210系クラウンロイヤル後期は走行距離が多くても売れる?高額査定・高価買取のコツと相場を徹底解説

クラウン

車査定210系クラウンロイヤル後期は走行距離が多くても売れるのか、
高額査定や高価買取を狙えるのか気になる方は多いのではないでしょうか。

本記事では、210系クラウンロイヤル後期の走行距離別の買取相場や、
少しでも高く売るための査定アップのコツ、買取店選びのポイントまで徹底解説します。


車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円~50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの?」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

関連する口コミ・体験談を紹介

【年式・グレード】
H27年式 210系クラウンロイヤル後期 ロイヤルサルーンG

【走行距離】
148,000km

【状態】
フロントバンパー小傷、純正ナビ、ディーラー記録簿あり、禁煙車

【売却先】
大手買取店A社

【査定・買取金額】
1,030,000円

【口コミ】
営業で高速移動が多くて、気づけば14万km超え。

「さすがに値段つかないかな…」と思いながらも、210系ロイヤル後期は人気があると聞いて、試しに大手買取店を3社回りました。

最初の2社は80万前後で足並みそろっていたんですが、最後に行ったA社の担当さんが、整備記録と内装のきれいさをかなり
細かく見てくれて、「この距離でこの状態ならまだ需要ありますよ」と言ってくれました。

そこから本部と電話で何度もやり取りしてくれて、その場での提示が
1,030,000円

「今決めてくれるならここまで出します」とのことで、他社見せたらもう少し上がりそうでしたが、担当さんの頑張りもあって即決。

走行多くても、
・ディーラーでの定期点検記録
・禁煙で内装がきれい
・純正ナビ&アルミ
このあたりをきちんと残していたのが効いたと感じました。

査定前に簡単に洗車と車内清掃をしていったのも、印象アップにつながった気がしますね。

【年式・グレード】
H28年式 210系クラウンロイヤル後期 ロイヤルサルーン

【走行距離】
121,000km

【状態】
左リアドアに小さなへこみあり、車検残り5ヶ月、ワンオーナー

【売却先】
一括査定サイト経由で決まった買取専門店B社

【査定・買取金額】
1,180,000円

【口コミ】
結婚前から乗っていたクラウンで、通勤と実家との往復でかなり距離が伸びてしまい、
次の車検を前に手放すことにしました。

最初はディーラーの下取りで70万円と言われてがっかり…。

ネットで「210系クラウン 高価買取」と検索して、一括査定に申し込み。
電話は一気にかかってきますが、「査定は土曜の午後だけにしてください」と時間をまとめてお願いしました。

当日は4社に見てもらって、最初はどこも100万前後。
B社の担当さんが「女性オーナーのクラウンは丁寧に乗られていることが多いですし、内外装きれいなので
もう少し頑張ります」と言ってくれて、最終的に
1,180,000円 までアップ。

洗車だけじゃなく、車内のシートをコロコロで徹底的に掃除して、
点検記録や取扱説明書を全部そろえておいたのが、印象良かったみたいです。

走行距離だけで諦めないで、複数社で比べるの大事だなーと実感しました。

【年式・グレード】
H26年式 210系クラウンロイヤル後期 ロイヤルサルーン Four(4WD)

【走行距離】
189,000km

【状態】
スタッドレス付き、下回りにサビ少々、外装小キズ多数

【売却先】
地域密着型の中古車店C社

【査定・買取金額】
820,000円

【口コミ】
東北在住で、通勤とスキーでガンガン乗ってたので、
気づけば19万km目前。

「さすがに値段はついても処分代レベルかな」と思い、近所の中古車店に相談したら、
「210ロイヤルの4WDは雪国だとまだ需要ありますよ」と言われてビックリ。

最初の提示は70万と言われたんですが、
・スタッドレスほぼ新品を4本おまけ
・純正ホイールもそのまま渡す
・次の車もそこで買う
この条件を出したら、店長さんが出てきて
「じゃあギリギリですが」と
820,000円 まで上げてくれました。

走行距離は多いけど、オイル交換を1万km以内で必ずやっていたのと、
車検ごとに下回り防錆していたのを評価してくれたみたいです。

大手より、地域事情に詳しいお店に持っていったのが正解でしたね。
高年式&多走行でも、
エリアによっては思った以上の値段がつくと身をもって感じました。


210系クラウンロイヤル後期の高額査定ポイント|走行距離が多くても買取価格を上げるコツ

査定額が高くなる個体と、ガクッと下がってしまう個体がはっきり分かれやすいのも事実です。

ポイントは、走行距離だけであきらめないで、「状態」と「条件」をどこまで整えられるかというところ。

この記事のこのパートでは、
・210系クラウンロイヤル後期がなぜ中古市場で評価されるのか
・距離が多くても高く売れる個体の条件
・査定前にやっておくとお得な「ひと手間」

こういった点をわかりやすく解説していきます。

「10万km超えてるからどうせ安いでしょ…」と決めつける前に、いまのクルマの“見せ方”を少し変えるだけで査定額アップが狙えるので、ぜひ参考にしてみてください。

210系クラウンロイヤル後期の特徴と中古市場での評価

210系クラウンロイヤル後期は、2015年のマイナーチェンジ以降のモデルを指し、「上品でおとなしい見た目」と「快適な乗り心地」が特徴のグレードです。

アスリートのようなスポーティさより、静かで落ち着いた高級セダンらしさを求める人に支持されています。

特に評価されているのが、2.5Lエンジン+FRレイアウトの完成度。

大きなトラブルが少なく、耐久性に優れているため「距離を走っても壊れにくいクルマ」というイメージが中古市場でも定着しています。

また、後期モデルは安全装備や内装の質感が向上しており、
・Toyota Safety Sense(装備内容はグレード・年式で差あり)
・LEDヘッドライト
・上質なシートと静粛性
などが、「古さを感じにくい高級セダン」として再評価されているポイントです。

お客さんのニーズとしては、
・仕事用・法人用の送迎車として使いたい
・セカンドカーとして落ち着いたセダンがほしい
・「最後の純ガソリンFRセダン」として長く乗りたい
といった声が多く、需要は安定しています。

その結果、
年式の割に価格が落ちにくく、「210系ロイヤル後期なら多少距離が多くても欲しい」という買取店が多いのが大きな特徴です。

特に、
・ワンオーナー
・禁煙車
・整備記録簿がしっかり残っている個体
は、同じ距離でも査定額がワンランク上がりやすく、「安心して売れるクルマ」として業者オークションでも高値で落札されやすい傾向があります。

走行距離が多い個体でも査定額が下がりにくい条件とは

210系クラウンロイヤル後期は、10万km・15万km走っていても、条件次第ではしっかり値段がつきます。

距離が多い個体で査定額が下がりにくいのは、次のような条件がそろっている場合です。

まず大事なのが、「きちんとメンテナンスされてきたかどうか」

・ディーラーまたは信頼できる工場での定期点検
・オイル、エレメント、ATフルード、ブレーキ周りなどの交換履歴
・タイミングチェーンまわりの異音なし
こうした内容が整備記録簿や領収書で確認できると、高年式・多走行でも安心材料になり、査定が落ちにくくなります

次に重要なのが外装と内装のコンディション。

・大きなへこみや再塗装跡がない
・ホイールガリ傷が少ない
・シートの擦れ、天井のタバコ焼けが少ない
・嫌なニオイ(タバコ・ペット)がしない
といった点は、距離以上に査定士が重視する部分です。

「距離は走っているけど、ぱっと見てキレイ」な車両は、次のお客さんに売りやすいため、高く買い取ってもらいやすいです。

さらに、
・人気色(パールホワイト、ブラック系など)
・純正ナビ、バックカメラ、ETC、ドラレコ
・純正アルミホイール、純正エアロ
などの装備がそろっていると、多走行でも「装備込みでお得」と判断されやすく、査定額が下がりにくくなります

逆に、車高調や極端な社外ホイール、マフラーなどの過度なカスタムは、買取店によって評価が割れやすく、「ノーマルに戻してから売る」ほうが高額査定を狙える場合も多いです。

まとめると、
・整備履歴がしっかりしている
・外装・内装がきれい
・人気装備・人気色がそろっている
この3つがそろっていれば、210系クラウンロイヤル後期は走行距離が多くても大きく値崩れしにくいので、売却前にできる範囲でコンディションを整えておくのがおすすめです。


210系クラウンロイヤル後期・走行距離多い車を高く売る買取戦略

走行距離のマイナスを、整備履歴と車の状態の良さでどこまで埋められるかというところです。

そのためには、売る直前だけ頑張るのではなく、「売ると決めた時点から逆算して準備する」ことが大切です。

また、クラウンのような人気セダンは、一般的な買取店よりクラウンを得意とする業者や輸出業者のほうが高く買うケースが多いので、どこに売るかの戦略も重要になります。

買取相場は年式・グレード・修復歴・ボディカラー・装備で大きく変わりますが、同じ「10万kmオーバー」でも、
・点検記録簿が揃っている個体
・内装や外装がきれいに保たれている個体
このあたりは、はっきりと査定額に差が出ます。

この記事では、
・走行距離多めでもプラス査定を狙うための具体的な準備とメンテナンス
・買取店の選び方と、相場比較で損をしないためのコツ
この2つを中心に、実践しやすい形でお伝えしていきます。

走行距離多めでもプラス査定を狙える準備・メンテナンス

走行距離が多い210系クラウンロイヤル後期を高く売りたいなら、まず意識したいのは「いかに大切に乗ってきたか」を査定士に伝える準備です。

単に「まだまだ走れますよ」と口で説明するだけでは足りません。

具体的な整備履歴や状態の良さを“証拠付き”で見せることが、プラス査定のカギになります。

まずチェックしておきたいのが、以下のポイントです。

・ディーラーまたは認証工場での定期点検記録簿が揃っているか
・車検ごとの整備内容や、消耗品交換の記録が残っているか
・純正パーツや純正オプションがどれだけ残っているか(ホイール・ナビ・エアロなど)

特にクラウンは「きちんと整備されてきたか」を重視されやすい車種なので、点検記録簿や領収書類は1枚でも多く用意するのがおすすめです。

メンテナンス面で、売却前に見直しておきたいのは次のような部分です。

・エンジンオイル、オイルフィルターの交換(直近で替えておくと印象アップ)
・エアコンフィルター、ワイパーゴムなど、安価で効果が分かりやすい消耗品
・ヘッドライトの黄ばみ取り、ボディの簡易コーティングや洗車
・室内清掃(フロアマット洗浄、シートのシミ取り、タバコ臭・ペット臭の消臭)

全部を完璧にする必要はありませんが、「このまま次のオーナーが乗り出しても気持ちいい状態」を目標にすると、査定士の印象が大きく変わります。

また、社外アルミや車高調などのカスタムをしている場合は、純正パーツを保管しているなら必ず一緒に用意しておきましょう。

クラウンは純正志向の買い手も多いため、純正戻しが可能だとプラス評価を受けやすいです。

小さなキズやエクボは、必ずしも板金修理しなくてもOKです。
安く直せるツテがない場合は、「修理代より査定アップ額が小さい」ことも多いので、まずはそのまま査定に出して、必要なら業者に「直したほうが得かどうか」を相談するのが賢い方法です。

買取店の選び方と相場比較で損をしないためのポイント

走行距離が多い210系クラウンロイヤル後期を高く売るには、どの買取店に持ち込むかで10万円以上差が出ることも珍しくありません

とくにクラウンは、「セダンを得意とする業者」や「輸出ルートを持つ業者」ほど高値を出しやすい傾向があります。

買取店選びで意識したいポイントは、次の通りです。

・クラウンやトヨタ高級セダンの買取実績が多いか
・自社で販売店を持っているか(中間マージンが少なく高く出しやすい)
・「輸出強化中」「海外バイヤーと直接取引」などの記載があるか
・口コミで「走行距離多めでも思ったより高く売れた」という声があるか

また、一社だけで決めず、最低でも3社以上の査定額を比較することが重要です。

1社目で提示された金額を基準に、
「他社さんでは〇〇万円と言われたのですが、御社ではどのくらいまで頑張れそうですか?」
と伝えるだけでも、プラス数万円〜十数万円アップするケースがあります。

査定のタイミングも大事で、
・月末や決算期(3月・9月など)は買取強化で高値が付きやすい
・新型モデルの発表・マイナーチェンジ直前は、旧型相場が落ちやすい
といった動きもあるので、売却時期を少し前後させるだけで相場が変わることも覚えておきましょう。

最後に、出張査定を利用するときは、
・その場で即決を迫られても、一度持ち帰って他社と比較する
・「今日決めてくれたらこの金額」という言葉に流されない
この2つを意識するだけで、かなり冷静に判断できます。

走行距離が多いクラウンでも、「適切な業者選び+相場比較+軽い交渉」さえ押さえれば、まだまだ高価買取を狙えます。

条件のいい業者を見つけるためにも、面倒がらずに複数査定を取って比較してみてください。

車の売却で損しないためには第一歩が大事






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