2代目N-BOXカスタムをそろそろ手放したいけれど
ボディカラーが「不人気色」で売却価格が不安…という方は少なくありません。
実際のところ、色によってどれくらい査定額に差が出るのか
オーナーの口コミから見えるリアルな買取価格の目安を押さえておくことが大切です。
この記事では、不人気色でも損をしにくい売却タイミングや
少しでも高く売るための具体的なコツまで、わかりやすくまとめて紹介します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：ホンダ N-BOXカスタム 2代目 2018年式
・グレード：G・L ターボ ホンダセンシング
・色：プレミアムイエローパールII（やや不人気色と言われた黄色）
・購入：2018年、新車で約210万円（オプション込み）
・走行距離：6.8万km
・事故歴：なし、左スライドドアに小さな線キズあり
・売却先：大手買取店B社
・他社査定額：A社 65万円、C社 72万円
・最終売却金額：78万円
N-BOXカスタムを手放そうと思ったのは、
第二子が生まれてミニバンに乗り換えることになったからです。
気に入ってたんですが、黄色のボディカラーが不人気色らしくて、
安くたたかれるんじゃないかと内心ビビってました。
まずネットの一括査定で3社に来てもらい、
その場でざっくりボディと内装をチェック。
A社は「色と距離がネックで…」と65万円。
C社はそこからちょっと頑張って72万円。
正直「そんなもんか…」と落ち込みモードでした。
ところが最後に来たB社の担当さんが、査定しながら
「タイヤ溝まだありますね、室内もきれいです」
「ディーラー点検の記録もちゃんと残ってますね」と、細かいところをかなり見てくれて、
査定に40分くらいかけてくれました。
そのうえで「本部とオンラインで交渉してみます」と電話を始めて、
最初の提示より少しずつ上げてもらい、最終的に
78万円 まで出してくれたので即決。
黄色で敬遠されるかと思ってたのに、
思ったより高く売れてホッとしました。
決め手は、査定前に自分で洗車して、
車内の子どものお菓子カスやシートの汚れを徹底的に掃除したこと。
「色がマイナスでも、状態が良ければちゃんと評価できますよ」と言われて、
不人気色でもあきらめずに複数社に査定してもらう大事さを痛感しましたね。
・年式：ホンダ N-BOXカスタム 2代目 2020年式
・グレード：L
・色：プレミアムアイボリーパールII（地味めで人気薄と言われたカラー）
・購入：2022年、中古で総額約175万円（走行1.5万kmの認定中古車）
・走行距離：3.9万km（売却時）
・事故歴：なし、フロントバンパー下部に擦りキズ補修あり
・売却先：地域密着型の中古車店
・他社査定額：大手買取チェーン 98万円
・最終売却金額：105万円
まず、スマホで申し込める無料査定アプリを使ってみて、
おおよその相場が「90～100万円くらい」と出ていたので、
それを基準に近所の大手買取チェーンへ。
そこでの査定は20分ほどで終わり、提示額は98万円。
「色が少し地味で人気が弱いんですよね」と言われて、
「やっぱりそうか…」とちょっとショックでした。
そこで、昔からある地元の中古車店にも持ち込み。
社長さんが自ら見てくれて、試乗もしたうえで
「状態いいから、在庫として販売すればイケる」とのことで、
その場で本部に確認しつつ金額調整。
結果、
105万円 を出してもらえました。
対応も丁寧で、こちらの買い替えスケジュールに合わせて
「納車の前日まで乗ってていいよ」と融通もきかせてくれて、
安心してお願いできたのが好印象でした。
元々、通勤メインで距離も少なく、
喫煙もしていなかったので室内はきれい。
その点をきちんと評価してくれたお店を選べたのが良かったと思います。
今回は、妊娠を機に一回り大きいSUVへ乗り換えるための売却でしたが、
色が不人気寄りでも「店舗によって評価が違う」と
身をもって感じた取引でした。
・年式：ホンダ N-BOXカスタム 2代目 2019年式
・グレード：カスタム G・L ホンダセンシング
・色：プレミアムグラマラスブロンズパール（渋い茶系で人気薄と言われがち）
・購入：2019年、新車で約215万円（ナビ・ドラレコ込み）
・走行距離：9.5万km（売却時）
・事故歴：追突されてリアバンパー交換の修復歴あり
・売却先：ネット系一括査定で出てきた買取店D社
・他社査定額：ディーラー下取り 35万円、買取店E社 42万円、F社 47万円
・最終売却金額：53万円
もともと茶系の落ち着いた色が好きでこのN-BOXカスタムを選んだんですが、
いざ売る段階になってネットで調べると「不人気色」「リセール弱め」と出てきて、
正直かなりテンション下がりました。
それでも、5年近く家族で乗ってきた相棒なので、
安く買い叩かれるのはイヤだなぁ…という思いが先に立つ。
そういう心理状態のまま、まずはディーラーに下取り査定に出したら35万円。
「色と走行距離、それから修復歴が…」と、
理由は分かるんですが、さすがに低すぎてモヤモヤ。
その時点では「もう面倒だからここでいいか」と
半分あきらめモードだったんですが、妻に
「一括査定くらいやってから決めなよ」と背中を押されました。
そこでネットの一括査定に申し込むと、
翌日に4社から電話＆出張査定の予約が入り、
休日をまるまる査定デーに。
最初に来たE社が42万円、次のF社が47万円。
やっぱり「茶色は白や黒より人気がない」「修復歴のマイナスが大きい」と説明され、
色と事故歴がダブルパンチなんだな…と痛感しました。
ところが、最後に来たD社の担当さんは、
査定中に「荷室がきれいですね」「禁煙車はポイント高いです」と
プラス要素をちゃんと口に出してくれるタイプ。
点検記録簿や車検証、純正ナビの取説まで全部ファイルにまとめて出したのも
評価してくれて、「メンテ履歴がしっかりしてるので小売り向き」とのこと。
本部とオンラインで何度かやり取りしながら、
「他社さんいくらでした？」と聞かれたので、正直に47万円と伝えると、
「じゃあ、それを超える金額を出させてください」と言ってくれて、
最終的に
53万円 の提示に。
査定が終わってから振り返ると、
・事前に洗車と簡単な内装クリーニングをしておいた
・メンテナンス記録や取説、スペアキーを全部そろえておいた
・他社の査定額を正直に伝えつつ、即決できることをアピールした
このあたりが効いたのかな、という印象です。
不人気色で修復歴ありでも、
複数社にちゃんと見てもらえばここまで差が出るんだなと実感しました。
もしディーラーの35万円で決めていたら、
約18万円も損していた計算になるので、
面倒でも一括査定はやっておいて本当に良かったと思っています。
不人気色の2代目N-BOXカスタムはいくらで売れる？高く売るためのポイントと相場目安
不人気色の2代目N-BOXカスタムでも、売り方さえ工夫すれば思ったより良い金額になることが多いです。
「色が微妙だから安く買い叩かれるかな…」と不安になりますが、実際の査定では、色よりも“年式・走行距離・グレード・修復歴の有無”のほうが強く価格に影響します。
ただし、同じ条件なら人気色よりマイナス査定を受けやすいのも事実です。
そのため、不人気色＝安くなる前提であきらめるのではなく、「どこに売るか」「売るタイミング」「事前準備」で勝負することが大事です。
ここでは、2代目N-BOXカスタムの不人気色の特徴と、年式・グレード・走行距離ごとの相場イメージ、そして少しでも高く売るための具体的なコツをまとめていきます。
2代目N-BOXカスタムの不人気色とは？人気色との違いと評価のされ方
2代目N-BOXカスタムは、軽自動車の中でもトップクラスに売れているので、街中でもよく見かけますよね。
その中で、中古市場での“人気色”は「白・黒・パール系」です。
とくに「プレミアムホワイトパールⅡ」や「クリスタルブラックパール」は、どの買取店でも無難に評価されやすい王道カラーです。
一方で、ブラウン系・ワインレッド系・濃いグリーン・ツートンカラーの一部などは、地域やお店によって“好みが分かれる色＝不人気色扱い”になりやすい傾向があります。
不人気色と言っても、「ダサい」「売れない」というより、
・欲しがる人の母数が少ない
・中古車として並べたときに動きが遅い
こういった理由で、販売店側が在庫リスクを感じて、査定額を少し低めに出しがちなんですね。
ただ、N-BOXカスタム自体の人気がかなり高いので、色が理由で「まったく売れない」ということはほぼありません。
むしろ、同じ不人気色でも、内装のキレイさや装備、オプションの有無で評価が逆転するケースも多いです。
たとえば、
・ホンダセンシング付き
・両側パワースライドドア
・純正ナビ／バックカメラ付き
・スタッドレス付きでセット売り
といった条件がそろっていると、色のマイナスを十分カバーできることもあります。
つまり、色だけで落ち込まず、「不人気色だけど、この装備なら欲しい人は必ずいる」という視点でアピールできるかどうかがポイントになります。
不人気色でも高く売れる？年式・グレード・走行距離ごとの買取相場目安
不人気色でも、2代目N-BOXカスタムは全体の需要が高いので、そこまで極端に安くなるわけではありません。
ざっくりしたイメージとして、同条件の人気色より「数万円〜10万円前後」下がることがある、という感覚を持っておくと現実的です。
ここでは、あくまで目安として、一般的な相場イメージをお伝えします。
（事故歴なし・内外装ふつう程度を想定）
【年式別の目安】
・2017〜2018年式（初期型）／走行6〜8万km
→ 人気色：70〜90万円前後
→ 不人気色：60〜80万円前後
・2019〜2020年式／走行4〜6万km
→ 人気色：90〜115万円前後
→ 不人気色：75〜105万円前後
・2021〜2022年式／走行2〜4万km
→ 人気色：110〜135万円前後
→ 不人気色：100〜125万円前後
【グレード別の傾向】
・カスタム G L ホンダセンシング
・カスタム G L ターボ ホンダセンシング
あたりが中心ですが、ターボ車・上級グレードのほうが、色のマイナスを吸収しやすいです。
【走行距離での差】
・〜3万km：高評価ゾーン。
色の差より“低走行”が優先されやすい
・3〜7万km：最も流通量が多く、色の差が数万円出やすい帯
・7〜10万km：年式が古めなら、色より「距離」のほうが大きなマイナス
・10万km超：ここまでくると、不人気色かどうかより「コンディション」と「修復歴」が勝負
もちろん、これはあくまで目安で、実際は“どの買取店が、どのルート（オークション・自社販売）で売るか”によって数字が動きます。
そのため、「不人気色だからこのくらいだろう」と決めつけず、必ず複数社に査定を出して“あなたの個体のリアルな相場”を確認するのがおすすめです。
不人気色のN-BOXカスタムを少しでも高く売るためのコツと買取店の選び方
不人気色のN-BOXカスタムを高く売るポイントは、「色のマイナスを、売り方の工夫でどれだけ取り返せるか」に尽きます。
まず意識したいのが、
①一社だけで決めない
②N-BOXの販売が得意な店に当てる
③売るタイミングをずらさない
この3つです。
【1：一括査定・比較は必須】
不人気色はお店によって評価が割れやすいので、1社だけだと「色が微妙なので…」と言われて安くまとめられがちです。
・ネットの一括査定サービス
・電話が面倒なら、出張査定1〜2社＋ディーラー下取り
など、最低でも2〜3社は比較して「一番N-BOXに強い店」を見つけるのがおすすめです。
【2：N-BOXを多く扱っている店を狙う】
軽専門店やホンダ系の中古車店、中古でもN-BOXをたくさん並べている買取店は、「不人気色でも、これくらいならすぐ売れる」という感覚を持っているので、在庫リスクを低く見積もってくれやすいです。
逆に、N-BOXをあまり扱っていない店だと、「この色、売れるかな…？」と慎重になり、査定額が控えめになることが多いです。
【3：売るタイミングも大事】
決算期（3月・9月）や、軽自動車が動きやすい時期（1〜3月）などは、多少色にクセがあっても「台数を集めたい」ので買取価格が上がりやすいです。
逆に、車検直前まで引っぱってしまうと、
・「車検代がかかる車」と見なされる
・売り手市場の時期を逃す
などで損をしがちです。
【プラスでできるひと手間】
・洗車と簡単な車内清掃はしておく
・傷は無理に直さず「そのまま」査定へ（下手に直すと赤字になることも）
・純正ナビ・マット・取扱説明書・スペアキーなどは揃えておく
こうした小さな準備でも、査定士の印象が良くなり、数千〜数万円程度の差につながることがあります。
不人気色だからといって値段が決まっているわけではなく、「どのお店に、どんな状態で持ち込むか」でまだまだ伸びしろがあるので、ぜひ売り方で取り返していきましょう。
：2代目N-BOXカスタム前期のバンパー傷は査定にどれくらい響く？買取価格への影響と実際の口コミ・高く売るコツ
：2代目N-BOXカスタム・ローダウンの査定額は安い？高く売る買取のコツと口コミからわかる相場の実態
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント