4代目プラド中期に乗っていて、気づけば車検が切れてしまった…そんな状態でも本当に売れるのか、不安に感じていませんか。
じつは、車検切れでも買取は十分可能で、ポイントを押さえれば思った以上の査定額が期待できます。
この記事では、査定額に影響するチェックポイントと、高価買取を狙うためのコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：平成24年式 4代目プラド中期 TX Lパッケージ
走行距離：11万km
状態：車検切れ（約3か月）、右リアドアにこすり傷、禁煙車
査定社数：3社（出張査定2社、持ち込み1社）
最終買取金額：145万円
6年ほど乗ったプラドの車検が切れて、そのまま放置してたんですが、
駐車場代ももったいないし思い切って売ることにしました。
車検切れだと値段つかないかも…と不安でしたが、
ネット一括査定で3社呼んでみたら、どこも普通に査定してくれて一安心。
一社は「車検がないのでマイナスです」と言いつつ、
提示が110万でちょっと微妙。
もう一社は電話の感じがガツガツしてて苦手だったんですが、
当日来た営業さんがめちゃくちゃプラド好きで、
下回りのサビ具合とか、オフロードの使用歴まで細かく聞いてきて、
「この走行距離と状態なら輸出でも人気なので、
車検切れでもほとんどマイナスにはしませんよ」と言われて少し安心しました。
ただ、その場の金額は130万。
最後に来た会社が、他社の金額を正直に伝えたら、
その場で本部に電話してくれて、
「今日即決してもらえるなら145万まで頑張ります」と言われ、
想定より高かったのでそのまま売却しました。
車検切れでも、
・内外装をできるだけキレイにしておく
・メンテナンス履歴（オイル交換、タイベルなど）を見せられるように準備
・複数社に一気に査定してもらう
この3つをやったのが、
高く売れたポイントかなと思います。
年式：平成25年式 4代目プラド中期 TX 7人乗り
走行距離：8.3万km
状態：車検切れ（1年弱）、フロントバンパー小傷、バックカメラ不調
査定社数：2社（どちらも出張査定）
最終買取金額：172万円
子どもが生まれてからずっと乗っていたプラドですが、
維持費とサイズの大きさがネックになって、
コンパクトSUVに乗り換えることにしました。
ただ、ちょうど妊娠・出産と重なってしまって、
気づいたら車検が切れていて、
そのまま実家の駐車場で半年以上放置…。
「車検切れてるし、どうせ安く叩かれるんだろうな」と思いつつ、
スマホで申し込める出張査定を2社だけ呼びました。
1社目は、
「車検が残ってたら20万くらいは上乗せできたんですが…」と、
150万の提示。
そこそこかな、と思いながらも即決はせず、
2社目の査定を待つことに。
2社目の担当さんは、
女性の営業さんで話しやすくて、
「車検切れの分はマイナスですが、
プラドの中期は海外でも人気なので、
そこまで悲観しなくて大丈夫ですよ」と
はっきり言ってくれたのが好印象でした。
内装のシートがキレイなことと、
定期的にディーラーで点検していた記録を見てくれて、
「子育てで忙しい中、ちゃんとメンテされてますね」と褒められて、
最終的に172万まで上げてくれました。
車検切れでも、
・整備記録と取扱説明書・スペアキーをそろえておく
・余裕があれば洗車と簡単な室内清掃をしておく
これだけで印象がかなり変わるんだなと実感しました。
年式：平成23年式 4代目プラド中期 TZ-G
走行距離：14.5万km
状態：車検切れ（約5か月）、スタッドレス付き、左フェンダー板金歴あり
査定社数：4社（持ち込み1社、出張3社）
最終買取金額：128万円
趣味のキャンプとスノボ用に買ったプラドでしたが、
単身赴任が決まりほとんど乗れなくなったので、
車検が切れたタイミングで手放しました。
走行距離も14万kmオーバーで、
しかも車検切れというダブルパンチだったので、
正直「100万つけばラッキー」くらいの感覚。
最初に近所の買取店に持ち込んだら、
「この走行距離と車検なしだと、店頭に並べるのは難しいですね」と、
80万の提示で撃沈しました。
そこで、ダメ元で一括査定に登録したら、
翌日に3社から電話が来て、
2日かけて順番に見に来てもらいました。
2社目の業者さんは、
下回りのサビやフレームをかなり丁寧にチェックしていて、
「雪山行く割に腐食が少ないですね。
輸出向けならまだまだ需要ありますよ」と言われ、
その時点で110万の提示。
最後の1社が、
スタッドレスとルーフキャリアも含めて評価してくれて、
「付属品ごと海外のバイヤーに出せるので」と、
そこからさらに競り上げて128万まで出してくれました。
その場で他社に電話してもらいながら金額を詰めていく様子を見て、
「同時査定ってこういうことか」と体感。
車検切れ・多走行でも、
・複数社を同じ時間帯に呼んで競争させる
・スタッドレスやキャリアなどのオプションは外さず見せる
この2つを意識したのが、
思ったより高く売れた決め手だったと思います。
4代目プラド中期が車検切れでも査定・買取はできる？基本ポイントを解説
4代目プラド中期は、たとえ車検が切れていても査定・買取は「ほぼ確実に可能」です。
ディーラー下取りよりも、SUV専門店や買取専門店、ネット一括査定のほうが柔軟に対応してくれることが多いです。
もちろん、車検が残っている車よりは不利になりやすいですが、プラドは国内外で需要が高いので「車検切れ＝売れない」にはなりません。
ポイントは、
・自走できるかどうか
・事故歴や修復歴の有無
・サビや下回りの状態
・グレード・年式・走行距離
など、車検の有無以外の要素のほうが、実は査定額への影響が大きいことです。
また、車検が切れていても、買取店側で仮ナンバーや積載車を手配してくれることが多いので、自分で車検を通してから売る必要はありません。
むしろムダな車検費用をかけずに、そのまま査定に出したほうがトータルで得になるケースも多いですよ。
「車検が切れてるから値段がつかないかも…」と不安に思うかもしれませんが、4代目プラド中期なら、状態さえよければ高価買取のチャンスは十分あります。
まずは車検の有無にこだわらず、複数の買取店に査定を出して相場を確認してみるのがおすすめです。
4代目プラド中期の特徴と中古市場での評価相場
4代目プラド中期は、一般的に2013年のマイナーチェンジ以降〜2017年頃までのモデルを指すことが多く、フロントマスクのデザイン変更や装備の充実などで人気が高まった時期です。
とくにディーゼルモデルや上級グレードは、今でも中古市場で争奪戦になるほどの人気があります。
中古車としての特徴は、
・ランドクルーザー系らしい高い耐久性
・悪路走破性と街乗りの両立
・海外需要の強さ（輸出）
といった点で、年式が古くなっても値崩れしにくい「資産価値の高いSUV」と評価されています。
相場感としては、状態やグレード・走行距離によって大きく変わりますが、
・ガソリン車／標準グレード：100万〜200万円台
・ディーゼル／上級グレード（TX“Lパッケージ”、TZ-Gなど）：200万〜300万円台以上
といった価格帯で流通しているケースが多いです。
もちろん、ワンオーナー・低走行・禁煙車・純正ナビやサンルーフ付きなど条件が良いと、相場よりプラス査定になりやすくなります。
逆に、過走行（15〜20万km以上）、外装の大きなキズ・凹み、社外パーツだらけのカスタム車は、買取店によって評価がかなり分かれることも。
それでも、プラドは「ボロボロでも欲しい」という業者が多い車種なので、古さや距離だけであきらめる必要はありません。
4代目プラド中期は、中古市場全体で見ても「安定して高く売れる部類」のクルマだといえます。
車検切れの4代目プラド中期が査定額に与える影響とは？
車検が切れている4代目プラド中期は、どうしても同条件で「車検あり」の車よりは査定額が下がる傾向にあります。
理由としては、
・再販売する前に、業者側が車検取得のコストを負担する必要がある
・一時抹消や名義変更の手間が増える
といった点があるからです。
ただし、その差は「数万円〜十数万円」程度に収まることが多く、車検が切れたからといって一気に価値が半分になる、というようなことはほぼありません。
むしろ査定額に大きく影響するのは、
・エンジンやミッションの調子
・フレームや下回りのサビ
・事故歴・修復歴
・内外装のキズや汚れ
・グレード・走行距離
などの要素です。
ここで注意したいのが、「売る前にわざわざ車検を通すべきか？」という問題です。
一般的には、
・車検費用（10万〜20万円前後）
・その後すぐに売却する予定
であれば、車検を通さず、そのまま査定に出したほうが得になるケースが多いです。
業者は自社のルートで安く車検を通せることが多く、あなたが立て替えるよりコストを抑えられるからですね。
また、車検切れで自走できなくても、出張査定＋レッカーや積載車での引き取りに対応してくれる買取店はかなり多いです。
そのため、
・車検切れ＝売れない
・車検を通さないと価値がつかない
と考える必要はありません。
4代目プラド中期のような人気SUVなら、車検切れでも「状態が良ければ高価買取の余地は十分ある」ので、まずは複数社に査定を依頼して比較してみるのがおすすめです。
車検切れの4代目プラド中期を高く買取ってもらうコツと買取店の選び方
車検が切れている4代目プラド中期でも、ポイントを押さえれば想像以上の高値で売れる可能性があります。
ただし、なんとなく近所の店に持ち込むだけだと、評価されるはずのポイントが見落とされてしまい、相場よりかなり安く買われてしまうリスクもあります。
プラドは国内だけでなく海外でも人気が高く、特に4代目中期は「ちょうどいい年式・装備」で需要が高い世代です。
車検が切れていても、ボディ状態・走行距離・グレード・装備・修復歴の有無などをしっかり伝えれば、評価してくれる業者は多いです。
そのために大事なのが、売る前の事前準備と、買取店選び。
この2つをきちんと押さえておけば、「車検がないから安いですよ」と言われて終わり…ではなく、「車検切れでもこの価格なら納得」と思えるラインを狙えます。
ここからは、査定前のチェックポイントと、ディーラー・買取専門店・輸出業者の上手な使い分けをわかりやすく解説していきます。
車検切れでも査定額アップを狙うための事前準備とチェックポイント
車検が切れていると、「どうせ安くなるんでしょ？」と思いがちですが、実は事前準備だけで査定額がグッと変わります。
ポイントは“車検がないマイナス”を、ほかのプラス要素でどれだけ埋められるかという考え方です。
まずやっておきたいのが、車内外の清掃。
洗車してホイールまできれいにし、室内のゴミや荷物を片付け、掃除機がけだけでもしておきましょう。
見た瞬間の印象が良いだけで、「大事に乗られていた車だな」と判断されて、査定士の評価が上がりやすくなります。
次に、キズ・ヘコミの扱いです。
小さな擦りキズ程度ならそのままでOKですが、明らかに大きなヘコミやバンパー割れなどを自腹で直すのは基本的におすすめしません。
多くの場合、修理費 ＞ 査定アップ分となりやすいからです。
気になる部分があれば、見せる前に「直した方が高くなりますか？」と買取店に聞いてから判断するとムダがありません。
さらに、査定前にチェックしておきたいのが以下のポイントです。
– 取扱説明書・整備記録簿（メンテナンスノート）は揃っているか
– スペアキー、スマートキーは全てあるか
– 純正ナビ・純正ホイールなど、純正パーツは残してあるか
– 社外パーツを付けている場合、純正に戻せるかどうか
– 事故歴・修復歴があれば、いつ・どこを直したか整理しておく
このあたりは、プラドのような人気SUVでは特に評価されやすい部分です。
また、車検切れで自走できない場合は、無料で出張査定やレッカー引き上げをしてくれる業者を選ぶのが必須です。
レッカー代をこちらが負担する形だと、その分だけ実質の買取額が下がってしまいます。
最後に、概算でいいのでネットの一括査定や相場検索サイトを使って、「自分の4代目プラド中期がだいたいどれくらいの価格帯なのか」をざっくり把握しておきましょう。
まったく相場を知らない状態だと、提示された金額が高いのか安いのか判断できず、交渉もしづらくなってしまいます。
ディーラー下取りと買取専門店・輸出業者の比較とおすすめ活用法
4代目プラド中期を手放すときに迷うのが、「ディーラーにそのまま下取りに出すか」「買取専門店に売るか」「輸出業者も含めて比較するか」という選択ですよね。
結論からいうと、高く売りたいならディーラーだけで完結させない方がいいです。
ディーラー下取りは、
・新車購入とセットで手続きが一度で済む
・書類関係をほぼ任せられる
というメリットがありますが、買取金額は控えめになりがちです。
ディーラーは再販ルートが限られ、車検切れ車や年式がやや古い車はリスクを見て低めに査定されます。
一方、買取専門店は、
・オークションや独自の販路がある
・SUVやプラドに強い店舗だと評価が高い
といった特徴があり、ディーラーより数十万円高い査定が出るケースも珍しくありません。
特に車検切れでも「どうせオークションや輸出に回すから問題ない」と考えるため、マイナス評価が小さくなることが多いです。
さらに、4代目プラド中期は海外人気も高いため、輸出業者が高値を付けてくれる可能性があります。
右ハンドルでも需要があるエリア向けにそのまま輸出したり、パーツ取り用として評価してくれるので、国内だけで見るより価格が伸びることもあります。
おすすめの活用法としては、
1. まずはネットの一括査定やSUV専門店でざっくり相場を知る
2. プラドやランドクルーザー系に強い買取専門店・輸出系の業者で数社比較する
3. その上で、ディーラーの下取り額と比べてみる
4. もしディーラーで新車購入をするなら、「他社の買取額」を材料に値引き交渉に使う
という流れが効率的です。
ディーラーは、「下取り額」だけでなく「新車の値引き」と合わせて全体で調整してくることが多いので、他社の見積書を持っていると交渉力が一気に上がります。
まとめると、
・ラクさ重視 → ディーラー下取り
・価格重視 → 買取専門店＋輸出業者を比較
・新車も買う＆できるだけ高く → 買取店の見積りを持ってディーラーと交渉
このように使い分けるのが、車検切れの4代目プラド中期を少しでも高く、かつ納得感を持って売るコツです。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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