4代目セレナC26前期のエンジン異音は査定にどれだけ響くのか、買取価格への影響が気になる方は多いのではないでしょうか。
走行距離や年式だけでなく、エンジン異音は査定士のチェックポイントとして重要視されるため、放置しておくと大きな減額につながる可能性があります。
この記事では、4代目セレナC26前期のエンジン異音が具体的にどの程度買取価格に影響するのか、そして少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】約11万km
【売却時の車検残】9ヶ月
【エンジン異音の状態】アイドリング時にカラカラ音。ディーラーでタイミングチェーン周りの可能性と言われる
【査定先】大手買取店2社＋地元中古車店1社
【買取金額】
大手A社：35万円
大手B社：22万円
地元店：28万円
子どもの送り迎えで酷使してたC26セレナ、
ある日アイドリング中に「カラカラ…」って軽い異音が出始めました。
最初は気のせいかなと思ったけど、だんだん音が大きくなってきて不安になり、
日産ディーラーで見てもらったら「チェーン周りかも、修理なら十数万円コース」と言われてガーン。
そのまま乗り続ける気にもなれず、
乗り換えついでに買取査定してもらうことに。
最初に来た大手A社は
エンジン音をかなり細かくチェックしてて、
「正直、オークション出すときにエンジン要整備扱いになる可能性があります」と渋い顔。
ただ、内外装をかなり褒めてくれて、
スライドドアの動きとか、ナビ・後席モニターの動作も全部チェックして、
「この条件ならギリギリですが、35万円までは出せます」と。
次に来たB社は、
エンジンの異音を理由に最初から低めの提示で22万円。
「これ以上はムリですね」とあっさり。
最後に地元の中古車屋さんが28万円。
「ウチで直接整備して店頭に並べるから、まだ頑張れるけど
音がもう少し酷かったら20万切ってたかも」と正直に教えてくれました。
結局、一番高かったA社に売却。
正直、エンジン異音がなければ
年式と距離的に50万前後はつくと言われたので、
異音だけで10万以上はマイナスになった感じです。
査定前に洗車と室内清掃だけは念入りにやって、
点検記録簿も全部揃えておいたのが多少プラスに働いた気がします。
エンジン音をごまかすことはできないけど、
「大事に乗ってた感」を出すのは本当に大事だと感じましたね。
【走行距離】約9.5万km
【売却時の車検残】ほぼなし（残り1ヶ月）
【エンジン異音の状態】走り出しと坂道で「ウィーン」といううなり＋時々カタカタ
【査定先】ディーラー下取り1社＋出張買取2社
【買取金額】
ディーラー下取り：18万円
出張買取C社：27万円
出張買取D社：31万円
子どもが大きくなってミニバン卒業しようと思い、
長年乗ってきたC26セレナを手放しました。
実は1年くらい前から、
発進のときと坂道でアクセルを踏み込むと「ウィーン」ってうなるような音がしてて、
近所の整備工場でCVTの可能性が高いと言われてました。
修理見積りはそこそこな金額だったので、
「乗り換えるタイミングでいいか」と放置してたら、
売るときにやっぱり痛い目を見ました。
まず新車ディーラーの下取りは、
エンジンルームと試乗チェックのあと
「異音が出てるのでオークションでは評価厳しめになります」と言われ、
提示された金額が18万円。
さすがに安すぎる気がして、
ネットで一括査定を申し込んでみたら、
来てくれたC社は「うちでは修理してから業販に回すので
その分は差し引きますね」と言いながら27万円。
最後に来たD社の担当さんは、
実際に同じC26でCVTを載せ替えたことがあるらしく、
「音の感じだと今すぐ壊れるレベルじゃないし、
うちは海外輸出も視野に入れられるから」と言ってくれて、
ギリギリまで頑張ってくれて31万円になりました。
「あと車検が残ってたらプラス5万円は行けたかも」とも言われたので、
エンジン・ミッションに不安が出てきたら、
車検前に動いたほうが良かったなと反省…。
査定のときは、
スタッドレスや純正ホイールも全部見せて「一緒に持っていきます」と伝えたら、
ちゃんとプラス評価してくれました。
異音持ちはどうしてもマイナスだけど、
複数社比べるだけでも10万円以上差が出るんだと身をもって体験しました。
【走行距離】約13万km
【売却時の車検残】5ヶ月
【エンジン異音の状態】冷間時にガラガラ音、暖まると多少マシになるレベル
【査定先】ガソリンスタンド系買取店1社＋専門店2社
【買取金額】
スタンド系E社：10万円
ミニバン専門店F社：24万円
事故車・不動車OKのG社：17万円
通勤とアウトドアで酷使してきたC26ライダー、
12万kmを過ぎたあたりから朝イチだけエンジンがガラガラ…。
最初はオイルかなと思って、
オイル交換サボってたのを反省してマメに変えるようにしたけど、
結局音は消えず。
ネットで調べたらC26でよくある持病っぽくて、
このままじゃ売るときにヤバそうだなと思いつつ、
乗り換え事情もあって査定に出しました。
職場近くのガソリンスタンド系買取店E社は、
パッと見てエンジンかけて、
「この音だとオークションでは評価ガタ落ちなので
解体寄りで考えたいですね」と言われ、
提示はまさかの10万円。
さすがにショックで、
ミニバン専門店F社にも持ち込んだら、
担当さんが「C26はこういう音で査定落とされがちなんですけど、
うちは自社工場でエンジン現物修理するので
解体前提じゃなくて済むんですよ」とのこと。
下回りのサビ、
電動スライドの具合、内装の汚れ具合までかなり細かく見られて、
結果24万円まで出してくれました。
「もしエンジン以外もガタが来てたら
15万円前後だったと思います」とも言われたので、
普段からこまめに洗車してたのは無駄じゃなかったみたいです。
試しに「事故車・不動車OK」と書いてあったG社にも見せたら、
「うちはエンジン丸ごと載せ替え前提で仕入れるんで」と
17万円。
最終的にF社に売却しましたが、
同じ“エンジン異音あり”でも、
お店の得意分野や売り方でここまで金額が変わるのかとびっくりしました。
エンジン音で不安でも、
とりあえず3社以上は回ったほうが絶対いいと痛感しましたね。
4代目セレナC26前期のエンジン異音は査定にどう影響するのか？
逆に、ベルトやプーリー、マフラーの遮熱板など、比較的かんたんで安く直せる範囲なら、減額はある程度でおさまることもあります。
査定士は試乗やアイドリング状態で音を確認し、アイドリング時だけ鳴るのか、加速時に大きくなるのか、走行距離やメンテナンス履歴と合わせて総合的に判断します。
「エンジン異音＝即ジャンク扱い」ではありませんが、放置しているほど買い取り側はリスクを見込んで大きく値引きしてくると考えておくといいです。
また、同じ異音でも、ディーラーや整備工場で原因が判明しており、見積書や点検記録簿で「致命的ではない」と説明できるかどうかで査定額がだいぶ変わることもあります。
「ちょっと音が気になるけど走れるからいいや」と放置するより、事前に一度診断してもらい、情報をもって査定に臨むのがポイントです。
4代目セレナC26前期でよくあるエンジン異音の原因と症状例
C26前期のセレナで「エンジンから変な音がする」と相談されるケースはいくつかパターンがあります。
まず多いのが、アイドリング時に「カラカラ」「カタカタ」と小さく鳴るタイプの異音です。
これはファンベルト（補機ベルト）の劣化やテンショナーのガタ、プーリーまわりの摩耗が原因のことが多く、部品交換で改善しやすい部類です。
次に、加速時や登り坂で「カリカリ」「ピストンが叩くような音」がする場合、ノッキングや点火系トラブル、燃焼状態の悪化が疑われます。
長く放置するとエンジン内部のダメージにつながることもあるので要注意です。
走行距離が伸びているC26前期では、チェーンまわりやタペット、バルブ系からの「ガラガラ」「シャラシャラ」といった金属的な音が出てくることもあります。
ここまでくるとエンジン内部の摩耗が進んでいる可能性があり、修理費も高額になりがちです。
また、エンジンだと思っていたら、実はマフラーの遮熱板のビビリ音やエンジンマウントの劣化で振動が伝わっているだけというケースもよくあります。
素人判断で「エンジンが終わっている」と決めつけてしまうと、必要以上に安く手放してしまうリスクもあるので、気になる音が出たら、一度整備工場で原因だけでも見てもらうのがおすすめです。
エンジン異音あり・なしで査定額がどれだけ変わるのかの目安
セレナC26前期の場合、年式や走行距離にもよりますが、エンジン異音があるかないかで査定額が数万円〜十数万円変わることが珍しくありません。
たとえば、外装や内装の状態がよく、走行距離もそこまで多くないクルマなら、本来は40〜50万円前後つくはずのところが、エンジン異音ありと判断されると20〜30万円台まで一気に下がることもあります。
逆に、もともと市場価格が低い年式・過走行の車両では、異音があっても減額幅が5万円前後でおさまる場合もあります。
買い取り店としても「どのみちオークションで安くしか売れない車だから、修理前提で仕入れてもリスクは限定的」と見るためです。
重要なのは、「どのレベルの異音なのか」「修理費がいくらぐらいかかりそうか」を、査定士がどれだけ具体的にイメージできるかです。
原因不明で重症の可能性が高いほど、査定額は大きく下がります。
一方で、見積書などで「ベルト交換程度で直る」「マフラーの遮熱板のビビリ音」などと説明できれば、減額は最小限で済むこともあります。
ですので、少しでも高く売りたいなら、「エンジン異音あり」のまま丸投げせず、事前に診断だけでも受けて“どの程度の不具合か”を明確にしておくことが、査定額を守るうえで大きなポイントになります。
エンジン異音のある4代目セレナC26前期を高く買取してもらうコツ
「もう壊れかけだし、どこに売っても同じでしょ…」と思ってしまいがちですが、実はそうでもありません。
ポイントは、「故障車・走行距離多めのミニバン」を得意としている買取店を選ぶことと、事前準備をしっかりしておくこと。
同じエンジン異音のセレナでも、
・ディーラーにそのまま下取り
・中古車専門店に買取依頼
・複数の買取店で競合させる
これだけで提示額がガラッと変わります。
この記事のこのパートでは、特に
・ディーラー下取りより専門店・業者買取を選ぶべき理由
・査定前にやっておきたい準備と、買取店選びのコツ
この2点にしぼって、わかりやすく解説していきます。
—
ディーラー下取りより専門店・業者買取を選ぶべき理由
エンジン異音が出ているセレナC26前期を売るなら、基本的にディーラー下取りは「最後の候補」にしておいた方がいいです。
ディーラーは、新車販売がメインの仕事なので、
・状態の悪いクルマ
・年式が古いクルマ
・走行距離が多いクルマ
は、どうしても評価が低くなりがちなんですね。
特にエンジン異音のような不具合があると、
「修理前提」「オークションでしか売れない」と判断され、安全マージンを見込んでかなり低めの査定額を出されることが多いです。
一方で、買取専門店や故障車・事故車を扱う業者は、
・海外輸出向けの販売ルート
・自社工場でのエンジン載せ替え
・部品取り車としての活用
など、さまざまな出口を持っています。
そのため、ディーラーでは「ほぼゼロ査定」になりそうなクルマでも、パーツ単位・修理前提で価値を見てくれるので、結果的に査定額が高くなりやすいんです。
また、セレナC26は国内外ともに人気のあるミニバンなので、「ミニバン買取強化中」「日産車・セレナ強化中」とうたっている専門店だと、相場より高めに買ってくれるケースも多いです。
とはいえ、専門店ならどこでもOKというわけではなく、
・エンジン不調車の買取実績があるか
・セレナC26や日産車の買取例がホームページなどに載っているか
・「とりあえず0円引き取り」ではなく、「いくらで買い取るか」をはっきり出してくれるか
このあたりをチェックしておくと安心です。
ディーラーの下取りは「値引きの材料」にされることも多く、下取り額自体は低くても、総支払額が変わらないケースもあります。
新車を買う予定があっても、
1回は専門の買取店に査定してもらって、ディーラーの下取りと比較してから決めるのがおすすめです。
—
査定前にやっておきたい準備と買取店選びのポイント
エンジン異音が出ているセレナでも、査定前のひと手間と買取店の選び方しだいで、買取額はかなり変わります。
まず、査定前の準備としてやっておきたいのは次のようなことです。
・車内外の簡単な清掃（洗車・掃除機・ゴミの片付け程度でOK）
・取扱説明書、整備手帳、スペアキーの確認
・これまでの点検・車検記録簿の準備
・社外ナビやドラレコなど、プラス査定になりそうな装備のアピール
見た目がきれいで、書類や装備がきちんと揃っているだけで、「大事に乗られてきた車」という印象になり、マイナス要素のエンジン異音があっても評価が多少やわらぎます。
逆に、査定前に無理にエンジン修理をしてしまうと、
・修理代＞買取額アップ分
となってしまうことが多いので、高額な修理は基本的に「やらずにそのまま申告」した方が得なケースがほとんどです。
次に、買取店選びのポイントです。
・1社だけで決めず、最低でも2〜3社は査定してもらう
・「エンジン異音あり」と事前に伝えても、査定OKと言ってくれる店を選ぶ
・電話やメールの対応が丁寧かどうか（雑なところは金額もシビアなことが多い）
・出張査定の有無、キャンセル料の有無を確認しておく
特に、最初に提示された金額だけで即決しないことが大切です。
1社目で「こんなものかな」と思っても、2社目・3社目に見せると「うちはそれより＋2万円出します」といったように、自然と競争が起きて金額が上がっていきます。
また、「今日決めてくれたらこの金額です」と強く急かしてくるお店は、相場より低めの提示をしている可能性もあるので、いったん持ち帰って他社の査定を聞いてから判断するのが安心です。
最後に、売却時期も意外と重要です。
・決算期（3月・9月）
・ボーナス前後（6〜7月、11〜12月）
・ミニバン需要が高まる行楽シーズン前（春・秋）
こういったタイミングは、お店側も在庫を増やしたい時期なので、多少状態が悪くても「仕入れておきたい」と思ってもらいやすいです。
エンジン異音があっても、「どうせ安いだろう」とあきらめず、
・事前準備
・複数査定
・専門店選び
この3つをおさえることで、納得のいく金額で手放せる可能性は十分あります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント