営業車として酷使されやすい50系プロボックスは、年数が経つとどうしてもボディの錆が気になってきます。
「錆びがあると査定額はどれくらい下がるのか」「それでも高く売る方法はないのか」と不安に感じている方も多いはずです。
ここでは、実際の買取相場や利用者の口コミをもとに、錆びありプロボックスを少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：平成22年式 50系プロボックス DX
・走行距離：18万km
・購入時：5年前に中古で38万円で購入
・車の状態：ルーフとリアゲート下部に錆び多数、右リアフェンダーは塗装浮きあり
・売却先：地元の中古車買取店
・査定社数：3社
・売却できた金額：120,000円
仕事で現場回り用に使っていたプロボックスですが
走行距離も18万kmを超え、ルーフやリアゲートの錆びがかなり目立ってきたので
そろそろ替え時かな、と思って手放すことにしました。
まずはネットの一括査定で3社に来てもらい
一番最初の会社では「錆が思ったより進行している」と言われ
フロア下もライトでチェックされました。
ここでは「うちでは2万が限界ですね」と半ばジャンク扱い。
2社目は地場の買取店で
担当の方が「プロボックスは業者オークションでまだ需要ありますよ」と言いながら
室内の汚れや社外ナビ、スタッドレスの有無まで細かくチェック。
その場では金額を出さず「オークション相場を確認して折り返します」とのことでした。
3社目は大手チェーンで、マニュアルどおりの査定という感じ。
錆びの写真を本部に送って確認していて
「この錆だと板金想定が必要なので…」と低めのニュアンス。
提示額は5万円で、正直こんなものかと少しガッカリしました。
翌日、2社目から電話が来て
「錆はマイナスですが、業販ルートでそのまま使いたい業者さんがいるので
ギリギリですが12万でどうでしょう」と言われ
他社よりだいぶ高かったので即決しました。
結果として、錆あり・多走行の割には
購入価格の3分の1近くで売れたので満足です。
錆びを理由に極端に安く言ってくるところもあったので
複数社に査定してもらって本当に良かったなと感じました。
プロボックスは仕事車としての需要があるから
錆びがあっても、ちゃんと見てくれるお店に当たればまだ値段は付くんだな、というのが率直な感想です。
・年式：平成24年式 50系プロボックス F
・走行距離：14万km
・購入時：4年前に中古で60万円で購入
・車の状態：ボンネット先端とドア下に錆、リアバンパー小キズ多数
・売却先：出張査定の大手買取チェーン
・査定社数：2社
・売却できた金額：95,000円
最初に来てもらったのは、大手の出張査定サービスでした。
電話のときから「錆びがあります」と伝えていて
当日も、担当さんは開口一番「サビの状態だけしっかり見させてくださいね」という感じ。
ボンネットの端の錆を指で押して「まだ穴は開いてないのでギリギリ」とか
ドア下のサビも「ここは進行してるのでマイナスですね」と
結構ハッキリ言われて、ちょっとドキドキしました。
査定の途中で、社外ナビとドラレコを「これはプラス評価です」と言ってくれたのは救いで
全体で30分くらい見てもらって、提示額は9万5千円でした。
もう1社は近所の小さな買取店で
そこでは「サビ多いから部品取りレベル」と言われて
3万円の提示だったので、その場でお断り。
結果としては大手の9万5千円で売却。
「錆がなければもう2～3万は出せたんですけどね」と言われて
やっぱりサビってそれなりに響くんだなぁと実感。
そもそも乗り換えの理由は、子どもが生まれてスライドドアの車にしたかったからで
プロボックスそのものには愛着もあったんですが
錆びの進行も不安だったので、手放してホッとした気持ちの方が大きいです。
・年式：平成21年式 50系プロボックスバン GL
・走行距離：21万km
・購入時：法人リース落ちを3年前に35万円で購入
・車の状態：海沿いで使用していたため下回りに錆多め、リアフェンダーに穴あき錆、室内は荷物跡のキズ多数
・売却先：業者オークション代行をしている中古車店
・査定社数：4社
・売却できた金額：80,000円
仕事柄、海沿いの現場が多くて
「そのうちサビでやられるだろうな」と覚悟して買ったプロボックスでした。
案の定、3年目にはリアフェンダーの錆が穴になり
車検のタイミングで「次は通らないかも」と言われたのが
売る決断をした一番の理由です。
正直、穴あき錆なんて誰も欲しがらないだろうと思っていたので
値段はつかない前提で問い合わせたんですが
いざ手放す段階になると、やっぱり少しでも戻ってきたら嬉しいな…という複雑な気持ちもありました。
売却後の感想としては
「思ってたよりは全然マシだった」が一番近いです。
ゼロ査定を覚悟していたのに
8万円まで引き上げてもらえたので
正直ホッとしましたし
プロボックスの需要の強さも実感しました。
実際の結果は、4社の中で一番高く出してくれた業者オークション代行店に決めて
8万円での買取。
他の3社は「鉄くず扱いだと1万円」「自社で直して売るとしても5万円が限界」など
かなりシビアな金額でした。
そこに至るまでの経過として
まず全国チェーン2社に見てもらったんですが
どちらも下回りをリフトアップしてかなり時間をかけてチェック。
特に一社は、スマホで下回りの写真を本部に送って相談していて
「穴あき錆は、板金コストが読めないのでマイナスが大きい」と説明されました。
一方、最終的に売ったお店は最初から「業販前提で見るね」というスタンスで
錆よりもエンジンの調子やATの変速ショックの有無、
タイヤの残り溝なんかを優先して見ていました。
査定は20分ほどでサクッと終わり
「この状態ならオークションに流しても欲しがる人いるから、8万までなら出せるよ」と
かなり男前な感じで決めてくれて、こちらも気持ちよく即決。
最後に査定の印象としては
錆の評価は店によって本当にバラバラだと痛感しました。
「錆びてるからダメ」じゃなくて
その車をどこにどう売るかの出口を持ってる店ほど
値段も説明も納得感がありましたね。
錆びありの50系プロボックスを高く査定・買取してもらうためのポイント
錆びが出ている50系プロボックスでも、ポイントを押さえれば想像より高く売れることがあります。
「錆びてるからどうせ安いでしょ…」とあきらめてしまう前に、どこをチェックされるのか・どんなお店に売るべきかを知っておくことが大事です。
とくにプロボックスは商用車としての需要が高く、状態が多少悪くても動いて荷物が積めれば欲しい業者は多いです。
ここでは「査定で見られるポイント」「錆びを直さず売ったほうが得なケース」「売却先の選び方」という流れで解説していきます。
錆びあり50系プロボックスの買取相場と査定で見られるポイント
錆びがある50系プロボックスの買取相場は、年式や走行距離、グレード、錆びの場所と広がり具合でかなり変わります。
目安としては、10年以上落ち・10万km超えでも数万円～数十万円の査定がつくケースが多いです。
ただしこれは「走行に問題がない」「錆びが致命的でない」ことが前提になります。
査定でとくに見られるのは、まずフレームやサスペンション周りの錆びです。
ここが腐食していると安全性にかかわるため、いわゆる「構造部分の錆び」と判断され、査定額が大きく下がるか、場合によっては買取不可になることもあります。
一方で、ドア下のモール部分やリアゲートの下側、ホイールハウスの表面のような、見た目中心の錆びや表面の薄い錆びだけなら、減額は比較的ゆるめです。
また、プロボックスは仕事でガンガン使われる車なので、査定士は
「荷室のへたり・床の傷」「リアシートの汚れ」「天井の荷物跡」など、商用車ならではの使用感も見ています。
ですので、
・フレームや足回りの錆びがどれくらいか
・下回りをぶつけていないか
・オイル漏れや異音がないか
このあたりを重点的にチェックされる、とイメージしておくといいですよ。
錆びを直さずそのまま売却したほうが得になるケースとは
錆びが気になると、「板金や塗装で直してから売ったほうが高く売れるのでは？」と思いがちですが、必ずしも修理が得とは限りません。
とくに次のようなケースでは、あえて直さずそのまま売ったほうがトータルでお得になることが多いです。
1つ目は、年式が古く走行距離も多い場合です。
50系プロボックスで10年以上・15万km以上走っているような車だと、きれいに直しても上乗せされる金額は数万円程度しか期待できないことがあります。
それに対して、板金塗装で錆びを直すと5万円～10万円以上かかることも珍しくありません。
2つ目は、錆びが「見た目だけ」で、走行や安全性に影響しない部分に限られている場合です。
この程度の錆びなら、買取店側も「どうせ店頭で簡易補修するから」と考えるので、大がかりに直しても査定アップ幅は小さくなりがちです。
3つ目は、すでに車検が近い、または切れている場合です。
車検といっしょに下回りの錆びも…と考えると出費が大きくなり、売却額よりも先に修理代のほうが重くのしかかることもあります。
このように、修理費用 ＞ 修理してアップするであろう査定額になりそうなら、そのまま売却してしまったほうが結果的にプラスになる可能性が高いです。
錆びあり50系プロボックスを少しでも高く売るための売却先の選び方
錆びありの50系プロボックスを高く売るには、「どこに売るか」が一番大事です。
同じ車でも、売る相手によって数万円～10万円以上差がつくこともあります。
まずおすすめなのは、商用車やバン・トラックの買取を得意としている専門店です。
こうしたお店は、多少錆びていても「海外輸出用」や「業者向けオークション用」として再販ルートを持っていることが多く、一般的な買取店よりも評価が高くなりやすいです。
次に、複数の買取店に査定を出すこと。
1社だけだと、そのお店の基準がすべてになってしまいますが、3社以上から見積もりを取ると相場感がつかめて、足元を見られにくくなります。
また、個人間売買や地元の車屋さん・板金工場が直接買い取ってくれるケースもあります。
とくに、仕事でプロボックスを探している事業者とつながりのあるお店は、状態より「今すぐ使えるか」を重視してくれることが多いです。
売却前には、
・車内のゴミを片付ける
・簡単に洗車しておく
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーを揃える
といった「ちょっとしたひと手間」も大切です。
見た目の印象が良くなるだけでなく、「大事に使われていた車」と判断されて評価が上がることがあります。
こうしたポイントを押さえて売却先を選べば、錆びありの50系プロボックスでも、できるだけ高い査定額を引き出しやすくなりますよ。
：大きな凹みがある50系プロボックスの査定額はどこまで下がる？高価買取のコツと実際の口コミまとめ
：160系プロボックス・15万キロ超えの査定額は？高く買取してもらうコツと実際の口コミ事例を徹底解説
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント