2代目N-BOXカスタム前期は、今でも人気が高く、中古車市場でも“狙われる車”のひとつです。
特に低走行車となると、状態しだいでは想像以上の査定額がつく可能性もあります。
とはいえ、「どこまで高く売れるのか」「どうすれば評価が上がるのか」「どの買取方法を選ぶべきか」は悩みどころ。
ここでは、査定額アップの具体的なポイントと、損をしないためのおすすめ買取戦略をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】13,000km
【ボディカラー】プレミアムホワイトパールⅡ
【売却時期】2023年10月
【買取店舗】大手中古車買取チェーン
【事故歴・修復歴】なし（バンパー小キズのみ）
【カスタム・オプション】純正ナビ・ドラレコ・バックカメラ・両側パワスラ
【買取金額】1,670,000円
子どもが生まれてすぐに買った2代目N-BOXカスタム前期ですが、
二人目ができてミニバンに乗り換えることになり売却しました。
ディーラーの下取りは「145万が限界」と言われたので、
ダメ元で一括査定を申し込んだら、
最初の電話から翌日には4社が自宅に来てびっくり。
一社目が150万、二社目が157万と少しずつアップしていって、
「今日決めてくれるなら165万までやります」と言われたところで、
あえてすぐ決めずに他社の営業さんにもその金額を正直に伝えました。
すると最後に来た営業さんが、
「状態がかなり良いのでうちは1,670,000円までいけます」
と上乗せ提示。
洗車と室内清掃は前日に自分でかなり丁寧にやっておいたのと、
点検記録簿やディーラーの整備明細を全部ファイルに入れて渡したら、
「ここまで管理されてる軽は少ないです」とかなり評価してくれました。
低走行だったので「あまり乗ってない理由」を聞かれましたが、
通勤で使っていないことや、
週末の買い物メインだったことを説明すると納得してくれて、
マイナス評価は一切なし。
結果的にディーラーより20万円以上高く売れたので、
やっぱり複数社で競合させるのは大事だなと実感しましたね。
【走行距離】8,400km
【ボディカラー】クリスタルブラックパール
【売却時期】2024年2月
【買取店舗】出張専門の車買取業者
【事故歴・修復歴】なし（ドアに線キズあり）
【カスタム・オプション】純正8インチナビ、ETC、シートヒーター、純正アルミ
【買取金額】1,520,000円
ほぼペーパードライバーで、
N-BOXカスタムも5年間で8千キロちょっとしか乗らず…。
固定費の見直しで思い切って手放すことにしました。
最初、
家の近くの中古車屋さんにふらっと相談したら、
「軽ですし120万くらいですね」とあっさり言われて、
「そんなものなのかな」と半分あきらめてたんですが、
友だちに「絶対一括査定した方がいいよ」と言われて試しにネットで申し込み。
電話はたくさんかかってきてちょっと大変だったけど、
出張査定に来てくれた3社の中で、
一番感じが良かった営業さんに正直に不安なことを相談しました。
小さな線キズがあったのでマイナスかなと思ったら、
「この程度なら板金しないでオークションに出すので、
減額ほとんどしませんよ」とハッキリ言ってくれて一安心。
走行距離が少ない分、
長く放置していたことを気にされるかなと思って、
点検のスタンプとオイル交換の明細を全部テーブルに並べて見せたら、
「状態も履歴も申し分ないので、
1,520,000円なら即決でお願いしたいです」とのこと。
他社は145万、
148万だったので十分高いと思いその場で契約。
名義変更の書類もその場で丁寧に説明してくれて、
引き取りも自宅前まで来てくれたので、
一人暮らしの女性でも安心して売却できました。
【走行距離】6,200km
【ボディカラー】ミッドナイトブルービームメタリック
【売却時期】2023年7月
【買取店舗】ディーラー下取り＋専門買取店を比較
【事故歴・修復歴】なし（ホイールガリ傷あり）
【カスタム・オプション】社外アルミ、ローダウンスプリング、社外マフラー、純正ナビ一式保管
【買取金額】1,430,000円
独身時代に勢いで買って、
あれこれイジったN-BOXカスタム前期ですが、
結婚してから乗る機会が減って、
妻から「もう少し静かな車にしよう」と言われて売却を決意。
ディーラーの下取りでは「社外パーツはマイナスになりますね」と言われ、
金額は130万ちょうど。
そこで、
純正足回りとホイールを物置から引っ張り出して、
週末に一気にノーマル戻し。
マフラーだけは時間がなくてそのままだったんですが、
改めて買取専門店に査定をお願いしたところ、
まず「走行距離が少ないのと、
禁煙車で内装がきれいなのは高ポイントですね」と言われました。
査定中に、
自分でこまめに洗車していたことや、
コーティングを2回かけた話をしたら、
ボディのツヤも評価してくれて、
気になっていたホイールのガリ傷も
「どうせ中古で履き替える人が多いのでそんなに気にしなくていいです」とのこと。
最初の提示は140万でしたが、
ディーラーの下取り額と比較してもう一押しお願いしたら、
「じゃあ端数上乗せして1,430,000円でどうでしょう」と言ってくれて即決しました。
純正パーツを保管しておいて本当に良かったと、
作業で汗だくになりながらも報われた気分でしたね。
2代目N-BOXカスタム前期の特徴と「低走行」が査定・買取価格に与える影響
2代目N-BOXカスタム前期は、2017年〜2020年あたりまで販売されていたモデルで、軽ハイトワゴンの中でも「安全装備の充実」と「使い勝手の良さ」でかなり人気が高いクルマです。
とくにホンダセンシング搭載車が多く、スライドドアや広い室内、低燃費といったポイントもそろっているので、中古車としての需要も安定して高めです。
そんな中で査定額に大きく影響するのが、「年式のわりに走行距離が少ない＝低走行」というポイントです。
同じ2代目N-BOXカスタム前期でも、
・年式相応より少し距離が多い車
・平均的な距離の車
・かなり少ない距離の車
では、買取価格がまったく違ってきます。
とくに2代目N-BOXカスタム前期はまだまだ現役で長く乗れる世代なので、買取店や中古車販売店からすると、「少ない距離の車は、次のオーナーにも長く売りやすい＝在庫リスクが小さい」というメリットがあります。
そのため、低走行車は通常よりも高めの査定がつきやすく、同じ条件でも数万円〜十数万円の差になることもあります。
逆に、走行距離が伸びすぎていると「年式の割に消耗している」と判断され、装備やグレードがよくても評価が下がることがあります。
つまり2代目N-BOXカスタム前期では、「人気モデル×低走行」という組み合わせが、査定・買取価格を押し上げる大きな武器になるんですね。
2代目N-BOXカスタム前期の人気グレード・装備と市場価値の関係
2代目N-BOXカスタム前期にはいくつかグレードがありますが、とくに市場で評価されやすいのは、ターボ付きや上級グレード、ホンダセンシング標準装備のタイプです。
たとえば「カスタム G・L ターボ Honda SENSING」や「EX」系のグレードは、装備が充実していて中古車でもすぐ売れる人気ゾーンです。
LEDヘッドライト、両側パワースライドドア、アルミホイール、純正ナビやバックカメラなどが付いている個体は、査定時にプラスに働きやすいです。
とくにファミリー層やセカンドカー需要が多いので、「安全装備＋快適装備」がそろっている車は買取店側も自信を持って在庫にできます。
一方で、ベーシックなグレードでも、状態がよくて低走行であれば、市場価値は十分に高く評価されます。
ただし、同じ低走行でも「人気グレード＋便利装備」がそろっている車のほうが、さらに上乗せされやすいと考えておきましょう。
また、モデューロエアロや純正オプションのエアロパーツ、スタイリッシュなアルミホイールなどが付いていると、見た目重視のユーザーにも刺さりやすく、販売しやすい車として査定でプラス評価されるケースもあります。
逆に、過度な社外カスタム（車高を極端に落としている・派手なホイール・マフラー交換など）は好みが分かれるため、「一部ユーザーには刺さるけど、一般的には売りにくい」と判断され、ノーマル車より査定が下がることもあります。
2代目N-BOXカスタム前期では、
・人気グレード（ターボ／上級グレード）
・実用的で万人ウケする純正オプション
・安全装備がしっかり付いているかどうか
このあたりが市場価値を左右する大きなポイントです。
低走行とあわせて、こうした装備面の強みをうまくアピールできると、査定額アップが期待できます。
低走行車が高く売れる理由と走行距離別の査定目安
低走行車が高く売れる一番の理由は、「これから先も長く安心して乗れる」と買う側に思ってもらいやすいからです。
クルマは走行距離が伸びるほど、エンジンや足まわり、各部品が少しずつ傷んでいきます。
そのため中古車市場では、年式だけでなく「何キロ走っているか」が価格に大きく影響します。
一般的に軽自動車は、1年あたり8,000〜10,000kmくらいが平均的な走行距離の目安です。
これをふまえて、2代目N-BOXカスタム前期（おおよそ2017〜2020年式）での走行距離と査定のイメージをざっくり分けると、
・〜2万km：かなりの低走行ゾーン。
高値が狙いやすい。
・〜4万km：年式相応〜少なめ。
まだまだ高く売りやすい。
・〜6万km：標準〜やや多め。
状態次第で評価が分かれる。
・6万km超：消耗を意識される距離。
装備が良くても価格は抑えられがち。
というイメージになります。
もちろん、実際の査定額は年式・グレード・ボディカラー・修復歴の有無などで変わりますが、走行距離が少ないほど「次のオーナーが安心して長く乗れる分、高く仕入れても売れる」と判断されるわけです。
とくに2代目N-BOXカスタム前期のような人気車種だと、3万km以下の個体は買取店同士で取り合いになることもあるため、査定額がグッと持ち上がりやすくなります。
逆に、7〜8万kmを超えてくると、「まだ乗れるけれど、今後のメンテ費用も見込んで価格を抑えたい」と見られやすくなります。
つまり、売却タイミングとしては、「5万kmに届く前」や「車検の前後」で検討すると、査定額と次の維持費のバランスが取りやすいです。
低走行で手放せるなら、それだけで査定では有利になるので、「走っていないこと」をしっかりアピールしつつ、複数の買取店に見てもらうのがおすすめです。
2代目N-BOXカスタム前期・低走行車を高価買取してもらうための具体的なポイント
2代目N-BOXカスタム前期で、しかも走行距離が少ないクルマは、中古車市場でもかなり人気があります。
ただ、「低走行だから高く売れるでしょ」と油断していると、査定の受け方や準備不足で、思ったより安く評価されてしまうこともあります。
高価買取を狙うなら、「低走行」という強みを最大限アピールしつつ、マイナス査定をいかに減らすかがポイントです。
とくに、ボディの小キズや内装の汚れ、純正オプションの有無、整備記録、タイヤの状態などは、査定額にじわじわ効いてきます。
また、どこに売るかによっても、査定額は平気で5万〜20万円くらい変わることがあります。
「状態を整える」＋「相場を知る」＋「複数に見せて競わせる」という3ステップを意識すると、2代目N-BOXカスタム前期・低走行車のポテンシャルをしっかり引き出せますよ。
ここからは、査定前のチェックポイントと、買取店選びのコツについて、もう少し具体的に解説していきます。
査定前にやるべき準備と減額を防ぐチェックポイント
まず、査定前にやっておきたいのが「見た目」と「書類」の準備です。
走行距離が少なくても、車内がゴミだらけだったり、ペットの毛が残っていたりすると、査定士の印象は一気にダウンします。
洗車と車内清掃は、最もコスパの良い査定アップ対策なので、外装は洗車・ワックス、内装は掃除機・拭き掃除・消臭スプレーくらいまではやっておきましょう。
小さな擦り傷程度なら、そのままのほうがいいケースも多く、無理に板金修理しても、かけた費用ほど査定が上がらないことがほとんどです。
タッチペンでごまかすと逆に目立つこともあるので、「明らかなへこみや割れ」以外は、基本ノータッチでOKです。
次に書類関係ですが、
・車検証
・自賠責保険証
・整備手帳（メンテナンスノート）
・取扱説明書
・スペアキー
などは事前にそろえておきましょう。
特に、定期点検やオイル交換の記録が残っている整備手帳は「きちんとメンテしていた証拠」になるので、忘れずに出してください。
純正ナビ、両側パワースライドドア、純正アルミ、ホンダセンシング装着車など、N-BOXカスタム前期ならではの装備もアピールポイントです。
後から付けたドラレコやETCも、動作していれば評価につながることがあります。
逆に、減額されやすいポイントとしては、
・事故修復歴（フレームに関わる修理）
・禁煙といいつつ灰皿の使用跡やタバコ臭
・ペット臭や強い芳香剤のニオイ
・大きなへこみや目立つ色あせ
などがあります。
におい対策は意外と見落としがちなので、査定の前日は窓を開けてしっかり換気し、消臭スプレーは「香りつき」より無香料タイプを軽く使う程度にしておくと安心です。
買取店・一括査定・ディーラー下取りの比較と高く売るためのコツ
2代目N-BOXカスタム前期・低走行を高く売るには、「どこに売るか」を間違えないことがとても大事です。
ざっくり分けると、
・ディーラー下取り
・買取専門店（店舗持ち込み・出張買取）
・ネットの一括査定サービス
この3つがメインの選択肢になります。
ディーラー下取りは、手続きがラクで新車購入と同時に進められるのがメリットですが、査定額は基本的にいちばん低くなりやすいです。
ラクさ優先ならアリですが、「とにかく高く売りたい」人には向きません。
買取専門店は、N-BOXの流通に強いお店なら高値がつきやすく、低走行の人気グレードは「即売れ確実」と判断されれば、かなり攻めた金額を出してくることもあるジャンルです。
ただし、1社だけで決めると、その店の言い値になってしまいます。
そこで有効なのがネットの一括査定サービスです。
一括査定で3〜5社ほどに同日に査定してもらい、「他社も今日査定に来ます」と伝えて競争状態を作ると、同じクルマでも査定額がどんどん上がっていくことがあります。
コツとしては、
・あらかじめ相場を調べて「自分の中の希望ライン」を決めておく
・そのラインを少し高めに伝えて、どこまで近づけるか交渉する
・「今日決めてくれるならこの金額まで頑張ります」と言われたときに、他社の最終額と比較する
という流れを意識すると、駆け引きがしやすくなります。
また、売却のタイミングも重要で、決算期（3月・9月）やボーナス時期前は、買取店が在庫を集めたいタイミングなので、高めの査定が出やすい傾向があります。
時間に余裕があるなら、こうした時期を狙って一括査定＋複数社比較をすることで、2代目N-BOXカスタム前期・低走行車の価値をしっかり引き出せますよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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