4代目プラド・前期TX Limitedをそろそろ手放そうかと考えたとき、
「今いくらで売れるのか」「どこに売れば一番高く買ってもらえるのか」は、とても気になるところです。
走行距離や年式、装備の違いで査定額は大きく変わるため、
おおよその買取相場と、高価買取につなげるコツを知っているかどうかで手取り金額に大きな差が出ます。
この記事では、前期TX Limitedの査定額の目安から、
査定前に必ずチェックしておきたいポイントまで、分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】82,000km
【ボディカラー】パールホワイト
【駆動方式】ディーゼル・4WD
【車検残】1年2か月
【修復歴】なし（右前バンパー小キズのみ）
【買取金額】2,420,000円
【売却エリア】神奈川県
6年半乗ったプラドのTX Lを手放しました。
子どもが大きくなってきて、キャンプより街乗りが増えたので、
維持費を考えて売却を決意。
最初は地元のトヨタU-Carで見てもらったら「200万前後」と言われて、
「そんなもんか」と思いつつ、
一括査定サイトで3社だけに絞って依頼したら、
電話が鳴りまくることもなく、
自宅前で順番に見てもらえました。
3社のうち2社が220〜230万の提示だったんですが、
最後の業者さんが「海外輸出用で探してるお客さんがいる」と言って、
その場で上司に電話して、
最終的に 2,420,000円 までアップ。
純正ナビとメーカーオプションのサンルーフ、
そしてディーゼル・7人乗りだったのが
かなり評価されたみたいです。
洗車と簡単な内装掃除しかしてなかったので、
もっと早く複数査定を取ればよかったと
ちょっと後悔しました。
名義変更完了の連絡や入金もスムーズで、
書類の書き方も全部教えてくれたので、
結果的には納得の売却になりましたね。
【走行距離】96,000km
【ボディカラー】ブラック
【駆動方式】ガソリン・4WD
【車検残】5か月
【修復歴】リアバンパー交換歴あり
【買取金額】1,980,000円
【売却エリア】大阪府
独身の頃から乗っていたプラドのTX Limitedを、
第二子妊娠をきっかけにミニバンへ乗り換えることになって、
先月査定に出しました。
正直、10万キロ近いし事故歴もあるので
150万いけば御の字かなと思ってたんですが、
まずディーラーの下取りは「170万が限界」と言われました。
そこで、ママ友に教えてもらったSUV専門店に持ち込んだら、
女性スタッフさんが対応してくれて
こちらの事情もちゃんと聞いてくれたのが好印象。
査定の途中で、
サードシートをたたんだままチャイルドシート見せたら
「お子さんがいらっしゃるのに内装かなりキレイですね」と言われて、
禁煙・ペットなしをしっかりアピール。
その場で出た金額が 1,980,000円。
「ブラックは傷が目立ちやすいから…」と
少し渋られましたが、
3か月前に交換したばかりのタイヤと、
純正フロアマット・取扱説明書一式が揃っていたことが
プラスになったようです。
最初から“プラド強いお店”に行っておけば
ムダに時間を使わずに済んだなぁと実感しました。
【走行距離】58,000km
【ボディカラー】シルバー
【駆動方式】4WD
【車検残】1年弱
【修復歴】なし
【買取金額】3,150,000円
【売却エリア】愛知県
単身赴任が決まって、
ほぼ週末しか乗らなくなるのが目に見えていたので
思い切ってプラドを売りました。
仕事の都合で時間が取れないので、
出張査定してくれる買取店を3社ピックアップ。
どこも「人気車種なので高く頑張ります」とは言うんですが、
1社目 285万、2社目 300万で頭打ち。
3社目の営業さんは最初から「他社より最後に呼んでください」と言ってきて、
実際に他社の見積書を見せたら、
本社にオンラインで相談してくれて、
「今日決めていただけるなら」と条件付きで
3,150,000円 を提示してきました。
正直その場で決めるのは不安でしたが、
名刺の裏に金額と有効期限を書いてもらい、
契約書にも買取金額の減額条件を細かく記載してもらってからサイン。
純正オプションのモデリスタエアロと、
ディーラー記録簿・点検履歴がフルで揃っていたのが
かなり高評価だったそうです。
売却前に、
小さな擦り傷は自分でタッチペンしておいたんですが、
「下手にいじるより、そのままの方がいい場合もあります」と
言われたので、
次回は査定前にいじりすぎないよう気をつけようと思いました。
4代目プラド前期型TX Limitedの特徴と査定評価のポイント
4代目プラド前期型TX Limitedは、ランドクルーザーシリーズの中でも「ラグジュアリーさ」と「悪路走破性」をバランスよく両立したグレードです。
街乗りからアウトドア、家族旅行まで幅広く使える万能SUVなので、中古車市場でも安定した人気があります。
査定では、まず「ボディ状態」「内装のきれいさ」「走行距離」「年式」「整備履歴」が総合的に見られます。
とくにプラドは長く乗られることが多い車なので、どれだけ大切に乗られてきたかが評価に直結しやすいです。
さらにTX Limitedは上級グレード寄りの位置づけなので、純正ナビ・本革風シート・サンルーフ・アルミホイールなどの装備が残っているかどうかも大きな査定ポイントになります。
改造が多すぎると評価が割れることもあるので、カスタム内容によってはプラスにもマイナスにもなりえます。
また、4WD機構やサスペンション周りは、悪路走行や重量による負担が大きい部分です。
試乗時に異音があったり、オイル漏れ・にじみがあると査定ダウンにつながるため、売却前に点検・簡単な整備をしておくと評価アップの余地があります。
総じて、4代目プラド前期TX Limitedは「もともと評価が高い車種」なので、状態次第で高価買取が十分期待できるモデルと言えます。
その分、細かな部分のコンディション差が査定額に反映されやすいのが特徴です。
4代目プラド前期TX Limitedのグレード概要と人気の理由
4代目プラド前期型TX Limitedは、一般的な「TX」をベースにしつつ、装備を充実させた上級寄りグレードです。
ランドクルーザーらしいタフさはそのままに、日常使いしやすい快適装備がプラスされているのが特徴です。
ガソリン車・ディーゼル車の設定や、5人乗り・7人乗りといったバリエーションがあり、家族構成や用途に合わせて選びやすいラインナップとなっています。
TX Limitedでは、純正アルミホイール、上質なシート表皮、オートエアコン、高機能ナビ、スマートキーなど、実用性と見た目を両立した装備が用意されています。
人気の理由として大きいのは、まず「ランクルブランドの信頼性」と「壊れにくさ」です。
世界中の悪路で使われる車だけあって、耐久性へのイメージが非常に良く、「長く乗れる車」として中古でも需要が続きます。
さらに、街中で乗っていてもサイズ感がギリギリ扱いやすく、内装の質感も高めなので、アウトドア派だけでなくファミリーカーとして選ぶ人も多いです。
TX Limitedは豪華すぎず、でも装備はしっかりしている“ちょうどいい”ポジションのため、中古市場でも探している人が多いグレードです。
この「需要の多さ」が査定にもダイレクトに反映され、他グレードに比べてリセールバリューが高くなりやすい傾向があります。
極端な事故歴や過走行でなければ、年式が進んでも一定以上の査定額がつきやすいのが、TX Limitedならではの強みです。
年式・走行距離・装備で変わる査定評価のチェックポイント
4代目プラド前期TX Limitedの査定額は、同じグレードでも「年式」「走行距離」「装備内容」で大きく変わります。
査定前に、自分のクルマがどのあたりに当てはまるか、一度チェックしておくとイメージしやすいです。
まず年式ですが、前期型の中でも年式が新しいほど査定は有利です。
ただし、プラドは耐久性が高く人気も根強いので、他のSUVほど年式による値下がりが急ではありません。
「古いからもうダメだろう」と自己判断せず、必ず査定に出す価値があります。
走行距離は、おおまかに「5万km以下」「5～10万km」「10万km超」で評価の目安が変わることが多いです。
5万km以下なら高評価ゾーン、10万kmを超えてくるとややマイナスにはなりますが、プラドの場合は10万km超えでも需要があるため、他車種ほど極端な減額になりにくいのが特徴です。
装備面では、純正ナビ、サンルーフ、革調シート、シートヒーター、バックカメラ、ETCなどがプラス評価になりやすいです。
とくにサンルーフや7人乗り仕様は中古市場でも人気が高く、査定アップの要素になりがちです。
一方で、社外パーツで大きくカスタムしている場合、査定店によって評価が分かれるポイントになります。
オフロード向けリフトアップや大径タイヤなどは、欲しい人には刺さりますが、一般ユーザー向けにはマイナスと見られることもあるので、「ノーマル戻しできる部品は戻しておく」と無難です。
最後に、点検記録簿や整備履歴、車検証の名義や修復歴の有無もチェックされます。
これらの書類がそろっていると、「きちんとメンテナンスされてきた車」と判断され、同条件でも査定額が上乗せされる可能性があります。
4代目プラド前期TX Limitedを高く買取してもらうためのコツ
4代目プラド前期TX Limitedは中古車市場でも人気が高いので、ポイントさえ押さえれば想像以上の高額査定が狙えるモデルです。
ただし、同じ年式・同じグレードでも、オーナーの乗り方や売り方次第で10万〜50万円以上の差がつくこともめずらしくありません。
ここでは、査定前にやっておきたい準備や、評価アップにつながるメンテナンス、さらに買取店の選び方まで、実際の売却で役立つ「コツ」にしぼって解説していきます。
ポイントは、「きれいさ」＋「整備履歴」＋「売るお店の選び方」の3つ。
この3つがそろえば、走行距離が多めでも、年式が古めでも、まだまだ高評価を狙えます。
逆に、車自体のコンディションは悪くなくても、「なんとなく」近所の買取店1社だけで決めてしまうのは損になりやすいので注意が必要です。
この記事の内容を実践してもらえれば、「もっと高く売れたのに…」という後悔はかなり防げます。
査定前の準備と高評価につながるメンテナンス・カスタム
査定の前にまずやっておきたいのが、車をできるだけ「丁寧に乗ってきたように見せる」準備です。
プロの査定士は一瞬で全体の雰囲気をチェックするので、第一印象をよくしておくことがかなり重要です。
外装は洗車と簡単なワックスがけだけでもOKですが、虫汚れ・水アカ・泥汚れはできるだけ落としておきましょう。
ホイールやタイヤハウスの汚れも、きれいになっていると「日頃からきちんとケアしている車」という印象につながります。
内装は、ゴミ・私物をすべて降ろして、掃除機がけ＋内装拭きをしておくと評価アップに直結しやすい部分です。
ペットやタバコのニオイは査定に響きやすいので、消臭剤や換気でできるだけ軽減しておきましょう。
また、点検記録簿・整備明細・取扱説明書・保証書・スペアキーなどの書類は必ずそろえておきたいところです。
これらがあるだけで、「きちんとディーラーや工場で整備されてきたクルマ」と判断され、査定額が上がることが多いです。
メンテナンス面では、オイル交換や各種消耗品（ワイパーゴム・バッテリーなど）を直前に無理に替える必要はありませんが、
過去にきちんと交換してきた履歴がわかるように、点検記録簿や領収書を一緒に提示するのがおすすめです。
一方で注意したいのがカスタムです。
4代目プラド前期TX Limitedの場合、リフトアップ・社外アルミ・オフロードタイヤ・ルーフラックなどのライトカスタムは、好む買取店ではプラス査定になることがあります。
ただし、過度なリフトアップや過激なマフラー・カッティングステッカーだらけの仕様などは、多くの買取店では「売りにくい車」＝マイナス査定となるケースが多いです。
社外パーツを多数付けている場合は、純正パーツを保管しているかどうかもポイントになります。
純正ホイールや純正グリルなどが残っていれば、「ノーマル戻し」前提で高く評価してくれる専門店もあるので、査定のときに一緒に見せるようにしましょう。
まとめると、
・外装・内装をできるだけきれいにしておく
・整備記録や説明書・スペアキーをそろえておく
・カスタム車は純正パーツの有無もアピールする
この3点を押さえるだけでも、査定額がワンランク上がる可能性があります。
一括査定や専門店を活用して4代目プラドTX Limitedを高く売る方法
4代目プラド前期TX Limitedを高く売るには、「どこに売るか」で結果が大きく変わります。
まず押さえておきたいのが、一括査定サービスを使って複数社から見積もりをとることです。
同じクルマでも、買取店によって10万〜30万円以上の差が出ることは普通にあり、プラドのような人気SUVだと差がさらに開くこともあります。
一括査定を使えば、1回の入力で複数の買取店が一気に競争してくれるので、
「1社だけに持ち込んで言い値で売ってしまう」という失敗を防ぎやすくなります。
さらに、4代目プラドTX Limitedは海外需要やオフロード需要も大きいので、ランドクルーザー・SUV専門店や輸出に強い業者を候補に入れておくと有利です。
これらの専門店は、一般的な買取店よりも販売ルートが広いため、多少走行距離が多くても、相場以上の価格を提示してくれるケースがあります。
コツとしては、
・ネットの一括査定で3〜5社ほど相場をざっくり把握
・そのうえで、ランドクルーザー系を得意とする専門店や輸出業者にも査定依頼
・一番高い金額を提示してくれた業者を軸に、他社へ「ここまで出ているが、これ以上いけるか」と交渉
という流れを意識すると、自然と最高値に近づけます。
また、売却のタイミングも重要です。
決算期（3月・9月前後）や、SUV需要が高まる秋冬シーズンは、買取店も在庫を確保したい時期なので、相場が強めになりやすい傾向があります。
逆に、車検が残り数ヶ月しかない場合、車検を通してから売るべきかどうかは悩みどころですが、
プラドクラスだと車検費用も高いので、「車検費用 ＞ 査定アップ分」になることも多く、基本的には車検前に売ってしまう方がトータルでお得なケースが多いです。
最後に、下取りだけで決めてしまうのは避けたいところです。
ディーラー下取りはラクですが、買取専門店や専門店の方が高く評価してくれることがほとんどなので、
必ず一括査定や専門店での査定結果を見てから比較するようにしましょう。
こうした手順を踏むことで、4代目プラド前期TX Limitedのポテンシャルを最大限に引き出し、納得のいく金額で手放しやすくなります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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