【200系クラウン・13代目ロイヤルサルーン】大きな凹みありでも査定額は下がる？高く買取してもらうポイントと相場解説

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

200系クラウン ロイヤルサルーン13代目に大きな凹みがあっても高く査定・買取してもらうポイント

「凹みがある＝とにかく大幅減額」という扱いをされがちなんですよね。

逆に、事前に相場を把握して、修理するかどうかの判断をして、さらに複数社で査定を比べるだけで査定額が10万〜30万円変わるケースも珍しくありません。

ここでは「200系クラウン ロイヤルサルーン13代目」という車種の特徴や中古車市場での人気、凹みがどれくらい査定に響くのか、そして高く売るためのチェックポイントまで、順番にわかりやすく解説していきます。

「凹みがあるし、どうせ大した値段つかないよね…」とあきらめる前に、一度読みながら愛車の状態をチェックしてみてください。

200系クラウン ロイヤルサルーン13代目の特徴と中古車市場での人気・相場感

200系クラウン ロイヤルサルーン13代目は、2008年ごろから登場したモデルで、「ザ・高級セダン」というイメージをしっかり守りつつ、乗り心地や静粛性、安全装備がぐっとレベルアップした世代です。

とくにロイヤルサルーンは、上品な内装とゆったりした乗り味が強みで、「派手さより快適さ重視」の方に今でも人気があります。中古で探す人も多く、年式の割に相場が落ちにくいモデルなんです。

中古車市場のざっくりしたイメージとしては、
・走行距離少なめ（〜7万km前後）
・修復歴なし、外装きれい
・人気のボディカラー（パール・黒など）
このあたりの条件がそろうと、今でも高めの査定が出やすい傾向があります。

逆に、10万km超えや内装のヘタりが大きい車両はさすがに相場が落ちますが、それでも「クラウンブランド」のおかげで、同年代の普通車よりは高値をキープしやすいです。

さらに、ビジネス用途や送迎車として探している業者・個人も一定数いるので、状態さえ悪くなければ、年式の古さだけで極端に安くなることは少ないクルマといえます。

大きな凹みが査定額に与える具体的な影響と減額の目安

大きな凹みがあると気になるのが、「どれくらい査定が下がるのか？」ですよね。

まず押さえておきたいのは、減額幅は「場所」「大きさ」「数」「修復歴の有無」で変わるということです。

たとえば、
・ドア1枚に20〜30cmクラスの大きな凹み
・リアフェンダーに歪みが出るほどのダメージ
このレベルになると、一般的には5万〜15万円前後の減額になることが多いです。

一方で、バンパーの凹みやこすり傷など、ボディ構造に影響しない軽めの損傷であれば、
・コンパウンドや簡易板金で直せるレベル → 数万円程度のマイナス
で収まるケースもあります。

注意したいのは、骨格部分までダメージが及ぶと「修復歴あり」扱いになる可能性がある点です。修復歴ありになると、200系クラウンクラスでも一気に20万〜50万円近く価値が落ちることがあります。

つまり、同じ「大きな凹み」でも、
・見た目は派手だけど板金で済む
・骨格まで曲がっていて修復歴になってしまう
この違いで査定インパクトは大きく変わる、ということを知っておきましょう。

凹みを直すべきか？修理してから売るパターンと現状買取の比較

「凹みを直してから売ったほうが高くなるのか？ それとも現状のまま売ったほうがトクなのか？」
これは多くの人が悩むポイントだと思います。

結論からいうと、修理費用より査定アップ額が明らかに大きいときだけ修理する価値がある、という考え方が基本です。

たとえば、
・板金塗装で8万円かかる凹み
・修理前より査定がプラス10万円になる
こういうパターンなら、実質2万円プラスなので直す意味がありますよね。

ただ現実には、修理費10万円かけても、査定アップは5万円程度しか見込めないというケースも非常に多いです。そうなると、わざわざ直さずに現状のまま売ったほうが結果的に得になります。

また、買取店や輸出業者の中には、自社で安く修理できるルートを持っている会社もあり、その場合は「直さずにそのまま持ち込んでくれたほうが、むしろ高く買える」ということもあります。

つまり、
・まずは凹みありの状態で複数社に査定してもらう
・修理見積もりをとってざっくり費用とアップ額を比較する
この順番で考えるのがおすすめです。いきなり自腹で修理してしまうと、かけたお金がほとんど回収できない可能性があるので注意してください。

高価買取を狙うための査定前チェックポイントと準備方法

大きな凹みがあっても、事前の準備次第で査定額をグッと引き上げることは可能です。

まず基本ですが、洗車と簡単な車内清掃は必ずやっておきましょう。外装に凹みがあっても、ボディのツヤや室内の清潔感があるだけで、査定士の受ける印象はかなり変わります。

次に、
・スペアキー
・取扱説明書・整備手帳（メンテナンスノート）
・純正ナビやホイールなど外した純正パーツ
これらがそろっていると「大切に乗られてきた個体」と判断されやすく、プラス査定になりやすいです。

さらに、定期点検や車検時の整備記録が残っているかも重要です。オイル交換や消耗品交換の履歴がわかると、走行距離が多めでも機関系への不安が減るため、減額幅を抑えやすくなります。

そして忘れてはいけないのが、必ず複数の買取店で査定額を比較することです。同じ200系クラウン・同じ凹みの状態でも、店によっては10万円以上差が出るのは普通です。

・通常の買取店
・クラウンなど高級セダンを得意とする専門店
・海外輸出にも強い業者
こういったところを組み合わせて査定を取ると、あなたのロイヤルサルーン13代目の「本当の相場」に近づきやすくなります。

大きな凹みがあっても、「どうせ安いだろう」と決めつけず、できる準備をしてから動くことで、納得いく価格で手放せる可能性は十分ありますよ。

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大きな凹みのある200系クラウンを少しでも高く売るための買取戦略

「どこに売るか」
「どう伝えるか」
「いつ売るか」
この3つを押さえることです。

とくに200系クラウンは、中古車市場での流通も多く、買取店によって評価がかなり変わります。
同じクルマでも、売る相手次第で10万円〜数十万円の差がつくことも普通にあります。

この記事のこのパートでは、
・どの売却先を選ぶのが得なのか
・事故歴や修復歴をどう伝えればいいのか
・写真の撮り方やオンライン査定のコツ
・売却のベストタイミングと一括査定の活用法
を、できるだけやさしく解説していきます。

「大きな凹みがあるから、どうせ安くしか売れない…」とあきらめる前に、ぜひ一通り読んでみてください。
少し工夫するだけで、手取り額がグッと変わるはずです。

買取店・ディーラー下取り・専門店の違いとおすすめの売却先

売却先の候補は大きく分けて
・買取専門店（ガ○バー、ビッ○モーターなど）
・ディーラーの下取り
・クラウンなど高級セダンに強い専門店
の3つがあります。

まずディーラー下取りは、「新車を買うついでにサクッと手放したい人」向けです。
手続きはラクですが、金額は基本的にいちばん安くなりやすいと思っておいてOKです。
とくに大きな凹みがあると、「修理前提」で評価されてしまい、査定額がグッと落ちることも多いです。

買取専門店は、どのお店でもほぼ必ず査定してくれるので、
「とりあえず相場を知りたい」「スピード重視で売りたい」ときに便利です。
ただし、店舗ごとにクラウンの評価基準が違ったり、本部のオークション相場だけを見て金額を決めているケースもあるので、
1社だけで決めるのはかなりもったいないです。

そこで狙いたいのが、200系クラウンやトヨタ高級セダンを得意にしている専門店です。
こうしたお店は、
・自社の顧客にそのまま小売りできる
・部品取り車としても価値を見てくれる
・修理ノウハウがあるので「凹み＝即減額」になりにくい
といった特徴があります。

大きな凹みがあるクラウンは、ディーラー下取りより「買取店＋専門店」の組み合わせで比較したほうが、高く売れる可能性がかなり高いです。
おすすめは、
1. 一括査定やオンライン査定で大手買取店数社に見てもらう
2. その中で高値を出した2〜3社と、クラウン専門店を比較する
という流れです。

「多少手間がかかってもいいから、1円でも高く売りたい」という人は、このステップを踏むのがいちばん効率的ですよ。

事故歴・修復歴の扱いと申告のコツ（バレる・バレないの境界）

大きな凹みがあると、「これって事故車扱いになるの？」「正直に言ったほうがいいの？」と不安になりますよね。
まず押さえておきたいのは、“事故車＝修復歴あり車”ではないという点です。

中古車業界でいう「修復歴あり」とは、
・フレーム（骨格部分）
・サスペンション取付部
・インサイドパネル など
クルマの骨格を修理・交換しているかどうかで判断されます。
つまり、バンパーやボンネット、ドアだけの交換・板金なら、たとえ事故が原因でも「修復歴なし」と判断されることも多いです。

ただし、
・前後から強く追突された
・横から大きくヒットしてピラー（柱）が曲がった
・足回りが大きくズレてアライメントが狂った
といったレベルだと、ほぼ間違いなく修復歴あり扱いになります。

買取時のポイントとしては、
「明らかな事故・保険修理をしているなら、基本は正直に伝えたほうが得」です。
理由は、
・プロの査定士にはほぼ確実にバレる
・バレたときに大きく減額されたり、あとから契約解除になるリスクがある
からです。

逆に、
・自分でぶつけて、保険は使わず軽く板金しただけ
・駐車場でこすって小さく修理したレベル
など、骨格に影響がなさそうなキズ・凹みなら、
「◯年頃に駐車中にこすってしまい、板金で直しました」
と軽く伝えるくらいでOKです。

一番やってはいけないのは、明らかな事故修復歴を隠そうとすることです。
査定士は、
・塗装の色味・厚み
・溶接跡
・ボルトの脱着跡
・フレーム測定
などでチェックしているので、思っている以上に見抜かれます。

「どこまで言えばいいか分からない」ときは、
「実は◯年前にフロントをぶつけて、ディーラー（or修理工場）で直してもらっています。どの程度の扱いになりますか？」
と、逆に査定士に聞いてしまうのもアリです。
きちんと話をしてくれるお店のほうが、最終的な金額面でも納得しやすいですよ。

写真の撮り方・伝え方で査定額が変わる？オンライン査定活用術

最近は、店舗に行かなくてもスマホで撮った写真を送るだけで、カンタンに概算査定ができるサービスが増えています。
大きな凹みがある200系クラウンこそ、このオンライン査定をうまく使うと有利に進められます。

まず写真ですが、
「キレイに見せる」のではなく「状態が正確に伝わるように撮る」ことが大切です。
最低限、次のカットは押さえておきましょう。

・フロント全体
・リア全体
・左右サイド（できれば斜め前・斜め後ろも）
・大きな凹み部分のアップ
・メーター（走行距離が分かるように）
・内装（ハンドル、シート、ダッシュボードまわり）

このとき、大きな凹みは
「少し遠目の写真」と「近づいたアップ写真」の両方を撮るのがポイントです。
遠目の写真でどの位置にどれくらいの大きさの凹みなのかが分かり、
アップの写真で深さや歪み具合が伝わるので、査定側も判断しやすくなります。

また、撮影するときは
・日中の明るい時間帯
・逆光をさけて、車体がはっきり写る角度
・車体の汚れを軽く洗車してから
を意識すると、かなり印象が良くなります。

オンライン査定でよくある失敗が、
・凹みやキズをうまく隠して撮ってしまう
・その結果、出張査定で実車を見たときに大幅減額される
というパターンです。

最初から凹みの状態を正直に見せておいたほうが、「あとからガッツリ下げられる」リスクを防げます。

オンライン査定のうまい使い方としては、
1. 写真付きで複数社に概算査定を出してもらう
2. 高い金額を出した2〜3社に、出張査定 or 店頭査定を依頼する
3. その場で「他社は◯◯万円と言っていました」と伝え、競争させる
という流れです。

オンライン査定は、「一番高いお店を見つける予選」として使うイメージです。
本番の金額交渉は、実車査定の場で行うほうが、より高値を引き出しやすいですよ。

200系クラウンを売るベストタイミングと複数社一括査定の活かし方

同じ200系クラウンでも、売るタイミングによって査定額が変わります。
とくに意識したいのが、「需要が高まる時期」と「車検・故障リスク」とのバランスです。

一般的に中古車がよく動くのは、
・1〜3月（新生活シーズン前）
・9〜10月（決算期で販売店が仕入れを増やす）
あたりです。
この前後は買取店も在庫を確保したいので、比較的高めの査定が出やすくなります。

一方で、200系クラウンのような年式のクルマは、
「次の車検が近づく前」に売るのが基本です。
車検を通すと、
・重量税や自賠責などで10万円前後
・年式的に、車検を通しても査定が大きくアップするわけではない
といった理由から、コスパが悪くなりがちです。

また、年数が経ってくると
・足回りやショックのヘタリ
・エアコンや電装系のトラブル
・オイル漏れ など
大きな出費につながる故障リスクも増えてきます。

「そろそろ大きな修理が来そうだな」と感じたタイミングも、売却を検討するサインです。

複数社一括査定を使うときのコツは、
1. 申し込みは「同じ日の同じ時間帯」に集中させる
2. できれば1〜2時間のあいだに数社を呼んで、一斉に見てもらう
3. その場で「一番高い金額を出してくれたところに売ります」と伝える
この3つです。

こうすることで、
・各社がライバルの存在を意識して、本気の金額を出しやすい
・査定の電話ラッシュや予定調整の手間を最小限にできる
というメリットがあります。

一括査定を使うなら、「比較するのは3〜5社くらい」に絞るのがおすすめです。
あまりに多く申し込むと、電話対応だけでクタクタになりますし、そこまで増やしても金額は頭打ちになりがちです。

最後に、
「売ってもいいかな」と思ったら、まずは無料査定で今の価値を知ること。
そのうえで、ベストなタイミングを見極めて動けば、大きな凹みがあっても納得できる金額で手放しやすくなります。

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