4代目プラド前期は今なお人気が高い一方で、ボディの色あせやクリア剥げが目立つ個体も増えてきました。
こうした見た目の劣化がどれほど査定額に影響するのか、少し不安になりますよね。
この記事では、色あせによる減額ポイントと、査定額をできるだけ落とさずに売るコツ、高く買い取ってもらうための具体的な工夫をわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【色】パールホワイト（ルーフとボンネットが色あせ）
【走行距離】11万km
【エリア】愛知県
【売却先】SUV専門店
【買取金額】178万円
4代目プラドは気に入ってたんですが、青空駐車で
ボンネットとルーフがかなりヤレてきて……。
最初に近所の大手チェーンで査定したら、
「色あせと小キズが多いので170万が限界です」と言われてショック。
ネットで調べたら「SUV専門店が強い」とあったので、
試しに2店に出張査定を依頼。
最初の店で「ボディは確かに色あせてますが、下回りのサビが少ないし
オフロード使用も少なそうですね」と、かなり細かく見てくれて、
車検証の整備記録もチェックされました。
その場では即決せず、「他社も見てから決めます」と伝えたら、
帰り際に「本日中に決めてくれるなら178万でどうですか？」と。
もう一社は色あせをかなり理由にして160万提示だったので、
正直に「他で178万出てます」と伝えたら、
「そこまで上げられません」と。
最終的に、色あせを理由に極端に下げないSUV専門店を選びました。
洗車と室内清掃をきっちりしてから査定に出したのも、
印象としては良かったみたいです。
【色】ブラック（全体的にくすみ・屋根は色あせ強め）
【走行距離】8.5万km
【エリア】千葉県
【売却先】大手買取専門店
【買取金額】205万円
子どもが生まれたタイミングでミニバンに乗り換えることになり、
独身時代から乗ってた4代目プラドを手放しました。
黒なので新車の頃はピカピカでしたが、
青空駐車＋洗車サボり気味だったせいで、数年でかなり色あせてしまい……。
最初の査定では
「黒は色あせが目立つのでマイナスですね。
再塗装を前提にすると200万前後です」と言われて、
そんなに下がるんだ…とショックでした。
そこから、せめて印象だけでも良くしようと
自分で簡易ポリッシャーを使って磨いたり、
ヘッドライトの黄ばみ取りをしたり、
車内もフロアマットを洗って、ファブリーズしまくりました。
その状態で、大手買取店2社と出張査定サイト経由の1社に見てもらい、
一番感じがよかった営業さんの会社に
「他で200万と言われてます」と率直に伝えたところ、
「外装の色あせはありますが、内装がすごくきれいですね。
女性オーナーで荒く使っていないのもプラスです」と言ってくれて、
最終的に205万円までアップ。
色あせだけで諦めず、
内装とメンテ履歴（点検記録簿）をちゃんとアピールしたのが
良かったと思います。
【色】シルバー（ボンネット・フェンダー上部の色あせ、クリア剥げあり）
【走行距離】18万km
【エリア】北海道
【売却先】輸出にも強い中古車店
【買取金額】152万円
仕事でも遊びでも酷使してきたプラドで、
冬場は融雪剤で下回りはサビ、
上は色あせ＆クリア剥げという、正直ボロボロな状態でした。
最初に地元のディーラーに下取りの相談をしたら
「色あせと走行距離、年式的にも…」と渋い顔をされて、
提示されたのがまさかの70万円台。
さすがに納得できなくて、
4WDと輸出を得意にしていると評判の店に持ち込んだところ、
「見た目は確かにヤレてますが、フレームのサビは想像より軽いです。
エンジンとミッションも好調ですね」と言われました。
事前に下回りを洗車機の高圧洗浄でなるべくきれいにしておいて、
オイル交換の記録やタイベル交換の領収書をファイルにまとめて
渡したのも効いたようで、
「海外需要もありますし、この状態なら
うちなら152万円はいけます」と。
色あせやキズよりも、
メカの状態とサビ具合をかなり重視している印象でした。
ディーラーだけで即決しなくて本当に良かったです。
4代目プラド前期が色あせしていても査定・買取額はつく？評価ポイントを徹底解説
4代目プラド前期は、たとえボディが色あせしていても「値段がまったくつかない」ということはほぼありません。
理由はシンプルで、プラドは国内外で需要が高く、走行性能や耐久性が評価されているからです。
とくに4代目前期は、海外輸出でも人気があるため、見た目に多少のマイナス要素があっても、エンジンやフレームがしっかりしていれば、買取店は積極的に査定してくれます。
ただし、色あせの程度や場所、再塗装の必要性などによっては、どうしても減額は避けられません。
ボンネット・ルーフ・ルーフレールまわりの広範囲な色あせやクリア剥がれは、「外装補修費がかかる」と判断されやすく、査定額にダイレクトに影響しやすいポイントです。
一方で、年式や走行距離、グレード、事故歴、タイヤや内装の状態など、査定ではほかのポイントも総合的に見られます。
そのため、「色あせ＝大幅減額」ではなく、「車全体の評価の一部としてマイナスされる」イメージを持っておくといいですね。
また、色あせのあるプラドを売るときは、4WD・SUV専門店や輸出に強い買取店を選ぶと、一般的な買取店よりも高く評価されやすい傾向があります。
査定前に洗車や簡単な室内清掃をしておくだけでも、第一印象が良くなり、色あせ以外の評価を底上げできるので、できる範囲で整えてから査定に出すのがおすすめです。
4代目プラド前期で色あせが起こりやすい色・年式とその原因
4代目プラド前期は登場から年数が経ってきていることもあり、とくに屋外保管が長い個体ではボディの色あせが目立ちやすくなっています。
色あせしやすい代表的なカラーは、濃色系（ブラック・ダークブルー・濃いグリーン・ブラウン系）です。
これらの色は見た目がカッコよく人気ですが、太陽光の紫外線や熱の影響を強く受けやすく、クリア層の劣化や塗装のくすみが出やすいという弱点があります。
とくに2010年前後〜2014年あたりの前期型で、新車時から屋外駐車＆ボディコーティングをあまりしてこなかった車は、ボンネットやルーフから色あせが始まりやすい傾向があります。
逆にホワイト系（ホワイトパールクリスタルシャインなど）は、紫外線の影響を受けにくく、同じ年式でも色あせが目立ちにくいのが特徴です。
色あせの主な原因は
・紫外線による塗装とクリア層の分解
・雨や酸性雨、黄砂、花粉などの付着
・洗車キズやワックス・コーティング不足
・海沿い地域なら潮風によるダメージ
などが積み重なった結果です。
4代目プラド前期は車高が高くルーフが広いので、「上面だけ極端に焼けてしまう」ケースも多いです。
また、洗車機ばかり使ってきた場合、細かなキズに汚れが残りやすく、そこから艶が落ちて「全体が白っぽくくすんで見える」こともあります。
ガレージ保管や定期的なコーティングをしてきた個体では、同じ年式でもかなり状態に差が出るので、「何年式か」だけでなく、「どう保管してきたか」が色あせの大きな分かれ目になります。
色あせが査定・買取額に与える具体的な影響と減額幅の目安
色あせが査定にどう響くかは、多くのオーナーさんが一番気になるところだと思います。
結論として、色あせの程度と範囲によって減額幅は大きく変わります。
まず、軽い色あせ・くすみレベルで、ポリッシャー磨きや簡易コーティングである程度回復できそうな状態なら、マイナスは数万円程度に収まるケースが多いです。
一方で、
・ボンネットやルーフの広範囲でクリア剥がれが発生している
・色ムラがはっきり分かる
・すでに下地の色が出てきている
といった状態になると、再塗装が前提とみなされ、10万〜30万円前後の減額になることも珍しくありません。
とくに濃色でのクリア剥がれは見た目の印象が大きく下がるため、販売前に補修が必須と判断されやすく、その分が査定からしっかり引かれるイメージです。
ただし、プラドの場合はベースの人気が非常に高いため、「色あせはあるけど、走行距離が少ない」「下回りがきれい」「事故歴なし」などのプラスポイントがあれば、トータルではまだまだ高値が狙えます。
また、買取店によっては、
・外装は現状販売または輸出向けでそのまま出す
・自社工場で安く塗装できる
といった強みがあるところもあり、そうした業者は色あせによる減額を比較的抑えてくれることがあります。
そのため、1社だけの査定で「色あせだからこの価格です」と言われて即決するのは避けたほうが無難です。
複数の買取店や専門店に見てもらうことで、色あせのマイナスを最小限に抑えつつ、プラドとしての本来の価値を正しく評価してくれるお店に出会える可能性が高くなります。
色あせした4代目プラド前期の買取価格を少しでも上げるための対策と売却のコツ
4代目プラド前期は年式的にも塗装の色あせが出やすく、「見た目ボロいから安くなるのかな…」と不安になりますよね。
結論からいうと、色あせ自体はマイナス要素ですが、売り方や事前の準備次第で査定額はまだまだ伸ばせます。
特にプラドのような人気SUVは、ボロくても「欲しい人」が多いので、少しの工夫で数万円〜数十万円レベルで差がつくことも普通にあります。
このセクションでは、査定前にやるべき最低限のメンテナンスと、逆にやってはいけないNG行為、さらに高く買い取ってくれる業者の選び方まで、実践的なコツに絞って解説していきます。
「お金をかけすぎずに、でも安売りはしたくない」という方に向けて、コスパ重視の対策だけをピックアップしているので、売却前のチェックリスト代わりに使ってみてください。
査定前にやるべき最低限のメンテナンスとやってはいけないNG対策
まず大前提として、色あせそのものを査定直前に完璧に直そうとする必要はありません。
なぜなら、全塗装や大がかりな補修は「かけた費用ほど査定額が上がらない」ことがほとんどだからです。
高額なオールペンは、よほどこだわりがない限り“売却前の投資”としては割に合いません。
一方で、ほとんどお金をかけずにできる「最低限のメンテナンス」をしておくだけでも、査定士の印象はかなり変わります。
具体的には、次のようなポイントを押さえておきましょう。
・ボディ全体を洗車して、泥・砂・水アカを落としておく
・ホイールやタイヤハウスの汚れを落とし、足回りをスッキリ見せる
・室内のゴミを捨て、フロアマットやシートを掃除機がけする
・タバコ臭・ペット臭がある場合は、消臭スプレーや換気でできるだけ軽減する
これだけでも、ぱっと見の印象が大きく変わり、「大事に乗られていた車」という評価につながりやすくなります。
逆に、やってはいけないNG対策もあります。
・素人のタッチペンで広範囲の色あせやクリア剥げを無理に隠そうとする
・安価なスプレー缶で一部だけ再塗装してムラだらけにする
・車内のニオイをごまかそうとして、強烈な芳香剤を大量に置く
こういった対策は、かえって「ごまかそうとしている」と受け取られ、査定士の心象が悪くなりやすいです。
もし補修をするなら、
・小さな飛び石キズのタッチアップ
・簡単なヘッドライトの黄ばみ取り
くらいの“軽いお手入れ”にとどめておくのがおすすめです。
また、メンテナンス記録簿や点検・車検の領収書類は必ず揃えておきましょう。
「色あせはしているけど、機関系はちゃんと整備してきた」ことを書類で示せると、査定額の下支えになります。
高く買い取ってくれる業者の選び方と一括査定・専門店の活用方法
色あせプラドを高く売るうえで、実は一番大きなポイントになるのが「どこに売るか」です。
同じ車でも、買取店によって10万〜50万円以上の差がつくことも珍しくありません。
特に4代目プラド前期のようなSUVは、「色あせ＝即マイナス」と見る店と、「人気車だから多少の色あせは気にしない」という店で評価が分かれやすいです。
そこで重要になるのが、複数の業者に同時に査定してもらえる「一括査定サービス」の活用です。
スマホやPCから必要項目を入力するだけで、近隣の買取店や中古車販売店から一気に査定オファーが届くので、
・どの業者がプラドを得意としているか
・色あせ車でも高く買ってくれるか
を比較しやすくなります。
その中でも、「SUV専門店」や「4WD・クロカン専門店」は必ず候補に入れておきたいところです。
こういった専門店は、
・色あせや小キズを自社で安く補修できる
・海外輸出ルートを持っていて外装状態をそこまで気にしない
といった強みがあり、一般的な買取店よりも色あせ車に寛容なケースが多いです。
業者を選ぶときのポイントは、
・プラドやランクル系の買取実績があるか
・過去の口コミで「対応が丁寧」「査定額に満足」の声が多いか
・査定額の根拠（どこが評価ポイントか）をきちんと説明してくれるか
といった点をチェックすること。
また、一括査定で複数社が出そろったら、一番高い査定額をベースに他社へ「ここまで出ているが、もう少し頑張れるか」と交渉すると、さらに数万円〜数十万円アップすることもあります。
最後に、ディーラー下取りだけで決めてしまうのはもったいないケースが多いです。
ディーラーは色あせ車を自社でさばきにくく、下取り額が低めに設定されがちなので、買取専門店やSUV専門店の査定と必ず比較してから売却先を決めるようにしましょう。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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