4代目セレナC26前期の足回り異音は査定に響くのか、売却前に気になる方は多いのではないでしょうか。
足回りからのコトコト音やガタつきは、放置すると買取価格が下がる原因になることもあるため、早めのチェックが重要です。
この記事では、4代目セレナC26前期の足回り異音が査定に与える影響と、買取価格を下げないためのチェックポイント、売却のコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
■年式・グレード：2012年式 セレナC26 ハイウェイスター
■走行距離：9.8万km
■売却先：大手中古車買取チェーンA社
■査定時期：2024年1月
■買取金額：490,000円
子どもが3人いて、
ずっとC26前期のセレナにお世話になってたんですが、
フロント左あたりから「コトコト」「ギシギシ」って足回りの異音が出始めて、
さすがにそろそろ買い替えかな、と査定に出しました。
ネットの簡易査定だと「〜60万前後」と言われてたのに、
実車チェックでリフト上げられて、
スタビリンクのガタとショックのにじみを指摘され、
「この足回りの音は減点対象ですね」と一気にトーンダウン。
最初の提示は
「修理費込みで40万が限界です」と言われて、
さすがにショックでした。
その場で帰らず、
「じゃあ足回りの修理したらいくら？」と聞いたら、
「異音がなくなれば＋5〜7万は出せます」とのこと。
そこで一旦査定は保留にして、
近所の整備工場で見積もり取ったら、
スタビリンク左右交換とアッパーマウント調整で
3万ちょっとで済むと言われたので即修理。
異音もほぼ解消した状態で、
同じ店にもう一度査定し直してもらったら、
さっきまでの上から目線が嘘みたいに態度が変わって、
結果的に
「では49万円でどうでしょう」と。
足回りの異音そのままだと
10万近く下がるんだな、と身をもって実感しました。
「古いミニバンだから多少はしょうがないでしょ」と
開き直らずに、
最低限の部品交換だけでもしてから査定に出した方が
絶対に得です。
自分の場合、
3万円の修理で9万円アップだったので、
かなりコスパ良かったと思います。
■年式・グレード：2011年式 セレナC26 20X
■走行距離：12.3万km
■売却先：輸出メインの中古車店B社
■査定時期：2023年11月
■買取金額：370,000円
ワンオーナーで
10年以上乗ってきたC26前期を手放しました。
うちのは
後ろの方から「ギュッギュッ」みたいなきしみ音と、
段差で「ドンッ」って突き上げる感じがあって、
ディーラーでは
「リアショックの抜け気味とブッシュの劣化ですね」
と言われたものの、
車検は通ってたので放置してました。
いざ査定ってなった時に、
最初に行った大手買取店では、
試乗したスタッフさんがすぐ
「後ろの足回り、結構ヘタってますね」と一言。
タブレットで減点項目を見せられて
「足回り異音・ヘタリ：−5万円」
ってハッキリ書いてあって、
提示額は32万円。
その日は即決せず、
ネットで調べて「走行多め＋足回りNGでも輸出向けで需要あり」
と書いてあったお店に持ち込みました。
そこでは
最初から「年式・距離的にサスのヘタリは当たり前」と言われ、
足回りの異音も
「海外行きなら大きなマイナスにはしませんよ」とのことで、
いきなり「37万円なら買います」と提示。
同じ状態の車なのに、
お店によって足回りの音の扱いが全然違って、
正直びっくりしました。
「異音＝即大減額」ってわけじゃなくて、
どの市場向けで売るか
（国内小売りか輸出か）でも変わるんだなと。
足回りの音が気になってても、
まずは複数店で査定して、
「そこまでマイナスに見ないお店」を
探した方がいいと思います。
私は、
最初の店で即決してたら
5万円損してました。
■年式・グレード：2013年式 セレナC26 ライダー
■走行距離：7.1万km
■売却先：ディーラー下取り → その後専門店C社へ
■査定時期：2024年3月
■買取金額：680,000円
高速の継ぎ目や
コンビニの入り口でハンドル切ると、
「ゴトゴト…カコン」って音がしていて、
自分では「タイヤかな？」くらいにしか思ってなかったんですが、
新型ミニバンに乗り換えるタイミングで
ディーラー査定に出したら、
開口一番「フロントの足回り、音出てますね」と。
点検リフトに上げられて、
「ロアアームのブッシュ硬化」と「タイロッドエンドのガタ」
を指摘されて、
下取り額は52万円。
「このままでは店頭に並べられないので、
オークション前提の価格です」と
あっさり言われました。
悔しくて、
その足でいつもタイヤ交換お願いしてる町の車屋さんに寄って、
事情を話したら
「部品代込みで4万円くらいで直るで」と言われたので、
即お願い。
代車を借りて2日後に戻ってきたセレナは、
別車かってくらい静かになりました。
修理後、
ディーラーとは別のミニバン専門店で査定してもらったら、
担当の人が試乗して
「足回りもしっかりしてて程度いいですね。
ライダーだし装備も悪くないので…68万出せます」と。
たった4万円の出費で、
下取り時より16万円アップした計算になります。
足回りの異音って
乗ってる本人は「年式なり」と思いがちなんですけど、
査定では
「放置＝メンテしてないオーナー」という印象に
つながるみたいで、
そこも含めて評価落ちるんだなと痛感しました。
売る前に、
最低でも足回りを一度見てもらって、
見積もりだけでも取っておくのをおすすめします。
結果的に修理しないにしても、
交渉材料にはなりますよ。
4代目セレナC26前期の足回り異音の原因と対処法
この記事では、どこからの音が多いのか、どんな部品が怪しいのか、そして売却前にどこまで対処すべきかをわかりやすくまとめていきます。
「修理したほうが高く売れるのか、それとも現状のまま売ったほうがいいのか」と迷っている方の判断材料にもなるように解説していきますので、売却を考えている人は参考にしてみてください。
4代目セレナC26前期で多い足回り異音の主な原因
4代目セレナC26前期で多い足回りの異音は、だいたい「段差を越えたとき」「ハンドルを切ったとき」「低速で走っているとき」に出ることが多いです。
まず代表的なのが、フロントのスタビリンク（スタビライザーリンク）のガタつきです。
段差で「コトコト」「コクコク」と鳴る場合はここが疑わしいことが多く、C26ではかなり定番の症状になっています。
次に多いのが、ショックアブソーバー上部のマウントやゴムブッシュ類の劣化です。
経年でゴムがつぶれたりひび割れしたりして、「ギシギシ」「ミシミシ」といった擦れるような音が出ることがあります。
特に10万km前後走っている個体ではよく見られます。
また、ロアアームブッシュやボールジョイントのガタも要注意ポイントです。
これらが傷んでくると、ブレーキ時や発進時、ハンドルを切り返したときなどに「ゴトッ」「コンッ」と響くような音が出ることがあります。
安全面にも少なからず関わってくる部分なので、音が大きくなってきたら早めにチェックしたほうが安心です。
ほかにも、リアのショック周りのブッシュ、サスペンションメンバーのマウント、タイロッドエンドなどが原因になるケースもあります。
足回りの異音は、複数の部品が同時に劣化していると「どこが鳴っているか分かりにくい」ことが多いので、ディーラーや足回りに詳しい整備工場で一度しっかり点検してもらうのが現実的です。
異音が出たまま走行すると査定・買取にどう影響するか
足回りから異音が出ている状態でそのまま乗り続けると、査定時にはかなり高い確率でマイナスポイントになります。
査定士は試乗や車庫入れの際に段差をわざと通ったり、ハンドルを大きく切り返したりして、「コトコト音がしないか」「ゴトッとした違和感がないか」を必ずチェックしています。
音がはっきり確認できるレベルだと、
・「足回り要修理車」と判断される
・オークション出品時に「要整備」とコメントが付く
・店側が修理費を見込んでその分を買取価格から差し引く
といった形で、数万円単位で買取価格が下がることも珍しくありません。
ただし、必ずしも「全部直してから売ったほうが得」とは限らないのが難しいところです。
スタビリンク交換のように1〜2万円程度で直せる症状なら、修理してからのほうが査定ダウンを防ぎやすいですが、ショック一式やロアアーム交換など高額修理になると、かけた費用を売却額で回収できないことも多いです。
そのため、売却を前提に考えるなら、「どの部品が原因で、修理にいくらぐらいかかるのか」だけは事前に見積もりを取っておくのがおすすめです。
見積もり金額と、異音ありのままで提示される買取額を比較して、「直してから売るか」「現状のまま複数社で競合させて売るか」を判断すると、ムダな出費を抑えつつ買取価格の下落も最小限にできます。
4代目セレナC26前期の足回り異音車でも高く売る査定・買取のコツ
特にC26前期は年式的に足回りトラブルが出やすい世代なので、買取店側もある程度は織り込み済み。
だからこそ、「どこからどんな音がするのか」「どれくらい前からなのか」「整備記録はあるか」を整理しておくだけで、減額幅を抑えられます。
また、全部を完璧に直してから売るよりも、直す場所・直さない場所を見極めてから売却戦略を立てるのがコツです。
ここからは、査定前に自分でできるチェックや、どんな買取店を選ぶとC26前期を高く売りやすいのか、具体的にお話ししていきます。
査定前にできる足回り異音のチェックポイントと修理判断
まずは、査定に出す前にオーナーさん自身で確認できるポイントを押さえておきましょう。
難しい整備作業は必要なく、「どんな状況でどんな音がするか」を把握するだけでも査定時の説明材料になります。
チェックするときは、できれば助手席に誰かに乗ってもらい、音の場所を一緒に確認すると分かりやすいです。
– 発進・停止時に「コトコト」「ギシギシ」
– 段差を超えたときに「ゴトッ」「ガタン」
– ハンドルを切るときだけ「ギー」「ゴリゴリ」
こういった症状があれば、メモしておきましょう。
音がするタイミング・速度・路面状況を書いておくと、査定士にも整備士にも説明しやすくなります。
次に、外観で見ておきたいポイントです。
– タイヤの片減り（内側だけ／外側だけ極端に減っていないか）
– ホイールやサスペンション付近に大きな曲がり・ぶつけた跡がないか
– 車高が左右で極端に違っていないか
こうしたところに問題があると、「足回りの事故歴」や「フレームへの影響」を疑われやすく、査定額が大きく下がる可能性があります。
一方で、スタビリンク・ブッシュ類・ショックのヘタリといった「年式相応の消耗」であれば、買取店側もある程度は想定しているので、減額幅はそこまで大きくないケースも多いです。
修理するかどうかの判断基準としては、ざっくり次のように考えておくといいです。
– 見積もりが「数千円〜1〜2万円前後」の軽微な修理 → 直してから売った方がトータルで得になることも多い
– 「3〜5万円以上」かかる本格的な足回り修理 → 無理に直さず、そのままの状態で買取店に評価してもらう
特に10年以上経過したC26前期の場合、高額な足回り修理をしても査定への上乗せは限定的です。
そのため、まずはディーラーや整備工場で見積もりだけ取り、修理費と査定アップ額のバランスを見て判断するのが現実的です。
「異音がある」というだけで査定前に自己判断で部品交換をしまくるよりも、
「症状を整理しておき → そのまま複数社に査定 → 修理するかどうかを後で決める」
という流れの方が、結果的に損をしにくいですよ。
専門店・買取店を比較してC26前期を高く売るポイント
足回りに異音があるC26前期を少しでも高く売るには、どこに買い取ってもらうかが非常に重要です。
同じ状態の車でも、お店選びだけで査定額が数万円〜十数万円変わることも珍しくありません。
まず押さえておきたいのが、「セレナなどミニバンを得意としている買取店かどうか」という点です。
ミニバン専門店や日産車に強い買取店は、C26前期特有の弱点や市場ニーズを理解しているので、足回り異音があっても「修理して再販すれば売れる」と判断しやすく、評価が甘くなる傾向があります。
一方、オールジャンルを扱う大手買取店でも、店舗や担当者次第で評価が変わります。
そのため、
– ミニバン専門店・日産車専門店
– 大手買取チェーン（複数社）
– 地元の中古車店・整備工場系の買取
このあたりを最低でも3〜5社は比較してみるのがおすすめです。
比較するときのポイントは、金額だけでなく、
– 足回り異音の理由をどこまで説明してくれたか
– 「直してから販売するからこの金額」といった根拠のある査定か
– 事故歴扱いにされていないか
といった点もセットで見ておくことです。
「異音＝即・事故車扱い」とするお店は、どうしても査定が低くなりがちなので、そういうお店は最終候補から外してしまってOKです。
また、査定のときには、
– 事前にメモした「音の状況」「整備履歴」を見せる
– 過去に交換したサスペンション部品・タイヤ・ブレーキなどの領収書を用意
– 車検証・点検記録簿も一緒に提示
これらをしっかり出すことで、「きちんとメンテナンスされてきた車」と判断され、足回り異音のマイナスを少しでもカバーしやすくなります。
さらに、売るタイミングも大切です。
セレナのようなファミリーミニバンは、新年度前（1〜3月）や大型連休前など、需要が高まる時期は相場が上がりやすいです。
多少足回りに問題があっても、「すぐに仕上げて売れるなら仕入れたい」というお店が増えるため、査定が強気になることがあります。
最終的には、
– いちばん高い金額を提示してくれたところ
– 足回りの状態を正しく理解してくれたところ
この2つを満たすお店を選ぶのがポイントです。
足回りに異音があるからといって安売りせず、複数の専門店・買取店をしっかり比較して、納得できる条件で手放してくださいね。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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