「それほど距離は走っていないけれど、3代目eKワゴンって今いくらで売れるんだろう…」
そんな疑問を持つ方は多いのではないでしょうか。
年式のわりに走行距離が少ない車は高く売れるイメージがありますが、
実際の買取額はグレードや装備、売るタイミング、そしてお店選びで大きく変わります。
ここでは、実際の口コミや査定事例をもとにしたリアルな買取相場と、
3代目eKワゴンを少しでも高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2016年式 3代目eKワゴン Mグレード（2WD）
購入時期と価格：2019年に中古で購入（走行2.5万km）・車両本体約80万円
売却時の走行距離：4.3万km
車の状態：外装に小さな擦り傷数カ所、禁煙車、ディーラー点検記録あり、スタッドレス1セット付
査定社数：大手買取店2社＋ディーラー下取り1社
売却先：大手買取チェーンA社
売却金額：42万円
居住エリア：首都圏郊外
結婚を機に車を1台にまとめることになり、妻の車を残す方が新しくて使い勝手も良かったので、
僕が普段の足にしていた3代目eKワゴンを手放すことにしました。
そこまで距離も伸びてないし、禁煙でこまめに洗車もしていたので、
「思ったより高く売れたらいいな」という期待と、「軽は安く見られるかな」という不安が半々でした。
まずはネットの一括査定で申し込み、
来てくれた3社にそのまま自宅駐車場で見てもらいました。
ディーラーの下取りは最初から低いだろうと覚悟していたのですが、
案の定「うちだと15万円くらい」とかなり厳しめ。
一方、大手買取店2社は細かく車歴や点検記録、タイヤの状態までチェックしてくれて、
「距離少なめで状態も悪くないですね」と好印象なコメントでした。
当日はその場で金額を出してくれたのですが、
最初の買取店B社が提示してきたのは30万円。
「うーん、こんなものかな」と思いつつも即決はせず、
もう1社A社には「他で30万と言われている」と正直に伝えて
比較したいと話すと、「うちは買取強化月間なので、頑張ってみます」とのこと。
査定中も雑談しながら、
やたら静かなエンジンだとか、室内がきれいだとか、
細かいところを褒めてくれて少し気分が良くなりました。
最終的にA社から提示されたのが
「書類を早めに揃えていただけるなら、42万円でどうでしょう？」という金額。
思わず「そんなに出るんですか？」と聞き返したくらいで、
正直、期待していたより10万円以上高かったです。
その場で妻にも電話で相談し、即決しました。
手続きはスムーズで、名義変更完了の連絡もきちんと来ましたし、
入金も約束通り翌営業日に確認できました。
査定前は、年式の割に距離が少ないことが逆に怪しまれないかとか、
小さな擦り傷をどれくらいマイナスされるのか不安でしたが、
実際には「禁煙・低走行・点検記録簿あり」がかなりプラスに働いた印象です。
振り返ると、
ディーラー1社だけで決めていたら半額以下になっていたので、
最低でも2社以上で査定を取って比較するのは必須だと痛感しましたね。
年式：2018年式 3代目eKワゴン Eグレード（2WD）
購入時期と価格：2018年に新車で購入・車両本体約110万円（値引き込み）
売却時の走行距離：2.1万km
車の状態：目立つ傷・凹みなし、車内に小キズ少々、軽いペット臭あり（犬を乗せていた）、ディーラー点検のみ
査定社数：大手買取店1社＋ガリバー＋三菱ディーラー
売却先：ガリバー
売却金額：55万円
居住エリア：地方都市
最初に近所の大手買取店で査定してもらったら、提示額は40万円。
「ペットの匂いがあるのと、グレード的に…」とそれなりに理由も説明されて、
まあこんなものかなと思いつつも、
なんとなく釈然としない感じが残りました。
その足でガリバーにも持ち込んでみたところ、
査定中に気になっていた犬の毛とか匂いの話も正直にしたのですが、
「シートクリーニング前提で考えますね」とあっさり言われて、
そこまで大きなマイナスにはしていない印象でした。
最終的にガリバーからの提示は、55万円。
ディーラー下取りの35万円、最初の買取店の40万円と比べると、
一気に高くなって「え、そんなに違うの？」と驚きました。
売った理由は、子どもが生まれてチャイルドシートを2台付けることになり、
もう少し広い車に乗り換えたかったからです。
軽だから安く見られるかもと不安でしたが、
走行距離が少なかったのと、
女性ワンオーナーでメンテナンス記録が揃っていたのを
かなり評価してもらえたようで、結果にはとても満足しています。
年式：2015年式 3代目eKワゴン G Safety Package（4WD）
購入時期と価格：2020年に中古で購入（走行3.8万km）・車両本体約90万円
売却時の走行距離：5.0万km弱
車の状態：フロントバンパーに擦り傷、冬場のみ使用の4WD・スタッドレス付、禁煙車、車検残り1年
査定社数：一括査定で4社＋三菱ディーラー
売却先：一括査定で来た地域密着型の中小買取店C社
売却金額：48万円
居住エリア：雪国エリア
子どもが免許を取って家族で車を共有するのが難しくなり、
思い切ってコンパクトカーに乗り換えることにしたのが、
eKワゴンを手放す一番の理由でした。
冬場だけ乗る4WDとしてはすごく重宝していたので、
手放すのは正直かなりさみしかったですし、
「走行少なめの4WDだからそこそこ値段付くかも？」という期待と、
フロントバンパーの擦り傷をかなり気にしていたので不安もありました。
売却後の今振り返ると、
結果としては「だいぶ満足」に落ち着いています。
最終的な買取金額は48万円で、
個人的には45万円超えたら御の字と思っていたので、
それを上回ってくれてホッとしました。
金額が決まるまでの流れは、少しバタバタでした。
一括査定に申し込んだら、
数分で電話が一斉にかかってきて、
同じ日の午後に3社、翌日に2社が自宅に来ることに。
1社目の大手チェーンD社は「4WDで冬タイヤ付きは強み」と言ってくれたものの、
提示は35万円。
ディーラーはさらに低くて、
下取り価格は30万円と言われてしまい、
「え、そんなものなの？」とかなりショックでした。
転機になったのが、地域密着のC社の査定。
担当の方が雪国事情に詳しくて、
「この年式で5万km未満の4WD、しかもスタッドレス付きは
ちょうど探しているお客さんがいる」と教えてくれました。
バンパーの擦り傷も「このくらいなら板金せずにそのまま出します」とのことで、
ほとんど減点されなかったのが意外でした。
査定額を聞いたのは最後の最後。
他社の金額は聞かれましたが、
「35万円って言われてます」と正直に告げると、
しばらく本部と電話で相談したあと、
「では48万円で買わせてください」と。
その瞬間、ちょっと鳥肌が立ちました。
書類の説明も丁寧で、
名義変更後の車検証コピーも郵送してくれたりと安心感がありました。
査定前は、安く買いたたかれたら嫌だな…と少し身構えていたのですが、
逆にこちらの乗り方や保管状況（屋根付き駐車場）まで
きちんと聞いてくれたことで、
大切に乗ってきたことをちゃんと評価してもらえた気がします。
最初は「どうせどこも同じくらいだろう」と思っていましたが、
結果的に15万円近く差が出たので、
面倒でも複数社に見てもらう価値は大きいと痛感しました。
そんなに走ってない3代目eKワゴンはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
「そんなに走ってない＝走行距離が少なめ」の3代目eKワゴンは、同じ年式でも評価がちょっと高くなりやすいです。
ただ、「走行距離が少ない＝必ず高く売れる」わけではなく、年式やグレード、状態とのバランスで金額が決まります。
だいたいのイメージとしては、3代目eKワゴンなら、状態が良ければ数万円〜40万前後くらいまで、条件しだいで大きく変わると思っておくといいです。
特に「車検が残っている」「修復歴がない」「禁煙車・内装がキレイ」などの条件がそろうと、同じ走行距離でも査定額がグッと上がりやすいので、売る前に簡単な掃除やメンテナンスをしておくのがおすすめです。
また、1社だけで決めてしまうと安く買い叩かれることもあるので、複数の買取店・一括査定で「今の自分のeKワゴンの適正価格」を知るのが失敗しないコツです。
そんなに走ってない3代目eKワゴンの「走行距離別」買取相場の目安
3代目eKワゴンは、だいたい2013年〜2019年あたりのモデルになりますが、走行距離によって査定の「出発点」が変わってきます。
ここでは、あくまで目安としてのレンジ感をイメージでお伝えします。
まず、3万km以下の「超低走行」クラス。
年式が比較的新しくて状態も良ければ、装備次第で20万〜40万円前後を狙えるケースもあります。
ただし、年式が古くなると「距離が少なくても年式でマイナス」という評価も入るので、必ずしも高額とは限りません。
次に3万〜5万km台。
このあたりは「普通に使ってきた低走行車」と見られやすく、人気のグレードやナビ・バックカメラ付きなら10万〜30万円前後になることが多いゾーンです。
逆に、グレードがベースグレードだったり、外装にキズが多いと10万円を下回ることもあります。
5万〜8万km台になると、「距離そこそこ、まだまだ乗れる」という評価。
このあたりが台数的にも多く、買取額の差がつきやすい距離帯です。
状態が良ければ10万円台をキープできますが、タイヤやバッテリーがヘタっていたり、車検が切れていたりすると、数万円台に落ちることもあります。
8万〜10万km超えになってくると、「年式なり＋距離多め」という扱いになりやすく、数万円〜10万円前後の査定になるケースが多いです。
ただ、「距離は多いけど整備記録がしっかり残っている」「大きなキズや凹みが少ない」など、状態が良好だとプラス査定が入りやすいので、メンテナンス履歴はできるだけ揃えておきましょう。
こうした距離別の目安はあくまで「レンジ」なので、実際はいくつかの買取店に見せて、リアルな数字を出してもらうのが一番確実です。
年式・グレード・装備で変わる3代目eKワゴンの評価ポイント
同じ3代目eKワゴンでも、年式やグレード、装備によって査定額がガラッと変わります。
走行距離が少なくても、「グレードがかなりベーシック」「装備がほぼ何もない」となると評価は伸びにくいんですね。
まず年式ですが、基本は「新しいほど有利」です。
2019年に近い後期モデルのほうが、2013年頃の前期モデルより評価されやすく、同じ距離でも数万円以上差がつくこともあります。
次にグレード。
3代目eKワゴンは、上位グレードほど装備が充実しているので、「G」「M」など装備がしっかりしたグレードは、中古車としても売りやすく買取店も高くつけやすいです。
一方、最廉価グレードだとどうしても査定のスタートラインが低くなります。
装備面では、ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートエアコンあたりが、買取店にとっても売りやすいポイントになります。
「純正ナビ＋バックカメラ付き」「衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備付き」だと、同じグレードでも評価が上乗せされやすいです。
また、ワンオーナー車・禁煙車・ディーラー点検をきちんと受けているクルマは、年式が少し古くてもプラス査定になりやすいです。
点検記録簿や保証書が残っているなら、査定のときに必ず見せるようにしましょう。
逆に、社外の安いパーツで派手にカスタムしていると、「好みが分かれる」「純正に戻す手間がかかる」と見られ、マイナスになることもあります。
3代目eKワゴンの場合は、ノーマルに近いほうが高く売れやすいと考えておくといいですよ。
そんなに走ってない3代目eKワゴンを少しでも高く売るための準備と査定の受け方
走行距離が少ない3代目eKワゴンなら、その「アドバンテージ」をしっかりアピールできるように準備しておくのが大事です。
まずやっておきたいのが、室内と外装の簡単なクリーニング。
プロ並みにピカピカにする必要はありませんが、ゴミを片付けて掃除機をかける、フロアマットを軽く洗う、車外の泥汚れを落とすだけでも印象が変わります。
見た目がキレイなだけで、「大事に乗られていたクルマ」という評価をされやすいです。
次に、取扱説明書・保証書・点検記録簿・スペアキーなど、クルマに関する書類や付属品をできるだけ揃えておくこと。
特に点検記録簿は、「距離が少ない＋ちゃんと整備されてきた」という裏付けになるので、査定士も安心して値段をつけやすくなります。
査定の受け方としては、ディーラー下取り1本で決めるのではなく、買取専門店やネットの一括査定など、2〜3社以上から見積もりを取るのがおすすめです。
1社だけだと「これが普通かな」と思ってしまいますが、複数社に見せると、あなたのeKワゴンに欲しいお客さんを抱えている業者がいれば、グッと高い金額を出してくれることもあります。
査定のタイミングも意外と重要で、車検が数ヶ月以上残っている状態で売ったほうが評価されやすいです。
逆に、車検が切れてしまうと買取店側で再車検のコストを見込むため、その分査定額が下がりがち。
売るか迷っているなら、「次の車検前に動く」がひとつの目安です。
最後に、値段交渉のときは「他社で○万円と言われたんですが…」と、具体的な他社の金額をやんわり伝えると、もう一声アップしてくれることも多いです。
強気すぎると嫌がられますが、「できれば○万円は欲しいです」と正直に希望額を伝えてみるのはアリですよ。
こうした準備と立ち回りをするだけでも、同じクルマでも数万円単位で差がつくことはよくあります。
走行距離が少ない3代目eKワゴンなら、そのポテンシャルをしっかり引き出してあげましょう。
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