車高を落とした3型ハイエースバンは見た目のカスタム性だけでなく、趣味や仕事用としても人気が高く、中古市場でも注目されています。
しかし「ローダウン車は査定が不利なのでは？」「改造していても高く売れるの？」と不安に感じる方も多いはずです。
この記事では、実際の口コミや買取事例をもとに、車高の低い3型ハイエースバンがいくらくらいで売れているのか、その相場と高価買取を狙うポイントをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3型ハイエースバン 買取の口コミ
・車種：トヨタ ハイエースバン 3型（スーパーGL・ディーゼル）
・年式：2012年式／走行距離：約14万km
・カスタム：車高調でローダウン、社外アルミ、社外ナビ
・売却先：ハイエース専門をうたう買取店
・売却金額：155万円
ハイエース売った話、ちょっと聞いてほしくて書きますね😊
私が乗ってたのは、車高かなり低めの3型ハイエースバン。
もともと元カレの趣味でローダウンされてて、
最初見たときは「これ本当に荷物載せる車…？」って感じでした。
でも慣れてくると、あの低い感じが逆にカッコよくて。
友だちと海行ったり、ボード積んでスノボ行ったり、
車中泊もしたなあ…
真冬に道の駅の駐車場で、寝袋にくるまってみんなで
コンビニのおでん食べたの、なんかやたら覚えてます。
あれ楽しかったなあ。
ただ、ローダウンしてるせいで段差にめっちゃ気をつけないとで。
コンビニ入るたびに「ガリッ」とかやりそうでヒヤヒヤしてました。
そのたびに「いやいや、私はバンパー守る係じゃないし」
って心の中でツッコミ入れてたんですよね（笑）
で、生活変わって車を手放すことになって。
最初は普通の買取チェーンに持ち込んだら、
「車高が低すぎて再販しづらいですね～」って微妙な反応で、
提示されたのが110万円くらい。
え、こんなに違うの？ってちょっとショックでした…。
そこでハイエース好きの友だちにLINEしたら
「絶対ハイエース専門のとこ行きな！」って言われて、
教えてもらった専門店で査定してもらったんです。
そこではローダウンとかアルミとかも
「この辺のカスタム、好きな人多いですよ」って
ちゃんとプラスで見てくれて。
細かい傷も「年式と距離を考えれば全然キレイな方です」
って言われて、正直ちょっと嬉しくなりました☺
で、出てきた金額が155万円。
さっきの店より45万アップで、「そんな変わる！？」って
思わず声出ました。
なんかね、手放す時はちょっとさみしかったけど、
「この仕様が好きな人にまた乗ってもらえると思いますよ」
って言われて、ああそれならいいか、って
ちょっと気持ちが軽くなりました。
車高低い3型ハイエースって、
普通のお店だとマイナス扱いされちゃうこともあるけど、
ちゃんとわかってくれるお店だと
「味があっていいですね」って言ってくれるから、
ほんと売る前にお店選びは大事だなあって実感しました。
まあいいか、でテキトーに決めなくてよかったです😉
・車種／グレード：トヨタ ハイエースバン 3型 スーパーGL（ディーゼル・2WD）
・年式／走行距離：2012年式／約11万8千km
・カスタム内容：車高調で約5cmローダウン、社外アルミ、ナビ・バックカメラ
・売却先：ハイエース専門をうたう中古車店（東京都内）
・売却金額：138万円
仕事とプライベートの両方で使っていた3型ハイエースバンを手放したときのことを書かせていただきます。
ローダウンしていて車高が低いこともあり、一般的な買取店だと敬遠されるのではと心配していましたので、まずはネットで「ハイエース専門」と書かれているお店にしぼって査定依頼をしました。
印象に残っているのは、店舗に持ち込んだときの査定スタッフさんの確認の仕方です。
駐車場に入れるとき、車高が低いので少し段差を気にしながら入ったのですが、その様子を見ていた担当の方が、すぐに車の下まわりをライトで丁寧に確認されました。
マフラーやフロント周りの擦り傷を細かく見ていて、最初は少しドキッとしましたが、「この程度でしたら、ローダウン車としては状態が良い方ですよ」とおっしゃってくださり、少し安心したのを覚えています。
査定の途中では、過去の点検記録簿と車検証を見ながら、3型の中でもどの年式か、エンジン型式や装備を一つずつ確認されました。
ローダウンと社外アルミに関しても「ノーマルより好まれるお客様も多いです」と説明され、マイナス評価にばかりならない点を事前に教えてもらえたので、納得感がありました。
査定結果は、走行距離や年式を考えると私の予想より高く、138万円という提示でした。
他社の簡易見積もりでは120万円前後と言われていたので、その場で即決はせず、一旦持ち帰って検討したいと伝えましたが、その対応もとても穏やかで、急かされるようなことはありませんでした。
翌日、電話で売却をお願いしたところ、金額の変更もなく、書類の準備や当日の流れも丁寧に説明していただき、最後まで落ち着いて進めることができました。
今回の経験から、車高の低い3型ハイエースを売る場合は、ローダウン車の扱いに慣れていて、下まわりの状態をきちんと評価してくれるお店を選ぶことが大事だと感じました。
また、整備記録や車検の書類をそろえておくと、説明がスムーズになり、査定額の根拠もはっきり聞けて安心でした。
金額だけでなく、対応や説明の丁寧さも含めて納得できるお店を選ぶと、後悔が少ない売却につながるのかなと思います。
・車種：トヨタ ハイエースバン 3型 スーパーGL（ディーゼル・2WD）
・年式：2012年式
・走行距離：約11万km
・カスタム内容：車高調でローダウン（約5cm）、社外アルミ、ナビ・バックカメラ付き
・売却金額：1,280,000円
もともとキャンプとか遠出用に買った3型ハイエースだったんですけど、最近あんまり乗らなくなってきて…
駐車場代ももったいないし、思い切って手放そうかなって思ったのがきっかけでした。
うちのは車高をちょっと下げてて、見た目は結構気に入ってたんですけど、
「ローダウン車って査定落ちるって聞くしなぁ」とか心配しつつ、とりあえず一括査定に申し込み。
査定当日は、最初に来た業者さんはそこまでテンション高くなくて「改造はマイナスですね」とか
サラっと言われて、提示額も100万ちょい…。
え、こんなに違うの？って内心ショックでした。
でも2社目の担当さんがけっこうノリのいいお兄さんで、「このくらいの車高ならまだ実用範囲ですし、
3型でこの走行距離なら、まだまだ需要ありますよ」と言ってくれて、
下回りの擦り傷とかもちゃんと見つつ、「ここはマイナスだけど、内装キレイなのはプラスですね！」って
細かく説明してくれました😊
あと、私あんまり洗車とかこまめにしないタイプなんですけど、売る前に友だちに言われて
内装だけはガッツリ掃除したんですよ。
ホコリ取って、シートのシミも拭いて、
余計な荷物ぜんぶ下ろしてスッキリさせておいたら、
「女性オーナーでこのキレイさなら、すぐ次の人決まりますね」とか言われて、
あ、やっといてよかった…ってちょっとニヤニヤしました。
最終的にはその2社目と3社目が競り合ってくれて、「この金額なら即決します！」って
出してくれたのが1,280,000円。
最初の査定額から20万くらい上がったので、え、そんな変わる？ってびっくりでした😳
感じたのは、車高低いからって最初からあきらめない方がいいってことと、
ローダウンを「マイナス」としか見ない業者さんより、
「こういう仕様を探してる人もいますよ」ってちゃんと説明してくれるところを
探した方がいいんだなってことですね。
あと、車内をキレイにしておくのはほんと大事でした。
「ニオイが少ないのはポイント高いです」って何回も言われたので、
ファブリーズしまくった自分を褒めたいです、ほんとに。
まあ、手放したときはちょっと寂しかったけど…
「いいオーナーさんにまた大事に乗ってもらえるといいな〜」って勝手に想像して、
自分の中ではちゃんと区切りついた感じです。
これから売る人は、業者さんを2〜3社は比べてみてくださいね😉
車高の低い3型ハイエースバンを高く査定・買取してもらうためのポイントとは？
車高を落とした3型ハイエースバンは、「改造車だから安くなるのかな…？」と不安になりますよね。
でも実は、ポイントさえ押さえればノーマルより高く売れるケースもあります。
まず大事なのは、ローダウンの内容を「きちんと説明できる状態」にしておくことです。
どのメーカーのパーツで、ショップで組んだのか、自分でやったのか、構造変更（記載変更）や車検は通る仕様なのか。
こういった情報がハッキリしているだけで、査定士からの印象は大きく変わります。
次に、「カスタムを評価してくれる買取店」を選ぶこと。
一般的な中古車店だと「改造＝マイナス評価」とされがちですが、ハイエース専門店やカスタムカーに強い業者なら、欲しがっているお客さんがいる前提で査定してくれます。
さらに、車高が低いと下回りを擦りやすいので、下回りのキズ・サビ・オイル漏れのチェックと簡単な清掃は必須。
小さな不具合を放置すると、査定時に「整備費用」を理由に一気にマイナスされてしまいます。
最後に、複数の買取店から相見積もりを取ること。
1社目で決めてしまうより、3〜4社にローダウン内容をしっかり伝えて比較すると、「そんなに差が出るの？」というくらい金額に違いが出ます。
このあたりを意識すると、車高の低い3型ハイエースバンでも、納得いく高額査定につながりやすくなります。
車高を落とした3型ハイエースバンの査定でチェックされる改造・パーツと評価のされ方
ローダウンした3型ハイエースバンの査定では、まず「どんなパーツを、どこまで変えているか」が細かく見られます。
特にチェックされやすいのは、足まわり・ホイール・タイヤ・外装エアロあたりです。
足まわりだと、ローダウンブロック・社外ショック・社外トーションバー・リーフの組み替えなど、内容によって評価が変わります。
信頼できるメーカー（玄武、415コブラ、ユーアイビークルなど）のパーツがきちんと組まれていると、「ちゃんとお金をかけたローダウン」としてプラス査定されることがあります。
一方で、激しすぎるシャコタンやバンプタッチしまくりのセッティングだと、乗り心地の悪さや車検の不安からマイナス要素になりやすいです。
また、構造変更や記載変更をしていないレベルのローダウンの場合、査定士から「車検はこのまま通るのか？」という点も必ずチェックされます。
ホイールやタイヤも重要なポイントで、人気ブランドのアルミホイール＋溝の残ったタイヤなら、査定アップにつながりやすいです。
逆に、引っ張りタイヤで偏摩耗がひどかったり、フェンダー干渉の跡があると、「足まわりのダメージが出ているかも」とマイナス査定されることもあります。
外装では、フロントスポイラーやサイドステップの“擦りキズ”をよく見られます。
ローダウン車はどうしても地面と近くなるので、割れや変形があると修理代を見込んで減額されがちです。
小キズ程度なら事前にタッチアップしておくと、印象アップに役立ちます。
内装や荷室に関しても、ビジネス用途か趣味用かで評価のされ方が少し変わりますが、「ヤレているけど汚い」より「使っているけどキレイ」のほうが確実に高評価です。
掃除機がけや簡単な拭き掃除をして、なるべく「丁寧に乗っていた感」を出しておくと良いですよ。
ローダウン車でも高価買取が狙える専門店・買取サービスの選び方と注意点
ローダウンした3型ハイエースバンを高く売るには、どの店に売るかが一番大事と言ってもいいくらいです。
同じ車でも、ローダウンに理解のない普通の買取店と、ハイエース専門店とでは、査定額が10万〜50万円以上変わることもあります。
まずは、「ハイエース専門店」や「カスタムカー専門店」を優先して査定依頼するのがコツです。
こういったお店は、ローダウン仕様を欲しがるお客さんをすでに抱えているので、「改造＝減額」ではなく「人気の仕様ならプラス」と見てくれやすいです。
次に、ホームページや口コミで、「ローダウン・カスタム歓迎」と明記しているかをチェックしましょう。
実際の買取事例に、ローダウンハイエースがどれくらい登場しているかを見るのも参考になります。
注意したいのは、出張査定でいきなりその場で即決を迫ってくる業者です。
「今決めてくれるならこの金額」「他社に見せるならこの金額は出せない」などのセールストークを使うところは、相場より安く買おうとしている可能性があります。
必ず、最低でも3〜4社に査定してもらって比較しましょう。
その際、ローダウンの内容（使用パーツ・車検対応か・記載変更の有無など）をメモにしておいて、どの業者にも同じ情報を伝えると、査定額を公平に比べやすくなります。
また、遠方の専門店でも、写真査定やLINE査定に対応しているお店なら気軽に相場を聞けます。
「下回り・足まわり・ホイール・メーター・外装前後左右」の写真を撮って送ると、ローダウン車でもかなり具体的な見積もりを出してくれます。
最後に、買取金額だけでなく、名義変更のスピード・キャンセル規定・減額条件も確認しておくと安心です。
ローダウン車は、引き取り後に「思ったより傷んでいたから減額」なんてトラブルになりやすいので、事前説明と書面での確認をしっかりしておきましょう。
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