210系クラウンロイヤル後期の買取相場と査定ポイントを正しく理解しておくことは、
愛車を少しでも高く売りたいオーナーにとって非常に重要です。
特に修復歴なしの個体は高価買取を狙える可能性が高く、
年式や走行距離、グレードや装備などによって査定額が大きく変わります。
この記事では、210系クラウンロイヤル後期の具体的な買取相場と、
査定時にチェックされるポイント、高価買取を引き出すためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】68,000km
【ボディカラー】パールホワイト
【売却時期】2023年10月
【売却エリア】神奈川県
【買取金額】1,450,000円
40代前半、家族が増えてミニバンに乗り換えるために愛車の210系ロイヤル後期を売却しました。
新車からワンオーナー、修復歴なしでディーラー点検は全部記録簿あり。
ただ、飛び石で小さな傷があったので、査定前に板金屋で軽く磨いてもらい、洗車と室内清掃も自分で徹底しました。
最初は近所の大手買取店で
「ギリギリで120万です」と言われて正直ショック。
この記事を読んで、相場と査定ポイントを頭に入れてから、
出張査定を3社呼んでみたら、いきなり条件が良くなりました。
特に評価されたのは、修復歴なしに加えて
・純正ナビと取説、スペアキー完備
・禁煙車で天井の汚れが少ないこと
・ディーラーでの定期整備記録
でしたね。
最後はその場で他社の金額を正直に伝えて競ってもらい、
一気に20万円以上アップ。
「この価格なら今日決めます」とはっきり伝えたのも効きました。
210系ロイヤル後期は、状態が良ければまだまだ値段が付くと実感しました。
【走行距離】41,000km
【ボディカラー】シルバーメタリック
【売却時期】2024年4月
【売却エリア】大阪府
【買取金額】1,720,000円
30代の会社員です。
結婚前から乗っていたクラウンロイヤルを、コンパクトSUVに乗り換えるタイミングで手放しました。
この記事で「修復歴なし」「内装のきれいさ」が大事って書いてあったので、
査定の一週間前からコツコツ準備。
シートのシミを市販クリーナーで丁寧に落として、
フロアマットも丸洗い。
トランクの中も全部出して掃除機をかけたら、
査定員さんに「女性オーナーでここまできれいなのは珍しいです」と褒められました。
ディーラーで車検を通していたことと、
点検記録簿をファイルにまとめて渡したのも好印象だったみたいで、
最初の提示は150万。
そこから「他社さんは160万だったんですけど…」と正直に交渉したら、
「では172万でどうですか」と。
修復歴がないことはもちろん、
ハンドルのスレが少ないことや、
純正ホイールのガリ傷がない点も高く評価されたそうです。
最後に名義変更後の書類もきちんと郵送してくれて、
女性でも安心して売却できたなと思いました。
【走行距離】103,000km
【ボディカラー】ブラック
【売却時期】2023年6月
【売却エリア】愛知県
【買取金額】980,000円
50代の営業職です。
仕事でガンガン距離を伸ばしたので10万kmオーバーでしたが、
修復歴なしでできるだけ高く売りたいと思い、
この記事を参考にしました。
まず、査定の前にディーラーで簡単な点検だけ受けて、
オイル漏れや警告灯がない状態に。
そのときの点検結果も一緒に見せられるようにしておきました。
走行距離が多いので相場はあまり期待していなかったのですが、
・禁煙車でタバコ臭ゼロ
・外装は洗車機だけでなく、ときどき手洗いしていた
・ルームランプやナビなどの純正機能が全部ちゃんと動く
このあたりを丁寧にアピール。
最初に行った買取店では「80万前後」と言われましたが、
諦めずに専門店と輸出系の業者にも査定を依頼したら、
輸出も視野に入れてくれる業者が98万円を提示。
「今日中に決めてくれるならこの金額で」と言われ、
その場で契約しました。
年式の割に距離が多くても、
修復歴なしでメンテ履歴がしっかりしていれば、
ここまで出るんだとわかって、かなり満足しています。
210系クラウンロイヤル後期の買取相場と査定ポイント【修復歴なしの強み】
その中でも「修復歴なし」のクルマは、業者オークションでも高く評価されるため、買取店同士の競争が起こりやすくなります。
結果として、同じ走行距離・同じ年式でも、修復歴ありの車より数十万円レベルで差がつくこともめずらしくありません。
また、210系クラウンロイヤル後期は安全装備や快適装備が充実しているため、オプションの内容によっても査定額が大きく変わります。
純正ナビ、バックカメラ、プリクラッシュセーフティなど、装備状態と車両コンディションをしっかりアピールすることが高価買取のカギになります。
210系クラウンロイヤル後期の特徴と年式別・グレード別の買取相場
210系クラウンロイヤル後期は、おおよそ2015年式（平成27年）以降のマイナーチェンジ後モデルを指します。
フロントマスクのデザイン変更や安全装備の強化が行われ、乗り心地重視のセッティングもあって、「まだまだ現役で乗れる高級セダン」として中古車市場で人気です。
主なグレードは「ロイヤル」「ロイヤルサルーン」「ロイヤルサルーンG」などで、装備内容が充実するほど査定額もアップします。
とくにロイヤルサルーンGは本革シートや高級装備がそろった上級グレードのため、同じ年式・走行距離でもベースグレードより10万〜30万円ほど高い査定がつくケースもあります。
年式別のざっくりした買取イメージとしては、
2015〜2016年式：修復歴なし・走行5〜7万km前後で、おおよそ**100万〜150万円前後**
2017〜2018年式：同条件で**130万〜180万円前後**
2019年あたりの最終近く・低走行車になると、状態次第で200万円前後に届く可能性もあります。
もちろん、これはあくまで目安で、実際の金額は「走行距離」「ボディカラー」「車検残」「タイヤの状態」などで上下します。
人気カラーのパールホワイトやブラックはプラス査定になりやすく、逆に需要の少ない色はマイナス要素になりやすいです。
また、ディーラー記録簿付き・ワンオーナー・禁煙車といった条件がそろうと、同条件のクルマよりも高い金額を提示されやすくなります。
「自分のクルマがどのくらいのポジションなのか」を知るためにも、年式・走行距離・グレードを整理しておき、複数の買取店で査定額を比較することが大切です。
修復歴なしが査定に与える影響と高額査定につながるチェックポイント
クルマの査定でいう「修復歴」とは、単なるキズや凹みではなく、フレーム（骨格）部分まで損傷し、交換・修正した履歴のことを指します。
この修復歴があるかどうかで、210系クラウンロイヤル後期の査定額は20万〜50万円以上差がつくことも普通にあります。
とくに高級セダンは「安心して長く乗りたい」というニーズが強いため、修復歴なし＝安心感の高い個体として評価されます。
走行距離が多少多くても、修復歴なしでメンテナンス記録がしっかりしていれば、修復歴あり・低走行のクルマより高く売れるケースもあるほどです。
高額査定を狙うためのチェックポイントとしては、
・バンパーやドアの小キズ・擦りキズは、無理に自費修理せずそのまま見せる（過剰修理は逆に疑われることも）
・車検証・整備記録簿・保証書などを揃えておき、「事故歴なし・きちんと点検してきた」ことを証明できるようにする
・社外パーツを付けている場合、純正パーツが残っていれば一緒に提示する
・査定前に車内清掃・洗車をして「大切に乗ってきた印象」を与える
とくに下回りやトランク内のゆがみ・溶接跡などは、買取店が修復歴の有無を判断する重要ポイントです。
過去にぶつけてしまったことがあっても、きちんと板金修理で済み、フレームまでいっていなければ「修復歴なし」と判断されることも多いので、自己判断で「事故車だから安いだろう」と決めつけないことも大事です。
不安な場合は、複数の買取店に見てもらい、「このクルマは修復歴ありとして扱われるのか」を事前に確認しておくと安心です。
そのうえで、修復歴なしと判断されるのであれば、その強みを最大限に活かして、相見積もりでより高い査定額を引き出していきましょう。
210系クラウンロイヤル後期を高く売るコツとおすすめの買取方法
また、査定に出す前のちょっとした手入れや書類の準備、売却タイミングの見極めで、10万円前後の差がつくことも珍しくありません。
この記事では、査定前にやっておきたい準備や、減額を避けるコツ、さらにディーラー下取り・買取専門店・一括査定の違いとおすすめの売却タイミングまで、210系クラウンロイヤル後期に特化してわかりやすく解説していきます。
査定前にやるべき準備と減額を避けるための注意点
査定前にまずやっておきたいのは、「見た目の印象アップ」と「マイナス要素の整理」の2つです。
洗車と室内清掃は基本中の基本ですが、ただ洗うだけでなく、ホイールの汚れやタイヤハウスの泥、灰皿やドリンクホルダーのベタつきなど、細かいところまでサッとでいいので手を入れておきましょう。
同じ210系クラウンロイヤル後期でも、第一印象が良いだけで査定士の評価が変わることは本当に多いです。
次に重要なのが、点検記録簿や整備明細、取扱説明書、スペアキーなどの付属品。
これらが揃っていると、「きちんとメンテナンスされていた車」だと判断されやすく、評価アップにつながります。
逆に注意したいのが、無理な自力補修です。
バンパーの擦り傷をホームセンターのタッチペンでベタ塗りしてしまうと、かえって修理が面倒になり、補修前より減額されるケースもあります。
軽い擦り傷・小さなエクボレベルなら、そのまま査定に出してしまい、業者がまとめて板金する前提で見てもらったほうが結果的に得なことも多いです。
また、社外アルミや車高調、マフラーなどのカスタムパーツは、好みが分かれるため必ずしもプラス査定になるとは限りません。
純正パーツが残っているなら、査定前に純正状態に戻しておき、社外パーツは別売りを検討するのがおすすめです。
さらに、査定前にぶつけてしまったキズや凹みを保険修理で直す場合も注意が必要です。
修復内容によっては「修復歴あり」扱いになり、大きく減額されることがあります。
修理前に一度買取店に相談し、「修理してから売るべきか」「現状のまま売るべきか」を金額ベースで比較してもらうと、損をしにくくなります。
ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の比較とおすすめの売却タイミング
210系クラウンロイヤル後期を売るとき、選択肢として代表的なのが「ディーラー下取り」「買取専門店」「一括査定（複数査定）」です。
それぞれメリット・デメリットがあるので、特徴を理解して自分に合う方法を選ぶのがポイントです。
ディーラー下取りは、手続きがワンストップでとにかく楽というのが一番のメリットです。
新車購入の値引きと合わせて全体の条件を調整してくれることもありますが、買取専門店と比べると、下取り価格は低めになることが多いです。
とくにクラウンのような人気セダンは、中古車としての流通ルートを多く持つ買取専門店のほうが高値がつきやすい傾向があります。
買取専門店は、各社が独自の販売網や輸出ルートを持っているため、210系クラウンロイヤル後期のような車種は得意としているところも多いです。
1社だけで決めず、最低でも2〜3社は査定を受けて比較すると、10万〜20万円以上の差が出ることもあります。
さらに高値を狙うなら、一括査定サイトを使って複数社に一気に査定依頼する方法も有効です。
ただし、その分電話やメールの連絡も増えるので、「高く売りたい」気持ちと「手間の許容度」を天秤にかけて選ぶといいでしょう。
売却タイミングとしては、210系クラウンロイヤル後期の場合、車検満了の半年〜3ヶ月前くらいがひとつの目安です。
車検を通してから売るよりも、「車検が近いのでその分値引きしてください」と交渉される前に動くほうが、トータルで得になるケースがよくあります。
また、モデルチェンジ情報や、同じクラウン系の新型発表のタイミングも価格に影響します。
大型連休前（3月・9月）やボーナス時期前後は中古車需要が高まりやすく、買取相場も動きやすいので、「売ろうかな」と思ったときに一度相場チェックと仮査定を受けてみると、今が売り時かどうかの判断材料になります。
このように、楽さ重視ならディーラー下取り、高値重視なら買取専門店や一括査定といったように、自分の優先度に合わせて売り方を選ぶことが、210系クラウンロイヤル後期を賢く高く手放すコツです。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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