2代目N-BOXカスタム前期に乗っていて、純正ナビが故障したままでも売れるのか
査定額がどれくらい下がるのか、不安に感じていませんか。
ナビの不具合は中古車買取ではマイナス要素になりますが、
実はポイントを押さえれば、大きく損をせずに手放すことも可能です。
この記事では、ナビ故障が査定に与える具体的な影響と、
少しでも高く買い取ってもらうためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】7.4万km
【色】パールホワイト
【売却方法】大手中古車買取チェーンで店頭査定後、その場で売却
【ナビの状態】純正ナビがフリーズ多発＆タッチパネル一部反応なし
【その他の状態】外装に小キズ数カ所、車検残り1年
【買取金額】660,000円
純正ナビがここ1年くらいずっと調子悪くて、
起動に時間かかるわ、タッチパネルは押しても反応しない場所があるわで、
「これは査定めちゃくちゃ下がるだろうな…」とビビりながら買取店へ持ち込みました。
査定の人にも真っ先に「ナビの状態どうですか？」って聞かれたので、
正直に症状を伝えて、エンジンかけて実際に見せました。
結果的には「ナビ不調分でマイナス1～2万円くらいですね」と言われて、
拍子抜け。
それよりも、禁煙で内装がきれいだったことと、
下回りのサビが少なかったことをすごく褒められて、
そこでプラス査定が結構入ったみたいです。
最初の提示額は59万円だったんですが、
他社でも査定してもらう予定だと言ったら、
店長さんが出てきて「今日決めてくれるなら」と上乗せしてくれて、
最終的に660,000円になりました。
「ナビ壊れてる＝ほとんど値段つかない」と覚悟してたので、
想像より全然良い金額でしたね。
ポイントとしては、
・ナビ以外の装備（バックカメラや電動スライドドア）がちゃんと動くことを見せた
・洗車と車内清掃をしっかりして、第一印象を良くした
・整備記録簿や点検の明細を全部ファイルにまとめて持っていった
この3つは効いた感じがします。
ナビはあとから社外品に変える人も多いから、
「動けばラッキー、壊れてても致命傷じゃない」くらいと思っておくと気が楽かも。
ただ、完全に電源入らないよりは、
「起動はするけど不安定」くらいの方がまだマシ、とは言われました。
【走行距離】5.1万km
【色】ブラック
【売却方法】一括査定で4社比較→一番高い業者に売却
【ナビの状態】純正ナビの画面がブラックアウトしたり、地図が古く更新していない
【その他の状態】左スライドドアにこすり傷、車検残り3ヶ月
【買取金額】780,000円
子どもが生まれる前から乗ってたN-BOXカスタムなんですが、
2年前くらいからナビの調子が悪くて、
走ってる最中に急に画面が真っ暗になったり、
目的地設定しても勝手に再起動したり…。
ディーラーで見てもらったら、
「修理よりナビ交換の方が確実」と言われて、
10万円コースだったので放置してました。
売る時にそのナビのことが気になって、
一括査定サイトで4社に来てもらい、
最初にちゃんと「ナビが不安定で…」と伝えておきました。
一社目は「ナビ故障分でマイナス3万円ですね」と言われて、
提示は72万円。
二社目はあまりナビのこと触れずに69万円で、
正直「やっぱりナビ壊れてると厳しいかなぁ」と落ち込みモード。
三社目の営業さんがすごく丁寧で、
実際にナビの症状を一緒に確認しながら、
「社外ナビに載せ替えて再販するので、影響はそこまで大きくないですよ」と説明してくれて、
その人が出してくれたのが780,000円。
「他社さんの最高いくらでした？」と聞かれて正直に72万と答えたら、
「じゃあ8万はうちが頑張ります」ってその場で金額上げてくれました。
最終的にはそこに決めましたが、
・禁煙だったのでシートがきれい
・ディーラー車検を毎回受けていて記録簿も全部そろっていた
・ターボグレードで人気がある
このあたりが評価されたみたいです。
ナビの故障はもちろんマイナスにはなるけど、
「もうこの車自体に価値がない」ってことでは全然なくて、
他の状態次第で十分カバーできるんだなと実感しました。
売る前の日に、子どもと一緒に車内を拭き掃除して、
足元マットも洗ったんですが、
「ここまできれいにしてくれてる人は少ないです」と言われて、
ちょっと誇らしかったです。
【走行距離】11.8万km
【色】ブラウン
【売却方法】ネットオークション代行業者に持ち込み→業者間オークション出品
【ナビの状態】純正ナビ完全故障（電源入らず）、バックカメラは生きている
【その他の状態】小さなへこみ数カ所、タイヤ溝少なめ、車検切れ
【買取金額】320,000円
通勤用で酷使してきたN-BOXカスタム、
10年目くらいでナビが完全に沈黙。
ヒューズも確認しましたがダメで、
ディーラーに聞いたら「ナビ本体の寿命でしょう」と。
さすがにそこにお金かける気になれず、
ナビなし状態で半年くらい乗ってから売ることにしました。
走行距離も10万km超えだし、
ナビは映らないし、タイヤもそろそろ交換時期だしで、
正直“値段つけばラッキー”くらいの感覚。
でもせめてもの抵抗で、
・洗車機じゃなくて手洗いで細かい汚れも落とす
・室内をリンサークリーナーでシートまで丸洗い
・取扱説明書、スペアキー、整備記録を一式そろえる
この3つだけは頑張りました。
近所の買取店では「ナビ完全NGと車検切れで、2～3万円は下がりますね」と言われて、
提示額は28万円。
モヤっとしたので、
オークション代行やってる業者に持っていったら、
「ナビ壊れててもバックカメラ生きてるなら、
社外ナビ付けて再販できるのでそこまで大きなマイナスにはしません」と言われ、
想定落札額を30～35万円と提示されました。
実際に業者オークションに出した結果、
落札金額ベースで320,000円になり、
手数料引いた手取りがちょうど30万円くらい。
年式・距離・ナビ完全死亡を考えたら、
個人的にはかなり満足です。
査定担当者いわく、
「この年式になるとナビはほぼ“おまけ”扱いで、
それより事故歴なし・エンジンの状態・下回りサビの方が大事」
とのこと。
なので、下回りのサビ止め塗装を車検のたびにやってたのが、
意外と効いていたみたいです。
ナビ死んでても、
・他をどれだけ良い状態で維持しているか
・売り方（店頭だけじゃなくオークションも検討）
で、まだまだ値段はつくと実感しました。
2代目N-BOXカスタム前期のナビ故障は査定に影響する？減額ポイントとチェック方法
2代目N-BOXカスタム前期は装備が充実しているぶん、ナビのトラブルがあると査定時にチェックされやすいです。
ただし、「ナビが壊れている＝大きく売れない」ではなく、症状や状態で減額幅が変わるイメージを持っておくといいですよ。
査定士は「交換が必要か」「修理で済むか」「そのままでも販売可能か」を見ています。
そのため、事前に症状を把握しておくと、不必要に大きく減額されるのを防ぎやすくなります。
また、ナビ以外の部分（外装・走行距離・事故歴など）が良好なら、ナビ故障があってもトータルでは十分高く売れるケースも多いです。
まずは、どんな故障が多くて、どう見られるのかを順番にチェックしていきましょう。
2代目N-BOXカスタム前期で多いナビ故障の症状と原因
2代目N-BOXカスタム前期でよくあるナビのトラブルとしては、だいたい次のような症状が多いです。
・画面がつかない、真っ暗のまま
・タッチパネルの反応が悪い、または一部だけ反応しない
・勝手に再起動を繰り返す
・GPSがずれる、現在地がおかしい
・Bluetoothやバックカメラがたまに映らない・音が出ない
こうした症状の原因は、内部基板の劣化・配線トラブル・タッチパネルの消耗・ソフトウェア不具合などが多く、年式的にも「経年劣化」の範囲と見なされることが少なくありません。
また、ディーラーオプションナビか社外ナビかによっても故障の傾向は少し変わります。
ディーラーオプションの場合は、修理履歴や保証延長の有無がポイントになりますし、社外ナビだと「取り付け状態」や「配線処理」が原因で不具合が出ていることもあります。
自分で簡単にチェックできるポイントとしては、
・エンジンON/OFFで症状が変わるか
・振動で症状が悪化するか
・特定の操作（DVD再生、Bluetooth接続など）で不具合が出るか
などをメモしておくと、査定時に説明しやすくなり、「よくわからないけど壊れてます」よりも印象が良くなりやすいですよ。
ナビ故障が査定額に与える影響と減額されやすいケース
ナビが故障していると、当然ながら査定額はマイナスになりますが、その幅は症状によってかなり違います。
ざっくりイメージとしては、「一応使えるが不具合あり」＜「一部機能が完全に使えない」＜「ナビ本体が完全死亡」という順で減額が大きくなります。
例えば、
・タッチの一部が反応しないが、目的地設定はできる
・たまにフリーズするが、再起動すれば使える
この程度なら、減額は数千円〜1万円前後に収まるケースも多いです。
一方で、
・画面がまったく映らない
・ナビ本体を交換しないと使えないと判断される
・バックカメラやオーディオ機能まで使えない
といった場合は、査定側が「ナビ交換費用」を見込むので、1万〜3万円程度の減額になることもあります。
減額されやすいのは、
・「社外ナビで、しかも状態が悪い」パターン
・配線加工が雑で、他の電装系トラブルのリスクがあると見られるケース
・ナビ以外にも電装トラブルが複数あるケース
などです。
逆に、
・ディーラーオプションナビで、故障の程度が軽い
・取扱説明書やナビの保証書、点検記録簿が揃っている
・その他の装備や車両状態が良好
であれば、ナビ故障があっても、トータルでは高めの査定を引き出せる可能性があります。
査定前には、
・ナビの症状を整理しておく
・リセットや簡単な設定見直しで改善しないかだけ試しておく
・無理に高額な修理をするより、複数の買取店で見積もりを比べる
といった点を意識すると、不要な出費をせずに、減額を最小限に抑えやすくなります。
ナビが故障した2代目N-BOXカスタム前期を高く買取してもらうコツ
ナビが故障していると、「このまま売ったらかなり安くなるのかな…」「修理した方がいいのかな？」と悩みますよね。
2代目N-BOXカスタム前期はもともと人気が高いクルマなので、ナビが壊れていても買取自体は十分可能ですし、売り方を工夫すればそれなりに高く売れるケースもあります。
ポイントは、修理費用と査定アップ額のバランスを冷静に計算することと、「故障車でも評価してくれるお店」をきちんと選ぶことです。
また、ナビ以外のマイナス要素（傷・凹み・車検残・走行距離・事故歴など）をできるだけ減らしたり、逆にプラス要素（グレード・人気色・オプション・整備記録簿など）を丁寧にアピールすると、ナビ故障による減額をある程度カバーできます。
ここからは、
・ナビを直してから売るべきか、そのまま売るべきかの判断基準
・ナビ故障車でも高く買ってくれる買取店の選び方と、査定時の交渉ポイント
を、できるだけわかりやすく解説していきます。
ナビを修理してから売るべきか？そのまま売るべきかの判断基準
ナビが壊れた2代目N-BOXカスタム前期を売るとき、まず迷うのが「修理してから売るか、そのまま売るか」です。
結論から言うと、「修理費用 ＜ 査定アップ額」になるなら修理する価値あり、「修理費用 ＞ 査定アップ額」ならそのまま売った方が無難です。
とはいえ、事前に査定額を正確に知るのは難しいので、まずは以下のポイントを基準に考えてみてください。
① ナビ修理・交換にかかるおおよその費用
・純正ナビをディーラーで修理 → 数万円～10万円前後かかることも
・中古の純正ナビへの載せ替え → パーツ代＋工賃で数万円程度
・社外ナビへ交換 → 商品によってピンキリだが、安く抑えられる場合も
見積もりを1社だけでなく、ディーラーとカー用品店で比較するのがおすすめです。
② クルマ自体の相場と年式・走行距離
2代目N-BOXカスタム前期でも、
・年式が古く、走行距離が多い
・外装に傷・凹みが多い
・車検がほとんど残っていない
といった状態だと、もともとの査定額があまり高くありません。
この場合、高額なナビ修理費をかけても、査定額が思ったほど上がらないことが多いので、そのまま売った方が結果的に得になるケースが多いです。
③ 上がりそうな査定額のイメージ
ナビ故障による減額幅はお店によって差がありますが、一般的には数万円程度のマイナスになることが多いです。
「修理費用が5万円で、ナビが直っても査定アップが2〜3万円くらい」というパターンなら、無理して直さず現状のまま売却した方が損をしません。
逆に、
・年式が新しめで走行距離も少ない
・全体的に状態が良く、もともとの査定が高め
・ナビ以外はほぼ不具合なし
という条件なら、ナビを直して「すぐ乗れる状態」にしておくことで、トータルの査定が伸びやすいです。
④ 「修理する手間」と「売却までのスピード」も考える
修理に出すと、
・見積もり
・部品取り寄せ
・作業日程の調整
と、何かと時間と手間がかかります。
「できるだけ早く売りたい」「面倒な手続きは避けたい」なら、そのまま売却してしまうのも十分アリです。
⑤ まずは「ナビ故障のまま」複数社に査定してもらう
最終的な判断としておすすめなのは、ナビを直す前に、一度ナビ故障の状態で複数の買取店に査定してもらうことです。
・「ナビ故障でいくらマイナスになるのか」
・「このままでも納得できる価格になるのか」
を確認した上で、どうしても金額に納得できなければ、そこで初めて修理を検討しても遅くありません。
このステップを踏むことで、感覚ではなく、実際の数字に基づいて「修理する／しない」が選べるので、後悔しにくくなります。
ナビ故障車でも高価買取が期待できる買取店の選び方と交渉ポイント
ナビが壊れているN-BOXカスタム前期を少しでも高く売るには、「どこに売るか」と「どう交渉するか」がかなり重要です。
同じクルマでも、買取店によって数万円以上の差が出ることもあるので、ナビ故障車に強いお店をきちんと選びましょう。
① ナビ故障車や軽自動車に強い買取店を選ぶ
・軽自動車、特にN-BOXの流通に強い業者
・故障車、不動車、事故車などの買取実績が多い業者
は、「ナビは壊れていても、他の部分の価値をしっかり見てくれる」傾向があります。
口コミサイトやレビューを見ると、
「ナビが壊れていたけど思ったより高く売れた」「故障箇所があったのに他社より査定が良かった」
といった声が多いお店は狙い目です。
② ディーラー下取りだけで決めない
ディーラー下取りは手続きがラクですが、
・ナビ故障を大きくマイナス評価される
・そもそも下取り価格が低め
ということも少なくありません。
「どうしてもディーラーで下取りしたい」場合でも、一度は買取専門店に査定してもらい、相場を把握してから交渉に使うのがおすすめです。
③ 査定時は「ナビ以外のプラス要素」をしっかり伝える
ナビが壊れている分、それ以外の良いポイントをできるだけアピールしましょう。
例えば、
・ワンオーナー車
・禁煙車
・純正エアロやアルミホイール、LEDライトなどのオプション
・ドライブレコーダー、ETC、バックカメラなどの装備
・点検整備の記録簿、取扱説明書、スペアキーが揃っている
などは、査定士も評価しやすいポイントです。
④ 「ナビ故障の程度」を正直に、でも冷静に説明する
・画面が映らない
・タッチパネルが反応しない
・ナビ機能だけダメで、ラジオやバックモニターは生きている
など、故障の状態はできるだけ正確に伝えましょう。
ウソをついても査定時に必ずバレるので逆効果ですが、
「使えないから全部ダメです…」と感情的に話すよりも、
「ナビ機能がダメで、地図表示と案内ができません。
バックカメラとオーディオは使えます」
のように、事実だけを淡々と伝えた方が印象は良くなります。
⑤ 複数社に同じ条件で査定してもらい、競合させる
ナビが故障していると、「どうせ安いだろう」と1社で決めてしまいがちですが、ここで手を抜くと数万円単位の差が出ることもあります。
・同じ日の近い時間帯に、2〜3社以上の出張査定を呼ぶ
・「他社にも査定をお願いしています」と最初に伝えておく
・一番高い金額を提示してくれたお店に、「もう少し上がりませんか？」と交渉してみる
こうすることで、ナビ故障があっても、各社が競って限界に近い価格を出してくれる可能性が高まります。
⑥ 売却時期も意外と重要
・決算期（3月・9月）
・ボーナス時期前後（6〜7月、11〜12月）
などは、買取店が在庫を集めたがるタイミングなので、多少の故障があっても強気の査定が出やすいです。
逆に、
・車検が切れそう
・タイヤやバッテリー交換が必要になりそう
といった時期まで引っ張ると、ナビ故障以外のマイナス要素も増えてしまい、トータルでは損をしやすくなります。
ナビが壊れていても、
・故障車に理解のある買取店を選ぶ
・ナビ以外の良いポイントをきちんと伝える
・複数社に査定して競わせる
この3つを意識するだけで、査定額はかなり変わってきます。
「ナビが壊れているから安くて当然」とあきらめず、条件の良いお店を探して、少しでも有利な形で売却していきましょう。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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