4代目プラド中期ワンオーナーは高く売れる？査定額の相場と高価買取のコツをプロ目線で解説

4代目プラドの中期モデルは、いまなお高い人気とリセールバリューを誇る一台です。

なかでもワンオーナー車は「状態の良さ」が伝わりやすく、高額査定が期待できる条件として注目されています。

とはいえ、実際の査定相場はいくらくらいなのか、どうすれば少しでも高く売れるのかは気になるところ。

この記事では、プロの査定士の視点から、4代目プラド中期ワンオーナー車の買取相場と、高価買取を狙うための具体的なポイントをわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

4代目プラド中期を高く売るコツ｜ワンオーナー車の査定・買取相場のポイント

4代目プラド中期は、中古SUV市場の中でもかなり人気が高いモデルなので、状態がよければ相場以上の高価買取を狙いやすい車種です。

特にワンオーナー車は「履歴がはっきりしていて安心」「大切に乗られていそう」というイメージが強いので、同じ年式・走行距離でも評価がプラスになりやすいんですね。

ただし、ワンオーナーというだけで自動的に高く売れるわけではなく、年式・グレード・走行距離・修復歴・メンテ履歴といった要素が総合的に見られます。

この記事のパートでは、

・4代目プラド中期がどの年式・どんなグレードなのか
・ワンオーナーが査定にどう影響するのか
・実際に査定金額がアップしやすいチェックポイント

をプロ目線でわかりやすく解説していきます。

「うちのプラド、中期かどうかよくわからない…」という方でも、この記事を読めば自分のクルマのおおよその相場感と、売る前にやっておくべき準備がイメージできるようになりますよ。

4代目プラド中期とは？年式・グレードとワンオーナー評価の関係

まず「4代目プラド中期ってどのモデル？」というところから整理しておきましょう。

4代目ランドクルーザープラド（150系）は、ざっくり
・前期：2009年〜2013年頃
・中期：2013年〜2017年頃（マイナーチェンジ後〜次のビッグマイナー前まで）
・後期：2017年〜
というイメージで区切られています。

特に中期モデルは、前期よりデザイン・装備が洗練され、中古でも「ちょうどいい年式」として狙われやすいゾーンです。

グレードはTX・TX“Lパッケージ”・TZ-Gなどがありますが、査定の世界では
・本革シートやサンルーフ付きの上級グレード
・7人乗り仕様
・ディーゼル（導入時期による）
といった仕様はプラス査定になりやすいポイントです。

ここに「ワンオーナー」という情報が加わると、
・メーター改ざんなどのリスクが低い
・整備記録が揃っている可能性が高い
・乗り換えまでの使い方が想像しやすい
という理由で、業者オークションでも人気が出やすい車両になります。

ただし注意したいのは、
ワンオーナーでも、走行距離が多すぎる・事故歴がある・内装がヘタっていると、評価は一気に落ちるという点です。

逆に言うと、
・中期の人気グレード
・5〜8万km前後の現実的な走行距離
・修復歴なし
・ディーラー点検の記録簿あり
・ワンオーナー
この条件が揃っていると、同じ中期プラドの中でも「上の方の相場」で売れる可能性が高いと考えてOKです。

ですので、まずは自分のプラドが
「中期にあたる年式なのか」「どのグレードなのか」「ワンオーナーであることを客観的に証明できるか」
この3点を確認しておくと、査定に出す前のイメージがつかみやすくなります。

ワンオーナー4代目プラド中期の査定額がアップするチェックポイント

ワンオーナーの4代目プラド中期を高く売るには、査定前にいくつか押さえておきたいポイントがあります。

まず大前提として、「ワンオーナーであることをきちんと証明できるか」が非常に重要です。

車検証の所有者欄がずっと同じであること、購入時からの整備記録簿・点検記録・保証書などが揃っていると、査定士も安心して評価を上げやすくなります。

次に、査定額アップに直結しやすいチェックポイントとしては、

・定期点検・オイル交換をディーラーや専門店でマメに行っているか
・純正ナビ、純正アルミ、サイドステップ、ルーフレールなどの純正装備が残っているか
・事故による修復歴がないか（軽い板金はそこまでマイナスになりません）
・禁煙車かどうか（タバコ臭やヤニ汚れは大きなマイナス要因）
・ペット臭・ペットの毛が残っていないか
・ボディコーティングやガラスコートの施工歴があるか

などがあります。

また、査定前のひと手間として
「洗車・室内清掃・不要な荷物を降ろしておく」だけでも印象がかなり変わります。

査定士も人間なので、第一印象がよい車は「大事に乗られてきた」という前提で細部を見ることが多く、同じ状態でも微妙に評価が上振れしやすいんですね。

さらに、社外パーツをたくさん付けている場合は
・ノーマル戻しできる純正パーツを一緒に渡せるか
・ホイールやマフラーなど人気の社外品なら、あえて付けたまま売るか
を事前に整理しておきましょう。

場合によってはパーツを別売りにしたほうがトータルで高くなるケースもあります。

最後に、必ず複数の買取店・ディーラー・専門店で査定を取り、比較すること。

プラドは海外需要も絡むため、業者ごとの「輸出ルートの有無」で買取価格が10〜30万円以上変わることも珍しくありません。

こうしたチェックポイントを押さえて準備しておけば、ワンオーナーという強みを最大限活かしながら、4代目プラド中期の査定額をしっかり引き上げていくことができます。

4代目プラド中期ワンオーナーを高価買取してもらう具体的な方法

4代目プラド中期のワンオーナー車は、もともと人気が高いので、売り方さえ間違えなければかなり良い価格が狙えます。

ただし、「なんとなくディーラーで下取りしてもらった」「近所の買取店1社だけに見せて終わり」という売り方だと、本来より数十万円損をしてしまうケースも少なくありません。

ポイントは、「どこに」「いつ」「どのような状態で」売るかをしっかり押さえることです。

このあと、ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の違いと使い分け、それから売るタイミングや必要書類、査定前の準備チェックリストまで、プロの目線で具体的に解説していきます。

ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の違いと使い分け

まず押さえておきたいのが、ディーラー下取りと買取専門店・一括査定は「役割」がまったく違うということです。

ディーラー下取りは、新車（または中古車）を購入する際の「値引き調整の道具」になりやすく、査定額の根拠も曖昧なことが多いです。

「下取り○万円アップしますよ」と言われても、その分、新車値引きが抑えられていることもよくあります。

一方で買取専門店は、仕入れたクルマをオークションや自社販売でさばいて利益を出すビジネスなので、プラドのような人気SUVは相場ギリギリまで攻めた価格を出しやすい傾向にあります。

特に、4代目プラド中期のディーゼル・クリーンディーゼルや特別仕様車は、海外需要も絡むため、ディーラーより買取店のほうが強いケースが多いです。

さらに、一括査定サービスを使うと、複数の買取店が同時に査定を行うため、「他社より高く買わないと取れない案件」という状態が生まれます。

その結果、1社だけに見せたときよりも10万〜50万円以上、査定額がアップすることも珍しくありません。

ただし、一括査定は「電話がたくさんかかってきて面倒」と感じる人もいるので、使い分けのコツとしては、
・まず一括査定や買取専門店で「限界に近い買取価格の相場」を把握する
・その金額を持ったうえで、ディーラーに「下取り総額（値引き込み）でこれ以上になりますか？」と交渉する
という流れがベストです。

この順番で進めると、ディーラー vs 買取店の「競争」をこちら側で作れるので、どちらを選んでも大きく損をするリスクを減らせます。

結果として、
・「買取店のほうが数十万円高い」→買取店に売却してディーラーは現金購入
・「ディーラーが下取り＋値引きで逆転してきた」→ディーラーに下取り
というように、数字を見ながら冷静に判断できます。

高く売るためのタイミング・必要書類・査定前の準備チェックリスト

プラドを高く売るには、「タイミング」「書類」「事前準備」の3つを整えるだけで、査定額が大きく変わります。

とくにワンオーナー車は、「丁寧に乗られてきた1台」だと伝わるかどうかが勝負なので、少しの手間をかける価値があります。

【1. 売るタイミング】

4代目プラド中期の場合、
・走行距離が10万kmを超える前
・車検が残っているうち（残り1年〜半年くらい）
・新型発表・マイチェン直後は避ける（旧型扱いで一時的に相場が落ちやすい）
このあたりを意識すると有利です。

また、SUVは雪道需要のある地域では秋〜冬前に相場が上がることもあり、「冬前のシーズン需要」を狙うのも一つの方法です。

【2. 事前にそろえておく必要書類】

査定や売却時に必要になる書類は、以下をチェックしておきましょう。

・車検証
・自賠責保険証
・自動車税納税証明書（最近は電子化されているため省略されることも）
・印鑑証明書（普通車の場合）
・実印
・リサイクル券
・取扱説明書・保証書・整備手帳（メンテナンスノート）

この中でも、整備手帳にディーラーの点検スタンプがしっかり残っていると「ワンオーナー＆きちんとメンテ」が証明できるので、見える位置に準備しておくのがおすすめです。

【3. 査定前の準備チェックリスト】

査定前にできることをまとめると、次のようになります。

・車内のゴミ・不要物を片づける（チャイルドシートや荷物も基本は降ろす）
・簡単に洗車して、ボディの汚れを落としておく
・掃除機がけ＋内装の拭き掃除（タバコ臭・ペット臭がある場合は消臭）
・純正パーツ・ノーマル部品があればまとめて用意（純正ホイール・サスなど）
・スペアキー、スマートキー、ナビの取説など付属品をそろえる
・傷や凹みは、軽微なものならそのまま査定に出す（自腹で板金修理しても、費用ほど査定アップしないことが多い）

とくにプラドはリセールが強い車種なので、「純正状態に近い」「ワンオーナーでメンテ履歴がはっきりしている」というだけで評価が上がります。

社外パーツが多い場合でも、純正パーツを一緒に渡せるとプラス評価になりやすいので、倉庫などに眠っているパーツがないか、いま一度確認してみてください。

この3つを押さえるだけで、同じ4代目プラド中期ワンオーナーでも、査定額に大きな差がつきます。

「相場が高いうちに」「必要書類と付属品をそろえ」「キレイな状態で複数社に査定してもらう」——この流れを意識して動くのが、高価買取への近道です。