210系クラウンアスリート前期のオイル漏れは査定にどれだけ響くのか、不安に感じている方も多いのではないでしょうか。
せっかく大切に乗ってきた愛車でも、オイル漏れがあるだけで買取価格が大きく下がるケースもあります。
本記事では、オイル漏れが査定に与える影響や、買取価格を落とさないためのポイント、高く売るためのコツを分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】約12.5万km
【オイル漏れの状態】エンジンヘッドカバー周りからじんわり滲み
【買取店舗】大手買取チェーンA社
【査定額】63万円
10年落ちだし、
そろそろ手放すかってことで近所の買取店に持ち込みました。
点検で「ヘッドカバー付近から軽いオイル滲みありますね」とは言われてたんですが、
下に垂れるほどでもなく、とくに修理もしないまま査定へ。
最初の買取店B社では、
「オイル漏れがあるので修理代が…」って感じで
いきなり40万ちょいを提示されてビックリ。
納得いかず、ネットの一括査定で3社呼んで、
「オイル滲みはあるけど走行や加速は問題ない」「ディーラー点検記録もある」って
メンテ履歴をファイルごと見せました。
その中のA社の営業さんが
「この程度なら大きなマイナスにはしません」と言ってくれて、
他社との競合もあって最終的に
63万円までアップ。
正直オイル漏れだけで
10～20万は平気で叩かれるんだなと実感しましたね。
ポイントは、
・事前に簡単な洗車と室内清掃
・点検記録簿と整備明細を全部揃える
・一社だけで決めず、必ず相見積もり
この3つをやったおかげで、
オイル漏れありの210クラウンとしては
そこそこいい条件で売れたと思います。
【走行距離】9.8万km
【オイル漏れの状態】下回りにポタポタ落ちるレベル、駐車場にシミあり
【買取店舗】輸入車・高級車系専門店C社
【査定額】78万円
通勤と週末ドライブ用で大事に乗ってたんですが、
半年くらい前から駐車場に黒いシミが…。
最初はどこから漏れてるのか分からなくて、
ディーラーで見てもらったら
「エンジンオイル漏れ、放っておくと量が増えるかも」と言われました。
見積り出してもらったら修理で15万オーバー。
タイヤ交換も控えていて、
このタイミングで売ることに。
最初に行った街の買取店D社では、
「このオイル漏れは修理前提ですね」と言われて
査定額はまさかの50万。
その足で、
クラウンの在庫が多そうだった専門店C社に予約して行きました。
最初からオイル漏れのことを正直に言って、
「ディーラーの見積りもあります」と
紙を見せながら説明。
担当の方が下回りまで丁寧に見てくれて、
「修理費は自社工場で抑えられるので、
そこまで大きなマイナスにはしませんよ」と言ってくれました。
あとは、
・禁煙で内装がかなり綺麗だったこと
・純正ナビ＋メーカーオプション多数
・車検が1年半残っていたこと
このあたりも評価してくれて、
最終的に78万円までアップ。
オイル漏れがあるからといって
慌てて一番最初の店で決めなくて良かったです。
修理するか迷いましたが、
「漏れの程度」「修理見積り」「複数査定」で
しっかり比べるのが大事だなと感じました。
【走行距離】14.3万km
【オイル漏れの状態】エンジン上部とミッション付近に滲み、車検時に指摘
【買取店舗】大手チェーンE社 → 専門店F社
【査定額】45万円 → 58万円
営業車兼自家用でガンガン乗ってたハイブリッドのクラウン、
車検のときに整備工場から
「オイル漏れが2か所あります。
次の車検まではもたないかも」と言われました。
ざっくり修理見積りが20万近く。
さすがにそこまでお金かける気になれず、
乗り換え前提で車検は通さずに売却へ。
まずCMでよく見るE社に持ち込んだら、
下回りを一通りチェックしたあと
「オイル漏れが結構ありますので…」と
タブレットに出てきた金額は45万円。
走行距離も距離だし
こんなものかな…と一瞬思ったんですが、
店員さんの「今日決めてくれたら」という
押しに違和感を覚えて保留。
その夜にネットで調べて、
クラウンの在庫が多い専門店F社に電話してみました。
翌日査定してもらうとき、
車検時の見積りと指摘箇所を書いたメモを
自分なりにまとめて持参。
「ここからとここからの滲みで、
工場では20万くらいと言われました」
と、最初から全部説明したうえで、
「その分値段は下がってもいいので、
正直な金額を教えてください」とお願いしました。
結果、
「自社でまとめて整備するので
修理コストはもっと下げられます」とのことで、
最終的な提示額は58万円。
E社との差は13万円。
オイル漏れ自体は確かにマイナスでしたが、
・指摘箇所と見積りを先に出す
・専門店にも必ず見てもらう
この2つだけでここまで変わるのかと驚きました。
210クラウンはまだ需要があるみたいなので、
オイル漏れがあっても、
店選びと情報の出し方次第で
査定額はかなり違ってきますね。
210系クラウンアスリート前期のオイル漏れが査定・買取価格に与える影響
にじみ程度で走行にも支障がなければ、評価は少し下がる程度で済みますが、エンジンやミッション本体からのしっかりした漏れになると、修理費用を見込んで大きく減額される可能性が高いです。
また、オイル漏れは「その車のメンテナンス状況」を映す鏡として見られるので、
オイル管理が悪い車＝ほかにも不具合予備軍があるかも、と疑われてしまうこともあります。
とはいえ、オイル漏れ＝即大幅減額というわけではなく、
・漏れている場所
・修理費用の規模
・車全体のコンディション
・人気グレードかどうか
といった要素が総合的に見られます。
逆に言えば、「どの程度の漏れかを自分でも把握しておく」ことで、査定時の説明や交渉がしやすくなり、不要な大幅減額を防ぐことも十分可能です。
210系クラウンアスリート前期でよくあるオイル漏れの症状と原因
210系クラウンアスリート前期でよく見られるオイル漏れは、大きく分けて「エンジンまわり」と「ミッションまわり」です。
まずエンジンまわりでは、
・タペットカバーパッキン（ロッカーカバーパッキン）
・オイルパンパッキン
・クランクシャフトシール（フロント／リア）
あたりからのにじみ・漏れが定番です。
年数が経つとゴム系のパッキンが硬化して縮んでくるので、接合部からじわっとにじんでくるケースが多いです。
症状としては、
・エンジンの側面や下側がうっすら湿っている
・駐車場の地面にポタポタ跡がつく
・車検や点検で「オイルにじみ」と指摘される
といったサインが出ます。
ミッション（AT）側では、
・オイルパンのパッキン
・ドライブシャフトのオイルシール部
などが要チェックポイントです。
こちらも経年でシールが弱くなり、にじみから徐々に漏れへと進行していくパターンが多いです。
さらに、オイル交換を長くサボってしまうと、内部の圧力変化や汚れの影響でシール類への負担が増え、漏れが悪化しやすくなります。
なので、210系クラウンアスリート前期では、
・定期的なエンジンオイル＆ATF交換
・車検や点検時に下回りを一緒に確認してもらう
といった「早期発見・早期対処」がかなり大事になってきます。
にじみレベルのうちに対応できれば、修理費も抑えられますし、査定へのダメージも最小限にしやすいですよ。
オイル漏れの有無でどれだけ査定額・買取価格が変わるのか
オイル漏れがあるかないかで査定額がどれくらい変わるのかは、
・漏れの場所
・修理にかかる金額
・車体価格（相場）
によって変動します。
ざっくりイメージとしては、「にじみ程度」なら数千円～1万円前後のマイナス、「要修理レベル」なら数万円単位の減額になることが多いです。
特に、
・エンジン本体のオイルシール交換
・オイルパン脱着＋パッキン交換
・ミッションを降ろす必要がある修理
など、工賃が高くつく作業が想定される場合は、査定側も5万～10万円前後の修理費を見込んで減額してくることがあります。
一方で、
・タペットカバーパッキン交換だけで済む軽めの漏れ
・にじみレベルで車検はまだ通る状態
であれば、業者側も「在庫にしてから直せばいい」と考えることが多く、減額幅はそこまで大きくないケースもあります。
ここでポイントなのが、「オイル漏れ＝全部同じ扱い」ではないということです。
同じオイル漏れでも、
・見積もりを取って「修理費が◯万円くらい」と把握している
・軽度であることを説明できる
・整備記録簿や点検結果を見せられる
こうした材料があると、査定士もむやみに大きく減額しづらくなります。
逆に、
・オイルでベタベタになっているのに放置
・いつから漏れているかも分からない
・メンテ履歴も不明
となると、「何がどこまで悪いか分からない車」とみなされ、本来よりも大きく値段を落とされるリスクがあります。
210系クラウンアスリート前期はまだまだ人気があるので、
・軽度の漏れならそのままでも高めの査定が出やすい
・重度でも、修理費を計算した上で交渉すればまだ戦える
という余地があります。
そのため、売る前に一度点検してもらい、「どの程度のオイル漏れなのか」「修理費はいくらくらいか」だけでも把握しておくと、査定額を不必要に落とさずに済みます。
210系クラウンアスリート前期のオイル漏れ車を高く売るためのポイント
ただ、210系クラウンは元の人気と車両価値が高いため、状態しだいではオイル漏れがあっても十分高く売れる可能性があります。
そのため、「なんとなく不安だから全部直してから売る」ではなく、
・どのくらいの漏れなのか
・どこの部品から漏れているのか
・どれくらいの修理費がかかるのか
・今売った場合、いくらくらいになるのか
を整理したうえで判断するのがポイントです。
また、オイル漏れを理由に過度に減額してくる業者もいるので、買取店選びもかなり重要です。
ここからは「修理するかどうかの判断基準」と「オイル漏れ車に理解のある買取店の選び方＆査定アップのコツ」を、順番にわかりやすく解説していきます。
修理してから売るべきか？そのまま査定に出すべきかの判断基準
まず押さえておきたいのは、オイル漏れ＝必ず修理しないと売れない、というわけではないということです。
210系クラウンアスリート前期の場合、まだまだ中古車としての需要が高く、軽度のオイルにじみ程度なら、そのままでも買取してくれる業者は多いです。
判断のポイントとしては、ざっくり以下の4つをチェックしてみてください。
1つ目は、【漏れの程度】です。
駐車場にうっすらシミができるくらいなのか、ポタポタ垂れるレベルなのかで大きく変わります。
軽いにじみ程度なら、そのまま査定に出してもそこまで大きなマイナスにならないことも多いです。
2つ目は、【修理見積もり】。
ディーラーや整備工場で原因箇所と費用の目安を出してもらいましょう。
見積もりが5万〜7万円以内で、なおかつ車全体の状態が良く高額査定が狙えそうなら、修理してから売ったほうがトータルでプラスになるケースもあります。
3つ目は、【今の車の相場】です。
210系クラウンアスリート前期は、年式・走行距離・グレード・装備によって買取相場がかなり変わります。
もし「元々の査定額がそこまで高くならない条件」の車であれば、高額な修理をしてまで売却価格アップを狙うのはコスパが悪い可能性も。
4つ目は、【買取店の反応】。
一社だけで「オイル漏れだから〇十万円マイナスです」と言われても、それが妥当かどうかは分かりません。
最低でも2〜3社に見せてみて、「直さず現状で売った場合」と「もし直してから売る場合」それぞれで、どのくらい差があるのかを聞いてみると判断しやすくなります。
目安としては、
・修理費用 ＜ 査定アップ額 → 修理してから売る価値あり
・修理費用 ≒ 査定アップ額 → 無理に直さず、そのまま売ってもOK
・修理費用 ＞ 査定アップ額 → そのまま売却したほうが良い
と考えると、損をしにくくなります。
また、修理に時間がかかると、そのあいだに相場が下がるリスクもあります。
時間と費用、そして相場の下落リスクも含めてトータルで考えることが大切です。
オイル漏れ車を理解してくれる買取店・業者の選び方と査定アップのコツ
210系クラウンアスリート前期のオイル漏れ車を少しでも高く売るには、「オイル漏れ＝即大幅減額」という考え方をしない業者を選ぶことがポイントです。
まず押さえておきたいのは、買取店にも得意・不得意があるということ。
クラウンなどの高級セダンやカスタム車を多く扱っているお店は、多少のオイル漏れがあっても、修理前提の再販ルートを持っていることが多く、減額が少なく済む傾向があります。
選び方のコツとしては、
・クラウンやトヨタの高級セダンをよく買取している店かどうか
・自社で整備工場を持っている、または提携工場があるか
・「多少の不具合あり車」の買取実績をアピールしているか
このあたりをホームページや口コミでチェックしてみましょう。
次に、査定前の準備として大事なのが、
オイル漏れの状況を「隠さず、でも冷静に説明できる状態」にしておくことです。
具体的には、
・どこからオイルが漏れていると指摘されたか（例：エンジンヘッドカバー、オイルパン周りなど）
・ディーラーや整備工場で点検してもらった履歴や見積もりがあれば準備しておく
・実際にどれくらいの頻度でオイルを足しているか
などを整理しておき、査定時にサッと伝えられるようにしておきましょう。
状態をきちんと説明できると、「大事に乗られてきた車」と判断されやすく、極端な減額を避けられることが多いです。
さらに査定アップを狙うなら、
・内外装をできる範囲でキレイにしておく（洗車、車内清掃）
・純正パーツや取扱説明書、点検記録簿などをそろえておく
・社外パーツが多い場合は、それを評価してくれそうな店を選ぶ
といった基本的なポイントも忘れずに。
そして一番重要なのは、1社だけで決めず、必ず複数の買取店で査定を取ることです。
同じ210系クラウンアスリート前期・同じオイル漏れの状態でも、買取店によって10万円以上差がつくこともざらにあります。
複数社の査定額が出そろったら、
・オイル漏れを理由にどのくらいマイナスされているのか
・他の店と比べて減額幅が大きすぎないか
を見比べつつ、総額で一番高いところと交渉するのが、高く売るための近道です。
オイル漏れがあると不安になりがちですが、210系クラウンアスリート前期はまだまだ需要のある車種です。
ポイントさえおさえれば、想像以上の価格で買い取ってもらえるケースもあるので、焦らずじっくり戦略を立ててみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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