210系クラウンアスリート前期・走行距離多いと査定はいくら？
と不安に感じているオーナーの方は多いのではないでしょうか。
年式相応、あるいはそれ以上に距離を走っていても、
ポイントを押さえれば高価買取につなげることは十分可能です。
この記事では、210系クラウンアスリート前期の走行距離別の査定相場から、
買取価格を少しでもアップさせるコツまで、わかりやすく徹底解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
2013年式 210系クラウンアスリート前期 2.5 Sパッケージ / パールホワイト
【走行距離】
163,000km
【売却先】
大手中古車買取チェーン
【買取金額】
78万円
【地域】
神奈川県
10年落ちで16万km超え、
さすがに値段つかないかなと思いつつ、
乗り換え前に試しでネット一括査定に登録してみました。
すると、
5社から電話が来て、そのうち3社に自宅まで出張査定してもらうことに。
どこも「距離が…」と言いながらも、
内装とボディの程度をかなり細かく見てました。
自分は禁煙で、
納車時からの点検記録簿を全部ファイルにまとめてあったので、
そこはかなり高評価。
特に、
「210アスリートは距離より状態と装備で見る」と言われて、
モデリスタエアロと純正ナビ、
そして車庫保管で大きな傷なし、というのが決め手になりました。
1社目は「限界で50万円」と言われたんですが、
その場では決めずに保留。
2社目が他社の提示額を聞いてきたので正直に話したら、
その場で本部と電話しながら「じゃあうちは…」と出してきたのが
78万円。
3社目はそこからさらに上乗せ…とはいかず、
「それ以上は厳しい」とのことだったので、
2社目に即決しました。
走行距離多めの210系でも、
・洗車と室内清掃をしっかりして見た目を整える
・記録簿・取説・スペアキーを全部そろえておく
・その場で即決せず、複数社に数字を出させる
この3つをやっただけで、
最初の提示額より20万円以上アップしたので、
手間を惜しまなくて本当に良かったと思ってます。
2014年式 210系クラウンアスリート前期 2.5 アスリートG / ブラック
【走行距離】
192,000km
【売却先】
ディーラー下取り
【買取金額】
52万円
【地域】
大阪府
通勤と週末のドライブで走りまくって、
気づけば19万kmオーバー。
さすがに車検前に乗り換えようと思って、
新車を見に行ったディーラーでそのまま査定してもらいました。
営業さんには、
「距離が距離なので、
正直あまり期待しないでください」と言われつつ…。
結果は
52万円。
思っていたより数字がついたので、ちょっとびっくりでした。
理由を聞いたら、
・禁煙車であること
・車検ごとの整備記録がきちんと残っていること
・フロント周りの修復歴がないこと
ここが大きかったみたいです。
ただ、
あとで友だちに「一括査定使ったほうが高くなったかもよ？」
と言われて、ちょっとだけ後悔…。
実際、査定前日に軽く掃除しただけで、
トランクの荷物も積みっぱなし、
ホイールもブレーキダストで真っ黒のまま出してしまいました。
もしもう一度やり直せるなら、
・外装をコイン洗車＋タイヤ・ホイールまできれいにする
・内装はファブリーズだけじゃなく、
掃除機＋拭き取りでしっかり清掃
・ディーラー査定の前に買取店2〜3社にも見せて相場を知る
この3つは絶対やってたと思います。
でも、
「距離が多いとタダ同然」と勝手に覚悟していたので、
実際にお金がついたのはかなり救いでした。
2012年式 210系クラウンアスリート前期 3.5 アスリートS / シルバー
【走行距離】
228,000km
【売却先】
専門店＋一括査定で比較後、クラウン専門中古車店に売却
【買取金額】
65万円
【地域】
愛知県
営業職で一日300km走ることも多く、
オドメーターが20万kmを超えた辺りから、
「そろそろ限界かな」と思い始めました。
正直、
距離的に値段はつかないと思っていたので、
ダメ元でクラウン専門店と一括査定を両方試してみました。
最初に来た大手買取店2社は、
ほぼ同じで30〜35万円の提示。
やっぱりそんなものか…と落ち込みかけたところに、
クラウン専門店の担当さんが登場。
開口一番、
「距離は走ってますけど、3.5の210前期はまだまだ人気ありますよ」
と言われて、
細かく試乗と下回りまでチェック。
・足回りを2年前にリフレッシュしていること
・ガラスコーティングを定期的にかけていたこと
・純正マルチ＋メーカーオプション多数
このあたりをかなり評価してくれて、
「うちは業者オークションじゃなくて店頭販売なので」
という理由で、いきなり
65万円 を提示されました。
その場で他社の査定額を正直に伝えたところ、
「その価格ならうちで決めてもらえたらこの金額はキープします」
と言ってくれたので、家族と相談して即決。
走行距離が多い210系でも、
・専門店に必ず1社は見てもらう
・整備履歴（特に高額な足回りやタイベル、ATF交換など）は
レシートごとファイルしておく
・試乗で静かさや直進性をアピールできる状態にしておく
これを意識するだけで、
一般的な買取店よりかなり良い条件を引き出せると実感しました。
210系クラウンアスリート前期で走行距離が多い場合の査定相場と買取のポイント
特に、ターボ車やアスリートSなど人気グレードは、中古車市場でも動きが早いので、多少距離が多くても欲しがる業者は意外と多いです。
「走行距離が多いから…」と諦めて下取り一択にするより、買取専門店や一括査定で相場を比べる方が、最終的な手取りが大きくなりやすいので、売却前に必ず複数社の査定は取っておきましょう。
また、査定前の洗車や簡単な内装クリーニング、整備記録簿の準備など、ちょっとした一手間で印象が変わります。
距離が多い車ほど「手入れされてきたかどうか」を見られやすいので、見た目と記録でしっかりアピールしておくのがおすすめです。
走行距離が多い210系クラウンアスリート前期の査定相場の目安
210系クラウンアスリート前期は、年式的にすでに走行距離が伸びている個体が多く、10万km前後〜15万km超えあたりが「走行距離多め」のゾーンと見られやすいです。
あくまで目安ですが、事故歴なし・大きな修復なし・外装並み程度として、
– 走行距離10万〜12万km前後：
状態が良ければ数十万円台後半〜100万円前後を狙えるケースもあり
– 走行距離13万〜15万km前後：
70万〜90万円前後に落ち着くことが多い
– 走行距離15万km超え：
50万〜70万円前後、条件によってはそれ以下になることも
といったレンジになることが多いです。
もちろんこれは一例で、「ターボ」「人気色（パール・黒）」「サンルーフ付き」「修復歴なし」などが揃うと、同じ走行距離でもプラス査定になりやすいです。
逆に、外装のキズ凹みが多かったり、社外パーツで好みが分かれるカスタムが強めだとマイナスに働くこともあります。
また、走行距離が多いと「次のオーナーがどれくらい乗れるか」を業者は気にします。
タイヤ・ブレーキ・バッテリーなど消耗品の残り具合や、オイル漏れ・異音の有無で査定額が変わるため、可能なら最低限のメンテナンスや点検記録の提示をして、「まだ安心して乗れる1台」であることをアピールしておくと良いです。
年式・グレード・装備が走行距離多めの査定額に与える影響
走行距離が多い210系クラウンアスリート前期の場合、「年式」「グレード」「装備」の3つが査定額を左右する大きなポイントになります。
距離が伸びていても、この3つが良ければ査定額が思ったより高く出るケースもあります。
まず年式ですが、210系前期は2012〜2015年あたりの登録が多く、同じ走行距離でも「初期型か後期寄りの前期か」で評価が変わることがあります。
年式が新しい方が当然高くなりやすいですが、「高年式×多走行」より「低年式×走行距離控えめ」の方が好まれる傾向もあるので、距離だけで判断されない点は覚えておきたいところです。
次にグレード。
アスリートS、アスリートG、ターボモデルなどは人気が高く、装備も充実しているため、高値が付きやすいです。
特にターボは距離が多くても「走りの良さ」を求める層に刺さるので、他グレードより強気の査定になることもあります。
装備面では、サンルーフ、本革シート、メーカーオプションナビ、プリクラッシュセーフティなどの安全装備があると、「同じ距離・同じ年式の中で選ばれやすい1台」になり、買取店も販売しやすいためプラス査定が期待できます。
逆に、社外マフラーや車高調などカスタムが強い場合は、好みが分かれるため、査定店によって評価が大きく変わりやすいです。
この場合は「カスタム好きに強い買取店」と「ノーマル重視の店」で見積もりを比べると、差がハッキリ出ることもあります。
走行距離が多いからこそ、こうした年式・グレード・装備の強みを上手に活かして、少しでも高く売れるルートを探してみてください。
走行距離多い210系クラウンアスリート前期の買取価格を最大化するコツ
特にクラウンは「高級セダン」として見られるので、内外装のキレイさやメンテナンス履歴の有無で印象が大きく変わります。
また、走行距離が多くても「高速メインで走っていた」「ワンオーナーで大切に乗っていた」などの情報は、きちんと伝えると評価アップにつながりやすいです。
さらに、一社だけで即決せず、複数の買取店で査定額を比べることも超重要です。
交渉材料が増えるので、結果的に数万円〜十万円単位で差が出ることもあります。
ここからは、具体的に何をすれば高く売れるのかを、メンテナンスと買取店選びの2つに分けて解説していきます。
高く売るための査定前メンテナンスとアピールポイント
査定前にちょっと手をかけるだけで、走行距離多めの210系クラウンアスリート前期でも評価をグッと上げることができます。
まずやっておきたいのが、「見た目」と「安心感」のセットで整えることです。
外装は、洗車と簡単なワックスがけ、ホイールの汚れ落としをしておくだけでも印象がかなり違います。
特にクラウンは見た目がキレイだと「まだまだ乗れそうだな」と感じてもらいやすいので、ここは手を抜かないほうがいいです。
内装は、ニオイ対策と清掃が超重要。
掃除機がけ、ダッシュボードやパネルの拭き上げ、灰皿やドリンクホルダーの汚れ落としは最低限やっておきましょう。
タバコ臭やペット臭が強いと、それだけでマイナス評価になりやすいです。
次に、「メンテナンス面のアピール」です。
オイル交換やタイヤ交換、バッテリー交換、ブレーキパッド交換などの履歴がわかる整備記録簿や領収書は、必ずまとめて準備しておきましょう。
査定士に「定期的にメンテナンスしてきました」と口頭で伝えるだけでなく、紙の記録があると説得力が一気に増します。
また、クラウンアスリート前期の場合は、
・純正ナビ
・純正アルミホイール
・純正エアロやモデリスタパーツ
・サンルーフ
・本革シート、シートヒーター
など、純正オプションや人気装備は必ずアピールしてください。
後付けパーツでも、車検対応の足回りや有名メーカーのホイール、ドラレコなど、需要がありそうなものはプラス材料になることがあります。
逆に、過度なローダウンやフルスモークなど、「好みが分かれるカスタム」は減点対象になるケースもあるので、その場合はノーマルパーツを残しているなら一緒に渡せることを伝えると安心材料になります。
最後に、査定時の一言も大事です。
「主に高速通勤で使っていました」「長距離メインで、こまめにオイル交換していました」など、走行距離が多くても負担の少ない使い方をしていたことを伝えると、ただの「距離多い車」から「しっかり手入れされたクラウン」に印象が変わり、評価アップにつながりやすくなります。
買取店の選び方と複数社査定で損をしないための比較方法
走行距離が多い210系クラウンアスリート前期を高く売るには、どこに売るかで本当に金額が変わります。
同じ状態の車でも、買取店によっては10万円以上差が出ることも珍しくありません。
まず押さえたいのは、「クラウンなど高級セダンの販売ルートを持っている買取店」を選ぶことです。
全国展開の大手買取店や、トヨタ車・高級車に強い専門店、中古車輸出をしている業者は、距離多めのクラウンでも次の売り先をイメージしやすいので、比較的高く買ってくれる傾向があります。
一方で、近所の小さな業者1社だけで即決してしまうと、相場より安く手放してしまうリスクが大きいです。
損をしないためには、必ず複数社査定を取ること。
ネットの一括査定や、出張査定を活用して、最低でも3〜5社くらいは見積もりを集めましょう。
その際のコツは、
・同じ日に、時間をずらして査定を入れる
・最初の査定額をメモしておき、次の業者に「今○○万円と言われています」と伝える
・「本気で売るつもりがある」ことを見せつつ、「一番高いところに売ります」とはっきり伝える
このあたりを意識すると、各社とも頑張ってくれやすくなります。
また、比較するときは、単純な金額だけでなく、
・名義変更や廃車手続きの手数料
・引き取り料の有無
・減額条件（傷・修復歴・査定後のキャンセルなど）がないか
もチェックしてください。
とくに走行距離多めの車は、あとから「やっぱりここがダメだったので減額です」と言われるケースもあるので、査定額が確定するタイミングや契約内容を事前に確認しておくのが安心です。
最終的には、「総支払額が一番高い、対応も信頼できるお店」を選ぶのがベストです。
金額だけに釣られず、説明が丁寧か、連絡がスムーズかもチェックしつつ、あなたの210系クラウンアスリート前期をいちばん評価してくれたお店に託しましょう。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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