C27セレナ前期の足回り異音は査定にどれだけ影響する？買取価格を落とさないためのチェックポイントと対処法

C27セレナ前期に乗っていて、「ガタガタ」「コトコト」といった足回りの異音が気になり始めた方は多いのではないでしょうか。走行には問題なくても、売却や乗り換えを考えたときに「この音は査定額にどれくらい影響するのか？」と不安になりますよね。この記事では、足回りの異音がどの程度買取価格に響くのかをわかりやすく解説し、査定額ダウンを防ぐためのチェックポイントと、事前にできる対処法を紹介します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

関連する口コミ・体験談を紹介

【年式・グレード】2017年式 C27セレナハイウェイスター Vセレクション【走行距離】約7.2万km 【売却先】大手買取チェーンA社【査定前の状態】フロント足回りからコトコト音／ディーラーで点検済み【対処内容】スタビリンク・ロアアームブッシュ交換、簡易アライメント調整【買取金額】1,180,000円子どもの送迎で毎日使ってたC27、6万km超えたあたりから段差で「コトコト…」って足回りから音が出始めたんです。最初は気のせいかなと思ったんですが、家族乗せる車だし不安でディーラーへ。結果は「スタビリンクのガタとブッシュのヘタリ」とのこと。このまま買取に出したら確実に突っ込まれるなと思って、部品交換をお願いしました。部品代と工賃で7万円弱かかりましたが、その後、買取店で査定してもらったら、「足回りの異音もなく、年式の割に状態良いですね」と言われて減額ナシ。別の店では、もし異音が残っていたら「安全面の不安要素があるのでマイナス5～8万円」とハッキリ言われたので、先に直しておいて本当に正解だったなと感じました。査定前に、・段差をゆっくり越えて異音チェック・ハンドル全切りでゴリゴリ音がないか・タイヤの片減りこの3つは絶対に見ておいた方がいいと思います。

【年式・グレード】2018年式 C27セレナ X 【走行距離】約5.5万km 【売却先】地域系中古車販売店B社【査定前の状態】低速走行時にギシギシ音／原因不明のまま査定【対処内容】簡単な下回り洗浄とタイヤローテーションのみ【買取金額】980,000円ワンオーナーで大事に乗ってきたセレナを手放すことになって、近所の買い取り店に持ち込んだんですが、試乗のときに営業さんが開口一番、「これ、足回りからちょっと音しますね？」と…。自分ではあまり気づいてなかったんですけど、駐車場の段差をゆっくり乗り越えるときにギシギシっていうような、きしむ音が出てたみたいで。結果的に「足回りの状態が不明」として査定表にマイナス3万円の項目がしっかり入ってました。一応、別の日にディーラーで点検してもらったら「ブッシュが少しヘタってるけど、すぐ危険というほどではない」と言われただけで、修理はせず、そのまま売却しました。あとで他の買取店にも聞いたら、「点検記録簿や整備の見積りがあれば、　故障の程度がわかるので減額を抑えられたかも」と言われて少し後悔。これから売る人は、・異音が気になったら簡単でも点検記録をもらう・査定のときに自分から状態を説明するこの2つはやっておいた方がいいと思います。

【年式・グレード】2016年式 C27セレナハイウェイスター（前期）【走行距離】約10.3万km 【売却先】ネット一括査定で来た買取業者C社【査定前の状態】右前からゴトゴト音／ショック抜け疑い【対処内容】事前に整備工場で見積りだけ取得（修理は未実施）【買取金額】620,000円仕事で高速もガンガン使ってたので走行距離が10万km超え、ある日から右前だけ段差で「ゴトッ」と嫌な音が…。ディーラーだと高そうだったんで、近所の整備工場で診てもらったらフロントショックの抜けと、アッパーマウントの劣化が原因っぽいと言われました。修理すると8万〜9万円コース。正直そこまでお金かける気になれなくて、見積書だけもらって、そのまま査定に挑みました。査定のときに営業さんから「フロント足回りに要修理箇所がありますね」と言われたので、すかさずその見積書を見せて「ここを直せば済むって言われてます」と説明したら、「原因がはっきりしているなら　こちらでもだいたいの修理費が読めるので、　大きな減額にはしません」とのことで、足回りのマイナスは2万円だけで済みました。何も準備せずに持ち込んだ別の店では、同じ症状で「安全性の問題」としてマイナス5万円提示だったので、・事前点検で原因をはっきりさせておく・見積書を交渉材料に使うこの2つが、足回り異音ありでも買取価格を落とし過ぎないコツだと実感しました。

C27セレナ前期の足回り異音は査定にどれくらい影響する？減額ポイントを徹底解説

C27セレナ前期で「コトコト」「ゴトゴト」「キュルキュル」みたいな足回りの異音が出ていると、「これってどれくらい査定に響くの？」って不安になりますよね。足回りの異音は、査定士から見ると“走行性能に関わるマイナス要素”としてチェックされるポイントです。ただし、必ずしも「足回り異音＝大幅減額」ではなく、原因や状態次第で影響度はかなり変わります。 たとえば、・走行に支障がないレベルの軽いコトコト音・ゴムブッシュ劣化など比較的安く直せる症状このあたりなら、減額は数万円程度でおさまるケースも少なくありません。一方で、・ハンドルが取られる・まっすぐ走らない・ガタガタと大きな音＋振動こういった症状が出ていると、「足回りに構造的なダメージがあるかも」と判断され、減額幅が大きくなりがちです。また、C27セレナはミニバンとしての需要が高いので、“家族を乗せるクルマ”というイメージが強く、安全面の不安につながる足回り異音はシビアに見られやすいのもポイント。とはいえ、事前に症状を把握して、説明できる状態にしておくだけでも評価が変わることがあります。この見出しでは、・どんな異音がどれくらい減額されやすいのか・放置した場合と、簡易対策をした場合の差・ディーラー査定と買取専門店での見られ方の違いなどをわかりやすく解説していきます。「音が出てるからどうせ安いだろう…」とあきらめる前に、減額ポイントを知って、少しでも有利な条件で売るコツを押さえておきましょう。

C27セレナ前期に多い足回り異音の原因と症状チェックポイント

まずは、「この音、どこから来てるの？」というところをざっくりでもいいので把握しておきましょう。原因をなんとなくでも説明できると、査定の場でムダに疑われにくくなります。 C27セレナ前期でよくある足回り異音の原因と、代表的な症状はこんな感じです。 1つ目はスタビライザーリンク・ブッシュの劣化。段差を越えたときに「コトコト」「コクン」という軽い打音が出ることが多いです。低速で縁石やマンホールをまたいだときに、前側から小さく響くようならここが疑わしいです。 2つ目はショックアブソーバーやサスペンションのガタ。「ガタガタ」「ドスン」といった、少し重めの音や振動を感じる場合があります。特に、フワフワ感＋異音が一緒に出ているなら、ダンパーのヘタリやマウントの劣化が疑われます。 3つ目はロアアームブッシュのひび割れ・ちぎれ。ブレーキを踏んだときや発進時に「ゴトッ」と前後に揺さぶられる感じが出たり、ハンドル操作で小さなショック音が出たりします。これは放置するとタイヤの減り方がおかしくなることもあるので注意です。 4つ目はハブベアリングやドライブシャフト関連。速度が上がると「ゴー」「ウーン」とこすれるような連続音がしたり、右左折時に「カリカリ」「コキコキ」といった音が出るケースがあります。走行中ずっと鳴るタイプの音は、査定でも特に気にされやすい部分です。自分でできる簡単チェックとしては、・駐車場でゆっくり小回りしてみて音が出るか・段差やスロープを斜めにゆっくり上り下りしてみる・窓を少し開けて、建物の横を走って反射音を聞くなどがあります。ここで大事なのは、「どんな場面で、どんな音がしているのか」をメモしておくこと。査定時に「低速で段差を越えたときだけ、前の方でコトコト鳴ります」「右に曲がるときだけ、左前からコキッと音がします」と具体的に伝えられると、“隠していた故障”ではなく“把握している症状”として扱ってもらいやすくなり、不要な大幅減額を避けやすくなります。

異音ありでも高く売るコツ：査定前にできる対策と修理するべきかの判断基準

足回りから音が出ていると、「直してから売るべき？」と悩みますよね。結論から言うと、“高額な修理は必ずしも元が取れるわけではない”ので、内容によって判断を分けるのがおすすめです。まずポイントになるのは、 「修理費用」vs「査定の減額幅」 のバランスです。たとえば、スタビリンクやブッシュ交換レベルで済む軽いコトコト音なら、工賃込みで数万円前後で収まることも多く、修理しておいたほうがトータルでプラスになるケースもあります。一方、ショック一式交換やロアアームごと交換、ハブベアリングの左右同時交換など、10万円近くかかりそうな内容なら、あえて直さずに、そのままの状態で買取専門店に出したほうが結果的に高くなることも少なくありません。 査定前にできる“お金をかけない対策”としては、・車内の荷物を全部降ろして、不要なガタガタ音を消しておく・タイヤの空気圧を適正値に合わせておく・ホイールナットの緩みがないかだけでも点検しておく・気になる音の場面をスマホで録音・動画撮影しておくなどがあります。特に、音の出方を記録しておくと、査定士に「この場面でこう鳴ります」と説明しやすく、原因がイメージしやすいぶん“過剰な見積もり減額”をされにくいメリットがあります。また、見積もりは必ず複数社で比較してください。ディーラー下取りは、安全性にシビアなぶん減額が大きくなる傾向があり、逆に買取専門店や中古車店は「修理前提」で仕入れてくれるところも多いので、同じ症状でも減額幅に差が出やすいです。判断基準としては、・修理見積もりが5万円以内 → 直して売るか、症状を説明した上でそのまま売るかを比較・5万～10万円 → 買取店数社で査定を取り、修理しない前提で金額を比較・10万円超え → ほとんどの場合、そのまま売ってしまったほうが得と考えておくと決めやすいです。大切なのは、「完璧に直してから売る」ではなく「一番トータルで得になる落としどころを探す」こと。足回りの異音があっても、・症状を整理して説明できる・最低限のチェックだけ自分で済ませておく・複数の買取店で競合させるこの3つをやるだけで、思った以上に高く売れる可能性があります。

C27セレナ前期の足回り異音車を少しでも高く買取してもらうための具体的な方法

C27セレナ前期で足回りから異音がしていると、「もう高くは売れないかな…」と不安になりますよね。ですが、ポイントを押さえて動けば、想像しているより高く売れるケースも珍しくありません。ここでは、どこに査定に出すのが有利なのか、そしてどう交渉すればいいのかを、できるだけわかりやすくお伝えします。 「異音がある＝大幅減額」であきらめてしまう前に、取れる手を全部試すことが大切です。ディーラー・買取専門店・輸出業者の特徴を理解しつつ、複数査定と交渉術を組み合わせることで、同じクルマでも買取額が10万〜30万円変わることもあります。これから紹介する方法は、難しいテクニックではなく「ちょっとしたコツ」の積み重ねなので、できそうなところから実践してみてください。

ディーラー査定と買取専門店・輸出業者の比較：どこに出すのが有利か

まず押さえておきたいのが、「どこに売るか」で査定額が大きく変わるというポイントです。特に足回りの異音のような不具合がある場合、査定するお店の得意・不得意がそのまま金額差になりやすいんですね。ざっくり分けると、選択肢は「ディーラー」「買取専門店」「輸出業者寄りの買取店」の3つです。ディーラーは、新車購入とセットでの下取りが中心なので、状態が悪いクルマには基本的にかなりシビアです。足回り異音があると「修理前提」で見積もられやすく、修理見込み額をガッツリ引かれてしまうパターンも多いです。ディーラーは安心感はありますが、「高く売る」という意味では不利になりやすいと考えておいたほうがいいです。一方、買取専門店は中古車として再販売するルートを多く持っているので、ディーラーよりは前向きな査定をしてくれることが多いです。足回りの異音も、「このくらいの修理なら社外品パーツで抑えられる」「オークションでそれなりに需要がある」と判断できれば、そこまで大きくはマイナスにされないケースもあります。さらにC27セレナ前期は、海外でも一定の人気があるモデルです。そのため、「輸出にも強い買取店」や「海外販路を持つ業者」を選ぶと、足回り異音があっても意外と高く買ってくれる可能性があります。輸出向けの場合、日本国内ほど細かいキズや足回りのコトコト音を気にしない市場もあるので、国内再販だけを考えるディーラーより有利になりやすいんですね。まとめると、・ディーラー：安心感はあるが、足回り異音にはシビアで価格は低くなりがち・買取専門店：販売ルートが多く、状態次第ではディーラーより高くなる・輸出業者・輸出に強い買取店：海外需要があるぶん、状態が悪くても思った以上の査定がつくことがある というイメージです。 C27セレナ前期の足回り異音車を少しでも高く売りたいなら、「ディーラー1本勝負」は避けて、買取専門店や輸出ルートを持つ業者を必ず混ぜて査定を取るのがおすすめです。

買取価格を最大化する交渉術と複数社査定の上手な使い方

どこに出すかと同じくらい大事なのが、「どう見せて、どう交渉するか」です。同じクルマでも、話し方や順番次第で査定額が変わることは本当に多いです。まず意識したいのは、必ず複数社に査定してもらうこと。1社だけだと、その金額が高いのか安いのか判断できませんし、交渉の材料もありません。理想は「ディーラー＋買取専門店2〜3社＋輸出にも強い店舗1社」くらいです。複数社査定を使うコツは、いきなり「他社はいくらでした」とは言わずに、まずは各社の“限界額”を引き出すことです。流れとしては、 1. 事前にネット査定などでおおよその相場を把握しておく 2. 実車査定のときは、足回り異音の症状は正直に伝える（隠すと後で減額されるリスクが高い） 3. 査定額を出してもらったら、その場では即決せず「ほかにも査定をお願いしているので、一番いい条件のところに決めたい」と伝える 4. 全社の査定額が出そろったら、もっとも高い店舗をベースに、2位・3位の店舗へ「A社さんは○○万円と言ってくれているが、同等以上ならそちらで決めたい」と打診するこのとき、「今日決めるつもりなんですが、○○万円まで頑張ってもらえたら即決します」というように、「金額」と「即決」をセットで伝えると、上乗せしてくれる可能性が一気に上がります。また、足回り異音については、事前に簡単な点検だけでも受けておき、・どのあたりから音がするのか（前・後ろ／右・左）・どんなときに音が出るのか（段差・低速時・ハンドルを切ったときなど）・修理見積もりを取っていれば、その金額と内容をメモにしておくと、査定士からの印象もよくなり、「このオーナーさんはきちんと把握しているから、変な隠れ不具合は少なそうだな」と判断されやすく、過度な“安全マージン減額”を避けられることがあります。さらに、査定前にできる範囲でOKなので、・車内清掃と洗車・不要な私物の撤去・簡単にできる範囲の異音チェック（トランク内の工具やジャッキのガタつきなど）をしておくと、同じ異音車でも印象がかなり変わります。見た目や室内がキレイなクルマは、「大事に乗られていた」と評価され、減額幅が小さくなりがちです。最後に、金額交渉をするときは、・「この金額なら売ってもいい」というラインを自分の中で決めておく・そのラインを少しだけ高めに伝えて、落としどころを作る・無理な駆け引きはせず、「これ以上は厳しいです」と言われたら、総額と対応で判断してスパッと決めるこうすることで、時間と労力をかけすぎず、C27セレナ前期の足回り異音車でも、現実的に“ベストに近い価格”で売却しやすくなります。複数社査定とちょっとした交渉術だけで、同じクルマが数十万円アップすることもあるので、ぜひ面倒くさがらずに試してみてください。