでいる車は、「後から下回りを見たら想像以上に悪かったので減額します」と言ってくる悪質な業者もゼロではありません。
可能なら査定時に一緒に下回りを見て、「この状態を前提に○万円ですね？」と口頭でも念押ししておくと安心です。

この一連の流れとポイントさえ押さえておけば、錆ありN-BOX JF2でも、今出せる中では“ベストに近い金額”で手放すことができます。
焦らず、そしてあきらめずに、冷静に進めていきましょう