4代目プラド中期を手放そうと考えたとき、ボディに大きな凹みがあると「買取額がガクッと下がるのでは？」と不安になりますよね。
しかし、実はプラドならではの人気や評価ポイントを押さえておけば、見た目のダメージがあっても大きく値落ちしないケースもあります。
この記事では、査定士がチェックする具体的なポイントと、凹みがあっても高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】9.1万km
【ボディカラー】ホワイトパール
【車検残】1年2ヶ月
【事故歴・キズ】右リアドア＆クオーターに大きめの凹みあり（自損・修復歴なし）
【買取業者】大手買取チェーン＋出張査定2社
【買取金額】2,150,000円
右後ろをポールにぶつけてしまって、ドアからフェンダーにかけて
けっこうガッツリ凹んでしまい、
「もう価値ないだろうな…」と半分あきらめモードで査定をお願いしました。
最初の店では、開口一番「ここ直すと20万～ですね」と
いかにも大きくマイナスされそうな雰囲気。
提示額も「180万」と低めで、やっぱり凹みが響いてる感じがしました。
ただネットで一括査定を申し込んで、別の2社にも見てもらったら
プラドの中期は海外需要が強くて、
「板金してから輸出に回すので、この程度ならそこまでマイナスしないですよ」
と説明され、
大きな凹みのわりに高めの価格を出してくれました。
最終的には、
・下回りのサビが少ない
・禁煙＆室内がきれい
・ディーラー整備記録が全部残っている
このあたりをしっかりアピールしたことで、
一番高いところの2,150,000円まで上がりました。
「どうせ凹んでるし…」と妥協しなくて良かったです。
凹みは写真でごまかさず、傷の状態を正直に伝えつつ、
メンテナンス履歴やタイヤの残り溝なんかも細かく話したのが
意外と評価された印象でしたね。
【走行距離】7.8万km
【ボディカラー】ブラック
【車検残】7ヶ月
【事故歴・キズ】フロントバンパー下部＆左ステップに大きめの凹み・擦り傷
【買取業者】ディーラー下取り＋専門店2社
【買取金額】2,380,000円
子どもを乗せてスキー場に通っていたせいで、
駐車場のブロックに気づかず前をガリッ…。
さらに左側のサイドステップも、
コンビニの縁石に乗り上げてベコッとやってしまい、
かなり見た目が痛々しい状態のプラドを売ることになりました。
最初は新車を買う予定のディーラーで下取り査定。
「フロントとステップは交換レベルですね」と言われて
出てきた金額が1,900,000円。
思っていたより低かったので、
ダメ元で4WD専門店と輸出系の買取店にも見てもらいました。
専門店の査定士さんは、凹みよりも
「フレームは曲がってない」「足回りは問題なし」
「下回りのサビも少ないし、ディーゼルでこの距離なら全然OK」
と、
機能面をすごく重視している感じで、
「バンパーとステップは社外パーツに交換しちゃうので
そこまで大きくマイナスしません」と言われ、
いきなりディーラーより20万アップの提示。
最終的には、
・スタッドレス込みで渡すこと
・純正ホイールも保管していたので一緒に出すこと
を条件に、
一番高かったお店で2,380,000円まで上がりました。
大きな凹みがあっても、
「どうせ交換するから」と気にしない業者さんもいるんだなと実感。
洗車して内装もきれいにしておいたのは、
やっぱり印象よかったみたいです。
【走行距離】11.5万km
【ボディカラー】シルバー
【車検残】5ヶ月
【事故歴・キズ】リアゲート中央に大きな凹み（バックで追突・修復歴なし）
【買取業者】出張買取3社＋地元中古車店
【買取金額】1,980,000円
自宅の駐車場で、
うっかりバックのままフェンスにドン…という
情けないミスをやらかしてしまい、
リアゲートが真ん中からぐしゃっと凹んだ状態で査定に出しました。
「さすがにこれは無理だろ」と思いながらも、
ネットの一括査定で一気に数社に申し込み。
最初に来た業者さんは、
凹みを見てすぐ電卓をはじきながら
「リアゲート交換で25万前後ですね。
その分引いて1,600,000円くらいです」と
かなりシビアな数字。
ところが二社目の査定士さんは、
凹み自体よりも「TZ-Gでサンルーフ付き」「本革シート」「純正ナビ」など
装備を細かくチェックしつつ、
下回りのサビとエンジンの状態を念入りに確認。
「海外に出すので、見た目よりグレードと機関の調子が大事。
リアゲートは現地で交換しちゃうので、大きな減点にはしませんよ」
と言われ、最初から180万の提示でちょっとびっくりしました。
その話をもとに、
三社目と地元の中古車店にも「他社はこのくらい」と正直に伝えて交渉したら、
最終的に一番高いところが1,980,000円まで頑張ってくれました。
実際に査定を受けて感じたのは、
・修復歴がつくレベルかどうか
・下回りやエンジン、トランスミッションの状態
・グレードやオプション
このあたりの評価が大きくて、
「凹み＝即大幅減額」ではないということ。
洗車して荷物を全部降ろし、
メンテナンスの記録簿をテーブルに並べておいたら、
どの査定士さんもちゃんと目を通してくれて、
印象も良かったように思います。
4代目プラド中期に大きな凹みができた時の査定への影響と減額ポイント
4代目プラド中期は、中古車市場でも人気が高くて、年式が少し古くなってきても価値が落ちにくいモデルです。
とはいえ、ボディに目立つレベルの大きな凹みがあると、どうしても査定ではチェックされます。
ただ、「凹み＝大幅減額」と決めつけるのは早いです。
プラドはもともとアウトドアや悪路走行に使われることも多い車なので、査定する側も「多少の傷や凹みはある前提」で見てくれることが少なくありません。
ポイントは、凹みの場所・大きさ・深さ・周辺の損傷など、具体的な状態です。
同じ大きさの凹みでも、ボンネットなのかドアなのか、サイドシルなのかで評価は大きく変わります。
また、「凹みがある＝必ず直してから売るべき」とも限りません。
修理費用のほうが査定アップ額より高くつくケースもあるので、事前に査定額と修理見積もりを比べることがとても大事です。
このあと、4代目プラド中期ならではの特徴や、凹みがどのように評価に響くのかを、もう少し詳しく見ていきます。
4代目プラド中期の特徴と「大きな凹み」が査定で問題視される理由
4代目プラド中期は、デザインや安全装備がブラッシュアップされていて、今でも「型落ちでも欲しいSUV」として人気があります。
そのため、走行距離が多くても、状態さえよければ比較的高値で取引されやすいのが特徴です。
人気が高いぶん、買取店としては「きれいな個体なら高く売れる」と考えます。
なので、大きな凹みは見た目の印象を大きく落とす要因として、どうしてもチェックが厳しくなります。
特にプラドはボディが大きいので、パネル1枚の凹みが目立ちやすく、オークションなどでも写真でパッと見て分かってしまいます。
業者としては、再販前に板金・塗装が必須になる＝コストがかかるため、その分を査定で差し引かざるをえません。
また、「大きな凹み＝強い衝撃を受けた可能性がある」と判断されやすい点も問題です。
表面だけの凹みならまだいいのですが、骨格部分まで影響していると“事故車扱い”になるリスクがあり、これは査定上かなり不利になります。
さらに、プラドはオフロードで使われる車なので、「どこかにぶつけたまま長期間放置していたのでは？」と疑われることもあります。
そうなると、オーナーがきちんとメンテナンスしてこなかった車と見られ、凹み以外の部分の評価にも悪影響が出ることがあります。
つまり、4代目プラド中期の場合、人気車種だからこそ「大きな凹み」が余計に目立ち、再販しやすい“きれいな個体”との価格差がつきやすいというのが、査定で問題視される大きな理由です。
大きな凹みの場所別・状態別で変わる査定額への具体的な影響
大きな凹みといっても、どこに、どんな状態でできているかによって、査定への影響はかなり違います。
ここでは、「場所別」と「状態別」に分けて、イメージしやすいように整理しておきます。
まず、場所別でいうと、
・フロントフェンダーやドアパネルなど「外板パネル」
・リアゲート（バックドア）
・ルーフ（屋根）
・サイドシルやピラーなど骨格に近い部分
といった感じで、重要度が変わります。
比較的影響が小さいのは、ドアやフェンダーの凹みで、骨格に影響していないものです。
このあたりは板金で直しやすく、交換までは必要ないことが多いので、減額も「数万円程度」で収まるケースがあります。
一方で査定に響きやすいのが、ルーフやリアゲートの大きな凹みです。
天井の板金は手間も時間もかかり、きれいに直すのも難しいため、業者は修理コストをシビアに見積もります。
リアゲートもプレスラインが多く、交換になると部品代＋塗装代でかなりの金額になるので、その分減額されがちです。
さらに注意したいのが、サイドシル（ドアの下の部分）やピラー（柱）など、車の骨格に近い部分の凹みです。
ここが大きく凹んでいると、「事故車扱い」や「修復歴あり」と見なされる可能性があり、中古車市場での評価が一段階落ちてしまいます。
この場合、減額幅が十万円単位になることも珍しくありません。
状態別で見ると、
・塗装が割れているか、サビが出ているか
・凹みの直径・深さ
・周辺に歪みやズレがないか
といった点もポイントです。
同じ大きさの凹みでも、塗装が無傷で、押し戻せば目立たなくなりそうな凹みなら、デントリペアで安く直せるため、減額も比較的少なく済みます。
逆に、塗装割れやサビが進行していると、板金＋塗装が必要になり、結果として査定額は大きめにマイナスされます。
まとめると、4代目プラド中期の大きな凹みは、
「どこがどれくらい凹んでいるか」で数万円～十数万円以上まで減額幅が変わるイメージです。
そのため、実際に査定を受ける前に、写真を送って概算見積もりを取る・複数社に査定してもらうといった工夫をすることで、不必要に安く手放してしまうリスクを減らせます。
4代目プラド中期の大きな凹みでも高く買取してもらうためのコツ
4代目プラド中期は、中古車市場でもまだまだ人気が高いので、たとえ大きな凹みがあっても「思ったより高く売れる」ケースが多いです。
ただし、何もしないでそのまま近所の買取店に持ち込むと、状態を口実にして相場より安く買い叩かれる可能性もあります。
大事なのは、凹みを「どう扱うか」と「どこに売るか」。
この2つを押さえれば、大きな凹みがあっても評価を最大限まで引き上げることができます。
また、ディーラー下取りよりも買取専門店や4WD専門店のほうが、改造・状態・年式をしっかり評価してくれることが多いです。
ここでは「修理するべきかどうかの判断」と「高く売るための準備＆お店選び」のコツを、できるだけわかりやすく解説していきます。
修理するべきかそのまま売るべきかの判断基準と買取店の選び方
まず最初に悩むのが、「この凹み、直してから売ったほうがいい？」というポイントですよね。
結論からいうと、板金修理代より、査定アップ額のほうが大きいと判断できる場合だけ修理を検討するのがおすすめです。
たとえば、
・修理代：15万円
・修理前後の査定差：＋5万円程度
というケースなら、直すだけ損になってしまいます。
一方で、
・外装の見た目がかなり悪い
・パネル交換レベルではなく、軽い板金で直せる
・プラドとしての商品価値が大きく落ちている
こういった場合は、「外装ダメージが大きい」ことを理由に大幅減点されるリスクを抑えられるので、軽い修理を入れておくのもアリです。
判断に迷うときは、先に買取店に見せて、
「この凹みを直したら、いくらくらいアップしますか？」
と聞いてしまうのが手っ取り早いです。
ここで重要なのが、1社だけで判断しないこと。
店舗によって、
・外装ダメージをかなりシビアに見る店
・「どうせ再販時に直すから」と、それほどマイナスしない店
が、はっきり分かれます。
とくに4代目プラド中期は、海外輸出や4WD専門店での需要が強い車種なので、一般的な中古車店では安く見積もられてしまうこともあります。
買取店を選ぶポイントとしては、
・ランクル／プラド／4WD系の買取実績が多いか
・オフロードカスタム車を得意としているか
・「修理前提」で評価してくれるか
このあたりを、ホームページや口コミ・電話での問い合わせでチェックしておくと安心です。
とくに「うちなら修理費を安く抑えられるので、そのぶん高く買えます」と言ってくれるお店は、外装ダメージに対して柔軟に評価してくれる傾向があります。
高価買取を狙うための事前準備と複数査定・専門店活用のポイント
高く売るためのコツは、派手なテクニックよりも、「事前準備」と「比較」と「専門店」の3つをきちんとやることです。
まず事前準備としてやっておきたいのは、
・室内の掃除（ゴミ・荷物を下ろしておく）
・簡単な洗車
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーの確認
です。
外装に大きな凹みがあっても、「中も外も放置されている車」か「丁寧に乗られてきた車」かで、査定士の印象は大きく変わります。
見た目の印象がいいだけで、数万円レベルで査定が動くことも珍しくありません。
次に大事なのが、必ず複数の買取店で査定をとること。
同じ4代目プラド中期・同じダメージでも、
・店舗A：230万円
・店舗B：255万円
・専門店C：275万円
といったように、平気で20〜40万円くらいの差が出ることがあります。
とくにプラドは、
・海外輸出ルートを持っている店
・ランクル系に強い専門店
・4WD／SUV専門店
こういったお店のほうが、相場感が高く設定されていることが多いです。
おすすめは、
1. 一括査定やオンライン査定で大まかな相場感をつかむ
2. 評価が高そうな数社だけに実車査定を依頼する
3. その中から4WD・プラドに強い店舗を中心に比較する
という流れです。
このとき、他社の査定額を見せながら
「ここは◯◯万円だったんですが、御社ではどのくらいまで頑張れますか？」
と伝えると、査定額を限界まで引き上げてもらいやすくなります。
最後に、売るタイミングも意外と重要です。
決算期（3月・9月）やボーナス時期前などは、在庫を増やしたいタイミングなので、多少状態が悪くても積極的に仕入れたいお店が増えます。
凹みが気になるプラドでも、
・事前準備で印象を良くする
・複数査定で相場より安い提示を見抜く
・プラド／4WDに強い専門店を活用する
この3つを押さえれば、まだまだ満足できる金額で売ることができます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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