210系クラウンロイヤル後期で走行距離15万キロ以上だと
「もう査定額はつかないのでは？」と不安になる方も多いのではないでしょうか。
しかし、状態や売り出すタイミング、売却先をきちんと選べば
高価買取を狙える可能性はまだ十分にあります。
この記事では、210系クラウンロイヤル後期・15万キロ以上の
リアルな買取相場と査定額アップのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【年式】H27年式（2015年）
【走行距離】156,000km
【グレード】ロイヤルサルーンG
【ボディカラー】パールホワイト
【事故歴】なし（バンパー小傷のみ）
【使用地域】東京都
【買取店】大手中古車買取専門店
【買取金額】980,000円
都内で営業車兼マイカーとして乗ってた210ロイヤル、気付けば15万キロオーバー。
さすがに乗り換えかなと思って、ディーラーで下取り出したら「40万ちょっと」と言われて正直ショックでした。
それでネット一括査定を試したら、4社から電話ラッシュ。
面倒だなと思いつつ、どうせならと同じ日に自宅前で査定してもらって、
「今日決めるなら一番高いところに売ります」って宣言してオークション方式に。
内装は禁煙で綺麗にしてたし、整備記録も全部ファイルに入れて渡したら、
査定士さんが「走行距離に対して状態かなりいいですね」と高評価。
最初は70万スタートだったのが、
「他社さんは80って言ってます」って正直に伝えたら、
最終的に一番頑張ってくれたところが
980,000円 まで上げてくれました。
査定の前日に洗車機じゃなくて、細かい水垢まで落として、
トランクとシート下の荷物も全部出しておいたのも印象よかったみたいで、
「この距離なら100万行かないかな」と思ってたので、十分満足な金額でしたね。
【年式】H26年式（2014年）
【走行距離】173,000km
【グレード】ロイヤルサルーン
【ボディカラー】シルバー
【事故歴】追突によるリア修復歴あり
【使用地域】愛知県
【買取店】地域密着系中古車販売店
【買取金額】620,000円
元旦那が乗っていたクラウンを、離婚を機に私名義にして3年ほど通勤に使ってました。
距離はすでに17万キロ近くて、しかも結婚前に後ろを軽く追突されて修復歴あり。
ディーラーでは「修復歴と距離を考えると20万くらい」と言われて、
さすがにそれはないよね…と思い、職場近くの中古車屋さんにダメ元で相談。
お店の社長さんがクラウン好きらしくて、
「状態ちゃんとしてれば、ウチで次のオーナー探せるよ」と言ってくれて、
その日の夕方に実車を持ち込みました。
下回りをリフトで上げて見せてくれながら、
「修復はしてるけど丁寧に直ってるし、足回りも問題ないね」と詳しく説明してくれて安心。
車検を半年前に通したばかりで、タイヤもブリヂストンの新品に替えていたので、
その点もプラス査定になって、最初提示の55万から少し粘って、
最終的に 620,000円 に。
「正直、50万行けば御の字かな」と思っていたので、
修復歴あり＆17万キロでこの金額なら満足です。
女性一人でも話しやすいお店を選んだのが、いちばん良かったポイントかも。
【年式】H28年式（2016年）
【走行距離】151,000km
【グレード】ロイヤルサルーン ブラックスタイル
【ボディカラー】ブラック
【事故歴】なし
【使用地域】大阪府
【買取店】輸入車メインだが買取強化中の販売店
【買取金額】1,180,000円
大阪で自営業やってて、得意先回りに使ってたクラウンです。
ほぼ高速メインだったんで距離だけはガンガン伸びて15万km突破。
「そろそろアルファードに替えたいな」と思って、
まずはトヨタのディーラーで査定してもらったら、提示が90万。
悪くないけど、ネットで同じくらいの条件のロイヤルが
小売りで200万近くで出てるのを見て、
「もうちょい行けるやろ」と思い、車好きの友達に相談したら
「輸入車屋でもクラウン欲しがってるとこあるで」と教えてもらいました。
半信半疑で、その輸入車メインの店に持ち込んだら、
店長さんが「この型のロイヤル、営業さんから問い合わせ多いんですよ」とのことで、
細かくボディの小傷まで見たうえで、試乗までしてくれました。
高速メインで使ってたって話をしたら、
「この距離でも足回りしっかりしてるし、下取りに回さず店頭で売ります」と言われ、
いきなり「ウチなら110万出します」と。
そこから「ディーラーで90って言われてるんですよね」と軽くジャブ入れたら、
最終的に 1,180,000円 まで上げてくれて即決。
査定前にプロの手洗い洗車と簡易コーティングをかけておいたのも、
「艶が全然違う」と好印象だったみたいで、
同じ15万km超えでも、売る店とタイミング選べばここまで違うんだなと実感しました。
210系クラウンロイヤル後期・走行15万キロ以上でも高く売るための基本知識
特にクラウンロイヤルはビジネス用途や長距離移動で使われることも多く、走行距離が伸びている個体が多いので、査定する側も「走行多め前提」でチェックしてきます。
その分、整備履歴・内外装のキレイさ・事故歴の有無など、距離以外のプラス要素で評価を稼げるかどうかが勝負どころです。
また、売り方によっても査定額はかなり変わります。
ディーラー下取りはラクですが安くなりがちで、クラウンに強い買取専門店や一括査定を使うと、高額提示が出やすくなります。
210系クラウンロイヤル後期は専門で欲しがる業者もいるので、「どこに売るか」で数十万円レベルの差がつくこともめずらしくありません。
走行15万キロ以上でも、まだ状態が良く、需要もあるうちに動くことが、高く売るための基本になります。
210系クラウンロイヤル後期の特徴と中古市場での評価ポイント
210系クラウンロイヤル後期は、静かで上質な乗り心地と、高い信頼性が大きな魅力です。
いかにもクラウンらしい落ち着いたデザインで、ビジネス用途やファミリーカーとしても人気があり、「派手すぎず上品」という点が中古市場でも評価されています。
エンジンは主に2.5Lの直4（ハイブリッド含む）が中心で、燃費とパワーのバランスが良く、長距離を走っても疲れにくいのが特徴です。
この「快適さ」と「耐久性」のおかげで、走行距離が伸びていても、「クラウンならまだ乗れる」「安心して乗れる」と考える人が多く、他のセダンよりも需要が落ちにくいんですね。
中古市場では、
・後期型であること
・ロイヤル系のグレード（ロイヤル、ロイヤルサルーンなど）
・内外装のキレイさ
・禁煙車かどうか
・純正ナビ、バックカメラ、ETCなどの装備
といったポイントが、査定でプラスに働きます。
とくにクラウンは「きちんと乗られていたか」を見る人が多いので、ディーラー点検や車検の記録簿、整備履歴が揃っていると安心感が増し、評価が上がりやすいです。
逆に、社外エアロや極端なローダウンなどのカスタムが入っていると、好みが分かれるため敬遠されることもあります。
210系クラウンロイヤル後期は「ノーマルで上品に乗っていた車」のほうが、高値がつきやすい傾向があると覚えておきましょう。
走行距離15万キロ以上の査定基準と減点されやすい箇所
走行15万キロを超えると、多くの買取店では「多走行車」として扱われ、年式が同じでも距離の少ない車より査定額が下がりやすくなります。
査定では、走行距離・年式・事故歴・修復歴・外装・内装・機関の状態などを総合的に見て、減点方式で評価していきます。
15万キロ以上で特に減点されやすいのは、
・外装のキズやヘコミ、色あせ、クリア剥げ
・内装のスレ、シートの破れ、天井の汚れやタバコのヤニ
・エンジンやミッションからの異音、オイルにじみ
・足回りのヘタリ（ショックの抜け、異音）
・電装系トラブル（ナビ不調、パワーウィンドウ不良など）
といった部分です。
クラウンの場合、もともと丈夫な設計なので、機関系が元気でメンテナンス記録もある程度残っていれば、距離が多くても「しっかり手入れされてきた車」として評価されやすいです。
反対に、オイル交換をサボっていたり、警告灯をそのまま放置していたりすると、大きくマイナスになります。
また、タバコ臭やペット臭は意外と嫌われやすく、減点の対象になりがちです。
簡単にできる範囲で、洗車・室内清掃・消臭をしてから査定に出すだけでも、印象がかなり良くなります。
走行距離そのものは変えられませんが、
「どれだけ大切に乗ってきたか」
「今も安心して乗れる状態か」
をきちんと示せれば、15万キロ以上でも査定額はまだ伸ばせます。
そのためにも、査定前の簡単なケアと、整備記録の準備はしっかりしておきたいところです。
210系クラウンロイヤル後期・15万キロ以上の高価買取を狙う具体的なコツ
そのためには、査定前のメンテナンスや書類・記録簿の準備、そして買取店の選び方や交渉の順番がとても重要になってきます。
特に210系クラウンはもともとの素性が良いので、メンテと履歴さえ整っていれば、距離が多くても“安く叩かれにくい車種”です。
ここでは、実際の査定現場でよくチェックされるポイントを踏まえながら、「今からでもできる高価買取のコツ」を具体的に解説していきます。
「もう古いから」とあきらめる前に、できる準備をしっかり整えてから査定に出してみてください。
査定前にやるべきメンテナンス・準備と減額を防ぐポイント
まず大事なのは、査定前に「見た目」と「安心感」を整えることです。
走行距離が多い車は、それだけでマイナス評価されやすいので、その他のマイナス要素をできるだけ消しておくイメージで準備していきましょう。
外装は洗車と簡単なワックスがけだけでも印象が変わります。
鳥フン・水アカ・ピッチ汚れなどはできるだけ落としておきましょう。
小さな線キズや擦りキズは、コンパウンドやタッチペンで目立たなくなることもありますが、板金レベルの修理は、費用が査定アップ額を上回りがちなので基本は無理にしなくてOKです。
内装は、においと汚れが大きな減額ポイントになりやすい部分です。
灰皿の使用歴、ペットの毛・におい、食べこぼしなどは、しっかり掃除機をかけて内装クリーナーで拭き取りましょう。
シートのシミも、市販クリーナーである程度薄くできれば印象はかなり変わります。
さらに重要なのが、整備記録簿・点検記録・車検証・取扱説明書・スペアキー・ナビの取説などの「書類一式」を揃えておくこと。
210系クラウンロイヤル後期は「大事に乗られてきたか」が査定に出やすい車種なので、
ディーラー点検やオイル交換の記録が残っていると、距離が多くてもプラスに働きます。
エンジンオイル・ウォッシャー液・冷却水など、簡単にチェックできる部分は不足がないか確認しておき、
警告灯（チェックランプ）が点いている場合は、可能であれば事前に原因を確認しておくと安心です。
また、社外パーツを多数付けている場合は、ノーマル戻しできるものはできるだけ純正に戻し、外したパーツは「オマケ」として一緒に渡せるようにしておくと印象が良くなります。
違法改造にあたるものや車検に通らないものは、そのままだと大きな減額対象になることもあるので要注意です。
最後に、査定前に「事故歴・修復歴・交換した部品」を自分でも簡単に整理しておきましょう。
正直に説明した方が、「隠しているかもしれない」という疑いを持たれずに済み、結果的に評価が安定しやすいですよ。
買取店・一括査定・専門店の選び方と高額査定を引き出す交渉術
210系クラウンロイヤル後期・15万キロ超えで高価買取を狙うなら、「どこに売るか」と「どう交渉するか」で査定額が大きく変わります。
まず選択肢としては、
・街の買取店（ガリバーなどの大手含む）
・一括査定サイト経由の複数業者
・クラウンやトヨタ高級セダンを得意とする専門店
この3つがメインになります。
走行距離が伸びているクラウンの場合、専門店やクラウンの販売実績が多い店ほど、距離よりも「グレード・装備・状態」で評価してくれる傾向があります。
ロイヤルサルーン、アニバーサリーエディション、モデリスタエアロ装着車などは、そういったお店のほうが評価が高くなりやすいです。
一方、一括査定を使うと相場感をつかみやすく、「どの店がクラウンに強いか」も見えてきます。
ただし電話が一気にかかってくることも多いので、
・査定してほしい時間帯をあらかじめ伝える
・実際に来てもらう業者を2～3社に絞る
といった工夫をすると、負担を減らしながら比較できます。
交渉のポイントとしては、
①必ず「複数社で比較している」と最初に伝える
②一番高かった金額を、他社に正直にぶつけてみる
③その場で即決しないで、「家族と相談します」と一度持ち帰るスタンスを基本にする
この3つを意識するだけで、上乗せを引き出しやすくなります。
また、「この金額なら今日決めます」と自分の希望額をはっきり伝えるのも有効です。
業者は“今決めてもらえるなら”と上乗せする余地を持たせていることが多いので、
欲しいラインを少し高めに設定して伝えておくと、落としどころが自分の希望に近づきやすくなります。
最後に、買取店を回る順番も大事です。
最初は相場をつかむつもりで2社ほど見てもらい、
一番期待できそうな店舗や専門店は「最後」に持ってきて、「他社の最高額」を武器に本気の価格を出してもらう流れが理想です。
このあたりを意識して動くだけでも、同じ210系クラウンロイヤル後期・15万キロ超えでも、数万円〜十数万円単位で査定が変わることは珍しくありません。
少し手間はかかりますが、その分リターンも大きいので、ぜひ実践してみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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