210系クラウンアスリート後期は走行距離が多くても本当に売れるのか、
高価査定・高価買取を狙うためにはどんなポイントを押さえるべきなのか気になる方は多いはずです。
本記事では、210系クラウンアスリート後期の買取相場の傾向や、
高く売るための具体的なコツ、査定で評価されるポイントを徹底解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【グレード・装備】純正ナビ・サンルーフ・黒革・モデリスタエアロ
【走行距離】145,000km
【ボディカラー】パールホワイト
【買取金額】1,180,000円
【売却方法】大手買取店＋一括査定
210後期は距離いってても値段つくって聞いて、半信半疑で一括査定に出しました。
通勤で毎日使ってて14万キロ超え、しかも高速多用だったんで、正直「20万とか言われたらどうしよう…」とビビってました。
最初に来た近所の買取店は「多走行なので厳しいですね」と
サラッと60万提示。
「他社も呼んでます」とだけ伝えて次の業者を待ったら、2社目がいきなり100万。
そこから電話で他社にもその金額を伝えつつ
「210アスリート後期でパール・サンルーフ付き・事故歴なし・ディーラー整備記録全部あり」
このあたりを強調して粘ったら、最後に来た大手が
「今日決めてくれるなら118万までいきます」と。
車検残が1年あったのと、内装をガチで掃除しておいたのも効いた気がします。
ホイールのガリ傷は正直に申告したけど、そこまでマイナスにならなかった印象です。
距離が多くても、整備記録と外装・内装のキレイさをアピールして、
複数社を同じ時間帯に呼んで競わせるのがコツだと実感しました。
【グレード・装備】アスリートS・レザーシート・メーカーオプションナビ
【走行距離】193,000km
【ボディカラー】ブラック
【買取金額】780,000円
【売却方法】ディーラー下取り→専門店で買取
子どもが生まれてミニバンに乗り換えるため、
走行距離19万キロのクラウンを手放しました。
ディーラーで下取りの話をしたら、
「距離が距離なので下取りは30万円が限界ですね…」と言われてショック。
さすがに安すぎると思って、クラウン強いって噂の専門店に持ち込みました。
そこで「距離は多いけど、210後期のハイブリッドは海外需要もあるから」と言われ、
その場で出た金額がなんと78万円。
通勤＋実家への往復でかなり走ってたので、
フロントガラスの飛び石や小キズはそれなりにありましたが、
定期的にディーラーで点検していた記録簿を全部ファイルで持参したら、
「メンテ履歴がしっかりしているのは大きい」と評価してもらえました。
査定前日に簡単に洗車して、
車内のチャイルドシート周りの食べカスやホコリを徹底的に掃除したのも、
「大事に乗ってたんですね」と言われるポイントになったと思います。
ディーラー下取りだけで決めなくて本当に良かったです。
距離が多い人こそ、一度は専門店に見せたほうが絶対お得だと感じました。
【グレード・装備】アスリートG・TRDエアロ・社外19インチアルミ
【走行距離】120,500km
【ボディカラー】シルバー
【買取金額】1,450,000円
【売却方法】ネットオークション形式の買取サービス
営業車兼プライベート用で乗っていた210アスリートの2.0ターボを売りました。
高速移動が多かったので距離は12万キロオーバー。
ただ、ほぼ長距離メインで、エンジンの調子はかなり良かったです。
最初は近所の中古車屋で査定してもらったら
「カスタム多いし、距離も多いから110万くらい」と言われたんですが、
どうしても納得できず、ネットでオークション形式の買取サービスに出品。
写真を撮る時に、洗車＋鉄粉取りまでしてボディをツルツルにして、
傷の場所やホイールのガリも正直にアップしました。
あと、ターボ車なのでオイル管理を細かくやっていたこと、
純正パーツを全部保管してあることもコメントに記載。
結果的に、複数の業者さんが競ってくれて、
最終的な落札価格が145万円。
同じ210でも、2.0ターボのアスリートGはまだ人気があるみたいで、
「この仕様と状態なら高めに出しました」と後で業者さんに言われました。
走行距離が多くても、
・整備履歴
・カスタム内容
・元に戻せる純正パーツの有無
をしっかり情報開示して、
多くの業者に見てもらうのが高価買取のポイントだと感じました。
210系クラウンアスリート後期で走行距離が多くても高額査定・高価買取を狙うポイント
この記事のこのパートでは、
「何kmから“走行距離多め”と見られるのか」
「距離が多くても高額査定を狙うために、具体的に何をやればいいのか」
この2つを中心に、210系クラウンアスリート後期にしぼって分かりやすく解説していきます。
「次の車検まで乗るか、そろそろ売るか迷っている」という方も、今のうちからできる対策を知っておくと、結果的に売却時の手取り額が大きく変わりますよ。
210系クラウンアスリート後期の買取相場と「走行距離が多い」ラインの目安
210系クラウンアスリート後期は、年式でいうとおおよそ2015年〜2018年あたりがメインになります。
まだまだ新しめの年式なので、10万kmを超えていても「距離が多いから一気に価値がゼロ」ということはありません。
まずざっくりしたイメージとして、グレードや装備、状態にもよりますが、
・5万km前後：高額査定が期待しやすい“売りやすい距離”
・7〜8万km：相場のボリュームゾーンで、状態次第でまだまだ高値
・10万km前後：距離多めと見られるが、コンディションが良ければ十分値段が付く
・12〜15万km超え：買い手を選ぶ距離だが、クラウン需要で「安く乗りたい層」に刺されば売れる
こんなイメージで考えておくと分かりやすいです。
一般的には、国産車は「10万kmの壁」と言われがちですが、210系クラウンアスリート後期クラスになると、
・もともとの車両価格が高い
・エンジン・足回りの耐久性が高い
・ビジネス用途や長距離メインで丁寧に乗られている個体が多い
といった理由から、10万kmを超えていても「まだまだこれから」という評価をされることも少なくありません。
ただし、買取店や販売店の評価としては、
「7〜8万kmを超えたあたりから“距離多めのゾーン”と見て、少し査定を絞り始める」
ことが多いのも事実です。
なので、「できれば高く売りたい」と考えるなら、
・7〜8万kmに届く前に売る
・10万kmを超えている場合は、そのぶん“状態の良さ”で勝負する
このどちらかの作戦をイメージしておくのがおすすめです。
また、同じ走行距離でも、
・点検記録簿がしっかり残っているか
・ワンオーナーか複数オーナーか
・禁煙車かどうか
などで査定額が変わってきます。
特にクラウンは「きれいに大事に乗られてきたか」が見られやすい車種なので、走行距離が多くても、記録や内装のキレイさで「おっ、この車いいな」と思わせられれば、相場の中でも上の方の金額を狙いやすくなります。
走行距離が多い個体でも査定額を落とさないためにできる準備とチェックポイント
走行距離が多い210系クラウンアスリート後期でも、事前の準備次第で査定額はしっかり変わります。
ここでは、査定前にぜひチェックしておきたいポイントをまとめておきます。
まず、大前提として覚えておきたいのが、
「距離は減らせないけど、“状態の良さ”はアピールできる」
ということです。
とくに効果があるのは次のようなポイントです。
1. 外装・内装のクリーニング
・洗車と簡単なコーティング、ホイールの汚れ落とし
・室内の掃除機がけ、埃取り、樹脂パーツの拭き上げ
・シートのシミ・ニオイ対策（消臭スプレーより“換気＋清掃”が大事）
「見た瞬間に“きれいな車だな”と思わせること」が、距離のハンデをカバーする近道です。
2. メンテナンス履歴（記録簿）の整理
・ディーラーや整備工場での点検記録、車検証と一緒にファイルにまとめる
・オイル交換や消耗品交換のレシートがあれば、それも残しておく
「距離は多いけど、ちゃんと手をかけてきた車です」とアピールできると、査定士の印象が大きく変わります。
3. 気になる不具合は可能な範囲で直しておく
・警告灯がついている
・パワーウインドウの動きが悪い
・エアコンの効きが弱い など
大きな修理は無理にしなくてもOKですが、「見ればすぐ分かる不具合」は、査定額ダウンの理由になりやすいので、軽い内容なら事前に直しておいた方がトータルでは得になることが多いです。
4. 純正パーツ・取扱説明書・スペアキーをそろえる
カスタムしている場合でも、
・純正ホイール
・純正マフラー
・取扱説明書やナビの説明書
・スペアキー
がそろっていると、「次のオーナーに売りやすい車」と判断され、査定がプラスに振れやすいです。
5. 複数の買取店・一括査定を使って“比較”する
1社だけだと、それが高いのか安いのか分かりません。
走行距離が多いクラウンは、店によって評価が大きく変わるので、
・クラウンなど高級セダンが得意な買取店
・輸出や業販ルートを持っている店
など、少なくとも2〜3社から見積もりを取るのがおすすめです。
こういった準備をしておくだけでも、
「距離は多いけど、この車はしっかり整備されていて状態がいい」
という評価に持っていける可能性が高まります。
結果として、同じ走行距離でも「何となくそのまま出した車」と比べて、数万〜十数万円単位で査定額に差がつくことも珍しくありません。
距離が多い210系クラウンアスリート後期こそ、事前準備とアピールの仕方で、まだまだ高価買取を狙うことができます。
走行距離多めの210系クラウンアスリート後期を高く買い取ってくれる買取店の選び方
ただし、どこで売っても同じというわけではなく、お店によって査定額に数十万円レベルの差が出ることも珍しくありません。
ポイントは、クラウンの販売・買取実績が多いお店かどうか、相場に詳しいかどうか、そして「距離多めでも再販しやすい販路」を持っているかどうかです。
特に、走行距離10万km超え・年式なりのキズや内装の使用感がある車は、画一的なマイナス査定しかできない店舗だと安く評価されがちです。
一方で、クラウンを欲しがるお客さんを多く抱えている買取店やクラウン専門店なら、「距離は出ているけど状態がいい」「グレード・装備が人気」というポイントをしっかり拾ってくれます。
また、なるべく「その場で即決を迫らない」「査定の根拠をきちんと説明してくれる」お店を選ぶと安心です。
焦らされると比較検討できず、結果的に損をしやすいので注意しましょう。
ディーラー下取りと買取専門店・クラウン専門店の査定額の違い
ディーラーの下取りは、「次のクルマを買ってくれるお客さんへのサービス」という側面が強く、高く買い取ることが最優先ではありません。
そのため、210系クラウンアスリート後期のような車でも、走行距離が多いと機械的に大きくマイナスされてしまうことが多いです。
一方、買取専門店やクラウン専門店は、「いくらで売れるか」を常に意識して査定します。
オークション相場や自社の販売ルートを見ながら、「この距離、この状態なら○○万円で売れるから、仕入れは○○万円まで出せる」と逆算して値段を付けます。
とくにクラウン専門店の場合、クラウン目当てのお客さんが常にいるため、走行距離が多くても『装備やグレード・色・事故歴の有無』を重視してくれる傾向があります。
例えば、ディーラーでは「10万km超＝大幅減点」で一括りにされがちですが、クラウン専門店なら「10万kmだけど、1オーナー・禁煙・整備記録簿完備・人気の黒・アスリートS」という条件なら、かなり前向きに評価してくれます。
結果として、ディーラー下取りより買取専門店・クラウン専門店の方が、20〜50万円前後高くなるケースも普通にあるので、「とりあえずディーラーだけで決める」のはかなりもったいないと言えます。
複数社査定・一括査定サイトを活用して高価買取につなげる具体的なステップ
210系クラウンアスリート後期を少しでも高く売るなら、複数社査定はほぼ必須です。
やり方は難しくなく、ステップごとに進めればOKです。
1. **一括査定サイトで「相場」と「本気の買取店」を洗い出す**
まず、一括査定サイトに「210系クラウンアスリート後期・年式・走行距離」を入力します。
これで、近場でクラウンを積極的に扱っている買取店が一気にわかります。
この段階ではまだ売らずに、あくまで「誰がどれくらいの金額を出してくれそうか」を見る感覚でOKです。
2. **電話・メールで「大まかな上限金額」を聞いておく**
いきなり来店査定の約束をするのではなく、「走行距離○万km、修復歴なしで、おおよそどのくらいまで出せそうですか？」と聞きます。
ここで対応が丁寧な業者・金額感の高い業者を2〜3社に絞り込みましょう。
3. **本命2〜3社に、同じ日・近い時間で実車査定を入れる**
1社だけ先に呼ぶと、その場で即決を迫られやすくなります。
「このあと別の買取店さんにも査定をお願いしています」と最初に伝えておくことで、最初から限界に近い金額を出してくれる可能性が高まります。
4. **査定額をその場で比較し、他社の金額をうまく交渉に使う**
「A社さんは○○万円と言っているんですが、御社はどこまで頑張れますか？」と正直に伝えて大丈夫です。
クラウンは人気車種なので、「他社に負けたくない」と競り合ってくれることが多いです。
5. **即決の条件を自分で決めておく**
「○○万円以上ならその場で決める」と、自分の中でラインを決めてから査定に臨むと、迷わず判断できます。
この流れで進めると、同じ210系クラウンアスリート後期・同じ走行距離でも、何もしない場合と比べて10〜30万円以上アップすることも十分あり得ます。
少し手間はかかりますが、時給換算するとかなり効率のいい「ひと手間」なので、ぜひ実践してみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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