210系クラウンアスリート前期・車検切れでも売れる？と不安に感じている方も多いのではないでしょうか。
実は、車検切れの210系クラウンアスリート前期でも、査定額アップのポイントを押さえれば高価買取は十分狙えます。
本記事では、車検切れのデメリットを抑えつつ、少しでも高く売るための具体的なコツや注意点を徹底解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
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210系クラウンアスリート前期／平成26年式／走行約8.5万km／車検切れ1か月／純正18インチ・小キズ数か所
【売却先】
大手買取チェーン（出張査定）
【買取金額】
115万円
【その他条件】
事故歴なし／禁煙車／ディーラー整備記録簿あり
車検が切れたまま月極駐車場に放置してた210アスリートを、そろそろ乗り換えようと売却しました。
最初は「車検切れ＝ほぼ値段つかない」と思ってたんですが、ネットで一括査定してみたら
電話が一気にかかってきてビビりましたね。
最初に来た業者は「車検が通ってないとマイナスなので80万が限界です」と言ってきて、
なんとなく違和感があったのでその場では即決せず。
その後に来た大手買取店の営業さんが「相場的には100万前後はいきますよ」と
はっきり言ってくれて、そこから少し粘って交渉しました。
「今日中に決めてくれるなら陸送費はうち持ちにします」と言われたタイミングで、
こちらも「他社は100万出すと言ってる」と伝えたら
最終的に115万円までアップ。
車検切れでも、自走できる状態でエンジンや足回りのコンディションを
その場でしっかりアピールしたのが良かったと思います。
洗車と車内清掃だけ前日にやっておいたのも、印象アップに効いたと感じました。
210系クラウンアスリート前期／平成25年式／走行約11万km／車検切れ3か月／社外アルミ・車高調・フロントバンパー下部擦り傷あり
【売却先】
クラウン専門店系の買取業者（店舗持ち込み）
【買取金額】
98万円
【その他条件】
ワンオーナー／喫煙歴あり／定期的にコーティング済
仕事が忙しくて車検を通すタイミングを逃し、気づいたら3か月も車検切れのまま…。
どうせなら乗り換えようと決めて、210アスリートを売ることにしました。
普通の買取店で見てもらったときは「改造車・車検切れ・走行距離多め」で
かなり渋い顔をされて、提示額が60万台。
さすがにそれはショックで、一度持ち帰りました。
そのあとネットで「クラウン買取 専門店」で調べて、
クラウンに強いお店を見つけて持ち込み査定。
担当の方もクラウン好きらしくて、車高調やホイールも
「この仕様なら欲しがる人いますよ」とプラス評価してくれました。
車検切れについても「どうせ当店で車検を取り直すので大きなマイナスにはしません」と
はっきり言われて、安心感が全然違いました。
結果、最初の業者より30万以上高い98万円の提示。
内装のヤニ汚れだけは気になっていたので、
売る前に自分でファブリックシートをしっかり拭き上げて
消臭スプレーもしておいたんですが、
「喫煙車のわりにキレイですね」と言われたので、
やっておいて本当に良かったです。
210系クラウンアスリート前期／平成27年式／走行約6.2万km／車検切れ2週間／フルノーマル／フロントガラス飛び石小・リアバンパー小傷
【売却先】
ディーラー下取り→買取専門店に変更
【買取金額】
147万円
【その他条件】
修復歴なし／ガレージ保管／ディーラー整備記録フル
最初は新車に乗り換える予定だったので、トヨタディーラーで
210アスリートを下取りに出そうとしたんですが、
提示された金額がまさかの90万円台。
「車検も切れてますし、年式的にもこんなものです」と
さらっと言われて、ちょっとモヤモヤしました。
念のため、帰り道に近くの買取専門店にも寄ってみたら、
その場で「状態いいので130万は出せます」と言われてびっくり。
ディーラーとの差が大きすぎて、一気に売る気スイッチが入りました。
そこからさらに2社に出張査定をお願いして、
一番高かったお店が最終的に147万円。
「ガレージ保管で塗装の状態がかなり良い」「内装もほぼ無傷」ということで、
車検切れのマイナス分を十分カバーできたようです。
売る前に、洗車機じゃなくて手洗いで細かい水垢を落とし、
タイヤワックスもかけておいたのと、
ディーラーの点検記録をファイルにまとめて見せたのが
評価アップにつながったと感じました。
車検切れでも、コンディションと記録をきちんと見せれば
ここまで差が出るんだと実感しました。
210系クラウンアスリート前期が車検切れでも査定・買取はできる？基本ポイントと注意点
ただし、車検ありの車と比べると、いくつか注意しないといけないポイントがあります。
まず押さえておきたいのは、「車検切れ＝売れない」ではないということです。
車検が切れていると、自走して買取店に持ち込めなかったり、再販前に業者側で車検を取り直す必要があるため、その分だけコストを見込まれて査定額が調整されます。
一方で、人気グレードや走行距離が少ない車両、修復歴がない車両であれば、車検切れでも高めの価格がつくケースも多いです。
なので、状態が良いクラウンなら「車検がないからどうせ安い」と決めつけて手放すのはもったいないです。
また、車検切れの車は公道を走れないので、自宅まで出張査定に来てもらうか、レッカーや積載車での引き取りが前提になります。
この費用をどちらが負担するか、無料かどうかは業者によって違うので、複数社に見積もりを取って条件を比べることが大切です。
210系クラウンアスリート前期は海外需要もあるため、輸出ルートを持っている買取店だと、車検切れでも思った以上の価格が出ることもあります。
「車検が切れたから廃車かな…」と諦めずに、まずは買取相場をチェックしてから動くのがおすすめです。
車検切れの210系クラウンアスリート前期でも買取店が欲しがる理由
210系クラウンアスリート前期は、すでにモデルチェンジから年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で根強い人気が続いている車種です。
理由のひとつは、2.0ターボや2.5L・3.5Lなど、パワフルで信頼性の高いエンジンが多く、走りを楽しみたいユーザーからの需要が安定していること。
もうひとつは、内装の高級感や装備の充実度が高く、「コスパの良い高級セダン」として探している人が多いからです。
こうした背景から、たとえ車検が切れていても、状態が良い210系クラウンは買取店にとって“仕入れたい商品”になります。
さらに、国内だけでなく海外でもトヨタの高級セダンは人気があり、東南アジアや中東などへの輸出ルートを持つ業者は、車検の有無より「年式・走行距離・グレード・事故歴」を重視します。
とくにアスリート系のスポーティな見た目は評価が高く、車検を取り直して国内で再販する、あるいはそのまま輸出する前提で仕入れたいというニーズがあるんですね。
また、万が一走行距離が多かったり、内外装にヤレが出ていたとしても、エンジンや足まわり、パーツ単位で価値を見てくれる業者もあります。
ホイールやエアロ、社外ナビ・車高調などが付いていれば、車検切れでもプラス査定になりやすいのが210系クラウンの強みです。
つまり、車検が切れていること自体はマイナス要素ではあるものの、人気・装備・コンディション次第でじゅうぶんカバーできるため、買取店は積極的に査定したがるわけです。
査定前に確認したい書類・自走可否・レッカー手配のポイント
車検切れの210系クラウンアスリート前期を売る前に、まずは必要な書類と、車が動かせるかどうかをチェックしておきましょう。
基本的に用意しておきたいのは、
・自動車検査証（車検証）
・自賠責保険証（切れていても保管）
・印鑑証明書（普通車なので必須）
・実印
・リサイクル券（預託済み証明）
・スペアキーや取扱説明書、整備記録簿（あれば）
このあたりです。
とくに整備記録簿やディーラー点検の履歴は、車検切れでも「大事に乗られてきた車」と評価され、査定アップにつながりやすいので、見つかれば必ず一緒に出しましょう。
次に大事なのが、「自走できるかどうか」。
車検が切れていても、私有地内でのエンジン始動や移動はできますが、公道を走るのはNGです。
ただし、仮ナンバーを役所で借りれば、一時的に自走して買取店へ持ち込むことも可能です。
ただ、最近は出張査定や引き取り無料の業者が多いので、無理に自走しようとせず来てもらう方が安全なケースがほとんどです。
レッカーや積載車での引き取りについては、
・距離やエリアによって有料になるか
・査定額から引取費用を差し引かれないか
・キャンセル時にレッカー代がかからないか
この3点を必ず確認しておきましょう。
「引き取り無料」と書いてあっても、実は査定額を下げて実質相殺している業者もあるので、複数社を比べることが大事です。
また、諸費用や名義変更手続きがすべてコミコミかどうかもチェックしておくと安心です。
このあたりを事前に確認しておくだけで、車検切れの210系クラウンでも、スムーズかつ損をしない形で売却しやすくなります。
210系クラウンアスリート前期の車検切れを高く売るコツとおすすめの買取先
特に車検代をかける前に、まず査定額を確認しておくことが、損しないための大前提になります。
この記事のこのパートでは、
・車検を通した方が得なケース／そのまま売った方が得なケース
・ディーラー以外で高く売るための具体的な買取先の選び方
・一括査定をうまく使って相場をつかみつつ、高く売るコツ
このあたりを、できるだけわかりやすくお話していきます。
車検を通すべきか、そのまま売るべきかの判断基準
「車検が切れたクラウン、売る前に車検を通したほうが高く売れるんじゃないの？」と考える方は多いですが、じつはほとんどのケースで“そのまま売ったほうが得”です。
理由はシンプルで、車検代としてかかる10万〜20万円以上を、そのまま買取価格に上乗せできるとは限らないからです。
例えば、
・210系クラウンアスリート前期
・年式が古め（平成25〜27年あたり）
・走行距離も10万km前後
こんな条件だと、車検を2年つけても買取額の上乗せは数万円程度、ということも珍しくありません。
逆に、「車検を通した方がまだマシ」というケースも一部あります。
それは、
・すでに乗り続けることがほぼ決まっている
・足回りやエンジンに大きな不具合がなく、整備費が比較的安く済みそう
・次の車を急いで買う必要はなく、車検付きとして個人売買も視野に入れている
このような場合です。
ただ、「売るか迷っている段階で車検を通す」のはかなりリスクが高い行動です。
実際には、
1. まず車検切れの現状で複数社に査定してもらう
2. 「車検を通したらどのくらいプラスになるか？」も業者に聞いてみる
3. 車検費用とのバランスを見て決める
こういう流れで判断するのが、いちばん損をしないやり方です。
また、車検切れだと「動かせないから査定できないのでは？」と心配されがちですが、多くの買取業者は無料出張査定で自宅まで来てくれるので問題ありません。
そのため、210系クラウンアスリート前期に関しては、基本は“車検を通さず売る”前提で動きつつ、どうしてもという場合だけ車検を検討する、くらいのスタンスがおすすめです。
ディーラー下取りより高価買取を狙える専門店・一括査定の活用法
210系クラウンアスリート前期を車検切れのまま売るなら、ディーラーの下取り一本に絞るのはかなりもったいないです。
ディーラーは、次の新車を売ることがメインなので、下取り価格はあくまで「おまけ」レベルになりがちです。
車検切れ・年式が古め・走行距離多めのクラウンだと、査定がかなりシビアになることもあります。
一方で、
・トヨタ系や高級セダンを得意とする買取専門店
・中古クラウンの販売に力を入れている中古車店
・全国の買取店を比べられる一括査定サービス
こういったところをうまく組み合わせると、ディーラーより数十万円高く売れるケースも十分ありえます。
使い方のコツは、
1. まず一括査定サイトで、ざっくり相場と「高く買ってくれそうな業者」をピックアップ
2. その中から、クラウンやセダン系が得意そうな店舗を重点的に査定
3. 出た査定額を比較して、一番高いところに「他社の金額」を正直にぶつけてみる
この「他社の金額を見せる」というひと押しで、さらに数万円〜10万円アップすることもあります。
また、車検切れの場合でも、ほとんどの買取店は無料でレッカー・陸送を手配してくれるので、自走できなくても心配いりません。
ディーラーで「この金額が限界です」と言われても、それは“ディーラーとしての限界”であって、市場全体の限界ではない、というのがポイントです。
210系クラウンアスリート前期は、中古市場でまだまだ需要があるクルマです。
だからこそ、
・ディーラー下取りの前に、一括査定で相場をチェック
・クラウンに強い専門店の査定も必ず混ぜる
この2つを意識するだけで、手元に残るお金はかなり変わってきます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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