210系クラウンアスリート前期の色あせは査定にどれだけ影響するのか、売却前に気になる人も多いのではないでしょうか。
ボディの色あせやクリア剥げは、年式や走行距離以上に見た目の印象を左右し、買取価格を大きく下げてしまう可能性があります。
この記事では、210系クラウンアスリート前期の色あせが査定に与える具体的な影響と、高く買取してもらうためのコツ、そして買取相場まで分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】8.2万km
【売却時期】2023年11月
【エリア】神奈川県
【状態】ボンネット・ルーフの色あせ、クリア剥げあり
【買取金額】115万円
新車から大事に乗ってきた210クラウンなんですが、
青空駐車が祟ってボンネットとルーフがかなり色あせしてしまい、
クリアも少し剥げている状態でした。
最初に近所の大手買取店に持ち込んだら
「再塗装代がかかるので減点になりますね」と言われて
提示された金額は90万…。
さすがにショックで即決はせず、ネットの一括査定を利用して
3社に来てもらいました。
その中の1社が、色あせはマイナスだけど
「人気グレードだし、内装と機関がかなり良い」と
細かくチェックしてくれて、
「再塗装は業者価格で安くできるから」と
他社よりも25万ほどアップの
115万円 を提示してくれました。
査定前に自分で洗車して水アカを落とし、
社外ホイールを純正に戻しておいたのも好印象だった様子です。
色あせは確かに響きますが、複数社に見せれば
ここまで差が出るんだなと実感しました。
【走行距離】11万km
【売却時期】2024年5月
【エリア】愛知県
【状態】ルーフ・トランクに色あせ、小キズ多数
【買取金額】78万円
独身の頃から乗ってたクラウンを、結婚を機に手放しました。
黒ボディでかっこよかったんですけど、
洗車サボりまくったせいで
ルーフとトランクがかなり白っぽく色あせしていて、
自分でも「これは減点だろうな…」と覚悟。
ディーラー下取りは60万円と言われて微妙だったので、
友だちに勧められた出張査定をお願いしました。
来てくれた担当さんに正直に
「青空駐車で、コーティングもしてません」と話したら、
「この年式の黒はどうしても焼けやすいので、
同じような状態の車は多いですよ」とのこと。
それでも外装はマイナス評価と言われましたが、
車検残が1年半あったのと、
整備記録簿を全部ファイルして渡したら
「状態管理がしっかりしている」とプラスに。
最初の提示は70万円でしたが、
他社の見積り（72万円）を正直に見せたら
「じゃあキリよく」と
78万円 まで上げてくれました。
色あせは完全には避けられないマイナスみたいですが、
メンテ履歴と交渉でだいぶ取り返せたと思います。
【走行距離】6.5万km
【売却時期】2024年2月
【エリア】大阪府
【状態】ルーフ軽度の色あせ、バンパー傷修理歴あり
【買取金額】139万円
通勤メインで乗っていた210アスリートをSUVに乗り換えるため売却しました。
シルバーなので目立ちにくいとはいえ、
ルーフだけ少し色あせていて、
近くで見るとくすんでいるのが分かるレベル。
最初に行った買取チェーンでは
「再塗装すると10万前後かかるので、その分マイナスですね」と言われ
提示額は120万。
そこで、色あせを指摘される前に、
自分でポリッシャーとコンパウンドを使って
ルーフを軽く磨き直し、ワックスもかけてから
別の買取店に持ち込みました。
2店舗目の査定士さんは
「多少の色あせはありますけど、このくらいなら再塗装までは不要」と
そこまで大きな減点にはしなかったようで、
「走行少なめで内装も綺麗ですし、
タイヤも新しいので頑張ります」と言ってくれて、
最終的に
139万円 の提示。
外装のツヤ感だけでも印象が変わるみたいで、
簡単な磨きやコーティングをしてから査定に出したのは
正解だったと思います。
210系クラウンアスリート前期の色あせは査定にどれくらい影響する？減額ポイントと相場
また、同じ色あせでも、補修の仕方や売り方次第で、数万円〜十数万円ほど査定額に差が出ることもあります。
このパートでは、「よくある色あせ症状」と「査定でどれくらいマイナスになるのか」を、相場感も含めてわかりやすく解説していきます。
210系クラウンアスリート前期に起こりやすい色あせ・クリア剥げの症状と原因
210系クラウンアスリート前期で多いのは、ボンネットやルーフ、トランク上部の「日焼けによる色あせ」と「クリア層の剥がれ」です。
とくに、ブラック（202系のソリッドブラック）や、濃色のパール系は紫外線の影響を受けやすく、ツヤが失われて白っぽくなりやすいと言われています。
症状としては、
・ボディ全体のツヤがなくなり、くすんで見える
・ボンネットやルーフだけ、白っぽく粉を吹いたように見える
・部分的にクリア層がペリペリと剥がれ、下地の色が見え始めている
・洗車してもザラつき・ムラが残る
といった状態が多いです。
原因は主に「紫外線」と「洗車・メンテナンス不足」です。
屋根なし駐車や、炎天下の屋外保管が長いと、塗装表面のクリア層がどんどん劣化していきます。
また、固いスポンジでゴシゴシ洗ったり、ワックス・コーティングを全くしないまま乗り続けると、塗装を守るはずのクリア層が薄くなり、ひび割れや剥離が早まってしまいます。
年式的に、前期型はすでに7〜10年以上経っている個体も多く、「走行距離は少ないけど、ボディだけ一気に老けて見える」という状態になりがちです。
見た目の印象が落ちると、どうしても査定の評価も下がりやすくなります。
ボディ色あせが中古車査定に与える具体的な減額幅と買取相場の目安
色あせやクリア剥げがある210系クラウンアスリート前期は、査定でどれくらいマイナスになるのかが一番気になるところだと思います。
まず前提として、210系クラウンアスリート前期の買取相場は、年式・グレード・走行距離・修復歴の有無にもよりますが、状態が良ければおおよそ70万〜150万円前後におさまるケースが多いです。
（特別仕様車や極端に走行距離が少ない車はこの限りではありません）
このうえで、色あせの程度ごとの減額イメージは、おおよそ次のような感覚です。
・軽度の色あせ（近くで見るとツヤが落ちている程度）
→ 数万円前後のマイナスでおさまることが多い
・ボンネット or ルーフの一部に明確な色あせ・クリア剥げ
→ 5万〜10万円前後の減額になるケースが目立つ
・ボンネット＋ルーフ＋トランクなど、広範囲にクリア剥げ
→ 10万〜20万円ほど査定が落ちることもある
・全体的に重度の色あせ＋補修歴なし
→ 板金塗装前提の在庫車になるため、場合によっては20万円以上のマイナス評価になることも
もちろん、これはあくまで目安で、
・人気グレードかどうか（アスリートS / アスリートG など）
・ボディカラー（人気色かどうか）
・その他の状態（内装のきれいさ、事故歴、足回りの程度）
などによっても数字は変わります。
ただ、多くの買取店は、「再塗装にいくらかかるか」をベースに減額を計算するため、見積もりの中に「外装補修費」という名目で10万前後差し引かれているケースが多いです。
逆にいうと、色あせの程度によっては、あえて高額な全塗装をするより、そのまま複数社に査定を出して「色あせごと買い取ってくれる店」を探したほうが、最終的に手取りが多くなることもあります。
210系クラウンは今でも需要が高い車種なので、外装に難があっても「ベース車」として欲しがる業者は一定数います。
色あせがあっても諦めずに、相場と減額ポイントを知ったうえで、なるべく多くの買取店から査定を取るのがおすすめです。
色あせした210系クラウンアスリート前期を高く買取してもらうための対策と買取店の選び方
また、クラウンアスリートを多く取り扱っている買取店や、カスタム・ドレスアップ車に強い業者は、見た目のマイナスよりも市場価値や装備、走行距離を重視してくれる傾向があります。
つまり、色あせだけであきらめず、「どこを直すか」「どこに売るか」をしっかり考えることで、査定額はまだまだ伸ばせます。
この章では、
・色あせを補修するべきかどうかの判断基準
・再塗装・簡易コーティングの費用対効果
・色あせ車をきちんと評価してくれる買取店の見極め方
・高価買取につなげるための具体的なコツ
このあたりを、できるだけわかりやすくお話ししていきます。
色あせを補修するべきか？再塗装・簡易コーティングの費用対効果と判断基準
まず気になるのが、「色あせを直してから売ったほうがいいのか？」という点ですよね。
結論からいうと、色あせの程度と、かかる費用次第で“やるべきかどうか”は大きく変わるので、一度冷静に計算してみるのがおすすめです。
たとえば、ボンネットやルーフ全体が白ボケしていて、クリア層が剥がれかけているレベルになると、板金塗装での再塗装が必要になり、10万～20万円くらいかかるケースも珍しくありません。
この場合、再塗装にかけたお金が、そのまま査定額アップとして戻ってくることはほぼありません。
戻ってきたとしても数万円ということが多く、「かけた費用 ＞ 査定アップ分」になりやすいです。
一方で、
・まだクリア剥がれまではいっていない
・色あせというより、くすみ・小キズ・水シミが目立つ程度
といった状態なら、
・磨き（ポリッシャー）＋簡易コーティング
・専門店でのガラスコーティング
などでツヤを取り戻せる場合があります。
この場合の費用は、簡易なものであれば数千円～2万円前後、本格的なコーティングでも5万～10万円程度が目安です。
軽い色あせなら、洗車・磨き・簡易コーティングだけでも「見た目の印象」がかなり変わるので、査定士の心証アップにつながりやすいです。
判断基準としては、
・再塗装が必要なレベル → 基本はそのまま売ってOK（クラウンを理解する業者を選ぶことが重要）
・磨き・コーティングで改善できるレベル → 数千円～数万円の範囲ならやる価値あり
・DIYで簡単にキレイにできる汚れ → できるだけ自分で落としておく
と考えるとわかりやすいです。
また、売却前には、
・洗車機ではなく、できれば手洗いでキレイにする
・鉄粉除去シャンプーなどでザラつきを取る
・ヘッドライトの黄ばみも一緒に磨いておく
こういった「見た目のメンテナンス」をしておくだけでも、同じ色あせ具合でも印象が大きく変わり、査定額が数万円アップすることもあります。
最終的には、「補修費用」と「アップしそうな査定額」を比べて、
“3～5万円以上プラスになりそうなら検討、それ以下なら現状で勝負”くらいのイメージで判断すると失敗しにくいですよ。
色あせ車でも高く評価する専門店・買取業者の見極め方と高価買取のコツ
色あせした210系クラウンアスリート前期を少しでも高く売るには、どの買取店に持ち込むかがとても重要です。
同じクルマ・同じ色あせ具合でも、買取店によって査定額に10万～30万円くらい差がつくこともあります。
まず知っておきたいのは、「色あせ＝即マイナス査定」と考える業者と、「人気車種だから色あせがあっても欲しい」と考える業者がいるということです。
210系クラウンアスリートは今でも人気が高く、特にアスリートS・アスリートG、アスリートハイブリッドなどは、中古車市場で探している人が多いモデルです。
色あせ車でも高く買ってくれる業者の特徴としては、
・クラウンや高級セダンの販売実績が多い
・自社で板金・塗装工場を持っている、または提携工場がある
・走行距離やグレード、装備をしっかり見てくれる
・社外アルミ、車高調、エアロなどのカスタムもプラス評価してくれる
といったポイントがあります。
逆に、色あせを理由に大きく値引こうとする業者は、
・「外装のマイナスが大きいので…」と繰り返す
・相場よりかなり低い金額を出してくる
・クラウンの細かいグレードやオプションに詳しくない
こういった傾向が出やすいです。
高く売るためのコツとしては、
1. まずはネットの一括査定や買取相場サイトでおおよその相場をつかむ
2. 大手買取店＋クラウン専門店や輸入車・スポーツ系に強い店舗など、タイプの違う業者を2～4社ほど比較する
3. 「色あせはあるが、機関や内装は良好であること」「メンテ履歴や記録簿が揃っていること」をしっかりアピールする
4. 「再塗装すればまだまだキレイに乗れる個体」であることを伝え、色あせ以外のプラスポイントを具体的に説明する
このあたりを意識すると、査定額の伸び方が変わってきます。
さらに、
・車検が残っている
・純正ホイールやノーマルパーツも保管している
・禁煙車で内装がキレイ
こういった条件が揃っていれば、色あせがあっても十分に高価買取のチャンスがあります。
色あせだけに目を向けるのではなく、「トータルとして状態の良い210系クラウンアスリート前期であること」を理解してくれる業者を選ぶことが大切です。
そのためにも、1社だけで即決せず、最低でも2～3社の査定額と対応を比べてから決めるようにしましょう。
最終的には、「色あせはあるけど、この状態なら欲しい」と前向きに評価してくれるお店が、あなたのクラウンを一番高く買ってくれる可能性が高いですよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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