2代目N-BOXカスタム前期G・EXの査定額はいくら？高く買取してもらうための相場目安と売却のコツ

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

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2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXの特徴と買取相場の基礎知識

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXは、N-BOXシリーズの中でも「装備と価格のバランス」がとてもいいグレードで、中古車市場でも安定した人気があります。

とくにカスタムらしいスタイリッシュな外観と、スライドドア・広い室内・安全装備がそろっているので、ファミリー層から通勤・送迎メインの人まで幅広く支持されています。

このグレードの買取相場を考えるうえで、まず押さえておきたいのは、「軽自動車の中でもN-BOXはリセールがトップクラス」という点です。

その中でもG・EXは「装備が充実していて売りやすい」ため、中古車販売店側からすると仕入れしやすい車＝買取価格も下がりにくい車になります。

一方で、査定額には「年式・走行距離・ボディカラー・修復歴・オプション装備・地域の需要」など、いくつもの要素が絡みます。

同じG・EXでも、状態や装備次第で数十万円の差がつくことも珍しくありません。

この記事でおさえてほしい基礎知識としては、
・2代目前期G・EXの“平均的な”買取相場のレンジ
・年式ごとの価格の下がり方（値落ちカーブ）
・走行距離や装備でどの程度プラスマイナスが出るか
といったポイントです。

ここを理解しておくと、査定の数字を出されたときに「安く買い叩かれていないか？」を自分で判断しやすくなりますし、どのタイミングで売ると一番おトクかも見えやすくなります。

これから細かく解説していきますので、ご自身のN-BOXカスタムと照らし合わせながらチェックしてみてください。

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXのグレード概要と人気の理由

G・EXは、2代目N-BOXカスタム前期の中で「標準的だけど装備が充実している中核グレード」という位置づけです。

ターボなしの自然吸気エンジンで、燃費とパワーのバランスがちょうどよく、街乗りや送り迎えメインの人には十分な性能になっています。

装備面では、両側パワースライドドアやLEDヘッドライト、オートエアコンなど、普段使いで「これがあると助かる」という機能がしっかり入っています。

とくに両側パワースライドドアは中古市場でも評価が高く、査定でもプラス要素になりやすいポイントです。

また、ホンダセンシングなどの先進安全装備がついている個体も多く、安全性を重視するファミリー層からの支持も厚いです。

内装も質感が高く、シートアレンジの自由度も高いので、「軽だけど狭く感じない」「子どものチャイルドシートを載せても余裕がある」という声が多いグレードですね。

人気の理由をまとめると、
・見た目がカスタムらしくカッコいい
・装備が充実していて「不満が少ない」
・燃費も悪くなく、維持費も抑えやすい
・安全装備もしっかりしていてファミリーにも安心
といった点です。

こうした背景から、中古車としても「買い手がつきやすい車」になっていて、そのおかげで買取店としても在庫リスクが少ない＝比較的高く買いやすいという構図ができあがっています。

つまり、あなたがG・EXを売るときも、この「売りやすさ」が査定額の底上げにつながる可能性が高いということです。

年式・走行距離・装備別の買取相場と価格推移の目安

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXの買取相場は、ざっくり言うと「年式が新しいほど高く、走行距離が少ないほど有利」という、かなり分かりやすい形で推移しています。

ただし、装備やボディカラー、事故歴の有無によっても大きく変わるので、「自分のN-BOXがどのあたりに当てはまるか」をイメージしながら見てください。

目安としては、
・前期の中でも比較的新しい年式・走行5万km前後まで：80万〜120万円台
・年式が少し古く、走行7〜10万km前後：60万〜90万円台
・10万km超えや内装・外装に傷みが目立つ車：50万円前後〜
あくまで「相場レンジ」ですが、このあたりに収まることが多いです。

また、価格の下がり方としては、登録から3〜5年くらいまでは下落幅が大きく、その後はゆるやかに落ち着いていくイメージです。

N-BOXはもともとリセールが強いので、5年落ち・7万km前後でも思ったより高値がつくケースが多いのが特徴です。

装備面では、純正ナビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・ホンダセンシング付きなどはプラス査定になりやすく、アルミホイールやエアロなども状態が良ければ評価につながります。

逆に、社外パーツで好みが分かれそうなカスタムが多い場合は、「ノーマルに戻せないか？」を見られることもあります。

最後に、相場を見るときは「一括査定サイトの表示価格だけを鵜呑みにしない」ことも大事です。

実際は複数の買取店に実車を見せて比較することで、相場の上限ギリギリまで引き上げられるケースが多いので、自分のN-BOXカスタムの条件に近い相場目安を把握したうえで、しっかり比較するようにしましょう。

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXを高く査定・買取してもらうコツ

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXは、中古車市場でもかなり人気の高いグレードです。

そのぶん、ちょっとした工夫や準備をしておくだけで、査定額が数万円単位で変わることもあります。

ポイントは、「減点をいかに減らすか」と「見た目と印象をどこまで良くできるか」の2つです。

また、査定に出すタイミングや、どのお店に持ち込むかによっても金額は大きく変わります。

同じクルマでも査定先を変えるだけで10万円以上差がつくケースも珍しくありません。

これから紹介するチェックリストと買取方法の選び方を意識しておけば、
「もっと高く売れたのに…」と後悔せずに済みます。

愛車の2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXを、少しでも高く手放したい方は、
ぜひひとつずつ実践してみてください。

査定前に確認したい評価ポイントと減点を防ぐチェックリスト

査定では、まず「年式・走行距離・事故歴」といった基本情報が見られますが、
そのあとの細かいチェックで、どんどん減点されていくイメージです。

なので、査定前にできるだけ減点されないように準備しておくことが重要です。

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXの場合、特に見られやすいのが次のポイントです。

・外装：小キズ・凹み・バンパー角のスリキズ、ホイールのガリ傷
・内装：シートの汚れ・焦げ跡、天井のシミ、タバコ・ペットのニオイ
・機関系：エンジン音、アイドリングの安定、警告灯の有無
・足まわり：タイヤ溝の残り、ヒビ割れ、純正ホイールの有無
・装備：純正ナビやバックカメラ、ETC、両側パワースライドドアの動作

ここから、査定前にやっておきたい「減点を防ぐチェックリスト」です。

1. 洗車と簡単な室内清掃
　→ ボディは洗車機でもOKですが、虫汚れ・水アカはできるだけ落としておきましょう。

　　室内は掃除機をかけて、フロアマットの砂やゴミを取るだけでも印象が変わります。

2. 取り外した純正パーツをそろえる
　→ 社外ナビやホイールに交換している場合、「純正部品も一緒に出せるか」は大きな評価ポイントです。

　　ホイール、ナビ、シフトノブ、エンブレムなど、家に保管していないか確認しておきましょう。

3. 車検証・点検記録簿・取扱説明書・スペアキーを準備
　→ 点検記録簿（整備履歴）は、しっかりメンテナンスしてきた証拠になり、査定額アップにつながります。

　　「どこかにあるはず…」と探すのに時間がかかる前に、ひとまとめにしておきましょう。

4. 小さな不具合は修理するか、そのまま伝えるか判断
　→ ライト球切れやワイパーゴムなど、数千円で直せるところは自分で直しておくと減点を防げます。

　　一方で、バンパーの大きなキズやヘコミを板金修理すると、修理代のほうが高くつくこともあります。

　　この場合は「あえて直さず、その分を値引き交渉の材料にする」という考え方もあります。

5. ニオイ対策
　→ タバコやペットのニオイは大きなマイナスです。

　　窓を開けて換気し、消臭スプレーや消臭剤を使ってできるだけ抑えておきましょう。

　　シートカバーを外せる場合は、一度外して風に当てるのも効果的です。

6. 荷物をできるだけ下ろす
　→ ラゲッジや室内に荷物が多いと、査定士がキズや汚れを確認しづらく、印象も悪くなります。

　　査定当日は「買ったときに近い状態」にしておくのがおすすめです。

こうした事前準備をしておくだけで、
「内外装B評価だったものがA評価になり、数万円プラスになった」というケースもあります。

査定は“減点方式”なので、どれだけマイナスを減らせるかが勝負になります。

できるところからで大丈夫なので、チェックリストを意識して準備してみてください。

一括査定・買取専門店・ディーラー下取りの比較と高価買取の攻略法

愛車を手放すときに悩むのが、
「ディーラーで下取りに出すか」「買取専門店に売るか」「一括査定を使うか」という選択ですよね。

それぞれの特徴を簡単に整理しておきます。

【ディーラー下取り】
・新車購入とセットで手続きができるので、とにかくラク
・値引きとの兼ね合いで金額が分かりにくいことも多い
・相場より安くなるケースが多い

【買取専門店】
・中古車として再販するプロなので、相場に近い金額が出やすい
・お店によって得意車種が違い、N-BOXを高く評価するお店もある
・何店舗かまわれば、相見積もりでの交渉がしやすい

【一括査定サービス】
・ネットで申し込むだけで複数の買取店がまとめて査定してくれる
・最高値を引き出しやすく、数十万円単位で差が出ることもある
・その分、電話やメール連絡が多くなるのがデメリット

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXは人気車種なので、「競争させたほうが高く売れる」タイプのクルマです。

そのため、時間と手間をかけられるなら、
一括査定や複数の買取専門店での相見積もりは非常に効果的です。

高価買取を狙うための攻略法をまとめると、こんな流れになります。

1. 大まかな相場を知る
　→ 中古車サイトや買取相場サイトで、自分のN-BOXカスタム 前期 G・EXと同じ条件（年式・走行距離・色など）の価格をざっくりチェックします。

　　「このくらいで売れたらOK」という目標金額を頭に入れておきましょう。

2. 一括査定 or 複数の買取店で査定を受ける
　→ いきなりディーラーに下取りを出すのではなく、まずは買取店側の「上限価格」を知るイメージです。

　　ここでの最高額が、その後の交渉の基準になります。

3. 査定結果をもとに交渉する
　→ 「他店で〇〇万円出ている」と伝えることで、上乗せしてくれるお店も多いです。

　　2〜3社に競争してもらうと、思った以上に金額が伸びることがあります。

4. 最後にディーラー下取りと比較する
　→ 新車購入時の値引きと、下取り額をトータルで見て判断します。

　　「下取りは安いけど、その分値引きを頑張ります」というパターンもあるので、
　　「下取り＋値引き」vs「買取店で売却＋値引き」で総額を比較するのがおすすめです。

また、売却のタイミングも重要です。

・モデルチェンジ直後は旧型扱いになり価格が下がりやすい
・決算期（3月・9月）やボーナス時期前は業者も在庫を増やしたいので、買取価格が上がる傾向
といった傾向もあります。

2代目N-BOXカスタム 前期 G・EXはすでに新型も出ていますが、
まだまだ「安くて使いやすいN-BOXがほしい」という需要が強いので、
状態が良いうちに動いたほうが、高価買取は狙いやすいです。

まとめると、
・事前準備で減点を防ぐ
・一括査定や複数の買取店で“競争”させる
・ディーラー下取りは「最後に比較する存在」として使う
この3つを意識するだけで、査定額アップの可能性はぐっと高まります。

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