プリウス50系の事故車はいくらで売れるのか悩んでいませんか。
修復歴がある、エアバッグが開いた、フレームまで損傷しているなど、状態によって査定額は大きく変わります。
この記事では、プリウス50系の事故車の買取相場や査定のチェックポイント、高価買取を狙う具体的なコツまで徹底解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
プリウス50系の事故車でも高く売れる？査定のポイントと相場の目安
プリウス50系は人気車種なので、たとえ事故車でも、状態しだいではそれなりの値段で売れる可能性があります。
ただし、「どこをどの程度ぶつけたか」「修理の質」「走行距離や年式」によって査定額は大きく変わります。
「事故車だからほとんど値段がつかない」と思い込んでしまっている人も多いですが、実際には修復歴ありでも数十万円以上で売れるケースも普通にあります。
この記事では、プリウス50系の事故車がどのくらいで売れるのか、査定時にどこを見られるのか、そして少しでも高く売るコツをわかりやすく解説していきます。
査定士がチェックしているポイントを知っておけば、買取店との交渉もしやすくなりますし、「今売るべきか」「もう少し乗るべきか」の判断材料にもなります。
プリウス50系の事故車とは？「事故歴」「修復歴」の違いと査定への影響
まず知っておきたいのが、買取の世界で使われる「事故車」という言葉は、一般的なイメージとは少し違うという点です。
日常会話だと「ぶつけたことがある車＝事故車」という感じですが、査定の専門用語では、「車の骨格部分（フレーム）にダメージがあり、修理・交換をしている車」を事故車＝修復歴車と呼びます。
なので、バンパーやドアのキズ・ヘコミ程度で板金塗装しただけなら、査定上は“修復歴なし”扱いになることが多いです。
ここで整理しておきましょう。
・「事故歴」
→ 一般的な意味での交通事故の履歴。軽い接触事故も含む。
→ 査定表現としてはあまり使われず、「修復歴の有無」が重視される。
・「修復歴」
→ フレーム・ピラー・クロスメンバーなど、骨格部分を修理・交換した履歴。
→ これがあると「修復歴車」として扱われ、相場より大きく減額される。
プリウス50系はハイブリッドシステムや安全装備も複雑なので、フロント部分に強い衝撃を受けていると、見た目以上に内部のダメージが大きい可能性があります。こうした「見えない部分」の損傷が修復歴に該当すると、査定額はぐっと下がります。
一方で、
・ドア1枚の交換
・リアバンパーの交換
・フェンダーの板金塗装
といった“外装メイン”の修理だけなら、修復歴なし扱いになることも多く、「ちょっとぶつけたことはあるけど、フレームまではいってない」という車なら、そこまで極端に安くはなりません。
つまり、プリウス50系の事故車かどうかのポイントは、「骨格にまでダメージがあるか」「修復歴ありと判断されるか」という部分なんですね。
プリウス50系事故車の査定額に影響する主な5つのポイント
プリウス50系の事故車といっても、査定額はケースによって大きく違います。買取店が特に重視しているのは、だいたい次の5つのポイントです。
①事故・修理の内容と場所
フロント部分（エンジンルーム周り）や足まわり、フレームにまでダメージがあると、安全性や走行性能に関わるため大きく減額されます。逆に、ドアやバンパーなど外装だけの損傷なら、減額幅は比較的小さめです。
②修理の質（どこで、どのように直したか）
ディーラーや信頼できる工場で丁寧に直しているか、安い工場で形だけ直したのかでも査定は変わります。修理の見積書や写真、領収書などの証拠があるとプラス評価になりやすいです。
③年式・グレード
プリウス50系は年式が新しいほど、そして「Aプレミアム」「Aツーリングセレクション」など上位グレードほど、もともとの相場が高めです。元の値段が高い分、事故車でもそれなりの金額が残りやすいというイメージです。
④走行距離
同じ事故車でも「5万km台」と「15万km超え」では、やはり評価が違います。
走行距離が短ければ、事故歴があっても「まだまだ乗れる」と判断されやすいため、査定額も高くなりやすいです。
⑤修理後の走行状態・現状のコンディション
まっすぐ走るか、異音や振動はないか、ハンドルセンターはズレていないか、警告灯は点いていないか…こういった点も細かくチェックされます。
見た目がキレイでも、走行時に違和感があると大きなマイナスです。
この5つを総合して、買取店は「どれくらいの価格なら再販できるか」「部品取りとして価値があるか」を判断します。
なので、査定に出す前に、できるだけ不具合を放置せず、現状ベストなコンディションに近づけておくことが、高価買取の近道になります。
プリウス50系事故車の買取相場の目安と、年式・走行距離ごとの違い
プリウス50系の事故車買取相場は、状態によってかなり幅がありますが、イメージしやすいようにざっくりした目安をお伝えします。
※ここではあくまで「目安のレンジ」です。実際の金額は状態や地域、買取店によって変動します。
・2018～2021年式（比較的新しいモデル）、走行5～7万km前後
→ 軽い事故・修復歴なしレベルなら、120万～180万円前後のケースも。
→ 修復歴あり（フレーム修正あり）だと、80万～130万円前後まで下がることも。
・2015～2017年式、走行8～12万km前後
→ 外装のキズ・ヘコミ修理レベルなら、70万～120万円前後。
→ 明確な修復歴ありの場合、50万～90万円前後になるケースが多いです。
・10万km超＆修復歴あり、もしくはダメージ大きめ
→ 状態次第ですが、30万～60万円前後になることも。
→ 走行に支障があるレベルだと、数万～20万円台で「部品取り・輸出向け」として買われるケースもあります。
ポイントは、「同じ年式・距離でも、事故の内容と修復歴の有無で20万～50万円以上差がつくことが普通にある」ということです。
また、プリウス50系は海外でも人気が高く、輸出ルートを持っている業者だと、国内相場より高く買い取ってくれることも珍しくありません。
逆に、事故車の販売ルートが弱い一般的な中古車店だと、「ちょっとぶつけただけなのに、ほとんど値段がつかない」といったことも起こりがちです。
そのため、プリウス50系の事故車を売るときは、必ず複数の買取店や事故車専門業者から見積もりを取るのがおすすめです。1社だけで決めてしまうと、相場より何十万円も安く手放してしまうリスクがあります。
年式・走行距離・事故内容をざっくり整理しておけば、おおよその目安相場と、査定額が「高いのか安いのか」の判断もしやすくなります
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】8.9万km
【事故・修復歴】フロント軽度追突でバンパー・ボンネット交換、修復歴あり
【車の状態】外装に小キズ多数、内装は喫煙車
【買取店】大手買取チェーンA社
【査定額】420,000円
もともと通勤用で乗ってた50プリウスなんですが、
雨の日に前方不注意で軽く追突してしまい、
バンパーとボンネットを交換する羽目になりました。
修理は保険で直したものの、
ディーラーで下取りを頼んだら「修復歴ありなので20万円前後ですね」と
かなりシビアな金額を出されて落ち込みました。
そこでネットの一括査定を試して3社に見てもらったところ、
事故歴をちゃんと確認しつつも「ハイブリッドは需要があるから」と
一番高くつけてくれたのがA社。
査定士さんから「フレームまではいっていないので、
事故車扱いだけど程度は軽い方ですよ」と説明されてちょっと安心しました。
内装のヤニ汚れを指摘されて、
事前にもっと掃除しておけば良かったなと反省。
それでもディーラーより20万円以上高く、
その場で即決しました。
事故車でも、複数社の比較と
状態の説明を自分からきちんとするのが大事だと痛感しましたね。
【走行距離】6.1万km
【事故・修復歴】右リアドア・クオーター板金塗装、修復歴なし扱い
【車の状態】コーティング済み・禁煙・ディーラー整備記録あり
【買取店】輸入車も扱う中堅買取店B社
【査定額】980,000円
駐車場でバックしてきた車に右側面を擦られてしまい、
ドアとリアフェンダーを板金修理しました。
事故直後は「もう値段つかないのかな…」と
かなり落ち込んでいたんですが、
板金屋さんから「フレームまではいってないからまだ大丈夫」と聞き、
売るときのことを考えて、きれいに直してもらいました。
買い替えのタイミングで、
ディーラー下取りと買取店3社に査定を依頼。
ディーラーは70万円台で、
事故歴に近い傷があるからと渋い顔。
一方でB社の担当さんは女性で、
「修復歴には該当しないですし、
禁煙で内装もかなりきれいなので評価高いですよ」
と丁寧に説明してくれて、結果いちばん高い金額に。
査定前に洗車と室内の拭き掃除、
点検記録簿や取扱説明書も揃えておいたのが
良かったみたいです。
事故の跡を正直に話しても、
状態が良ければここまで出るんだと
かなり驚きました。
【走行距離】12.5万km
【事故・修復歴】フロント大破でラジエーターサポート交換、修復歴あり
【車の状態】足回りも一部交換済み、外装タッチペン跡多数
【買取店】事故車専門買取店C社
【査定額】150,000円
深夜に居眠りしてガードレールに突っ込んでしまい、
フロント周りがかなりひどい状態になりました。
保険で最低限走れる程度までは直したんですが、
さすがに家族から「もう乗り換えなさい」と言われて売却を決意。
まず地元の中古車店に持っていったところ、
「修復歴ありで走行距離も多いので、値段はついても数万円かな…」と
かなり厳しい反応。
ダメもとで「事故車 買取」で検索して
専門店C社に見てもらったら、
下回りを念入りにチェックしたうえで、
「輸出向けで需要があるから」と
思ったよりマシな金額を提示されました。
査定士さんに、
修理で交換した部品や工場の見積もりを全部見せたら、
「情報が細かいので助かります」と言われ、
交渉の中でプラス5千円だけど上乗せしてもらえました。
普通の買取店だけじゃなく、
事故車専門にも当たってみる価値はあると実感しましたね。
【走行距離】4.3万km
【事故・修復歴】後ろから追突されリアゲート・バンパー交換、修復歴なし
【車の状態】車検残り1年半、純正ナビ・ドラレコ付き
【買取店】大手買取チェーンD社（出張査定）
【査定額】1,230,000円
信号待ちで追突されて、
後ろ周りをまとめて交換する事故に遭いました。
自分は悪くない事故だったんですけど、
「事故歴ってだけで安く見られちゃうのかな…」と心配で、
売る前にネットでかなり調べました。
D社の出張査定を呼んだときも、
最初に「後ろをかなりやられてます」と正直に伝えたら、
査定士さんが「修復歴にあたるかどうかは、
骨格までいってるかで変わるんですよ」と
わかりやすく説明してくれました。
結果、
リアの骨格まではダメージがなかったので、
修復歴なしの評価に。
その代わりリア周りは減点されましたが、
「年式が新しい・走行が少ない・装備が充実」
この3つが効いたようで、
ディーラーより20万円以上高い金額になりました。
査定前に、
リア周りの修理明細と写真をまとめておいたら、
話がスムーズに進んだので、
同じような追突被害の人にはおすすめしたいです。
【走行距離】7.4万km
【事故・修復歴】左前を縁石でヒットしロアアーム交換、修復歴あり
【車の状態】アルミホイール傷多数、スタッドレス4本付き
【買取店】地域密着型中古車店E社
【査定額】610,000円
雪の日に慣れない道を走っていて、
カーブで滑って縁石にヒット。
足回りをやってしまい、
ロアアームとタイロッドを交換するレベルの事故でした。
その後も特に問題なく乗れていたんですが、
転勤が決まって車が不要になり売却することに。
最初に全国チェーンに見せたときは、
「足回りに修復歴があるので50万円前後ですね」との査定。
なんとなく納得いかず、
近所で評判の中古車店E社にも持っていったら、
店長さんがリフトに上げて
下回りまでしっかり見てくれました。
「交換はきれいにされているし、
走りにも問題ないからウチなら再販できますよ」と言われ、
スタッドレスやドラレコも評価に入れてくれて、
最終的に10万円以上アップ。
査定のときに、
修理した工場の連絡先や、
アライメント調整したときの明細を見せたのも
安心材料になったみたいです。
チェーン店だけでなく、
地元の中古車屋さんもちゃんと見てくれるところだと
意外と高く買ってくれるんだなと感じました。
プリウス50系の事故車でも高く売れる？査定のポイントと相場の目安
プリウス50系は人気車種なので、たとえ事故車でも、状態しだいではそれなりの値段で売れる可能性があります。
ただし、「どこをどの程度ぶつけたか」「修理の質」「走行距離や年式」によって査定額は大きく変わります。
「事故車だからほとんど値段がつかない」と思い込んでしまっている人も多いですが、実際には修復歴ありでも数十万円以上で売れるケースも普通にあります。
この記事では、プリウス50系の事故車がどのくらいで売れるのか、査定時にどこを見られるのか、そして少しでも高く売るコツをわかりやすく解説していきます。
査定士がチェックしているポイントを知っておけば、買取店との交渉もしやすくなりますし、「今売るべきか」「もう少し乗るべきか」の判断材料にもなります。
プリウス50系の事故車とは？「事故歴」「修復歴」の違いと査定への影響
まず知っておきたいのが、買取の世界で使われる「事故車」という言葉は、一般的なイメージとは少し違うという点です。
日常会話だと「ぶつけたことがある車＝事故車」という感じですが、査定の専門用語では、「車の骨格部分（フレーム）にダメージがあり、修理・交換をしている車」を事故車＝修復歴車と呼びます。
なので、バンパーやドアのキズ・ヘコミ程度で板金塗装しただけなら、査定上は“修復歴なし”扱いになることが多いです。
ここで整理しておきましょう。
・「事故歴」
→ 一般的な意味での交通事故の履歴。軽い接触事故も含む。
→ 査定表現としてはあまり使われず、「修復歴の有無」が重視される。
・「修復歴」
→ フレーム・ピラー・クロスメンバーなど、骨格部分を修理・交換した履歴。
→ これがあると「修復歴車」として扱われ、相場より大きく減額される。
プリウス50系はハイブリッドシステムや安全装備も複雑なので、フロント部分に強い衝撃を受けていると、見た目以上に内部のダメージが大きい可能性があります。こうした「見えない部分」の損傷が修復歴に該当すると、査定額はぐっと下がります。
一方で、
・ドア1枚の交換
・リアバンパーの交換
・フェンダーの板金塗装
といった“外装メイン”の修理だけなら、修復歴なし扱いになることも多く、「ちょっとぶつけたことはあるけど、フレームまではいってない」という車なら、そこまで極端に安くはなりません。
つまり、プリウス50系の事故車かどうかのポイントは、「骨格にまでダメージがあるか」「修復歴ありと判断されるか」という部分なんですね。
プリウス50系事故車の査定額に影響する主な5つのポイント
プリウス50系の事故車といっても、査定額はケースによって大きく違います。買取店が特に重視しているのは、だいたい次の5つのポイントです。
①事故・修理の内容と場所
フロント部分（エンジンルーム周り）や足まわり、フレームにまでダメージがあると、安全性や走行性能に関わるため大きく減額されます。逆に、ドアやバンパーなど外装だけの損傷なら、減額幅は比較的小さめです。
②修理の質（どこで、どのように直したか）
ディーラーや信頼できる工場で丁寧に直しているか、安い工場で形だけ直したのかでも査定は変わります。修理の見積書や写真、領収書などの証拠があるとプラス評価になりやすいです。
③年式・グレード
プリウス50系は年式が新しいほど、そして「Aプレミアム」「Aツーリングセレクション」など上位グレードほど、もともとの相場が高めです。元の値段が高い分、事故車でもそれなりの金額が残りやすいというイメージです。
④走行距離
同じ事故車でも「5万km台」と「15万km超え」では、やはり評価が違います。
走行距離が短ければ、事故歴があっても「まだまだ乗れる」と判断されやすいため、査定額も高くなりやすいです。
⑤修理後の走行状態・現状のコンディション
まっすぐ走るか、異音や振動はないか、ハンドルセンターはズレていないか、警告灯は点いていないか…こういった点も細かくチェックされます。
見た目がキレイでも、走行時に違和感があると大きなマイナスです。
この5つを総合して、買取店は「どれくらいの価格なら再販できるか」「部品取りとして価値があるか」を判断します。
なので、査定に出す前に、できるだけ不具合を放置せず、現状ベストなコンディションに近づけておくことが、高価買取の近道になります。
プリウス50系事故車の買取相場の目安と、年式・走行距離ごとの違い
プリウス50系の事故車買取相場は、状態によってかなり幅がありますが、イメージしやすいようにざっくりした目安をお伝えします。
※ここではあくまで「目安のレンジ」です。実際の金額は状態や地域、買取店によって変動します。
・2018～2021年式（比較的新しいモデル）、走行5～7万km前後
→ 軽い事故・修復歴なしレベルなら、120万～180万円前後のケースも。
→ 修復歴あり（フレーム修正あり）だと、80万～130万円前後まで下がることも。
・2015～2017年式、走行8～12万km前後
→ 外装のキズ・ヘコミ修理レベルなら、70万～120万円前後。
→ 明確な修復歴ありの場合、50万～90万円前後になるケースが多いです。
・10万km超＆修復歴あり、もしくはダメージ大きめ
→ 状態次第ですが、30万～60万円前後になることも。
→ 走行に支障があるレベルだと、数万～20万円台で「部品取り・輸出向け」として買われるケースもあります。
ポイントは、「同じ年式・距離でも、事故の内容と修復歴の有無で20万～50万円以上差がつくことが普通にある」ということです。
また、プリウス50系は海外でも人気が高く、輸出ルートを持っている業者だと、国内相場より高く買い取ってくれることも珍しくありません。
逆に、事故車の販売ルートが弱い一般的な中古車店だと、「ちょっとぶつけただけなのに、ほとんど値段がつかない」といったことも起こりがちです。
そのため、プリウス50系の事故車を売るときは、必ず複数の買取店や事故車専門業者から見積もりを取るのがおすすめです。1社だけで決めてしまうと、相場より何十万円も安く手放してしまうリスクがあります。
年式・走行距離・事故内容をざっくり整理しておけば、おおよその目安相場と、査定額が「高いのか安いのか」の判断もしやすくなります
プリウス50系事故車を高く買取してもらうための具体的なコツと業者選び
プリウス50系の事故車をできるだけ高く売るには、「どこに売るか」「どう見せるか」「どう交渉するか」の3つがかなり重要です。
同じクルマでも、業者選びや伝え方しだいで数万円〜数十万円も買取価格が変わることもあります。
まずは、ディーラーと買取専門店・事故車専門店の違いを理解して、あなたのプリウスに合った売り先を選ぶこと。
そして査定前のちょっとした準備や、事故・修理歴の伝え方を工夫するだけで、査定士の印象が良くなり、減額を最低限に抑えることができます。
さらに、1社だけで決めずに複数の業者で比較し、査定額を“材料”にしながら上手に交渉していくことも大切です。
このセクションでは、そのための具体的なコツと、失敗しない業者選びの考え方をわかりやすく解説していきます。
ディーラー下取りが安くなりやすい理由と、専門買取店を選ぶべきケース
ディーラーの下取りは安心感がありますが、プリウス50系の事故車に関しては安くなりやすいのが実情です。
理由としては、ディーラーは基本的に「再販売しやすいクルマ」を高く評価する仕組みになっているからです。
事故歴や修復歴がある車は、どうしても店頭で売りづらくなります。
そのためディーラーは、事故車＝リスクの高い在庫とみなし、相場より大きく低い価格で下取りすることが多いです。
また、ディーラーは新車販売がメインのため、下取り価格で勝負するよりも「値引きやオプション」で全体を調整する傾向があります。
この結果、下取り額そのものは抑えられがちです。
一方で、事故車・不動車・多走行車などを扱う専門買取店は、修理して再販したり、パーツ取り・海外輸出など出口戦略を複数持っています。
プリウス50系はハイブリッドシステムやパーツの需要も高く、事故車でも買取ルートが豊富なため、ディーラーより高く買い取れるケースがかなり多いです。
専門買取店を選ぶべきなのは、
・修復歴あり・エアバッグ作動歴ありのプリウス50系
・フロントや足回りを大きく損傷している車
・走行距離が多く、ディーラーで「ほぼ値段がつかない」と言われた車
・エンジン・ハイブリッドシステムに不調がある車
こういったクルマです。
逆に、軽いこすり傷や交換歴が少ない程度であれば、ディーラーと専門店の両方から見積もりを取って比較するのもアリです。
最初から「ディーラー一択」にせず、事故車は必ず専門買取店にも査定を依頼することが、高価買取への近道になります。
査定前にやっておくべき準備と、伝えるべき事故内容・修理履歴
査定前に少し準備しておくだけで、プリウス50系事故車の評価が変わることがあります。
まず大事なのは、「正直に・整理して伝える」ための準備です。
具体的には、次のようなポイントを事前にチェックしておきましょう。
・どの部位をいつ事故で傷つけたのか（フロント／リア／側面など）
・修理したのか、そのままなのか
・修理した工場名やディーラー名
・交換した部品（バンパー・ボンネット・ライト・ドア・フレームなど）
・保険修理か自費修理か
・エアバッグが開いたかどうか
これらをメモにしておくだけでも、査定士にスムーズに説明できます。
修理の見積書や請求書、車検時の整備記録簿があれば、一緒に出せるよう用意しておくとより信頼度が上がります。
また、外装・内装の「第一印象」も意外と大切です。
洗車して汚れを落とし、車内のゴミや荷物を片付け、簡単に拭き掃除をしておくだけでOKです。
事故車だからといって放置しておくより、“大事に乗ってきた感”が伝わる状態にしておくと、減額幅を抑えやすくなります。
注意したいのは、ウソをついたり、事故歴を隠したりしないこと。
査定士はプロなので、フレーム修正の跡や交換パネルはかなりの確率で見抜きます。
発覚すると大きな減額につながるので、「隠す」より「正直に＋書類で裏付け」した方が結果的に得になることがほとんどです。
プリウス50系事故車の買取で損しないための査定比較・交渉のポイント
プリウス50系の事故車で損をしないためには、必ず複数社で査定を比較することが基本です。
1社だけの提示額を鵜呑みにしてしまうと、その業者の「言い値」で決まってしまいます。
おすすめは、
・通常の大手買取店（ガリバー、ビッグモーターなど）
・事故車・廃車専門の買取店
・プリウスなどハイブリッド車に強い専門店
このあたりから、少なくとも3社以上に査定を依頼することです。
そのうえで、一番高い金額を出した業者を“基準”に、他社と交渉していきます。
「A社では〇〇万円と言われたんですが、御社だとどこまで頑張れますか？」と、やわらかく伝えるだけでも、上乗せしてくれることがあります。
交渉する際は、
・売却希望時期（いつまでに売りたいか）
・純正オプションや社外ナビ、ドラレコ、アルミホイールなどの装備
・スタッドレスタイヤなどの付属品をどうするか
も一緒に話しておきましょう。
また、「即決を迫られても、その場で決めない」ことも大事です。
その日に決めさせようとする業者もいますが、一度持ち帰って他社の結果を待つ余裕を持つことで、冷静に比較できます。
最終的には、
・金額
・担当者の説明の分かりやすさ
・キャンセル条件（キャンセル料の有無、引き渡し後のトラブル対応）
などを総合的に見て決めると安心です。
「どうせ事故車だから…」とあきらめず、査定比較＋ちょっとした交渉をするだけで、手取り額はしっかり変わってきます。
少し手間はかかりますが、そのぶんリターンも大きいので、ここはぜひ丁寧に進めてみてください
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント