3代目プラド120系のエアコン故障車は売れる？｜査定額の落ち幅と高価買取のポイントを徹底解説

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

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3代目プラド120系のエアコン故障は査定にどう影響する？減額ポイントと実例

3代目プラド120系はタフで人気の高いSUVですが、年式が古くなってきているので、どうしてもエアコンまわりのトラブルは増えてきます。

「エアコンが効かない＝売れないのでは？」と不安になりますが、結論からいうと、エアコン故障車でもプラド120系は十分売れます。

ただし当然ながら、エアコンが正常な車より査定額が下がるのは避けられません。

どれくらい下がるのかは、「故障の程度」「修理費の重さ」「走行距離」「年式」「その他の状態（事故歴やサビなど）」の組み合わせで決まります。

同じエアコン故障でも、ガス不足レベルなのか、コンプレッサーやエバポレーター交換クラスなのかで査定の印象は大きく変わります。

また、プラド120系は海外輸出やパーツ取り需要が高いので、国産の普通車よりも「壊れていても買い手が付きやすい」という特徴があります。

この記事では、よくある故障症状と修理費の目安、そして実際にどれくらい査定が下がるのかを、できるだけイメージしやすい形で解説していきます。

3代目プラド120系で多いエアコン故障の症状と修理費用の目安

3代目プラド120系でよくあるエアコン故障は、だいたいパターンが決まっています。

まず多いのが、「風は出るけど冷えない／効きが弱い」という症状です。

この場合、ガス不足やガス漏れ（配管・Oリング・コンデンサー）、電動ファンの不良などが疑われます。

・ガス補充だけで済むケース：数千円〜1万円前後
・ガス漏れ修理（Oリングや配管の補修）：1万〜3万円前後
・コンデンサー交換：3万〜8万円前後（社外品・中古を使うかで変動）

次に厄介なのが、エアコンコンプレッサーの故障です。

コンプレッサーがダメになると、冷えないだけでなく異音が出ることもあります。

・コンプレッサー交換：リビルト品を使って5万〜10万円前後、純正新品だと10万〜20万円近くになることもあります。

さらに、エバポレーター（室内側の熱交換器）の故障・ガス漏れも120系ではそれなりに見られる症状です。

これはダッシュボードをかなり分解する必要があるため、工賃が高くつきます。

・エバポレーター交換：部品＋工賃で8万〜15万円前後が目安

そして見落とされがちなのが、ブロアモーターやレジスター（風量を調整する部品）のトラブルです。

「風が弱い」「ある回転数で止まる」「まったく風が出ない」といった症状の場合はここが怪しいことが多いです。

・ブロアモーター交換：2万〜5万円前後
・レジスター交換：1万〜3万円前後

このように、エアコンといっても不具合の場所によって、数千円〜数十万円まで修理費の幅が非常に大きいのがポイントです。

査定時には、「単なるガス不足なのか、高額修理が必要なレベルなのか」を買取店が見極めようとします。

そのため、事前に見積書や診断結果があれば、交渉もしやすくなりやすいです。

エアコン故障があると査定はどれだけ下がる？走行距離・年式別の減額イメージ

エアコンが壊れているプラド120系の査定額は、「そのまま販売できるか」「輸出・業者向けになるか」で減額の幅が変わることが多いです。

あくまでイメージですが、減額幅はだいたい3万〜20万円前後になるケースが多く、重症なほどマイナスが大きくなります。

まず、比較的状態の良い個体から見ていきます。

【年式：後期（平成18〜21年登録）／走行距離：10万km前後】
・エアコン軽症（ガス不足・軽い漏れレベル）：−3万〜5万円程度
・コンプレッサー交換レベル：−7万〜12万円前後
・エバポレーター交換など重症：−10万〜15万円前後

まだ商品車として国内販売しやすいゾーンなので、「直せば高く売れる」と判断されれば、そこまで極端には下げられないこともあります。

次に、

【年式：中期〜前期（平成14〜17年登録）／走行距離：15万〜20万km前後】
・軽症：−5万〜8万円前後
・コンプレッサー交換レベル：−10万〜15万円前後
・重症・その他にも傷みあり：−15万〜20万円前後

このあたりになってくると、国内再販よりも輸出・業販・パーツ取りとして見られることが増えるため、故障の有無が査定に直結しやすくなります。

一方で、

【走行距離20万km超／年式も古め／サビや劣化多め】
ここまで来ると、もともとの査定基準が「いくらで引き取れるか」に近い世界になります。

エアコン故障による減額は、−3万〜5万円程度で頭打ちになることも多く、「どうせオークションや輸出に流すから」という理由でそこまで大きくは差がつかないケースもあります。

注意したいのは、「修理してから売る方がトク」とは限らないという点です。

例えば、重症のコンプレッサー交換で10万円かけるくらいなら、査定の減額が7〜8万円で済むお店を探した方が結果的にプラスになる場合もあります。

逆に、ガス補充や軽微な漏れ修理で1〜2万円程度なら、直してから査定に出した方が総額で得になることが多いです。

プラド120系は相場が高く、お店ごとにエアコン故障の評価がかなり違うジャンルの車です。

1社だけの査定で「エアコン壊れてるからこの価格です」と言われても鵜呑みにせず、複数社で見てもらうことで、減額幅を最小限に抑えやすくなります。

エアコン故障でも3代目プラド120系を高く買取してもらうコツ

3代目プラド120系は年式が古くなっていても、根強い人気があるクルマです。

だからこそ、エアコンが故障していても、売り方次第でまだまだ高価買取を狙えるのが大きなポイントなんですね。

特にディーゼルやTXリミテッド、特別仕様車などは中古市場での需要が高く、多少の不具合があっても「ベース車」として欲しがる業者が多いです。

逆に、なんとなく近所の買取店に持ち込んでしまうと、「エアコン故障＝大きなマイナス」だけを強調されて安く買われてしまうことも珍しくありません。

エアコン修理をしてから売るのか、このまま故障車として売るのか、そしてどの買取店を選ぶべきか。

ここをしっかり押さえるだけで、査定額が数万円～十数万円変わるケースもあります。

このセクションでは、「修理する・しない」の見極め方と、プラド120系を高く評価してくれる買取店の選び方を、できるだけわかりやすく解説していきます。

修理してから売るべきか？そのまま故障車として売るべきかの判断基準

エアコン故障のプラド120系を売るときに一番悩むのが、「先に直すべきか、このまま売るべきか」ですよね。

判断のポイントは、「修理費」と「査定アップ額」のバランスです。

ざっくり言うと、修理費よりも査定アップ額のほうが大きくなりそうなら修理してから売る価値アリ、逆ならそのまま故障車として売ったほうがムダが少ないです。

たとえば、エアコンの軽いガス漏れ補充や、スイッチ類の接触不良など、数万円以内で直る症状なら、直しておいた方がトータルで得になることが多いです。

なぜかというと、「エアコンが普通に効くクルマ」か「エアコン故障車」かで、一般的に5万～15万円前後、評価が変わるケースがあるからです。

一方で、コンプレッサー故障やエバポレーター交換など、工賃込みで10万～20万円以上かかりそうな重症ケースだと話は別です。

このレベルになると、修理したとしても「年式の古いSUV」という理由で、思ったほどプラス査定にならないこともあり、修理費を回収しきれないパターンもあります。

特に走行距離が15万kmを超えている個体や、外装・内装にも傷みが目立つ場合は、無理に高額修理をするよりも、「現状のまま、不具合を正直に伝えて売る」ほうが結果的に手元にお金が残りやすいです。

判断に迷う場合は、
・ディーラーか整備工場で「ざっくりの見積もり」を出してもらう
・買取店に「直した場合の想定査定額」と「現状の査定額」をそれぞれ聞く

この2つを比べると、かなり現実的な判断ができます。

また、売るタイミングも重要です。

夏前～夏本番はエアコンの需要が一気に高まり、「エアコン不調＝大きなマイナス」と見られがちですが、逆に冬場はエアコンのマイナスがそこまで強く出ないこともあるので、修理せずに冬シーズンを狙うのも一つの手です。

まとめると、
・修理費見積もりが10万円未満 → 修理してから売る選択肢も検討
・10万～20万円以上 → 故障車として現状売却を軸に考える
・高年式・低走行なら修理してプラス査定を狙う価値大
・多走行・全体的に疲れている個体は、現状売却で手間とコストを抑える

このあたりを一つの目安にしてもらうと、損をしにくいですよ。

3代目プラド120系を高く評価する買取店の選び方と査定アップの準備ポイント

プラド120系を高く売るうえで、実はエアコンの故障の有無以上に大事なのが、「どこに売るか」と「どんな状態で見せるか」です。

まず買取店選びですが、ポイントは「SUV・4WD・トヨタ車に強い専門店や輸出向け業者を狙う」こと。

こういった業者は、3代目プラド120系の市場価値をよくわかっているので、エアコン故障があっても「部品取り」「海外輸出」「リフトアップやカスタムベース」として、プラス材料を見つけてくれます。

逆に、一般的な街の買取チェーンだと、マニュアル通りに減点されてしまい、エアコン故障＝大きな減額だけが目立つ査定になりがちです。

選び方のコツとしては、
・「ランドクルーザー・プラド強化買取」「4WD/SUV専門」などをうたっている店をネットで探す
・口コミやブログで「古いランドクルーザーを高く買ってくれた」という声があるかチェック
・輸出業者や、アジア・中東向けの買取実績をアピールしているか確認

こういった点を見ていくと、プラド120系をちゃんと評価してくれる業者に当たりやすくなります。

次に、査定アップの「準備ポイント」です。

エアコンが故障していても、
・ボディを簡単に洗車する
・室内のゴミ・荷物を片づけて掃除機をかける
・フロアマットやシートの汚れをざっと拭き取る

これだけでも、査定士の印象はかなり変わります。

さらに、
・取扱説明書・整備手帳（メンテナンスノート）
・点検・車検の記録簿
・純正パーツ（ノーマルホイール・サスなど）があれば一緒に用意

これらを揃えておくと、「大切に乗られていたクルマ」という評価がつきやすく、エアコン以外の部分でプラス評価を取ることができます。

社外アルミホイールやナビ、リフトアップなどのカスタムが入っている場合も、写真やパーツの明細があれば見せておきましょう。

一括査定サービスを使って複数社に見てもらうのも有効ですが、その際は、
「エアコンが故障していることを最初から正直に伝える」のがポイントです。

隠しておくと、現車確認のときに大きく減額されたり、最悪キャンセルされたりして、時間だけムダになることがあります。

最後に、買取店との交渉では、
・「エアコン以外の状態はどうですか？」と自分から聞く
・「他社ではこれくらいの金額を提示された」と比較材料を出す
・「今日決めるならもう一声ほしい」と、売る意思を見せつつ交渉する

このように進めると、エアコン故障というマイナスを最小限にしつつ、プラド120系ならではの人気と価値をしっかり評価してもらいやすくなります。

エアコンが壊れていても、「人気車種」「専門店」「ちょっとした準備」の3つを押さえれば、まだまだ納得できる金額での売却は十分可能ですよ。

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