【210系クラウンロイヤル後期】エアコン故障車でも査定額はここまで出る？と不安に感じている方は多いのではないでしょうか。
とくに高級セダンとして人気の210系クラウンロイヤル後期は、状態次第でまだまだ高価買取が狙えるモデルです。
この記事では、エアコンが壊れていても査定額を下げにくくするポイントと、実際にどこまで買取価格が伸びたのかという実例をわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2015年式 210系クラウンロイヤル後期
走行距離：11.8万km
色：パールホワイト
故障内容：エアコン完全に冷風出ず（コンプレッサー要交換と診断）
車検：残り6ヶ月
買取店舗：大手中古車買取チェーンA社
他社提示額：23万円
最終買取額：37万円
210ロイヤル後期、今年の夏前にエアコンが完全に死亡して、
ディーラーでコンプレッサー交換見積もり取ったらまさかの20万オーバー。
さすがに修理してまで乗る気になれず、
買い替えついでに売却を決意しました。
最初に近所の買取店へ持ち込んだら、
エアコン故障と距離を理由に「正直、解体かなぁ」と言われて
提示されたのが23万円。
その場で決めず、出張査定サイトで3社呼んでみたんですが、
電話の段階で「エアコン故障だと…」と渋い反応が多くて、
正直あまり期待していませんでした。
ところが、最後に来たA社の担当さんが、
ボディと内装の状態をかなり細かく見てくれて、
「ロイヤル後期でこの程度なら、ウチなら修理前提で店頭に出せます」とのことで、
その場で上司と電話しながら金額を詰めてくれて、
最終的に37万円までアップ。
エアコン故障＝ほぼタダ同然になると思い込んでたので、
値段を聞いた瞬間ちょっとニヤけましたね。
決め手になったのは、
・純正ナビ＋取説＋点検記録簿が全部揃っていたこと
・禁煙車で天井が綺麗だったこと
・下回りのサビが少なかったこと
この辺りを強く評価してもらえたようです。
「即決してくれるならここまで頑張ります」と押されて、
他社へのお断り電話まで一緒にしてくれたのは助かりました。
エアコン壊れてるし…と諦めていたんですが、
複数社に見せて、
状態をちゃんと説明できれば、ここまで変わるんだなと実感しました。
年式：2016年式 210系クラウンロイヤルサルーンG 後期
走行距離：8.5万km
色：シルバーメタリック
故障内容：エアコンの風量弱＋走行中に冷えたり冷えなかったり
車検：残り1年2ヶ月
買取店舗：輸入車も扱う中規模買取店B社
ディーラー下取り額：45万円
最終買取額：62万円
真夏に子どもを乗せている時にエアコンが急に生ぬるい風になって、
慌ててディーラーに持ち込んだら、
「コンプレッサー交換になるかも。最低でも15万前後」と言われて、
その場で「もう売ろう…」と心が折れました。
次の車を決めるためにトヨタの営業さんに相談したら、
下取りが45万円との提示。
エアコン不調だからこんなものなのかな、と思いつつも、
ママ友から「絶対一括査定してみた方がいいよ」と言われて、
ダメ元でネットから申し込みました。
電話がいっぱいかかってきてちょっと面倒だったんですが、
対応が丁寧だったB社さんと、他2社に絞って自宅に来てもらうことに。
B社の査定士さんは、
エアコンの症状を「いつから・どのぐらい・どういう時に出るか」
かなり詳しく聞いてきて、
「恐らくガスだけじゃなくてどこか詰まってるかも」と教えてくれました。
その上で、「修理して店頭に出す前提ならまだ十分価値がありますよ」と、
内外装や純正オプションを細かくチェック。
結果、
「他社さんに負けたくないので、うちは62万円まで頑張ります」とのことでした。
正直、下取りとの差にびっくり。
記録簿を全部ファイルしていたのと、
車内を前日に子どもと一緒に掃除して、
チャイルドシートの跡対策にタオルを敷いておいたのも
印象が良かったみたいです。
エアコンに不安があることを
最初から正直に伝えつつ、
普段から点検に出していたことを説明したのが良かったと感じました。
年式：2013年式 210系クラウンロイヤル 後期
走行距離：14.2万km
色：ブラック
故障内容：エアコン冷風ほぼ出ず（リビルトコンプレッサー交換歴あり）
車検：切れた直後（なし）
買取店舗：地元の中古車販売店兼買取店C社
他社最低提示額：5万円（スクラップ扱い）
最終買取額：19万円
営業車として乗り倒した210ロイヤル、
14万km超えたあたりからエアコンの効きが怪しくなり、
去年リビルトコンプレッサーに一度交換済み。
ところが今年の6月、また冷えなくなって、
車検もちょうど切れたタイミングだったので、
「さすがにもう潮時だな」と感じて売ることにしました。
最初に電話した大手買取チェーンでは、
走行距離と車検切れ、エアコン故障を理由に、
「輸出か解体行きですね」とサラッと言われ、
出てきた金額が5万円…。
そのまま手放すのも悔しかったので、
昔からお世話になっている地元の中古車屋さんに相談してみたところ、
「一回現車見せてよ」と言われて持ち込み査定に。
社長さん自ら下回りを覗いたり、
過去の修理履歴をパソコンで一緒に確認したりして、
「確かにエアコンはまたやり直しだろうけど、
外装や足回りはまだ全然イケるよ」とのこと。
その場でオークション相場を見せてくれて、
「うちで直して業者オークションに流す前提なら、
19万円までは出せる」と
数字の根拠も説明してくれました。
正直、もっと二束三文だと思っていたので、
そのまま即決。
決める前に、トランクに入れっぱなしだった
純正ホイールナットや工具を出してきたら、
「こういうの全部揃ってるの、結構大事なんだよ」と言われて、
ちょっと得した気分でしたね。
エアコン故障・車検切れ・多走行でも、
ちゃんと状態を見てくれるお店を選べば、
まだ値段が付くんだと身をもって感じました。
210系クラウンロイヤル後期のエアコン故障が査定に与える影響とは？
とくに210系は電子制御部分も多く、ガス補充だけで直るケースより、原因調査や部品交換が必要になるケースが多いと見られているため、買取店側もリスクを見込んで査定額を低めに出しがちです。
ただし、「エアコンが壊れている＝どこでも安く買い叩かれる」わけではありません。
210系クラウンロイヤル後期は、走行距離やグレード、内外装の状態が良ければ、エアコン故障車であっても評価してくれる業者はありますし、輸出向けや部品取り需要を見込んで意外と高く買うところも存在します。
ポイントは、「エアコン故障＝一律で大幅減額」と考えず、複数の買取店や専門店で比較することです。
この記事では、よくある故障内容や、どれくらい査定に響くのか、そして少しでも高く売るための考え方を、実例も交えながら解説していきます。
210系クラウンロイヤル後期でよくあるエアコン故障の症状と原因
210系クラウンロイヤル後期のエアコン故障といっても、症状はいろいろあります。
代表的なのは、
・風は出るけど冷たい風が出ない
・走り出すと冷えが悪くなる
・エアコンONで異音や振動が出る
・カチカチ・カチッという音だけしてコンプレッサーが入らない
・内気・外気の切り替えや風向きが勝手に変わる
といったものです。
原因として多いのは、エアコンガス漏れ・コンプレッサー不良・エバポレーターやコンデンサーのトラブルなど、部品そのものの劣化です。
210系は年式的に10年前後になってきている個体も多く、走行距離10万km前後を超えてくると、エアコン周りに不具合が出始めてもおかしくないタイミングです。
また、高級車ならではのポイントとして、「効きそのものは問題ないけれど、風量が安定しない」「温度調整がシビア」などの電子制御系のトラブルもあります。
これはエアコン本体よりも、室内のアクチュエーターやセンサー、エアコンパネルの不具合といったケースもあり、原因を特定するだけで手間とお金がかかることがあります。
さらに、ガス漏れひとつとっても、ホース類からの軽い漏れで済む場合もあれば、ダッシュボード奥のエバポレーターから漏れていて、「修理するならダッシュを下ろす大掛かりな作業になる」ようなパターンもあります。
こうなると工賃だけで大きな金額になり、買取店はそれを見越して査定額を落としてきます。
つまり、同じ「エアコンが効かない」という症状でも、
・ガス補充＋軽整備で済みそうなのか
・高額な部品交換が前提になりそうなのか
で、買取店側が見込む修理コストがまったく変わってきます。
この「原因による修理費の差」が、そのまま査定額の差につながるイメージです。
エアコン故障あり・なしでどれくらい査定額が変わるのか
210系クラウンロイヤル後期の場合、エアコンが正常に動く車と比べて、エアコン故障ありだと査定額がどれくらい変わるのか。
目安として、おおよそ3万～15万円前後のマイナスになることが多いです。
たとえば、走行距離8万km・内外装きれい・エアコン正常なら、仮に買取相場が70万円前後つくとします。
同条件で「エアコンがほとんど効かない」「コンプレッサー不良濃厚」と判断されると、60万円→55万円→場合によっては50万円台前半まで落とされるケースもあります。
一方で、「ときどき効きが弱い程度」「ガス補充で様子を見られそう」くらいの症状だと、買取店によっては5万円も差がつかないこともあります。
つまり、査定額の落ち幅は「エアコン修理がどれだけ重症か？」で大きく変わるということです。
注意したいのは、修理見積もりが20万～30万円クラスになりそうな重症案件でも、すべてがそのまま査定額マイナスになるわけではない点です。
買取店は自社工場や業者ルートで安く直せることも多いため、ユーザーがディーラーで修理するよりコストを抑えられます。
そのため、「ディーラーで30万円かかる＝査定が30万円落ちる」という単純計算にはならないと思ってOKです。
逆に、ユーザー側が無理に高額修理をしてから売るより、あえて「エアコン故障のまま」売ったほうがトータルで得になることも少なくありません。
とくに210系クラウンロイヤル後期は、まだ中古車としての需要が高く、エアコン故障車でも「ベース車」「部品取り」「輸出向け」としての価値を見てくれる業者も多いです。
だからこそ、エアコン故障があるからといって諦めず、
・修理前提で一括査定に出してみる
・クラウン系を得意とする専門店に相談してみる
・輸出や事故車・故障車に強い業者にも見せてみる
といった動きをすることで、想像以上の査定額が出ることもあります。
「故障＝大きく損をする」と決めつけず、選ぶお店次第で差が出るポイントだと考えておくと良いですよ。
エアコン故障の210系クラウンロイヤル後期を高く買取してもらうコツ
ポイントを押さえれば、故障車でも十分に高価買取が狙えます。
コツは、
・修理すべきかどうかの見極め
・エアコン故障車に慣れている買取店選び
・故障内容を正直に、でも賢く伝えること
この3つだけでも、査定額が数万円～十数万円変わることもあります。
ここからは、「修理してから売るべきか？」と「どんな買取店を選ぶべきか？」を、210系クラウンに絞ってくわしく解説していきます。
修理してから売るべきか？故障のまま査定に出すべきかの判断基準
エアコンが壊れているクラウンを売るときに、まず気になるのが「修理してから売った方が得なのか？」というところですよね。
結論からいうと、「見積もりを取ってから判断」がいちばん安全です。
理由はシンプルで、エアコン故障といっても
・ガス不足や簡単な部品交換なら「数万円」
・コンプレッサーや配管、電装系までいくと「10万円以上」
・制御系・電子制御のトラブルだと「20万円近く」
と、修理費の幅が大きいからです。
修理費 ＞ 買取アップ分になってしまうと、がんばって直しても赤字になります。
判断のステップとしては、
1. ディーラーか町工場でエアコン修理の見積もりをとる
2. 故障のまま、一度買取店や一括査定で相場を出してもらう
3. 「修理費」と「故障のまま売ったときの査定アップの見込み」を比べる
この順番で考えるのがおすすめです。
例えば、
・修理費：15万円
・故障のままの査定：40万円
・修理後に上がりそうな査定：50～52万円
この場合、15万円かけても査定は10万円前後しか上がらないので、修理せずに売った方がトータルではプラスですよね。
逆に、
・修理費：5万円
・故障のままの査定：40万円
・修理後の査定：55万円前後
このパターンなら、5万円かけて15万円アップが狙えるので、修理してから売った方が得になります。
また、210系クラウンロイヤル後期は年式的に
・すでに年数が経っている
・走行距離もそこそこ伸びている
ケースが多いので、「長く乗るつもりがない」「次の車に早く乗り換えたい」なら、あえて修理せずに、そのまま故障車として出すのも十分アリです。
迷ったら、「まずは故障のまま査定 → 買取額を聞いてから修理するか決める」という流れにすると、無駄な出費を抑えやすくなります。
エアコン故障車を得意とする買取店・一括査定の選び方
エアコンが壊れている210系クラウンロイヤル後期を高く売るには、どこに持ち込むかがかなり重要です。
同じ状態の車でも、買取店によって10万円以上差がつくことも珍しくありません。
ポイントは、「故障車に慣れているお店かどうか」と「クラウンの出口（売り先）を多く持っているかどうか」です。
選び方のコツをまとめると、こんな感じです。
1. 「事故車・故障車OK」とハッキリ書いてある買取店
こういうお店は、自社で修理できたり、故障車専門の販路を持っていることが多いです。
エアコン故障程度なら「修理前提」で値付けしてくれるので、一般的な買取店より減額が少なく済むケースが多いです。
2. クラウンやトヨタ車に強い専門店
210系クラウンは海外需要もあるので、輸出ルートを持っている買取店だと、走りや外装が生きていればエアコン故障でも高く評価されやすいです。
「クラウン専門」「高級セダン専門」などをうたっているところは要チェックです。
3. 一括査定や車買取サイトを活用する
1社だけに見せるより、複数社に一度に査定してもらう方が、相場もわかるし競争も起きるので、結果的に高く売れやすくなります。
申し込みのときに、備考欄や電話で「エアコン故障」と伝えておくと、故障車に強い担当者がついてくれることもあります。
4. 「とりあえず廃車です」とすぐ言うお店は避ける
エアコン故障だけでいきなり「廃車レベルですね」「値段つきませんね」と言ってくるお店は、故障車の扱いが苦手、もしくは安く買い叩きたいだけの可能性があります。
210系クラウンロイヤル後期なら、走行距離が多くても、よほどの重症でない限り「完全に価値ゼロ」にはなりにくいです。
5. 見積もりは「出張査定」を活用
エアコンが効かないと長時間の移動もつらいので、出張査定を利用した方がラクです。
その際、電話で「210系クラウンロイヤル後期でエアコンだけ壊れているんですが、そういう車もよく扱ってますか？」と一言聞いてみましょう。
ここで自信を持って答えてくれる業者ほど、故障車でも適正な値段をつけてくれる可能性が高いです。
こうしたポイントを意識して買取店や一括査定を選ぶことで、エアコンが壊れていても「思ったより高く売れた」という結果になりやすくなります。
210系クラウンロイヤル後期はまだまだ人気のあるモデルなので、「どうせ壊れてるから安いだろう」とあきらめず、複数の業者でしっかり比較することが、高価買取への近道です。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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