初代ヴォクシー60系の買取相場は、年式が古くなってきた今でも需要が高く、状態次第でまだまだ高価買取が狙えます。
とはいえ、外装傷ありのヴォクシーだと「査定額が大きく下がるのでは？」と不安に感じる方も多いはずです。
この記事では、初代ヴォクシー60系の具体的な買取相場や、外装傷ありでも査定額を落とさずに売るコツ、高価買取を実現するためのポイントを分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
初代ヴォクシー60系の買取相場と査定ポイント｜外装傷ありでも高く売るコツ
初代ヴォクシー60系は発売から年数が経っているとはいえ、ミニバンとしての実用性が高く、今でも中古車市場で根強い人気があります。
ファミリーカーとして使われることが多いので、多少の外装傷や年式の古さがあっても、状態次第ではまだまだ値段がつきやすい車種です。
とはいえ、同じ60系でも「年式」「グレード」「走行距離」「修復歴」「外装の傷の程度」で買取額がかなり変わってきます。
特に、外装傷の有無は査定時に必ずチェックされるポイントなので、「どの程度なら許されるのか」「直した方が良いのか」は知っておきたいところです。
この記事では、
・初代ヴォクシー60系の年式別おおまかな買取相場
・外装傷が査定にどれくらい影響するのか
・傷を直すべきケース／そのまま売っていいケース
・高く売りやすいタイミングと走行距離の考え方
といったポイントを、できるだけわかりやすく解説していきます。
「傷があるし古いから、どうせ安いだろう…」と決めつけてしまう前に、コツを押さえてから査定に出すことで数万円〜数十万円ちがうことも珍しくありません。
少しの工夫で損せず売れる可能性があるので、気になるところだけでもチェックしてみてください。
初代ヴォクシー60系の特徴と年式別の相場感
初代ヴォクシー60系は、2001年〜2007年頃まで販売されていたモデルで、「ノア」の兄弟車としてスポーティ寄りのデザインが人気でした。
3列シートで室内も広く、スライドドア付きで使い勝手がいいので、中古でもファミリー層や仕事用の足車として一定の需要があります。
ただし、販売終了から15年以上経っているため、現在は「高値」よりも「どれだけ値段がつくか」を意識するステージの車種です。
とはいえ、状態や条件が良ければまだまだ数十万円の買取額が狙える個体もあります。
ざっくりした相場感としては、
・2001〜2003年式（初期〜中期）：走行距離10万km超が多く、数万円〜20万円前後が目安
・2004〜2005年式（中期）：状態が良ければ10万〜40万円前後
・2006〜2007年式（後期・特別仕様車など）：走行距離少なめ・人気グレードなら30万〜50万円前後になるケースも
といったイメージです。
もちろんこれは一例で、
・4WDか2WDか
・エアロ付きの「煌」など人気グレードかどうか
・車検の残り、タイヤ・足回り・内装の状態
・修復歴の有無
などによっても大きく変動します。
同じ年式・同じ走行距離でも、手入れが良いクルマと、事故歴があったり傷だらけのクルマとでは、査定額が数十万円違うことも普通にあります。
そのため、「年式だけで決めつけず、必ず複数の買取店で査定してもらう」のが、60系を売るときの基本と考えておきましょう。
外装傷ありが査定額に与える影響と減額の目安
初代ヴォクシー60系のように年式が古くなってくると、「多少の小傷は仕方ない」と見られることが多いです。
とはいえ、傷の場所や大きさ、ヘコミの有無によっては、しっかり減額されてしまうので注意が必要です。
おおまかなイメージとして、
・洗車傷レベルの細かいスリ傷 → ほとんど減額なし〜数千円程度
・バンパーのこすり傷、小さなヘコミ1〜2か所 → 数千円〜1万円前後
・ドアやフェンダーの目立つ線キズ・ヘコミ → 1万円〜3万円程度
・パネル交換が必要なレベルの大きな損傷 → 3万円〜それ以上の減額
といった形で、ダメージが大きくなるほど査定額に響いてきます。
また、同じ傷でも「正面から目立つ場所」か「下まわりや後ろ側など目立ちにくい場所」かで評価が変わる場合もあります。
たとえば、フロントバンパーや運転席側ドアの大きな傷は目立つため、リアバンパーの小傷よりも減額が大きくなりがちです。
ただし、60系ヴォクシーは車両価格自体がそこまで高くないため、新車に近い年式の車ほどシビアに傷を減額されないケースも多いです。
買取店によっては、「どうせ業者オークションに出す時にまとめて補修するから」として、小傷をあまり気にしないところもあります。
そのため、
・小さな擦り傷やタッチペンで隠せるレベル → 大きな減額はされないことが多い
・パネル交換や大掛かりな鈑金が必要なレベル → しっかり査定に響く
このあたりを1つの目安にして考えると分かりやすいです。
外装傷を直すべきか？修理して売るケースとそのまま売るケース
「外装に傷があるけど、直してから売った方が高く売れるのかな？」と悩む人は多いです。
結論からいうと、初代ヴォクシー60系クラスだと、基本は“そのまま売る”方が得になることが多いです。
理由はシンプルで、
・板金塗装の修理費用 ＞ 査定アップ分
となってしまうことがほとんどだからです。
たとえば、バンパーのこすり傷を綺麗に直そうとすると、一般的な鈑金工場では1カ所2万〜5万円程度かかるケースが多いです。
一方で、査定額のアップは数千円〜1万円程度にとどまることが多く、トータルでは赤字になってしまいます。
逆に、修理してから売ってもいいケースとしては、
・自分の知り合いの工場などで「かなり安く直せる」場合
・自分でバンパー交換など軽作業ができて、中古パーツを安く入手できる場合
・走行距離が少なく、全体的な状態がかなり良い「上玉」の個体で、見た目の印象がもったいない場合
このあたりに当てはまる時です。
それ以外の多くのケースでは、
・わざわざ高いお金を払ってまで傷を完璧に直す必要はない
・そのままの状態で複数の買取店に査定してもらい、「傷込み」で高く評価してくれる業者を探した方がトータル得
と考えたほうが、結果として損しにくいです。
どうしても気になる場合は、1社目の査定で「この傷を直したらどれくらいプラスになりますか？」と率直に聞いてみるのもアリです。
プロの査定士が「直してもほとんど変わりませんよ」と言うなら、そのまま売る判断材料になります。
高額査定を狙えるタイミングと走行距離の考え方
初代ヴォクシー60系のような年式の古いミニバンでも、売る時期と走行距離のタイミングを少し意識するだけで、査定額が変わることがあります。
まず「売る時期」ですが、
・1〜3月：進学・転勤・新生活シーズンで中古車需要が増える
・9〜10月：決算期に合わせて買取強化する店が多い
このあたりは、比較的高めの査定が出やすい傾向があります。
逆に、需要が落ち着く時期は買取店も在庫を増やしたくないため、ややシビアな査定になりがちです。
もちろん、60系はすでに価格帯がこなれているため「数十万円も変わる」ということは少ないですが、数万円レベルの差がつくことは十分ありえます。
次に走行距離について。
・5万km、7万km、10万kmあたりは、一つの区切りとして見られやすいラインです。
特に10万kmを超えると「二桁」になるため、相場としては一段下がるイメージがあります。
60系であれば、すでに10万kmオーバーの個体も多いですが、
・今が9万km台で、まだ乗るか売るか悩んでいる
・これから長距離を走る予定がある
といった場合、「10万kmを明確に超える前」に売ってしまった方が査定的には有利になりやすいです。
とはいえ、年式が古いため、
・10万km前後：状態が良ければまだ評価される
・15万km〜：値段がつくかどうかは車体のコンディション次第
という世界になってきます。
そのため、
・エンジン・ミッションの調子が良い
・大きな事故歴がない
・内装が比較的きれい
こういった条件を満たしているなら、「乗りつぶす前」に早めに査定に出してみるのがおすすめです。
「まだ走るから…」と引っ張りすぎると、いざ売る時には値段がつかない、というパターンも多いので、走行距離の区切りを一つの目安にしてタイミングを考えてみてください。関連する口コミ・体験談を紹介
平成17年式 ヴォクシー Z煌 4WD
【走行距離】
178,000km
【車検・修復歴など】
車検残り8ヶ月／修復歴なし／左リアドアとバンパーに傷あり
【買取金額】
210,000円
【売却先】
大手買取チェーン＋出張査定
子どもの送迎とスノボで散々使い倒した60系ヴォクシー、
あちこち小傷だらけで18万キロ近く。
最初に近所の買取店に持ち込んだら「この距離と外装状態で10万いけば…」と言われて、正直ショックでした。
そこでネット一括査定に申し込んだら電話が鳴りまくり(笑)。
面倒でしたが、最初に来た業者にはあえて洗車だけしてそのまま見せ、
2社目は、社外ナビとドラレコをちゃんとアピール。
内装もシートの毛玉を取って、ペット臭対策に消臭スプレーを徹底しました。
1社目は12万円、2社目は「距離が…」と13万円止まり。
3社目の営業さんには、過去の点検記録簿とスタッドレス4本もまとめて提示して、「今日即決なら？」と聞いたら、電卓叩きながら210,000円まで一気にアップ。
バンパーの擦り傷も「このくらいならウチで直せるんで」と、
そこまでマイナスにならなかったようです。
洗車と簡単な室内清掃だけでも印象が全然違うし、
複数社に見せて「他社の金額」を軽く匂わせるのが、外装傷ありでも値段を落とさず売るコツだと感じました。
—
平成16年式 ヴォクシー X Lエディション
【走行距離】
154,000km
【車検・修復歴など】
車検残り1年半／フロントバンパー擦り傷・助手席ドア凹み小／修復歴なし
【買取金額】
305,000円
【売却先】
地域密着系の中古車販売店
子どもが生まれたタイミングで買った初代ヴォクシーを、
上の子の就職で手狭じゃなくなったので売ることにしました。
スーパーの立体駐車場で擦ったフロントバンパーのガリ傷と、
自転車をぶつけられた助手席ドアの小さな凹みがずっとコンプレックスで…。
最初はディーラーで下取りを聞いたら「10万円前後」と言われて、
そんなものかと半分あきらめモードだったんですが、
ママ友に「買取専門の方がいいよ」と言われて近所の中古車屋さんへ。
行く前に、
・自分で買ったシートカバーを外して純正シートを綺麗に拭く
・車内の子どものお菓子カスを全部掃除機
・洗車機＋タイヤワックス
だけはしっかりやりました。
査定のときに、「禁煙車であること」「点検はディーラーで毎年受けていたこと」、
「タイミングチェーンでまだまだ走れると教えてもらった」と話したら、
お店の方が「内装とメンテ状態がかなりいい」と評価してくれて、
傷はあるけどトータルでプラスとのことで305,000円提示。
ディーラーのほぼ3倍になったので即決しました。
外装の傷は正直に話しつつ、「いかに大事に乗ってきたか」をアピールすると、
ちゃんと見てくれるお店もあるんだなと実感しました。
—
平成15年式 ヴォクシー Z 煌
【走行距離】
201,000km
【車検・修復歴など】
車検残り3ヶ月／リアゲート板金歴あり（修復歴なし扱い）／ルーフ小傷多数
【買取金額】
160,000円
【売却先】
出張専門の買取業者
20万キロオーバーの60系ヴォクシーだったので、
最初は「動けば値段つくレベルかな」と思ってました。
リアゲートは以前、追突されて板金してるし、
キャンプ趣味でルーフに荷物載せてたので細かい傷だらけ。
近所のガソスタ系買取では「自走可能なら3万円で…」と言われて、
さすがにそれはないだろとネットで出張査定を3社依頼しました。
コツとして、
一社目が来る前にエンジンルームの埃をタオルで軽く拭いて、
オイル交換のステッカーも見えるようにしておきました。
あと、純正アルミに戻して、社外アルミは別売り予定と説明。
一社目は8万円、二社目は「リアゲートの板金歴が…」と10万円。
三社目の人が、エンジンのかかりの良さとアイドリングをやたらチェックしてたので、
ここぞとばかりに高速メインで乗ってた話や、
オイル交換を5000kmごとに欠かさなかったことをアピール。
すると「機関がかなり良い」と評価してくれて、
「今日決めてくれるなら」と電卓見せられて160,000円まで上げてくれました。
外装の傷や年式よりも、
・エンジンやATの状態
・メンテ履歴
をしっかり伝えることで、
距離が多くてもここまでいけるんだと身をもって体験しました。
初代ヴォクシー60系の買取相場と査定ポイント｜外装傷ありでも高く売るコツ
初代ヴォクシー60系は発売から年数が経っているとはいえ、ミニバンとしての実用性が高く、今でも中古車市場で根強い人気があります。
ファミリーカーとして使われることが多いので、多少の外装傷や年式の古さがあっても、状態次第ではまだまだ値段がつきやすい車種です。
とはいえ、同じ60系でも「年式」「グレード」「走行距離」「修復歴」「外装の傷の程度」で買取額がかなり変わってきます。
特に、外装傷の有無は査定時に必ずチェックされるポイントなので、「どの程度なら許されるのか」「直した方が良いのか」は知っておきたいところです。
この記事では、
・初代ヴォクシー60系の年式別おおまかな買取相場
・外装傷が査定にどれくらい影響するのか
・傷を直すべきケース／そのまま売っていいケース
・高く売りやすいタイミングと走行距離の考え方
といったポイントを、できるだけわかりやすく解説していきます。
「傷があるし古いから、どうせ安いだろう…」と決めつけてしまう前に、コツを押さえてから査定に出すことで数万円〜数十万円ちがうことも珍しくありません。
少しの工夫で損せず売れる可能性があるので、気になるところだけでもチェックしてみてください。
初代ヴォクシー60系の特徴と年式別の相場感
初代ヴォクシー60系は、2001年〜2007年頃まで販売されていたモデルで、「ノア」の兄弟車としてスポーティ寄りのデザインが人気でした。
3列シートで室内も広く、スライドドア付きで使い勝手がいいので、中古でもファミリー層や仕事用の足車として一定の需要があります。
ただし、販売終了から15年以上経っているため、現在は「高値」よりも「どれだけ値段がつくか」を意識するステージの車種です。
とはいえ、状態や条件が良ければまだまだ数十万円の買取額が狙える個体もあります。
ざっくりした相場感としては、
・2001〜2003年式（初期〜中期）：走行距離10万km超が多く、数万円〜20万円前後が目安
・2004〜2005年式（中期）：状態が良ければ10万〜40万円前後
・2006〜2007年式（後期・特別仕様車など）：走行距離少なめ・人気グレードなら30万〜50万円前後になるケースも
といったイメージです。
もちろんこれは一例で、
・4WDか2WDか
・エアロ付きの「煌」など人気グレードかどうか
・車検の残り、タイヤ・足回り・内装の状態
・修復歴の有無
などによっても大きく変動します。
同じ年式・同じ走行距離でも、手入れが良いクルマと、事故歴があったり傷だらけのクルマとでは、査定額が数十万円違うことも普通にあります。
そのため、「年式だけで決めつけず、必ず複数の買取店で査定してもらう」のが、60系を売るときの基本と考えておきましょう。
外装傷ありが査定額に与える影響と減額の目安
初代ヴォクシー60系のように年式が古くなってくると、「多少の小傷は仕方ない」と見られることが多いです。
とはいえ、傷の場所や大きさ、ヘコミの有無によっては、しっかり減額されてしまうので注意が必要です。
おおまかなイメージとして、
・洗車傷レベルの細かいスリ傷 → ほとんど減額なし〜数千円程度
・バンパーのこすり傷、小さなヘコミ1〜2か所 → 数千円〜1万円前後
・ドアやフェンダーの目立つ線キズ・ヘコミ → 1万円〜3万円程度
・パネル交換が必要なレベルの大きな損傷 → 3万円〜それ以上の減額
といった形で、ダメージが大きくなるほど査定額に響いてきます。
また、同じ傷でも「正面から目立つ場所」か「下まわりや後ろ側など目立ちにくい場所」かで評価が変わる場合もあります。
たとえば、フロントバンパーや運転席側ドアの大きな傷は目立つため、リアバンパーの小傷よりも減額が大きくなりがちです。
ただし、60系ヴォクシーは車両価格自体がそこまで高くないため、新車に近い年式の車ほどシビアに傷を減額されないケースも多いです。
買取店によっては、「どうせ業者オークションに出す時にまとめて補修するから」として、小傷をあまり気にしないところもあります。
そのため、
・小さな擦り傷やタッチペンで隠せるレベル → 大きな減額はされないことが多い
・パネル交換や大掛かりな鈑金が必要なレベル → しっかり査定に響く
このあたりを1つの目安にして考えると分かりやすいです。
外装傷を直すべきか？修理して売るケースとそのまま売るケース
「外装に傷があるけど、直してから売った方が高く売れるのかな？」と悩む人は多いです。
結論からいうと、初代ヴォクシー60系クラスだと、基本は“そのまま売る”方が得になることが多いです。
理由はシンプルで、
・板金塗装の修理費用 ＞ 査定アップ分
となってしまうことがほとんどだからです。
たとえば、バンパーのこすり傷を綺麗に直そうとすると、一般的な鈑金工場では1カ所2万〜5万円程度かかるケースが多いです。
一方で、査定額のアップは数千円〜1万円程度にとどまることが多く、トータルでは赤字になってしまいます。
逆に、修理してから売ってもいいケースとしては、
・自分の知り合いの工場などで「かなり安く直せる」場合
・自分でバンパー交換など軽作業ができて、中古パーツを安く入手できる場合
・走行距離が少なく、全体的な状態がかなり良い「上玉」の個体で、見た目の印象がもったいない場合
このあたりに当てはまる時です。
それ以外の多くのケースでは、
・わざわざ高いお金を払ってまで傷を完璧に直す必要はない
・そのままの状態で複数の買取店に査定してもらい、「傷込み」で高く評価してくれる業者を探した方がトータル得
と考えたほうが、結果として損しにくいです。
どうしても気になる場合は、1社目の査定で「この傷を直したらどれくらいプラスになりますか？」と率直に聞いてみるのもアリです。
プロの査定士が「直してもほとんど変わりませんよ」と言うなら、そのまま売る判断材料になります。
高額査定を狙えるタイミングと走行距離の考え方
初代ヴォクシー60系のような年式の古いミニバンでも、売る時期と走行距離のタイミングを少し意識するだけで、査定額が変わることがあります。
まず「売る時期」ですが、
・1〜3月：進学・転勤・新生活シーズンで中古車需要が増える
・9〜10月：決算期に合わせて買取強化する店が多い
このあたりは、比較的高めの査定が出やすい傾向があります。
逆に、需要が落ち着く時期は買取店も在庫を増やしたくないため、ややシビアな査定になりがちです。
もちろん、60系はすでに価格帯がこなれているため「数十万円も変わる」ということは少ないですが、数万円レベルの差がつくことは十分ありえます。
次に走行距離について。
・5万km、7万km、10万kmあたりは、一つの区切りとして見られやすいラインです。
特に10万kmを超えると「二桁」になるため、相場としては一段下がるイメージがあります。
60系であれば、すでに10万kmオーバーの個体も多いですが、
・今が9万km台で、まだ乗るか売るか悩んでいる
・これから長距離を走る予定がある
といった場合、「10万kmを明確に超える前」に売ってしまった方が査定的には有利になりやすいです。
とはいえ、年式が古いため、
・10万km前後：状態が良ければまだ評価される
・15万km〜：値段がつくかどうかは車体のコンディション次第
という世界になってきます。
そのため、
・エンジン・ミッションの調子が良い
・大きな事故歴がない
・内装が比較的きれい
こういった条件を満たしているなら、「乗りつぶす前」に早めに査定に出してみるのがおすすめです。
「まだ走るから…」と引っ張りすぎると、いざ売る時には値段がつかない、というパターンも多いので、走行距離の区切りを一つの目安にしてタイミングを考えてみてください。
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初代ヴォクシー60系・外装傷あり車を高く買い取ってもらう具体的な方法
初代ヴォクシー60系は年式が古くなってきているとはいえ、ミニバンとしての需要がまだまだあるクルマです。
だからこそ、外装に傷があっても、やり方次第で査定額をしっかり狙うことができます。
ポイントは、
「どこに売るか」「査定前にどこまで準備するか」「どう交渉するか」
この3つだけと言ってもいいくらい大事です。
とくに60系ヴォクシーに慣れている買取店やミニバン専門店を選ぶかどうかで、提示される金額が大きく変わります。
また、外装傷ありだからといって、すべてを直す必要はありません。
高い板金修理をする前に、「自分でできる範囲の簡単な掃除やチェック」をしておくだけでも印象が変わり、査定額アップにつながることがあります。
さらに、1社だけで決めずに複数社から見積もりを取り、上手に交渉していくことで、
「え、こんなに違うの？」というくらい差がつくことも珍しくありません。
ここからは、外装傷ありの初代ヴォクシー60系を、少しでも高く売るための具体的な方法を、順番にわかりやすく解説していきます。
外装傷ありでも評価してくれる買取店・専門店の選び方
外装に傷があるヴォクシー60系を高く売るうえで、いちばん大事なのは「お店選び」です。
同じクルマでも、どこに持って行くかで数万円〜数十万円ちがうこともあります。
まず意識してほしいのは、
「ミニバン・トヨタ車に強い買取店」かどうかです。
初代ヴォクシー60系は年式が古く、一般の買取店だと「古いし、傷もあるし…」と低めに見積もられがちです。
一方で、ミニバン専門店やトヨタ系の中古車販売に強い店なら、
まだまだ需要があることをわかっているので、相場に近い金額を出してくれやすくなります。
また、「自社で板金・塗装工場を持っている店」も狙い目です。
こうしたお店は、外注修理より安く仕上げられるので、外装傷があっても「自分のところで直せるから」と、そこまでマイナス査定にしないケースが多いです。
逆に、
・全国チェーンだけどミニバンに強いとは限らない店
・在庫回転を最優先して、古いクルマを敬遠しがちな店
こういったところは、60系ヴォクシーだと査定が渋くなることがあります。
選ぶときは、
・ネットで「ヴォクシー 60 買取 実績」などで検索
・口コミやレビューで、古いミニバンの買取事例をチェック
・電話の段階で「60系ヴォクシーはよく買い取っていますか？」と聞いてみる
このあたりを意識すると、傷ありの車でもしっかり評価してくれるお店にたどり着きやすくなります。
できれば、大手＋専門店＋地域の中古車店のように、タイプのちがうお店を組み合わせて比較すると安心です。
査定前に自分でできる簡単な外装・内装のチェックポイント
査定前のひと手間で、印象がガラッと変わることがあります。
とはいえ、プロ並みに磨き上げる必要はありません。
まず外装でやっておきたいのは、
「洗車」と「大きな汚れの除去」です。
土汚れや水アカでボディがくすんでいると、傷だけが余計に目立ってしまいます。
水洗いとカーシャンプー程度でOKなので、ざっとでもきれいにしておくと、査定士の第一印象が良くなります。
小さな擦り傷や線キズは、市販のコンパウンドやキズ消しワックスで少し目立たなくなることもあります。
ただし、深いキズやヘコミを無理に自分で直そうとすると、逆に状態が悪く見えることもあるので、あくまで浅いキズだけにしておきましょう。
次に内装です。
内装は、「きれいに乗られていたか」の判断材料になるので、
・車内のゴミを全部捨てる
・マットを外して砂やホコリを掃除機で吸う
・ダッシュボードやドリンクホルダーのホコリ・ベタつきを拭く
このくらいはしておくと好印象です。
タバコ臭やペット臭が強い場合は、消臭スプレーや簡易的な車内消臭で少しでもニオイを抑えておくと、査定マイナスを減らせることがあります。
さらに、査定前に
・スペアキー
・取扱説明書、メンテナンスノート
・点検・車検の記録簿
・純正ナビやホイールなどの純正パーツ
をそろえておくと、プラス評価になりやすいです。
とくにヴォクシー60系は、「家族で大事に使われてきたか」が見られやすいので、内装の清潔感や記録簿の有無は意外と重要です。
査定アップにつながる交渉術と複数社比較の進め方
交渉が苦手な人でも、ちょっとしたコツをおさえるだけで査定額を上げやすくなります。
まず大前提として、1社だけで即決しないことです。
最低でも3社、多ければ5社くらいから査定を取り、
「他社と比較してから決めたいです」と最初に伝えておきましょう。
これだけでも、「他に取られたくない」と思ってくれるので、最初からそれなりの金額を出してくることが多くなります。
査定の順番としては、
①相場感をつかむために大手買取店から
②ミニバン・トヨタ専門店
③地元の中古車店
のように分けて予約すると、後半になるほど「他社の金額」を材料に交渉しやすくなります。
交渉するときは、
「○社さんでは●万円と言われているのですが、御社ならいくらまでいけそうですか？」
という聞き方がおすすめです。
具体的な金額を出しつつ、「もうちょっとがんばってほしい」ニュアンスをやさしく伝えられます。
また、即決のカードも有効です。
「今日中に決めるつもりなので、いちばん条件のいいところで売ります」
と伝えると、「では、この金額ならどうですか？」と最後の一押しを出してくれることがあります。
ただし、無理にケンカ腰になったり、「他ではもっと高い」とあいまいな駆け引きは逆効果です。
あくまで、
・誠実に
・具体的な金額を示しながら
・こちらの希望額もハッキリ伝える
この3点を意識した交渉をすると、気持ちよく金額アップを引き出しやすくなります。
事故歴・修復歴・傷の状態を正直に伝えるべき理由と注意点
外装に傷があると、「あまり言わないほうが高く売れるのでは？」と考えてしまいがちですが、これは逆効果になることが多いです。
理由はシンプルで、査定士は
・事故歴や修復歴の痕跡
・交換されているパネルや塗装の違い
などをプロの目でチェックするので、ほとんど隠せないからです。
もしこちらが黙っていて、あとから
「過去に事故をしてフロントを修理していることが判明」
となると、「重要事項の申告がなかった」として、減額や契約トラブルにつながる可能性があります。
その一方で、
「○年くらい前に左側をこすってドアを交換しています」
「追突されたことがあって、バンパーとバックドアを修理しています」
といった形で、自分から先に正直に伝えておくと、かえって印象が良くなることも多いです。
買取店としても、あとからバレるくらいなら、最初から教えてもらったほうが安心して金額を出せます。
注意したいのは、
「軽い接触キズ」なのか「骨格に関わる修復歴」なのか
を自分なりに把握しておくことです。
修復歴車になるレベルの事故歴は、どうしても査定に大きく響きますが、そのぶん他店との比較や交渉で差をつけやすいとも言えます。
逆に、ただの擦り傷や小さなヘコミ程度なら、
「見た目は悪いですが、走行には問題ありません。修理はしていません」
と事実を伝えればOKです。
大事なのは、
「隠そうとしないこと」。
正直に話したうえで、
「その状態をふまえて、できるだけがんばった金額をお願いします」
と伝えれば、査定士も「このお客さんにはちゃんと応えたい」と思ってくれることが多いです。
こうした信頼関係を作りながら、外装傷ありの初代ヴォクシー60系でも、納得できる条件で売却できるように動いていきましょう
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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