210系クラウンロイヤル後期の色あせは査定にどれくらい影響するのか、愛車を手放す際にはとても気になるポイントです。
ボディの色あせやクリア剥がれは見た目だけでなく、下取り価格・買取価格にも大きく関係してきます。
この記事では、210系クラウンロイヤル後期の色あせが査定に与える具体的な影響と、高く買取してもらうためのポイントや事前にできる対策をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2015年式 210系クラウンロイヤル後期
走行距離：8.6万km
ボディカラー：パールホワイト
査定に出した地域：愛知県名古屋市
査定社数：3社
売却した業者：大手買取チェーン
買取金額：118万円
210系ロイヤル後期のパール、正直クリアの色あせはそこまで目立たないと思ってたんですが、
ボンネットとルーフがうっすら白ボケしていて、査定の人に「再塗装レベルですね」とはっきり言われました。
最初の提示が
「本来の相場なら140万前後ですけど、色あせと小キズでマイナス20万くらいですね」
と説明されて、塗装だけでそんなに？と軽くショック。
ただ、純正オプションのナビや記録簿、禁煙車だったことをアピールして、
さらに他社の見積もり（110万）をチラ見せしつつ粘って交渉したら、最終的に
「ギリギリですが、118万円でどうでしょう」
と少しだけ上げてもらえました。
その前に洗車と簡単な鉄粉除去、室内クリーニングを自分でやっておいたのは正解で、
「年式の割に内装きれいですね」と言われたのはプラスに働いた感じです。
もしもう一回やるなら、色あせが進む前に早めに売るか、
部分ラッピングか再塗装の見積もりを取って、
買取額との損益をちゃんと比べてから動いたほうがいいなと痛感しました。
年式：2016年式 210系クラウンロイヤル後期
走行距離：7.2万km
ボディカラー：シルバー
査定に出した地域：大阪府堺市
査定社数：2社
売却した業者：輸入車中心の中古車店（国産も買取可）
買取金額：102万円
通勤と保育園の送り迎えで毎日乗っていたクラウンで、
屋根付き駐車場じゃなかったせいか、3年目くらいからルーフとトランクが
じわじわ色あせてきてました。
売却を考えたときに、近所のガソスタで簡易コーティングをしてもらって、
ついでにタッチペンもしてもらったんですが、
査定士さんには「誤魔化しは効かないですね」とあっさり見抜かれました。
1社目は「色あせの再塗装コストで15万くらいマイナス」と言われて、
提示額がなんと95万円。
さすがにショックで、
2社目は電話の時点で「色あせしている」と正直に伝えたうえで、
洗車・車内の掃除・シートのコロコロまでしっかりやってから持ち込みました。
そこで「女性ワンオーナー」「禁煙」「ディーラー整備記録あり」を
かなり押してみたら、
「状態トータルでは悪くないので、102万円で取りましょう」と言ってくれて即決。
色あせ自体のマイナスは避けられないけど、
内装のキレイさとメンテの証拠（点検記録簿）は
本当に大事なんだなと実感しました。
年式：2013年式 210系クラウンロイヤル後期
走行距離：12万km
ボディカラー：ブラック
査定に出した地域：千葉県千葉市
査定社数：4社（出張査定3社、持ち込み1社）
売却した業者：出張専門の買取業者
買取金額：86万円
黒のクラウンってカッコいいんですが、
炎天下の青空駐車10年で、ルーフとボンネットのクリア剥げがかなり進行。
ネットの一括査定に申し込んだら、
電話の段階で「色あせあります」と伝えても、
実車を見た査定士さんから「ここまで来ると再塗装か板金塗装で20万コースですね」
とほぼ同じことを3社から言われました。
最初の2社は「70〜75万円」が限界と言われ、
さすがに安すぎる気がして、
3社目が来るまでに試しにルーフだけ磨き＆簡易コーティングを自分で施工。
劇的には変わらないものの、
「ぱっと見のくすみ」が減ったのか、
3社目の人には「思ってたより悪くない」と言われて、
そこから「サンルーフ無し」「機関は絶好調」「タイヤ4本新品交換済み」を
細かくアピールした結果、
4社目の出張買取が
「他社より頑張ります」と言ってくれて、最終的に86万円でまとまりました。
色あせそのものはしっかりマイナスになりますが、
・青空駐車なら早めに売る
・最低限の洗車と簡易コーティング
・機関・タイヤ・整備履歴の良さをきちんと説明
この3つで、印象と金額は結構変わると感じました。
210系クラウンロイヤル後期の色あせは査定にどれくらい影響する？減額ポイントを徹底解説
ボンネットやルーフの広範囲な色あせと、バンパーの一部だけの退色では、査定への影響がまったく違います。
さらに、単なる色あせなのか、クリア層が剥がれているのか、あるいは再塗装の痕跡があるのかでも評価は変わってきます。
とくに210系クラウンは「高級車＝外装のきれいさ」が強く見られるため、同年式・同走行距離の他車種よりも外装状態の差が金額に出やすいのがポイントです。
この記事では、どの部分が色あせしやすいのか、その症状の見分け方と、実際にどのくらい減額されるのかの目安をわかりやすく解説していきます。
210系クラウンロイヤル後期で色あせが起こりやすい部位と症状の見分け方
210系クラウンロイヤル後期で色あせが起きやすいのは、直射日光をガンガン浴びやすい「水平なパネル」です。
具体的には、ボンネット、ルーフ（屋根）、トランク、フロントバンパー上面あたりが要注意ポイントです。
駐車場が青空駐車で、年間を通して外に停めっぱなしの車両は、とくにルーフとボンネットの退色が目立ちやすくなります。
最初は「なんとなくツヤがない」「色がくすんで見える」というレベルですが、進行すると部分的に白っぽくなったり、ザラザラした質感になってきます。
色あせとクリア剥げの見分け方としては、表面がまだツルっとしているが全体的に色が薄くなっているなら「色あせ」、表面がザラザラで、まだら模様や白濁が出ているなら「クリア剥げ」が進行している状態と考えてOKです。
また、再塗装の有無を簡単にチェックするには、パネルの「色味の差」や「境目」を見るのがポイントです。
たとえば、フェンダーとドアで微妙に色が違う、光の当たり方でツヤが不自然に見える、パネルの端にぼかし跡がある場合は、過去に部分的な再塗装が行われている可能性があります。
210系クラウンは塗装の質自体は悪くありませんが、濃色（黒系・紺系・濃いパールなど）は日焼けや洗車キズが非常に目立ちやすく、白やシルバーは逆にクリア剥げが白ボケとして浮き出てきやすいです。
普段からボディコーティングや日陰駐車をしてこなかった個体ほど、色あせの進行が早い傾向にあります。
色あせ・クリア剥げ・再塗装歴が中古車査定に与える具体的な減額幅の目安
中古車の査定では、「ボディの見た目の悪さ」＝そのまま店頭に並べられないコストとして、減額に直結します。
210系クラウンロイヤル後期のような高級セダンは、特に外装のコンディションがシビアにチェックされやすいです。
色あせだけでツヤが落ちているレベルなら、洗車・磨き・簡易コーティングである程度リカバリーできるため、査定への影響は数千円〜1万円前後で済むこともあります。
ただし、ボンネットやルーフ全体に広がるような色あせや、色ムラが目立つ場合は「板金塗装前提」と見なされ、数万円単位のマイナスになりやすいです。
クリア剥げが進行している場合は、再塗装コストがほぼ確定してくるため、ボンネットのみでも2〜3万円前後、ボンネット＋ルーフ＋トランクのように広範囲だと、合計で5〜10万円ほどの減額になるケースも珍しくありません。
再塗装歴については、「きれいに直っているかどうか」で評価が変わります。
保険修理などで純正同等レベルで仕上がっていれば減額は小さく、1〜2万円前後で済むこともあります。
一方、色ムラ・オレンジ肌・マスキング跡などが目立つ粗い仕上がりだと、「再補修が必要」と判断され、逆に減額幅が大きくなってしまうこともあります。
ただし、これらの金額はあくまで目安で、実際の減額幅は車の年式、走行距離、全体のコンディション、店舗の販売方針によっても変わります。
210系クラウンロイヤル後期は人気がある分、「多少色あせがあってもとにかく在庫として欲しい」というお店だと、思ったより減額が少ないこともあるため、複数の買取店で査定を比べるのが重要です。
色あせ・クリア剥げ・再塗装歴はマイナス要素ではありますが、すべてが一律に大幅減額になるわけではありません。
状態を正しく把握し、「どこまでがお店負担で直してくれる部分か」を見極めることで、ムダに安く手放さずに済む可能性があります。
色あせした210系クラウンロイヤル後期を高く買取してもらうための対策と業者選び
ここでは、家でできる簡単なケアから、査定前にやっておきたいポイント、
さらに「色あせ＝大きな減点」ではなく、きちんと車としての価値を見てくれる専門店の選び方まで、
実践的なコツを具体的に解説していきます。
「なるべくお金をかけずに、でも査定額はできるだけ上げたい」という人に向けて、
優先順位も交えながら紹介していくので、自分にできそうなところから試してみてください。
色あせ車でも査定額アップを狙えるセルフメンテナンスと事前準備
色あせしている210系クラウンロイヤル後期でも、ちょっとした手入れだけで印象は大きく変わります。
査定は「第一印象」がかなり重要なので、外装・内装ともに“清潔感”を出すことを意識して準備しておきましょう。
まずは洗車です。
洗車機でもOKですが、できれば手洗いで汚れをしっかり落としてあげると、
色あせ部分とそれ以外のツヤの差がはっきりしすぎず、全体が少し引き締まって見えます。
ピッチ・タール汚れ、虫の跡、水アカなどは専用クリーナーで軽く落としておきましょう。
次に、コンパウンドでの無理な磨きは注意です。
すでにクリア層が薄くなっている色あせ部分をさらに削ると、下地が出てしまい、
かえって査定での印象を悪くしてしまうことがあります。
自分で磨く場合は、「仕上げ用」など極細目のものを、目立たない場所で試しながら控えめに使うのがポイントです。
予算に少し余裕があるなら、簡易コーティングやワックスだけでもしておくと、全体のツヤ感が上がり査定士の受けが良くなりやすいです。
本格的な板金塗装は高額になり、売却額とのバランスが悪くなりがちなので、
「売る前に高い全塗装をする」のは基本的にはおすすめしません。
内装も重要です。
シートのゴミやホコリを掃除機で吸い、ダッシュボードやドア内張りを内装クリーナーでサッと拭くだけでも、
同じ色あせ車でも「大切に乗られてきた車」という印象に変わります。
タバコ臭やペット臭がある場合は、ファブリック用消臭スプレーや、
一晩置くタイプの消臭剤を試しておきましょう。
さらに、取扱説明書・点検記録簿・スペアキーなどの付属品をひとまとめにしておくと、
「整備履歴がはっきりしている」「管理状態が良い」車として評価が上乗せされやすいです。
色あせはマイナス要素ではありますが、
それ以外の部分で「プラス材料」をしっかり見せることで、トータルの査定額は十分にアップを狙えます。
色あせした210系クラウンロイヤル後期を高価買取してくれる専門店の選び方
色あせした210系クラウンロイヤル後期を少しでも高く売りたいなら、
「どこに売るか」が査定額を大きく左右します。
特にクラウンは人気車種なので、クラウンや高級セダンの販売・買取実績が多い専門店や中古車店を選ぶことが大事です。
まずチェックしたいのは、お店の在庫です。
ホームページや在庫情報で、210系クラウンやロイヤル系、アスリート系が多く並んでいるお店は、
「クラウンを求めるお客さん」をすでに抱えていることが多く、
色あせがあっても再塗装や板金を前提に高めの価格を提示してくれる可能性があります。
次に、「自社で板金・塗装工場を持っているか」もポイントです。
自社工場を持っているお店は、色あせ補修のコストを安く抑えられるぶん、買取価格にまだ余裕を持たせやすいからです。
逆に、板金塗装を外注に出すお店は、補修費用がそのまま買取額の減点につながりやすくなります。
また、クラウン専門店やトヨタ系の高級車に強い買取店は、
グレード・装備・オプション・カラーの人気度を細かく評価してくれる傾向があります。
色あせだけを大きくマイナスするのではなく、
「走行距離が少ない」「ワンオーナー」「禁煙車」「整備記録が豊富」などのプラス要素をきちんと反映してくれるため、
総合的に見ると一般的な買取チェーンより高くなることも多いです。
お店選びでは、口コミやレビューも参考になりますが、
最終的には必ず複数社に査定を依頼して比較することが重要です。
同じ色あせ具合でも、A社とB社で査定額が10万円以上違う、というケースは珍しくありません。
色あせがあることを電話やネットの事前査定の段階で正直に伝え、
「その状態でもしっかり見てくれるか」「現車を見てからの加減点の理由を説明してくれるか」もチェックしましょう。
丁寧に説明してくれるお店は、値付けの根拠がはっきりしていて、交渉もしやすいです。
こうしたポイントを押さえてお店を選べば、
色あせしている210系クラウンロイヤル後期でも、納得感のある高価買取につなげやすくなります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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