2代目N-BOXカスタム後期G・EXターボは、装備や走りのバランスが良く、中古車市場でも人気が高いグレードです。
その一方で、中古相場や査定のポイントを知らないと、本来より安く手放してしまう可能性もあります。
ここでは、買取相場の目安や査定額が変わるチェックポイント、高く売るためのコツまで、わかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【グレード】2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボ
【走行距離】約4.5万km
【ボディカラー】プレミアムホワイトパールⅡ
【買取店】大手中古車買取チェーンA社
【買取金額】155万円
子どもが生まれてミニバンに乗り換えるため、3年半乗ったN-BOXカスタムを手放しました。
最初はディーラー下取りで、
「新車値引きと合わせて120万が限界ですね」と言われて正直ショック。
そこでネット一括査定を申し込んだら、4社から電話が来て、そのうち2社に自宅で査定してもらいました。
事前に洗車と車内清掃をして、ターボ車らしくエンジンルームも軽く拭き上げ。
点検記録簿とディーラーでずっとオイル交換していた履歴も全部ファイルにして見せたら、
査定士さんが「これは大事に乗ってますね」と細かくチェックしてくれました。
最初は145万の提示でしたが、
他社の見積もり150万を見せながら粘って交渉。
「今日即決なら」と言われて、
最終的に155万円までアップ。
小さな傷はありましたが、禁煙車だったことと、純正ナビ・ドラレコ・純正アルミを残したのが高評価につながった感じです。
売る前に、
ディーラー下取りだけで決めず、複数社を比較したのは正解でしたね。
【グレード】2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボ
【走行距離】約6.8万km
【ボディカラー】クリスタルブラックパール
【買取店】地域密着系中古車販売店B社
【買取金額】128万円
片道20kmの通勤と、
週末の買い物でガンガン使っていたので、
距離はそれなりにいってましたが、まだまだ走る感じでした。
ただ、転職して電車通勤になったので、思い切って売却。
最初は大手チェーンで査定してもらい、
提示額は115万円。
「走行距離がネックですね」と言われてしまい、
ちょっとガッカリ…。
諦めきれず、
近所で前から気になっていた中古車屋さんにも持ち込みました。
そこでは、外装の小傷よりも、
車検が1年半残っていることと、
ターボ・両側パワスラ・純正ナビ付きという装備面をかなり評価してくれて、
「この条件なら頑張って128万円まで出せます」と。
一応、スタッドレス付きアルミもあったので、
それも一緒に査定してもらったらプラス3万円になりました。
査定前に、
車内のファブリックシートをコロコロで徹底的に掃除して、
芳香剤ではなく消臭スプレーに変えたのも良かったのか、
「においが全然しないですね」と褒められました。
女性一人で不安でしたが、
比べてみるとお店によって見るポイントも金額も違うんだなぁと実感しました。
【グレード】2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボ（ホンダセンシング）
【走行距離】約2.3万km
【ボディカラー】ミッドナイトブルービームメタリック
【買取店】輸入車ディーラー系買取専門店C社
【買取金額】178万円
結婚を機にSUVに乗り換えたくて、
2年ちょっとお世話になったN-BOXカスタムを売りました。
ほぼ休日専用で、
距離が全然伸びていなかったのと、
屋根付き駐車場だったので外装のヤレも少なく、状態にはかなり自信がありました。
ネット査定では160〜170万と言われていたんですが、
SUVを買う予定の輸入車ディーラーで
「下取りより買取の方が高く出せる」と案内され、そこの買取部門に査定を依頼。
査定前に、洗車機だけじゃなく、
細かい水垢を落とそうと自分で簡単にコーティング剤をかけたのと、
純正のフロアマットを外して洗っておいたら、
「内外装ともかなりキレイですね」と好印象でした。
無事故・禁煙車、
点検パック加入でディーラー整備のみという点も評価されて、
最初の提示が172万円。
他社の一括査定での最高額176万を正直に伝えて、
「ここでSUVも買うから、何とかもう一声」とお願いしたら、
「ではギリギリ178万円でどうですか」と。
乗り換え先の値引きも少し上乗せしてもらえたので、
総合的にはかなり満足の取引になりました。
2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボの特徴と中古車市場での評価
2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボは、N-BOXシリーズの中でも「見た目・装備・走り」すべてがバランスよくそろった人気グレードです。
ターボ付きエンジンでパワーがありつつ、軽ハイトワゴンらしい室内の広さや使い勝手もバッチリなので、ファミリーから一人暮らしまで幅広い層に支持されています。
中古車市場でも、N-BOX自体がもともと人気車種なうえに、その中でも「カスタム」「ターボ」「後期型」という条件がそろうことで、リセールバリュー（売却時の値残り）が高くなりやすいグレードとして評価されています。
特に、後期モデルは安全装備や内外装の質感がアップしているため、同じ2代目の前期モデルよりも、買取店からの評価が高くなりやすい傾向があります。
また、中古車を探している人の中には「どうせ買うならターボ・カスタム・後期がいい」という指名買いの方も多く、こうした指名需要がある車は価格が落ちにくいという特徴があります。
そのため、「少し走行距離が伸びていても、状態がよければしっかりと査定額がつきやすい」のが、このG・EXターボ後期型の大きな強みだと言えます。
2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボのグレード概要と装備の魅力
G・EXターボは、2代目N-BOXカスタムの中でも装備が充実した上位寄りのグレードで、「快適さ」と「使い勝手」を重視した内容になっています。
まず大きなポイントが、ターボエンジンです。
ノンターボと比べて発進や合流、高速道路での加速がスムーズで、大人4人乗車や荷物を積んだ状態でも余裕のある走りが魅力です。
装備面では、LEDヘッドライトやフォグランプなどの外装パーツに加え、両側パワースライドドアや運転席・助手席の快適装備など、日常で「あると助かる」機能がしっかり搭載されています。
後期モデルになると、安全運転支援システムのホンダセンシングも改良されており、追突軽減ブレーキや誤発進抑制機能など、安全面での安心感もアップしています。
インテリアでは、シートの質感や内装のデザインがカスタム専用となっていて、高級感がありつつも落ち着いた雰囲気。
「軽だけど安っぽく見えない車がいい」という方に非常に人気があります。
このように、G・EXターボは走り・装備・見た目のバランスが良く、家族のメインカーとしても、通勤・送迎用としても使いやすい万能グレードであることが、中古車市場でも評価につながっています。
走行性能・燃費・人気装備から見るリセールバリューの高さ
G・EXターボは、ターボエンジンならではの力強い走りが特徴です。
坂道や高速道路でもストレスを感じにくく、「軽だけどパワーに余裕がほしい」というニーズにしっかり応えてくれます。
一方で、燃費も大きく悪いわけではなく、実用燃費でも十分納得できるレベルを維持しつつパワーも確保しているため、「走り」と「経済性」のバランスが評価されています。
装備面では、両側パワースライドドア、スマートキー、オートエアコン、ホンダセンシングなど、中古車購入者が「これだけは欲しい」と思う人気装備が一通り揃っていることもポイントです。
これらの装備が標準またはオプション装着されている個体は、中古車市場での需要が高く、買取店としても「すぐに売れる車」と判断しやすいため、査定額も上がりやすくなります。
とくに後期のG・EXターボは、デザインの洗練度や安全装備の充実度から、同じ年式・走行距離でも、他グレードより高値で取引されるケースが多い傾向があります。
そのため、「多少距離が伸びていても、人気装備がしっかり付いていて状態が良ければ高く売れる」というのが、このグレードのリセールの強さです。
総合して見ると、G・EXターボ後期型は、走行性能・燃費・装備・ブランド力のすべてが中古車市場で評価されており、軽自動車の中でもリセールバリューがかなり高い部類に入ると言ってよいでしょう。
2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボを高く査定・買取してもらうコツ
2代目N-BOXカスタム後期 G・EXターボをできるだけ高く売るためには、ポイントを押さえて動くことがすごく大事です。
同じクルマでも、準備の仕方やお店の選び方、さらには交渉のやり方によって、査定額が数万円〜十数万円変わることもあります。
特にこのグレードはターボ付きで人気も高く、状態がいい個体なら相場以上の価格がつきやすいので、売る前にしっかり対策しておきたいところです。
ここでは、査定前にやっておくべき準備や減額を防ぐコツ、そして買取店の選び方や交渉のテクニックまで、実際に使えるポイントをわかりやすく解説していきます。
「とりあえず1社でいいか」と適当に決めると損をしがちなので、売却前に一度目を通しておくのがおすすめです。
査定前にやるべき準備と減額を防ぐポイント
査定前の準備でまずやってほしいのが、車内外のクリーニングです。
洗車機でも構わないのでボディをきれいにして、虫汚れや鳥フン、水アカはできるだけ落としておきましょう。
室内も掃除機をかけて、ゴミ・荷物・芳香剤などは一度すべて下ろしておくと、査定士に好印象です。
小さなキズに関しては、タッチペンでベタベタ塗るより、そのまま正直に見せた方が結果的に減額が少ないケースも多いです。
自信がない補修は無理にやらず、そのままにしておきましょう。
減額されやすいポイントとしては、
・禁煙車なのにヤニ汚れやタバコ臭がある
・ペットの毛や強いニオイが残っている
・社外パーツに交換して純正部品がない
・点検記録簿や取扱説明書、スペアキーが欠品している
などがあります。
とくに「取扱説明書・保証書・点検記録簿・スペアキー」はセットであるだけで評価アップにつながりやすいです。
家のどこかにしまってある人も多いので、査定前に一度探しておきましょう。
また、車検証や自賠責、任意保険の書類も、すぐに出せるようにまとめておくと手続きがスムーズです。
車検が半年以上残っている場合は、それも査定のプラス要素になります。
純正ナビ・純正アルミ・純正エアロなど、N-BOXカスタム G・EXターボの装備は、純正のまま揃っているほど評価されやすいです。
もし社外ホイールを履いているなら、純正ホイールも一緒に渡せるように準備しておくといいですよ。
最後に、事故歴や修復歴は隠さず正直に申告することも大切です。
査定士にはほぼ見抜かれてしまうので、最初から伝えておいた方が「誠実なオーナー」という印象になり、不要な疑いからの減額を避けられます。
高価買取店の選び方と相場より高く売るための交渉術
まず大前提として、1社だけで決めるのはNGです。
同じN-BOXカスタム後期 G・EXターボでも、買取店によって5万〜20万円くらい平気で差が出ることがあります。
最低でも3社、多ければ5社くらいから査定をとって比較するのがおすすめです。
お店の選び方としては、
・ホンダ車や軽自動車の販売に強い店
・自社でN-BOXの在庫回転が早い店
・口コミで「対応が丁寧」「しつこくない」と評価がある店
を優先して候補に入れると、安心して交渉しやすいです。
最近は一括査定サイトや愛車の相場チェックサービスもあるので、事前におおよその相場を知ってから交渉に入ると、足元を見られにくくなります。
「同条件の車で○○万円くらいが相場みたいですね」と、軽く話に出せるだけでも効果があります。
交渉のコツとしては、
・最初に査定してもらった金額をメモしておく
・他社で出た金額を参考に「○○万円なら即決できます」とハッキリ伝える
・「今日は決めません。
全部の金額を聞いてから決めます」と先に宣言しておく
といったやり方が有効です。
「即決するから、もう一声だけ上げてほしい」という一言はかなり効きます。
その場で迷っているフリをしつつ、「他社では○○万円と言われたんですが…」と具体的な数字を出すと、もう少し上乗せしてくれることも多いです。
ただし、あまりに無茶な金額を要求すると逆効果なので、相場＋数万円アップくらいを狙うイメージで現実的なラインを攻めるのがポイントです。
また、売るタイミングも大切で、決算期（3月・9月）や、需要が高まる1〜3月あたりは高値がつきやすい傾向があります。
急ぎでなければ、こうした時期を狙って動くと、同じ車でもより高く売れる可能性が高まります。
最後に、「この担当者なら任せてもいいな」と感じるかどうかも意外と重要です。
信頼できる担当者とは、査定額の理由をきちんと説明してくれるかどうかで判断しやすいです。
納得感のある説明をしてくれるお店は、結果として満足度の高い売却につながりやすいですよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント