3代目(E13系)ノートの塗装剥がれは売却価格にどれくらい影響する?いくらで売れるかと実際の口コミを徹底解説

車査定日産ノートE13系でよく話題になるのが、ボンネットやルーフまわりの「塗装剥がれ」問題です。

見た目の印象が悪くなるだけでなく、
売却や乗り換え時に「どれくらい査定額が下がるのか」が気になる人も多いはず。

この記事では、塗装剥がれがどの程度価格に影響するのか、
実際にいくらで売れたのかという口コミも交えながら、わかりやすく解説していきます。


今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ

「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、
いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。

そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。



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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。

「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」

という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。


3代目(E13系)ノート 買取の口コミ

【車売却の詳細情報】
・車種:日産 ノート 3代目(E13系)X
・年式:2021年式
・走行距離:3.8万km
・状態:ボンネットとルーフの塗装剥がれ、他小キズあり
・売却金額:79万円

最初にディーラーで下取りの話したら、
「塗装、かなり傷んでますね…」って言われて。

提示がまさかの40万円台で「えっ!そんなに違うの?」って
素で声出ちゃいました(笑)

正直、3代目ノートの塗装弱いってネットで見てたけど、
うちの子もボンネットと天井の色あせ&剥がれがじわじわ進んでて…。

父に「再塗装したほうが高く売れるんじゃない?」って言われて、
板金屋さんでざっくり見積もりとったら10万前後って言われてビックリ。

「そこまでお金かけるのもなぁ…」って1人でブツブツ…

で、試しに買取店2社回ってみたら、1社目が65万円。

「ディーラーより全然いいじゃん!」ってテンション上がりつつ、
担当さんがフレンドリーで、
「E13は塗装のイメージあるんで、ここが減点ポイントですね~」
ってサラッと言ったのがちょっとグサッ😂

帰りにスマホで一括査定に登録してみたら電話めっちゃ来て、
正直ちょっとイヤになりつつ(笑)、
自宅に来てもらった買取業者さんが、細かく見てくれて。

室内のきれいさと、点検記録簿が全部あるのを
かなり評価してくれて、「塗装は再塗装前提でオークション出します」
って説明受けました。

そこで出た最終金額が79万円

「マジですか!?そんなにいくんですか!」って
思わず大きめの声でリアクションしちゃって、
担当さんに笑われました🤣

旦那にLINEで「79いった!」って送ったら、
「塗装剥がれあってそれなら十分でしょ」って即返。

たしかに、ディーラーとの差が30万以上あったので、
塗装剥がれってお店によって評価バラバラなんだな~って実感…。

次はSUV系にしようかな~ってカーセンサー見ながら、
「あのノート、見た目ボロでも意外と頑張ったな」って
ちょっとしみじみしちゃいました😌
結局、塗装を直さずそのまま売ってこの金額なら、
自分的には全然アリでした!!

【車売却の詳細情報】
・車種:日産 ノート 3代目(E13系)Xグレード
・年式:2021年式/走行距離:約3.6万km
・ボディカラー:パールホワイト(ボンネットとルーフに塗装剥がれ)
・売却方法:大手買取店での店頭査定(その場で成約)
・売却金額:108万円

3年ちょっと乗ったE13ノートを手放しました。

ボンネットと屋根の塗装がところどころ白く浮いてきていて、
遠目にもわかる感じだったので、正直かなり不安でした。

査定前は「100万円いけば嬉しいなあ」と思っていたのですが、
ネットで相場を見ていると、塗装剥がれはマイナスが大きいと
書かれていたので、80万円台も覚悟していました😢

実際にお店に行くと、担当の方がとても穏やかな雰囲気で、
最初に「塗装の状態も含めて、良いところ悪いところ
きちんとご説明しますね」と言ってくださって、
それだけで少し安心できました。

査定中は、ボディよりもまずは事故歴や下回りを丁寧にチェックし、
そのあとで塗装の浮きと剥がれをライトで確認していました。

「このくらいの範囲なら、全塗装まではしないと思います」と、
修理のイメージも簡単に説明してくれたのがありがたかったです。

気になっていた塗装剥がれについては、「マイナスにはなりますが、
走行距離が少ないことと、内装がすごく綺麗なので、
そこをプラス評価できます」と言われて、ほっと一息☺️

最終的に提示された金額が108万円で、
「思ったより下がらなかった」というのが正直な感想です。

私の感覚では、塗装のせいで30~40万円は引かれるのかなと
勝手に想像していたのですが、担当の方いわく、
「年式が新しいことと、禁煙・内装の傷の少なさで、
だいぶ相殺できています」とのことでした。

もちろん、新車時からの塗装トラブルだと思うと、
少しモヤモヤする気持ちは残りましたが、
査定額としては予想より10万円くらい高くてうれしかったです。

何より、こちらが不安に思っている点を急かさず聞いてくれて、
「今売るか、あと1年乗るか」での値落ちの目安も教えてくれたので、
納得して決めることができました。

塗装剥がれがあると「もうダメかも…」と思いがちですが、
年式や走行距離、内装の状態でかなりカバーされるんだなと、
今回の体験で実感しました✨

【車売却の詳細情報】
・車種:日産 ノート 3代目(E13系)X
・年式:2021年式
・走行距離:約48,000km
・状態:ボンネットとルーフのクリア剥がれ・小キズ数か所
・売却金額:92万円

3代目ノートの塗装剥がれ、私のも例にもれずボンネットと屋根が結構ひどくて、正直査定前から覚悟してました。

通勤と子どもの送り迎えで3年間ほぼ毎日乗ってて、旅行も何回も行ったので、手放すのはそれなりに寂しかったです。
でも駐車場が青空で、ワックスも最初の1年だけマメにして、そのあとサボり気味だったのは事実なので、半分は自業自得かなと。

3社に査定してもらって、塗装についての言い方が結構違いました。

1社目は「再塗装が必要なのでマイナス10万は見てください」とかなりシビア。
そこはちょっと嫌でした。

2社目は「パネル単位で塗るので思ったほど大きな減額にはしません」と言いつつ、最終提示は80万円。

最終的に決めた3社目は、塗装剥がれはマイナス7〜8万円くらいのイメージと言われて、他の装備(ナビ・ドラレコ・スタッドレス)をしっかりプラス査定してくれたので、そこで92万円になりました。

営業さんには「E13ノートは相場自体は悪くないけど、色あせと剥がれがある個体は、店頭に並べる前にどうしても板金代がかかる」と言われて、査定表も見せてもらいました。
そこはちゃんと説明してくれたので納得です。

ただ、契約直前に「今日決めてくれたらあと2万プラスします」と急に言われたのは、うーん、駆け引き感があって少しモヤっとしました。

家族で初めての新車だったので、子どもが後部座席で寝てたなぁとか思い出すと、洗車サボって塗装傷めたのは少し後悔してます。

でも、相場より大きく叩かれた感じではなかったので、塗装剥がれがあってもきちんと説明してくれるお店を選べば、そこまで悲観する金額にはならないかな、というのが正直な感想です。


塗装剥がれした3代目(E13系)ノートはいくらで売れる?そのまま売却した方が得な理由

3代目(E13系)ノートは人気も高く、中古市場でも需要があるので、塗装剥がれがあっても「値段がつかない」ということはまずありません。

とはいえ、ボディの見た目は査定額にしっかり影響するポイントなので、どのくらい下がるのかは気になりますよね。

結論からいうと、軽度の塗装剥がれならそれほど大きなマイナスにはならず、年式や走行距離の条件が良ければ十分に高値売却が狙えます。

一方で、ボンネットやルーフ全体に広がるような重度のクリア剥がれになると、査定では「外装不良」としてしっかり減額されてしまいます。

ただ、多くのケースではわざわざ高いお金を払ってまで板金塗装をしてから売るより、現状のまま専門店や買取業者に出したほうが、トータルの手取りは多くなることがほとんどです。

業者側は自社工場や提携工場で安く補修できるため、個人が修理するのとはコスト構造がまったく違うからですね。

このあと、具体的な買取相場の目安や、減額のされ方、「修理してから」と「そのまま売却」の損得比較、少しでも高く売るためのコツをくわしく解説していきます。

塗装剥がれのあるE13系ノートの買取相場と減額の実態

まず、E13系ノートの「普通の」買取相場からざっくりイメージをつかんでおきましょう。

グレードや年式、走行距離、装備にもよりますが、状態の良い車両なら数十万円〜場合によっては100万円前後の査定がつくケースもあります。

そこに塗装剥がれがあるとどうなるかというと、軽度の塗装劣化なら数万円程度の減額でおさまることが多く、致命的なダメージとは見なされにくいです。

たとえば、ドアの端だけ少しクリアが浮いている、バンパーの一部が日焼けしている程度であれば、他の条件次第では「査定額の微調整レベル」で済むこともあります。

一方で、ボンネット・ルーフ・フェンダーなど広範囲にクリア剥がれが進行し、見た目にもかなり目立つ状態だと、10万円前後のマイナスになる可能性もありえます。

ただしこれは、あくまで「傷みが大きい」「走行距離も多い」など他のマイナス要素と重なった場合の話で、塗装だけが理由で一気にゼロ査定になるようなことはまずありません。

実際の現場では、査定士が「このまま小売りに出せるか」「オークションに回すか」「業販で流すか」をイメージしながら、外装のダメージを数値化していきます。

塗装剥がれはその中の一項目にすぎず、年式・走行距離・事故歴・人気グレードかどうかの方が、トータルの査定額への影響はずっと大きいのが実態です。

つまり、「ちょっと塗装が剥がれているから、どうせ二束三文でしょ…」とあきらめる必要はありません。

E13系ノート自体の人気があるぶん、多少の外装ダメージがあっても、複数の業者を比べれば思ったよりまともな金額が出ることが多いですよ。

修理してから売るのは損?そのまま売った方が高くなるケースと高価買取のコツ

「塗装剥がれがあるなら、直してから売ったほうが高く売れるんじゃない?」と思うかもしれませんが、ここは注意が必要です。

板金塗装は見積もりを取ってみるとわかりますが、ボンネットやルーフの再塗装だけで10万〜20万円前後かかることも珍しくありません。

ところが、その高額な修理費ほど買取価格が上乗せされることは、まずないのが現実です。

たとえば、修理前の査定が60万円だったとして、15万円かけて塗装を直しても、査定が75万円になるとは限らず、「プラス5万円〜10万円程度にしかならなかった」というパターンは非常に多いです。

この場合、実質的には数万円〜10万円近い「持ち出し」になってしまいますよね。

逆に、“そのまま売ったほうが得”になるのは、塗装剥がれ以外の条件が良い車両です。

・走行距離が少ない
・禁煙車で内装がきれい
・人気グレードやオプション装備が付いている
・ワンオーナー、整備記録がきっちり残っている

こういったポイントがそろっていると、買取店は「外装を自社で補修しても十分利益が出る」と判断しやすくなり、塗装剥がれがあっても積極的に高値をつけてくれます。

さらに、少しでも高く売るコツとしては、
・1社だけで決めず、必ず複数の買取店・ディーラー下取りで査定を比べる
・ネットの一括査定や出張査定を活用して、“塗装剥がれ込み”で一番高く買ってくれる業者を探す
・「修理はせず現状で売りたい」と最初に伝え、業者に補修込みの前提で金額を出してもらう

といった点を意識するといいですよ。

小さなこすり傷を自分でタッチアップする程度ならまだしも、本格的な板金塗装は個人が負担するとほぼ確実に“投資オーバー”になりやすいです。

E13系ノートのように元のリセールが悪くない車種なら、あえて高いお金をかけて見た目を完璧にするより、「現状のまま、複数査定で一番高いところに売る」という考え方のほうが、結果的にお財布にやさしいケースがほとんどですよ。


車の売却で損しないためには第一歩が大事