3代目ノート（E13系）をそろそろ手放そうか迷っているものの、
「実際いくらで売れるのか」が一番気になるところではないでしょうか。
ディーラーの下取りと買取専門店、さらにネットの一括査定など、
選ぶ窓口によって査定額には大きな差が出ることもあります。
ここでは、実際の査定額相場や利用者の口コミをもとに、
3代目ノート（E13系）を少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2021年式 3代目ノート（E13）Xグレード 2WD
・購入時期：2021年春に新車で購入（乗り出し約260万円）
・走行距離：約3.8万km
・ボディカラー：パールホワイト
・事故歴：なし（小キズ・線キズ多数）
・車検残：9か月
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：B社 90万円／C社 96万円
・最終的な売却金額：1,120,000円
・売却方法：店頭持ち込み＋その場で即決
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、3代目ノート（E13）を手放すことにしました。
新車で買ってまだ3年ちょっと。
ローンも残っていたので「いくらになるのか…」という不安が一番大きかったです。
最初は近所の買取店B社に持ち込んだら、査定は20分くらいで終了。
出てきた金額が90万円で、正直「そんなもんか…」という印象。
その足でC社にも行ってみると96万円と言われ、やっぱりどこも似たような金額なんだなと半分あきらめモードでした。
ただ、ネットの一括査定で申し込んでみたら、A社の出張査定の方が来てくれて、かなり細かく状態をチェック。
点検記録簿を全部残していたことや、禁煙車だった点をかなり評価してくれて、
「この場で即決いただけるなら112万円まで出せます」と言われました。
当初のイメージより20万円以上高かったので、その場で妻に電話して相談し、即決。
入金も2営業日後には確認できて、手続きもスムーズでした。
結果としては大満足です。
複数社回ったのが面倒だと思う瞬間もありましたが、そこでの査定額をA社との交渉材料にできたのも大きかったですね。
「3年落ちで100万円超えるなら御の字」と思っていたので、
ちゃんと相見積もりを取って、記録簿や禁煙車アピールをしたのが功を奏したと感じています。
・年式：2020年式 3代目ノート（E13）X FOUR（4WD）
・購入形態：2022年に中古で購入（当時約185万円）
・走行距離：売却時 約5.5万km
・ボディカラー：ブラック
・事故歴：追突されての軽い修復歴あり（リアバンパー交換）
・車検残：ほぼなし（残り3か月）
・売却先：地域密着の中古車販売店D社
・他社査定額：出張買取E社 70万円／大手F社 78万円
・最終的な売却金額：830,000円
・売却方法：乗り換え先の車を同じ店で購入する条件で下取りアップ
まずは、近所の中古車店D社で査定してもらいました。
10分くらいでササッと見て「大体80万前後かな」という口頭の感触。
そのあと、ネットから申し込んだ出張買取E社が自宅に来てくれて、修復歴の有無をかなり細かくチェックされました。
リアバンパー交換の履歴を正直に伝えると「修復歴アリ扱いで70万ですね」と。
翌日には大手F社の店舗査定も受けて、そこでは78万円。
どこも修復歴を気にして、思ったより伸びないな…という印象でした。
ただ、最初のD社に「他社さんの金額これくらいでした」と正直に伝えたところ、
「じゃあ、次の車もここで買ってくれるなら83万で下取りします」と言ってもらえました。
結果として、D社での下取りで830,000円になり、
そのままコンパクトSUVに乗り換え。
修復歴があるので100万円なんて全然いかないだろうと覚悟していたので、
正直ホッとしました。
通勤と週末の買い物メインで使っていて、内装はキレイにしていたのも多少は評価されたのかなと思います。
乗り換え前提なら、下取りも意外と悪くないんだなと感じたのが今回の一番の学びでした。
・年式：2022年式 3代目ノート（E13）X プロパイロット付き
・購入形態：2022年に新車で購入（乗り出し約240万円）
・走行距離：約1.9万km
・ボディカラー：オリーブ系ツートーン
・事故歴：なし（ホイールのガリ傷1か所あり）
・車検残：1年半
・売却先：ネット一括査定で最高値だったG社
・他社査定額：H社 130万円／I社 138万円／ディーラー下取り 115万円
・最終的な売却金額：1,450,000円
・売却方法：一括査定申込→複数社同日査定→夜に電話交渉で決定
転勤でクルマ通勤が不要になったのがきっかけで、ノートを売ることにしました。
もともと気に入って新車で買ったので、正直かなり迷いはあったんですが、
維持費を考えると「今のうちに高く売ろう」と決断。
乗っていて感じていた満足度は高かったぶん、
「そんなに安く言われたらどうしよう」という不安も大きく、
とりあえずディーラーに下取りの相談をしたら115万円。
この金額を聞いて、さすがにそのまま出す気にはなれませんでした。
ネットの一括査定に申し込むと、5社から電話が来て、
同じ日の午後に3社にまとめて見てもらうことに。
自宅の駐車場で同時に査定してもらう形だったので、
各社とも他社の提示額をかなり意識している雰囲気でした。
最初にH社が「130万円ならすぐ出せます」と言い、
I社が「うちは138万円までなら」と続き、
一番最後に来たG社の担当さんが、
「状態もいいですし、プロパイロット付きはニーズ高いので、
本社と掛け合えば145万円までは狙えます」とその場で電話。
そのときは「社内決裁がいるので、夜まで時間をください」と言われ、
少しモヤモヤしながら結果待ち。
夜8時ごろに電話が来て、「145万円でいけます」と正式回答をもらい、
そのままG社に決めました。
査定額が確定するまで落ち着かなかったですが、
実際に1,450,000円で売れたのは満足度高いです。
室内をこまめに掃除し、禁煙・ペットなしを守ってきたことや、
ディーラー点検の記録簿を全部そろえて出せたのも評価されたポイントだと感じました。
複数社を一度に呼んだことで、自然と競り上がっていったので、
「ちょっと面倒でも、同時査定＆その日のうちに交渉」
このスタイルはかなりおすすめです。
3代目(E13系)ノートの下取り価格相場と高く売るためのポイント
3代目ノート（E13系）はまだ新しいモデルなので、中古車市場でも人気が高く、比較的高値で売りやすいクルマです。
ただし、同じE13系ノートでも、グレード・走行距離・ボディカラー・装備・事故歴の有無などで、査定額が大きく変わります。
また、「どこに」「いつ」売るかもかなり重要で、ディーラーの下取りだけに出すのか、買取専門店や一括査定も使うのかで、数十万円の差になることもあります。
ここでは、3代目(E13系)ノートの下取り相場の目安と、価格が決まる仕組み、ディーラー下取りとの違い、そして少しでも高く売るためのコツやタイミングを、やさしく解説していきます。
「まだローン残ってるけど売れる？」「傷が多いけど大丈夫？」という方にも役立つ内容なので、売却前に一度チェックしてみてください。
3代目(E13系)ノートの下取り相場の目安と価格が決まる仕組み
3代目ノート（E13系）は2020年以降のモデルなので、まだ年式が新しく、「高年式コンパクト×低燃費」ということで、中古車としてもニーズが強いです。
そのため、同クラスの古いコンパクトカーと比べると、下取り・買取額はかなり有利になりやすいです。
おおまかな目安として、
・登録から1～2年以内・走行1万km前後の高年式車なら、新車価格の60～70％前後が狙えるケースもあります。
・3～4年落ち・走行3～4万kmクラスだと、新車価格の45～60％前後がひとつの目安です。
もちろん、これはあくまで目安で、実際の査定額は
「年式」「走行距離」「グレード」「ボディカラー」「事故・修復歴」「装備品」「地域の需要」
といった要素が組み合わさって決まります。
例えば、人気の「X」「X FOUR」などの売れ筋グレードで、プロパイロットや全周囲カメラなどのオプションが付いていると、同じ年式・走行距離でも査定額がプラスになりやすいです。
一方で、過走行（年1万kmを大きく超える）、車内の汚れやタバコ臭、バンパーの大きなキズ・ヘコミ、社外パーツの過度なカスタムなどはマイナス要因になります。
また、3代目ノートはe-POWER専用車種のため、ハイブリッドならではのバッテリー状態やメンテナンス履歴もチェックされます。
ディーラーでの定期点検記録簿や、取扱説明書・保証書などが揃っていると、「きちんとメンテされてきた車」と判断され、査定士の印象も良くなります。
このように、査定額は単純な「年式と距離」だけでなく、「どれだけ大切に乗ってきたか」が数字に直結するので、日ごろからの手入れや記録の保管も、売るときの価値につながってきます。
ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の違いと比較ポイント
ノートを手放すとき、多くの人がまず思いつくのは「次のクルマを買うディーラーでそのまま下取りに出す」というパターンだと思います。
ディーラー下取りは手続きが一カ所で済み、とにかくラクなのがメリットです。
ただ、「ラクさ」と引き換えに価格が安くなりやすいという側面があります。
ディーラーは基本的に「新車を売ること」がメインなので、下取り価格でギリギリまで勝負するよりも、新車値引きとのトータルバランスで調整することが多いからです。
一方で、買取専門店は「中古車としていくらで売れるか」をベースに査定します。
オークション相場や自社販売ルートを前提に、「今このノートならいくらでさばけるか」を細かく見てくれるので、ディーラーより高くなるケースが多いです。
さらに、カーセンサーやズバットなどの一括査定サービスを使うと、複数の買取店が同時に見積りを出してくれるため、業者同士が競い合って相場以上の価格が出やすいという強みがあります。
比較すると、
・ディーラー下取り：手続きが簡単、時間がかからないが、価格はやや低めになりがち。
・買取専門店：手間は少し増えるが、高値が期待できる。
・一括査定：電話やメール対応の手間は増えるが、もっとも高く売れる可能性が高い。
「面倒でも少しでも高く売りたい」なら買取専門店や一括査定を使い、「手続きが面倒なのはイヤ」「乗り換え先も決まっている」という人はディーラー下取りが向いています。
ただ、ディーラーの下取り額の妥当性を知るためにも、1社～数社だけでも買取店の査定額を聞いてみると、交渉がかなり有利になります。
3代目(E13系)ノートをより高く売るための具体的なコツとタイミング
3代目ノートをできるだけ高く売るには、「売る前の準備」「売るお店の選び方」「売るタイミング」の3つがポイントになります。
まず準備としては、
・室内の掃除機がけ、フロアマットの洗浄
・ダッシュボードやパネルの拭き取り
・トランク内の荷物を全て出してスッキリさせる
・簡単な洗車でボディをきれいにしておく
といった、いわゆる「見た目アップ」が効果的です。
査定士も人間なので、第一印象がよい車は、細かい減点を抑えやすくなります。
また、純正の取扱説明書・点検記録簿・スペアキー・純正ナビやホイールなどの付属品は必ず揃えておきましょう。
これらが欠けていると減額対象になることもありますし、「きちんと管理されていた車」という安心感にもつながります。
お店選びでは、
・日産車やハイブリッド車の買取を得意としている店
・口コミで「対応が丁寧」「提示額がわかりやすい」と評判の店
を中心に、最低でも2～3社は査定を比べるのがおすすめです。
タイミングとしては、
・決算期（3月・9月）
・ボーナス商戦（6～7月、12月）
・新型車・マイナーチェンジの噂が出る前
などは需要が高まりやすく、高値がつきやすい時期と言われています。
逆に、次のノートの大きなマイナーチェンジやフルモデルチェンジの情報が出始めると、現行モデルの相場がじわじわ下がる可能性があります。
「そろそろ乗り換えようかな」と思った段階で、早めに査定だけでも受けておくと、相場が高いうちに動きやすくなります。
まとめると、
・簡単なクリーニングと書類・付属品の準備
・複数社の査定額を比較
・決算期など需要が高まる時期を狙う
この3つを意識するだけでも、3代目(E13系)ノートの売却額は大きく変わってきます。
少しのひと手間で数万円～数十万円の差になることもあるので、「どうせそんなに変わらないでしょ」とあきらめず、できることから試してみてください。
：7万キロ走った3代目（E13系）ノートの査定額はいくら？買取相場と口コミからわかる高く売るポイント
：マイナーな色の初代E11系ノートは査定で不利？買取価格が変わる理由と口コミから分かる高く売るコツ
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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