ホンダの2代目N-BOXカスタム前期は、長く乗るほどボディの色あせが気になりやすいモデルです。
塗装のツヤが落ちたり、ルーフやボンネットが白っぽくなってくると「査定額はどれくらい下がるのか？」と不安になりますよね。
この記事では、色あせがどの程度査定に影響するのか、高く売るためにできる対策や買取相場の目安をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】7.4万km
【色】プレミアムホワイトパール（ルーフ・ボンネット一部色あせあり）
【車検残】10ヶ月
【買取店】大手中古車買取チェーンA
【買取金額】670,000円
大阪で仕事の足に使ってたN-BOXカスタム。
青空駐車で、
ボンネットとルーフがだんだん黄ばんで
くすんだ感じになってきたんです。
買い替えを考えて、まずディーラー下取りに出したら
「色あせがかなり進んでるので…」と言われて、
提示されたのは50万ちょっと。
さすがに安いなと思って、一括査定で
出てきた3社に見てもらいました。
一社目は色あせをめちゃくちゃ気にしてて、
タッチペン跡までチェックされました。
「再塗装コストがかかる」と言われて
54万円の提示。
二社目は走行距離と車検の長さを
評価してくれて、
「軽のターボはまだまだ人気あるから」と
60万円。
色あせは「中古ならこの程度は普通」と
そこまでマイナス材料にされなかったです。
最後に来たA社が、「オークションにそのまま出すので
再塗装はしない前提で見ます」と言ってくれて、
色あせ分は抑え目の減点で済み、
結果的に67万円まで上げてくれました。
査定士さんいわく、
・洗車して水垢を落としておく
・内装のヤニ汚れとニオイ対策
この2つをしておくだけで、
外装の色あせがあっても
トータル評価は上がるとのこと。
実際、査定前日に内装を
徹底的に掃除機かけて
フロアマットも洗っておいたら、
「室内はかなりキレイですね」と
そこをしっかりプラスしてもらえたので、
色あせがあっても諦めずに
複数社まわるのが大事だと実感しました。
【走行距離】9.1万km
【色】プレミアムダイナミックブルー・パール（ルーフ全面とミラー色あせ）
【車検残】3ヶ月
【買取店】地域密着系中古車店B
【買取金額】520,000円
結婚前から乗ってたN-BOXカスタム。
新車で買ってずっと外の駐車場だったので、
5年目くらいからルーフの色が
白っぽくなってきて、
7年目には完全に「くすんだ青」って感じに。
子どもが産まれてスライドドア必須のミニバンに
乗り換えるタイミングで
手放すことにしました。
最初、ネットの簡易査定では
「最大70万円」とか出てたのに、
実際に大手買取店Cに持ち込んだら
「ルーフとピラーの色あせが強くて、
全塗装レベルです」と言われて、
55万円スタート。
正直「そんなにマイナスされるの？」って
ショックで、
帰りに近所の小さめの中古車屋さんBにも
ダメ元で寄ってみました。
そこでは店長さんが
「うちは再塗装しないでそのまま
業者オークションに出すから、
色あせはそこまで気にしないよ」と言ってくれて、
走行距離と整備記録を重点的にチェック。
・毎年ディーラーで車検を受けてたこと
・タイヤを去年4本交換していたこと
・スライドドアのモーター交換済みなこと
このあたりを評価してくれて、
「外装は年式相応、
内装キレイだから」と
最終的に52万円に。
色あせの話も
「青はどうしても焼けやすいからね、
この年式なら普通のレベルだよ」
と言われて、ちょっとホッとしました。
内装は子どもの食べこぼしがすごかったので、
査定の前日にシートを
徹底的に拭き掃除して
チャイルドシートも外して
コロコロかけておいたんですが、
「小さいお子さんがいる割に
すごくキレイ」と褒められました。
色あせがあっても、
・整備記録のファイルを全部揃えて見せる
・消耗品を替えた時期を説明する
この2つをしっかり伝えられたのが
高く売れたポイントかなと思います。
【走行距離】5.8万km
【色】クリスタルブラック・パール（ボンネット・ルーフ色あせ・洗車キズ多数）
【車検残】1年2ヶ月
【買取店】出張買取専門業者D
【買取金額】830,000円
黒のN-BOXカスタムに一目惚れして買ったんですが、
ブラックって本当に手入れが大変で…。
青空駐車＋洗車機ガンガン入れてたせいで、
3年目くらいからボンネットの
色あせとくすみが目立ち始めました。
5年経った頃には、
太陽の下だとルーフだけ
グレーっぽく見えるレベル。
それでも気にせず乗ってたんですが、
転勤で車がいらなくなるタイミングで
売ることに。
ディーラーでの下取りは
「70万円が限界」と言われ、
理由は「黒の色あせは
目立つので商品車にしにくい」とのこと。
諦めきれず、ネットで評判の良かった
出張買取D社に査定をお願いしました。
来た査定士さんが結構細かくて、
屋外でボディ状態を見たあとに
わざわざ日陰にも移動して、
キズと色ムラをチェック。
「確かにボンネットとルーフは
だいぶ焼けてますけど、
再塗装まですると逆にコストが合わないので、
現状でオークションに出す前提で
評価しますね」とのこと。
ここで効いたのが、
・禁煙車だったこと
・純正ナビ＋両側パワスラ＋バックカメラ付き
・ディーラー記録簿が全部揃っていたこと
このあたりをしっかりアピールしたら、
「装備と程度を考えると
80万円台はいけます」と言われ、
最終的な提示が83万円。
査定前に、
・簡易コーティング剤でボディを手磨き
・ヘッドライトの黄ばみをクリーナーで除去
・ホイールとタイヤを念入りに洗浄
ここまでやっておいたのも良かったみたいで、
「黒にしてはツヤが残ってる」と
プラス評価になりました。
色あせ自体はマイナス材料にはなるけど、
そこだけで大きく値段が
決まるわけじゃないと実感しましたね。
全体の「手入れしてきた感」を
見られていると思います。
2代目N-BOXカスタム前期が色あせしていても査定・買取額を下げないための基本知識
2代目N-BOXカスタム前期は人気の軽ハイトワゴンなので、中古車市場でもニーズが高いクルマです。
そのぶん、ボディの状態もしっかりチェックされやすく、「色あせ」があると不安になりますよね。
ただ、覚えておいてほしいのは、色あせ＝即大幅減額というわけではないということです。
中古車の査定では、
・年式・走行距離
・グレードや装備
・事故歴や修復歴
・内外装の状態
など、トータルバランスで評価されます。
そのため、たとえボンネットやルーフに色あせが出ていても、全体のコンディションが良ければ、まだまだ高価買取のチャンスは十分あります。
逆に、色あせ以外にもキズ・凹み・室内の汚れが多いと、「見た目が悪い車」としてまとめて評価が下がりやすくなります。
つまり、色あせだけに気を取られるよりも、車全体をどれだけキレイに保てているかが重要です。
また、業者によっては、軽い色あせなら「再塗装や磨きで直せる」と判断して、そこまで大きく減額しないところもあります。
一方で、色あせを理由に大きく値引こうとしてくる業者もいるので、複数の買取店で査定してもらうことが、損をしないための基本だと覚えておきましょう。
このあと、どんなボディカラーや年式で色あせが出やすいのか、そして実際にどれくらい査定に影響するのか、具体的に解説していきます。
2代目N-BOXカスタム前期で色あせが起きやすいボディカラーと年式の特徴
2代目N-BOXカスタム前期は2013年頃からのモデルで、今となってはそれなりに年数が経っているため、屋外駐車が長かったクルマはどうしても色あせが出やすくなっています。
とくに注意したいのが、濃い色・赤系・黒系のボディカラーです。
一般的に、
・プレミアムゴールドパープルパール
・プレミアムベルベットパープルパール
・プレミアムブロンズパール
・クリスタルブラックパール
などの濃色系は、紫外線の影響を受けやすく、ボンネットやルーフ、ドアミラー上面などから色あせが進行しがちです。
年式でいうと、発売初期〜5年以上経過した個体は要注意です。
とくに、
・青空駐車が多かった
・洗車やワックス、コーティングをあまりしていない
・海沿い地域で潮風を浴びやすい環境だった
こういった条件が重なると、同じ年式でも色あせの進み方がかなり違ってきます。
対して、ホワイト系やシルバー系は、色あせ自体はしていても目立ちにくいという特徴があります。
そのため、同じ年式でも「白やシルバーはまだキレイに見えるけど、黒やパープルは一気に古く見える」ということが起こりやすいです。
また、ホンダ車に限らず、パール塗装やメタリック塗装はツヤが命なので、
・洗車キズが多い
・コーティングが落ちてきている
状態のまま紫外線を浴び続けると、表面のクリア層が劣化し、そこから一気に色あせ・ツヤ引けが進みます。
つまり、「何色だから必ず色あせする」というより、「濃色＋青空駐車＋お手入れ不足」が揃うと一気に進むと考えておくのが現実的です。
これから売ることを考える場合、
・今からでも屋根付き駐車やカーカバーで紫外線を減らす
・軽く磨きや簡易コーティングでツヤだけでも戻しておく
といった対策をしておくだけでも、査定時の印象はグッと良くなります。
色あせが査定額に与える具体的な影響と減額パターン
色あせによる減額は、「どの程度目立つか」と「補修コストがどれくらいかかりそうか」で決まることが多いです。
まず、軽度の色あせ（近くでよく見るとわかる程度・部分的なツヤ引け）なら、数千円〜1万円前後の減額で済むケースもあります。
このレベルなら、業者側も簡易磨きや簡易コーティングで対応できることが多く、そこまでシビアにマイナス査定されないこともあります。
一方、
・ボンネット全体が白っぽくくすんでいる
・ルーフやフェンダーのクリア層がはがれかけている
・色ムラが遠目からでもはっきり分かる
といった中〜重度の色あせになると、再塗装が必要なレベルと判断され、
・パネル1〜2枚で1〜3万円程度
・ボンネット＋ルーフなど広範囲だと3〜5万円以上
といったイメージで、査定額が下がることもあります。
ただし、ここが重要なのですが、2代目N-BOXカスタム前期はそもそもの人気が高いため、多少の色あせがあっても「まだ需要がある」と判断されれば、大幅減額は避けられることも多いです。
逆に、色あせを理由に必要以上に減額してくる業者もいます。
「色あせしてるから5万円はマイナスです」といった説明をされたら、
・どの部分の再塗装が必要で
・なぜその金額の減額なのか
を具体的に聞いてみてください。
そのうえで、
・ガリバーやビッグモーターなど大手買取店
・地域の中古車店
・N-BOXの流通に慣れているホンダ系ディーラー下取り
こういった複数の査定結果を比較すると、「色あせによる減額幅」が妥当かどうか判断しやすくなります。
また、査定前に
・洗車して汚れを落とす
・タイヤハウスやホイールも軽くキレイにしておく
・室内も掃除機、拭き掃除で清潔感を出す
といった簡単なひと手間をかけるだけで、色あせ以外の印象を大きく底上げできるので、結果的に減額幅を抑えることにもつながります。
まとめると、色あせ＝終わり、ではなく、「程度」と「他の状態」と「業者選び」でいくらでも結果が変わるというイメージを持っておくといいですよ。
色あせした2代目N-BOXカスタム前期の査定・買取額をアップさせる対策と売却のコツ
2代目N-BOXカスタム前期は人気車種なので、多少色あせしていてもニーズはありますが、やはり見た目が悪いと査定は下がりがちです。
特に、ボンネット・ルーフ・バンパーの色あせやクリア剥げは、査定士の第一印象に大きく影響します。
とはいえ、全部を完璧に直そうとすると費用がかさみ、かえって損をすることもあります。
ポイントは、「お金をかける部分」と「割り切って現状のまま売る部分」を分けることです。
軽い色あせなら簡易ケアで十分ですが、クリア剥げや下地が見えるレベルになると板金塗装の検討も必要です。
また、店選びや交渉の仕方でも査定額は変わります。
同じ状態のN-BOXでも、買取店の得意・不得意や販売ルートによって、数万円〜10万円以上差がつくことも普通です。
このセクションでは、色あせ車を少しでも高く売るための具体的な対策と、買取店選び・交渉のコツをわかりやすく解説していきます。
色あせを目立たせない簡易ケア・板金塗装の判断基準と費用対効果
まず、「どこまで自分でケアするか」「どこから板金塗装を検討するか」の線引きが大事です。
軽い色あせやくすみなら、
・洗車＋鉄粉取り
・軽いコンパウンド入りワックス
・樹脂パーツのコーティング剤
このあたりを試すだけで、見た目がグッと良くなり、査定士の印象も変わります。
費用は数千円〜1万円前後で済むことが多く、「少ない出費でちょっと査定アップ」を狙うにはかなりコスパがいい方法です。
一方で、
・クリア層が剥がれて白くなっている
・下地が見えるレベルで塗装が劣化している
・ルーフやボンネット全体がまだらに退色している
といった状態になると、簡易ケアではごまかしきれません。
このレベルだと、板金塗装を検討することになりますが、
ボンネットだけで5〜8万円前後、ルーフまで含めると10〜15万円以上かかるケースも珍しくありません。
ここで大事なのは、
「塗装代より、査定アップ額のほうが明らかに大きいか？」
という視点です。
たとえば、
・現状査定：70万円前後
・色あせを直しても：80万円前後が限界
・塗装修理費用：12万円
というケースなら、修理しても手元に残るお金はほとんど変わりません。
むしろ時間と手間の分だけ損ともいえます。
一方、
・走行距離が少ない
・年式が新しめで、他の状態がかなり良い
・人気グレード・人気カラー
といった条件がそろうと、キレイに塗装し直すことで10〜15万円以上査定が伸びる場合もあり、費用対効果が見合うことがあります。
目安としては、
「修理費用 ＜ 期待できる査定アップ額」になるときだけ、本格的な板金塗装を検討し、
そうでない場合は、洗車・ワックス・室内清掃など簡易ケアにとどめて、そのまま高く買ってくれるお店を探す方が結果的に得なことが多いです。
自分で判断がつきにくいときは、あえて修理する前に数社へ査定してもらい、
「もし塗装してキレイになったら、いくらくらいまで査定伸びそうですか？」
と聞いてみると、費用対効果のイメージがつかみやすくなります。
高く買い取ってくれる買取店の選び方と査定アップの交渉ポイント
色あせがあるN-BOXカスタム前期を高く売るには、どこに売るかが非常に重要です。
まず押さえておきたいのは、
「色あせ＝即マイナス査定」と決めつける買取店だけがすべてではない
ということです。
軽自動車、とくにN-BOXが得意な買取店や、業者オークション・自社販売網をしっかり持っている会社だと、
「色あせはあるけど、機関状態が良いし需要も高いから高めに買い取ろう」
と判断してくれることがあります。
選び方のポイントは、
・N-BOXなどホンダ車の買取実績をアピールしているか
・「ボロい車・事故車・色あせ車も歓迎」と明記しているか
・店舗口コミで「他社より高かった」「対応が丁寧」との声が多いか
このあたりをチェックすると失敗しにくいです。
また、1社だけで即決せず、最低でも2〜3社以上で査定比較することが大切です。
色あせの評価はお店ごとにかなり差が出るので、1社目が低くても、2社目・3社目でいきなり高額提示が出ることも普通にあります。
交渉のポイントとしては、
・「色あせ以外は状態が良い」ことをしっかり伝える
・点検記録簿や整備履歴、取扱説明書・スペアキーなどを揃えておく
・査定士に「この状態なら、いくらくらいまで頑張れますか？」と具体的に聞く
といったことが有効です。
また、他社の査定額をうまく使うのもコツです。
「他のお店では〇〇万円と言われています。
正直、そことあまり変わらないなら近い方で売ろうと思っているんですが…」
と伝えると、競合を意識して上乗せしてくれるケースが多いです。
最後に、売却タイミングも重要です。
決算期やボーナスシーズン前など、
「買取強化月間」を打ち出している時期は、色あせがあっても強気の買取をしてくれることがあります。
色あせを完全に直すよりも、
・簡易ケアで印象を少しでもアップ
・N-BOXに強いお店を複数あたる
・他社見積もりを交渉材料にする
この3点を押さえることで、余計な出費を抑えつつ、査定額を効率よく引き上げることができます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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