ゼロクラウンのなかでも人気の高い「180系ロイヤル」。
10万キロ走行ともなると「もう値段はつかないのでは？」と不安になりますが、実は状態や売り方次第で評価は大きく変わります。
この記事では、実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに、180系ゼロクラウンロイヤルを少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
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「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
180系ゼロクラウンロイヤル 買取の口コミ
・車種：トヨタ クラウン ロイヤルサルーン（180系）
・年式：2005年式
・走行距離：約102,000km
・状態：ワンオーナー、修復歴なし、車検残り1年弱
・売却金額：32万円
180系のゼロクラウンは父から譲り受けたもので、10年以上一緒に過ごしたので手放す時期はかなり迷いました。
ですが子どもが生まれてからチャイルドシートの載せ降ろしが少し大変に感じるようになり、スライドドアのミニバンに乗り換えようと決めて、買取店とディーラー下取りの両方で査定をお願いしました。
最初に行った大手買取チェーンでは、査定時間は30分ほどで、下回りや内装の細かいキズまで丁寧に見てくださった印象です。
ただ提示されたのは25万円で、年式と走行距離からすると妥当と言われましたが、その場で決める気持ちになれず一度持ち帰りました。
そのあとクラウンに強いと口コミで見かけた地域の買取店に電話し、出張査定をお願いしました。
担当の方は年配の男性で、ゼロクラウンの特徴や当時のグレードの話もしてくださり、こちらがあまり詳しくない私でも話しやすかったです。
純正ナビがきちんと動くことや、シートのヘタリが少ないこと、車庫保管で塗装の状態が良いことを高く見ていただき、そこで提示されたのが32万円でした。
「すぐに決めなくて大丈夫ですよ」と言っていただけたので、夫とも相談し、翌日改めて電話をして売却をお願いしました。
名義変更や自動車税の精算についても、こちらが不安に思いそうな部分を先回りして説明してくださり、書類もチェックリスト付きで渡されたので、慎重な性格の私でも落ち着いて進められたと思います。
結果的に一番高い金額ではなかったかもしれませんが、電話の受け答えから引き取り当日まで対応が一貫して丁寧だったことと、ゼロクラウンを「まだ好きな方が多いですよ」と言ってもらえたことで、このお店にお願いして良かったと感じました。
今はミニバンに乗り換えましたが、クラウンでの長距離ドライブの乗り心地はやはり特別だったなと、少し寂しさも残っています。
・車種：トヨタ クラウン ロイヤル 180系
・年式：2006年式（平成18年）
・走行距離：約100,800km
・ボディカラー：パールホワイト
・売却先：大手中古車買取チェーン
・売却金額：38万円
正直、10万キロ超えたクラウンって
もう値段つかないと思ってたんだよね…😂
でも車検前でお金かけたくないし
思い切ってネットの一括査定ポチッと。
そしたら電話めっちゃ鳴るのｗびっくり！！
最初に来たとこは「うーん20万かな〜」って
ちょっと微妙な空気で終了。
2社目は「他でいくらでした？」って
ぐいぐい聞いてきて、ちょい引いた笑
最終的に一番感じよかった営業さんのとこで
その場で「今決めてくれたら38万で！」って
電卓見せられて、え、そんな上がる？？って
ちょっとテンション上がった🙌
とはいえ、キー渡す瞬間めちゃ寂しくて。
助手席で夜中よく泣いてたな〜とか
元カレと大ゲンカしたのもこの車だしとか
いろいろフラッシュバックしてきてさ…。
「今までありがと」って、
ハンドルなでてから渡した🥺
手続き自体は意外とあっさり。
書類サインして10分くらいで終わり。
お金の話より、
「このクラウン次の人にも可愛がってもらってね」
って心の中で話しかけてた。
私なにしてんだろ笑
帰り道、駅まで送ってもらいながら
「あ、もう運転しないんだ…」って
じわじわ実感がきてまたエモくなるやつ。
でも38万って聞いた瞬間、
ちょっとホッとしたのも本音です😌✨
結果、
・すぐ売りたいなら一括査定はアリ
・でも金額もだけど“話しやすい人”大事
ってめちゃ思った。
あの営業さんじゃなかったら
たぶん即決してなかったと思う👍
今はそのお金で新しい軽の頭金入れて
街中キビキビ走り回ってます🚗💨
でもたまに同じ180系見かけると
「うちの子じゃないよね？」って
つい目で追っちゃうのは内緒です…笑🥹✨
・車種：トヨタ クラウン ロイヤルサルーン（180系）
・年式：2006年式（平成18年）
・走行距離：約102,000km
・ボディカラー：パールホワイト
・売却金額：38万円
車を手放そうと思ったのは、子どもが生まれてミニバンに乗り換えたくなったからです。
ゼロクラウンは気に入ってたんですが、チャイルドシート2つ載せると正直ちょっと窮屈で…。
最初はディーラーの下取りだけでいいかなと思ったんですけど、友だちに「一括査定で出した方が絶対いいよ」と言われて試しに申し込みました。
査定当日は3社呼んだんですが、時間帯がかぶって玄関前が営業さんだらけに。
正直ちょっと怖かったです。
名刺を一気に渡されて、一社目の人がすぐ「ウチは高く出しますから」とか言ってきて、少し押しが強いなと感じました。
そこはちょっと嫌でした。
査定自体はどの会社も足回りと下回り、あとトランクの雨漏り跡などをかなり細かくチェックしてました。
修復歴はなかったんですが、リアバンパーに擦り傷があって、そこを理由に一社は30万円と言ってきて、「うーん、その程度でそんなに下がる？」と内心モヤモヤ。
最終的に決めたのは、最初から「即決は勧めませんよ」と言ってくれた買取店です。
最初の提示は35万円でしたが、「他社は30万前後でした」と正直に伝えたら、店長さんに電話して「じゃあ38万円でどうですか」とその場で上げてくれました。
契約後も名義変更の日程や入金タイミングを紙に書いて説明してくれて、事務的だけど丁寧な感じで安心しました。
ちょっと残念だったのは、引き渡し当日の時間連絡がギリギリだったこと。
こちらも仕事の都合をつけていたので、もう少し早めに連絡くれればなあ…と。
そのあたりのルーズさは正直気になりました。
ただ、総合的にはディーラー下取りの20万円からかなり上がったので、条件としては納得です。
営業さんの押しの強さや連絡の雑さは比べておいて、本当に自分が話しやすいところを選んだ方がいいなと実感しました。
180系ゼロクラウンロイヤル10万キロは「いくらで売れる？」相場目安と高く売るコツ
180系ゼロクラウンロイヤルで走行距離10万キロ前後だと、「もう値段つかないんじゃない…？」と心配になる方も多いですが、実はそんなことはありません。
状態やグレード、装備次第では、まだまだしっかりした買取価格がつくクルマです。
特にゼロクラウンは、「最後のいいクラウン」として中古車市場でも人気が根強いモデル。
年式的に古くても、手頃な高級セダンとして探している人が一定数いるので、走行距離10万キロ＝即ジャンク扱いというイメージは捨ててOKです。
ただし、同じ10万キロでも、売り方次第で数万円〜十数万円の差がつくことも珍しくありません。
ディーラー下取りだけでサクッと決めてしまうのか、複数社に査定して競争させるのか、売るタイミングを選ぶのかで、手元に残るお金がけっこう変わってきます。
この章では、180系ゼロクラウンロイヤル10万キロのだいたいの買取・下取り相場の目安と、相場より少しでも高く売るためのコツを、できるだけわかりやすくまとめていきます。
「今売ったらいくらくらいかな？」とイメージしながら読み進めてみてください。
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180系ゼロクラウンロイヤル10万キロの買取・下取り相場の目安
180系ゼロクラウンロイヤルで走行距離が10万キロ前後の場合、年式や状態にもよりますが、ざっくりした買取相場のイメージは「数万円〜30万円台前後」になることが多いです。
ただし、これはあくまで「ロイヤル系・ノーマルに近い状態・大きな修復歴なし」という条件での目安です。
たとえば
・ロイヤルサルーンのベーシックグレード
・内装のヘタリやキズが多い
・車検残が短い
・ボディに目立つヘコミや色あせがある
といった車両は、買取店では10万円以下〜数万円台の提示になるケースもあります。
一方で、
・ロイヤルサルーンGなど上級グレード
・ワンオーナー、点検整備記録簿あり
・純正ナビ、バックカメラ、ETCなど装備が充実
・禁煙車で内外装がきれい
・人気のパールやブラック系のカラー
といった条件がそろっていると、同じ10万キロ台でも20万〜30万円台が狙えることもあります。
また、ディーラー下取りは基本的に「安め」、買取専門店や中古車店は「高く出やすい」傾向があります。
ディーラーは新車を売るのがメインなので、古いゼロクラウンにはあまり高い値段をつけてくれませんが、輸出や業販ルートを持っている買取店だと、「海外向け需要」も含めて評価してくれることがあります。
走行距離10万キロという数字だけ見ると「もう終わりかな」と思いがちですが、ゼロクラウンはエンジン自体も丈夫で、20万キロ近くまで普通に乗られている個体も多いので、10万キロはまだ「中古車としてギリギリ勝負できるライン」です。
そのぶん、状態や管理歴、売るお店の選び方で、評価額の差が出やすいゾーンとも言えます。
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相場より高く売るために押さえるべきポイントと売却前チェックリスト
180系ゼロクラウンロイヤルを少しでも高く売るには、「どこに売るか」と「売る前のひと手間」がとても大事です。
年式が古いので、スペックで勝負するより、「大切に乗られてきたクルマかどうか」をアピールできるかがポイントになります。
まず、売却先の選び方ですが、
・ディーラー下取り「だけ」で決めない
・ゼロクラウンなど旧車やセダンに強い買取店を探す
・一括査定やオンライン査定で、最低でも2〜3社は比較する
このあたりはほぼ必須の基本テクニックです。
同じクルマでも、お店によって10万円以上差がつくことも普通にあるので、「面倒だから1社でいいや」と妥協しないほうがトクです。
次に、売却前にやっておきたいチェックリストを簡単にまとめると、
・洗車と車内清掃（ゴミ・私物・ニオイの元をできるだけ除去）
・タイヤの溝やヒビの状態を確認（ひどい場合は中古タイヤに交換するのもアリ）
・警告灯が点灯していないか、異音・オイル漏れがないか
・純正パーツが残っていれば、社外品から戻せる部分は戻しておく
・取扱説明書・保証書・整備記録簿・スペアキーをそろえておく
このあたりを軽く押さえておくだけでも査定の印象が変わります。
特に整備記録簿や点検ステッカーは、「きちんとメンテされてきた証拠」になるので超重要です。
オイル交換の履歴や車検ごとの整備内容がわかると、買取店側も安心して値段をつけやすくなります。
また、査定のタイミングも地味に大事です。
・決算期（3月・9月）
・ボーナス時期前後（6〜7月、12月）
などは、中古車販売店側も在庫を増やしたいので、普段よりも買取価格が出やすいタイミングと言われています。
逆に、大きな故障が出てから売ると、一気に値段が落ちるので、「車検前後」「大きな修理が必要になる前」に動き出すのがおすすめです。
180系ゼロクラウンロイヤルの10万キロは、「高くはないけど、まだ値段はつく」ラインです。
だからこそ、売る前の準備とお店選びを少しだけ頑張ることで、数万円〜十数万円の差を生みやすいおいしいゾーンとも言えます。
面倒くさがらずにチェックリストを一通りこなしてから査定に出してみてください。
きっと「やっておいてよかった。
」と感じられるはずです。
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